Всё о тормозных дисках и колодках

[Буцефал]

   Цитата:

Barin

Если машинка постояла, то на дисках может кромка образовываться по краям, она протирает в колодке желобок.
А около датчика все ок - поэтому датчик молчит.
Если так - то сервис прав - менять колодки с дисками, иначе новые колодки также сотрешь.

67 - отличный пробег - реальный пример для тех, кто склонен к панике по поводу постоянных замен колодок.
Вряд ли перед продажей машины кто-то колодки менял, а ты на ней сколько прошел?

Да, кромка по краю диска есть. А почему кромка на диске образуется?

[krys]

   Цитата:

Black CoSmoS

Здравствуйте!
Замена тормозных дисков и колодок, операция не сложная при наличии квалифиц. специалиста и спец. инструмена от VW который стоит БОЛЬШИХ ДЕНЕГ! Умудрится что-то испортить,можно даже не заезжая в сервис, тут от человека все зависит. Один мой теперь хороший клиент, тоже решил"Эй что там сложного" поехал в Армян моторс(это не название сервиса), там ребята очень быстро: "Турика на подьемник. Где Ваши колодки? Ша паставив, бистро ей, нэ пиреживай! Так, ...как ставить? А вроде так, нет не так, а как????!!! "короче говоря поставили кое как, машину с подьемника сняли...........!!!!!!!!
Бедный Турик!!! весь перекосился, на приборном щитке все ошибки которые только могут быть, горит надпись "немедленно остановится" и т.д
Армяне чешут голову, бегают по всему сервису, (если можно его так назвать) ждут Рубена который знает......
Когда я приехал на место этого преступления, Армяне приговорили Турик на замену !!!ВНИМАНИЕ!!! переднего левого аммортизатора:) так они называют пневмостойку. Долго эту историю рассказывать не буду, так как не очень то интересная она.
Турик на эвакуаторе привезли к нам в сервис, отдефектовали блок управления пневмоподвеской(32 000р), блок пришел через 3 недели из Германии,поменяли за 5 минут и клиент поехал(довольный)
А пробема то возникла из-за того что Армяне, пневмоподвеску не установили в сервисный режим(откуда им знать то)


Другой клиент тоже решил, 4000 рублей за шиномонтаж на его Любимый Туарег это дорого. Поехал в приличный сервис, там ребята тоже быстро, бодро машину на подьемник, колесья махнули и все в поряде, но только когда меняли ключами штуцера от пневмостоек поотломали(с обейх сторон умудрились, сзади Турика локера спасли)
Итог такой 2 стойки по 60 000 + работа, (повезло стойки были на складе) клиент уехал доволным:)


Мораль такова "Прав тот кто считает, что каждую работу должен делать профессионал"

А что касается ресурса тормозных дисков и
колодок то ходят они у всех по разному от 17 до 42 000 км.

Замена колодок на Туре процедура не сложная. И не требует никакого специального инструмента. Поменял по кругу все колодки. Процедура замены очень проста и ничем специфическим не отличается. У меня стоит брембовский кит (с завода). Этим только определяется дорогая стоимость колодок. В комплект передних колодок надо дополнительно брать провода, для для задних кроме проводов еще шпильки ( и то не факт, просто старые от нагрева пргигорают и при демонтаже могут повредиться).
По ценам: колодки передние - не помню , задние - $160, провода - $20 за пару, шпильки - $30. Износ колодок не дает информацию на комп, а только на дисплей, поэтому ошибку после замены колодок сбрасывать не надо. Все это про мой 5,0 ТДИ.
Я понимаю, что кривые руки могут натворить черт знает чего, но это встречается и на официальном сервисе. Я уже описывал о дуростях официалов. Я за объективную информацию, а не откровенную рекламу сервиса, в котором работаете.

[krys]

Я на своих колодках прошел 52 000 км.

[krys]

   Цитата:

X-100

Я заказал себе сразу по комплекту что-б лежали. т.к. у друга отходили передние 25000 км, задние 32000 км. Заказал по таким ценам:
7L6 698 151 E - передние
138,7 евро оригинал

7L6 698 451 B - задние
88,1 евро оригинал
И еще датчики отдельно, но думаю датчики не убьются эти, т.к. они обычно убиваются на поношенных тормозных дисках (бортик провод срезает)

Срезает не бортик. Просто в колодку встроен обыкновенный провод, который при износе замыкается на диск (получается контакт) и, как следствие, загорается лампа на приборке. На проводах экономить не стоит. Но и рваться они могут.

[krys]

Вот фотографии с телефона при замене передних колодок:

[Буцефал]

   Цитата:

krys

Вот фотографии с телефона при замене передних колодок:

Спасибо kris за фотки!

[Буцефал]

Извини - krys.

[Sever]

   Цитата:

Black CoSmoS

Здравствуйте!
А пробема то возникла из-за того что Армяне, пневмоподвеску не установили в сервисный режим(откуда им знать то)

Black CoSmoS - "сервисный режим" - это кнопку "lock" нажать на 5 сек при включенном зажигании, но не заводя движок? Чтобы "замочек" появился на дисплее, там где "уровень высоты подвески"?

[TouaregoVod]

Менял и передние и задние+провода на пробеге 65 тыс.Выработка на диске приличная,но это нормальное явление для авто с автоматом.
Износ колодок и дисков напрямую зависит от того ,где ездишь,в городских условиях больше,это естественно...
Покупал в ближайшем магазине "Запчасти для иномарок"
Перед-2100р
Зад-1200р
Провода по 250р
Спецы в магазине- знакомые ,сказали что фирма та же, что делает для VW(т.е. оригинал без значка VW-он просто затерт специально) Лукас вроде.
Менял знакомый слесарь-800р.Все просто...

[TouaregoVod]

   Цитата:

Буцефал

Да, кромка по краю диска есть. А почему кромка на диске образуется?

Кромка образуется из-за того,что колодка стоит чуть ближе к центру диска.
Смещение специально сделано,чтобы кромка рубила провод датчика.
Обычно датчики были в колодках.А у Тура датчики втавляються в колодки перед установкой.

[Буцефал]

   Цитата:

Vitaly

Кромка образуется из-за того,что колодка стоит чуть ближе к центру диска.
Смещение специально сделано,чтобы кромка рубила провод датчика.
Обычно датчики были в колодках.А у Тура датчики втавляються в колодки перед установкой.

А как визуально определить, что пора менять колодки или диски?

[krys]

   Цитата:

Буцефал

А как визуально определить, что пора менять колодки или диски?

Колодки с датчиками, поэтому не стоит волноваться даже когда "запищит" лампа на приборке. Я еще в таком режиме 1500 км. проехал. Диски надо смотреть при замене колодок. Но симптомы тонких стенок дисков - это биение на руле при торможении, т.к. металл диска начинает проседать, упираться в поперечины вентканалов.

[TouaregoVod]

   Цитата:

Буцефал

А как визуально определить, что пора менять колодки или диски?

В автомобиле, такого класса и веса в обществе,надо быть готовым к тому,что его мозг сам будет давать тебе перидически команды,типа:
Замени колодки,
Долей бензина,
Перегорела лампочка освещения левой ноги,
Помой меня,
Продай меня,
а сегодня мой Турик сказал вечером в гараже:"Замени батарейку в ключе!".
А что, побежал и принес ему новую батарейку!
Какой-то умный человек,не вспомнить сейчас,сказал:"Автомобили, придумали для того, чтобы решать проблемы ,связанные с этими автомобилями"

[TouaregoVod]

   Цитата:

Буцефал

Был у дилера. Приговор: замена замена тормозных дисков, колодок и датчиков на всех колёсах. Якобы диски стёрлись на 2 мм больше, чем рекомендует концерн VW. При этом тормоза нормальные, датчики молчат. Чё делать? Скока ещё можно ездить? Как определить реальный предел, когда замена необходима?

Раскрой тайну,что за дилер тебе советует?

[Буцефал]

   Цитата:

Vitaly

Раскрой тайну,что за дилер тебе советует?

На Петроградке.

[Алекс]

Здравствуйте уважаемые коллеги!
Неделю назад стал счастливым обладателем Туарега 3.0 турбодизель. Н а радостях поехал на нем на рыбалку в Самару. Туда и обратно прошел 2500 км. Приехал в Москву на следующий день появился свист при торможении. Посоветуйте, в чем может быть дело?

[Серж]

У меня засвистели когда колодки и диски уже менять было пора.

[Galapagos]

У меня сегодня сутра свистели страшно после вчерашней замены резины. Видимо пыль налетела на диски. Но довольно быстро прошло.

Ты резину по возвращению не менял?

[Алекс]

Резину зимнюю поставил сразу у дилера.

[Galapagos]

Я бы помыл машину и несколько раз оттормозился с большой скорости. Если не поможет - на сервис.