Тур NF 3,0 ТДИ расход топлива

[Иван+]

Прокатился СПб - Камышин и обратно. Заправка на Лукойле, средняя скорость 89 км/ч, расход 7,8.

[vazden]

   Цитата:

КАВ

Полагаю, что говоря про "недостоверность" БК не надо забывать про большую вероятность недостоверности количества залитого топлива на АЗС.

Вчера комп показал , что запас хода О, проехал ещё километров 10, но стрелочка ещё не опустилась до линии. Заправил 101 литр.

[КАВ]

   Цитата:

vazden

Вчера комп показал , что запас хода О, проехал ещё километров 10, но стрелочка ещё не опустилась до линии. Заправил 101 литр.

У меня были аналогичные ситуации.

[Григорий44]

Всем привет! Подскажите как заправить Туарег? 3 дня назад купил Турик Х-Эдишин 3.0 TDI, сам я живу в Костроме, когда заправлялся в Москве на Лукойле - проблем не было, приехал в Кострому и..... НЕ СМОГ ВСТАВИТЬ ПИСТОЛЕТ В БАК, в горловине стоит какой-то клапан и не даёт засунуть пистолет в горловину бака.............. ЧТО ДЕЛАТЬ? ( пистолет по размеру подходит. слышал что этот клапан для предохранения от бензинового пистолета).

[jimax]

Григорий44, вот изучите тему http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=61116

[max581]

Правильнее всего купить воронку фордовскую

[RomanSPb]

   Цитата:

vazden

Вчера комп показал , что запас хода О, проехал ещё километров 10, но стрелочка ещё не опустилась до линии. Заправил 101 литр.

Скорее всего со 100 литров погрешность на 1-2 литра в пользу АЗС))
Плюс к этом у туарега как у многих ВАГовских моделей система патрубков от горловины до бака вмещает дополнительные объемы.

[ch-ob]

vazden,
На 0 запаса хода 30 км проехал.

[vazden]

   Цитата:

ch-ob

vazden,
На 0 запаса хода 30 км проехал.

Я знаю, что можно проехать, один раз 20км проехал. Просто не хочется грязь, осадок из бака засасывает. Стараюсь избегать таких ситуаций. Прошлый раз, когда проехал 20 км после 0, то в бак вошло 99,3. На этой же колонке. Вывод один, все цифры и по БК и от заправки до заправки субъективные.

[ch-ob]

Иван+,
В 2012 и 2013 ездил Москва-Рязань-Пенза-Сараторв-Камышин и обратно. В обратный путь заправлялся на Лукойле и расход был (8,3) меньше чем, из Москвы (8,7 заправка на БП Москва).
Но в 2014 туда по М6 8,3, и обратно по М6- 9,9.
И как???

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
vazden,
И мне не хотелось грязи. Просто обстоятельства.

[Юрко]

   Цитата:

vazden

Просто не хочется грязь, осадок из бака засасывает. Стараюсь избегать таких ситуаций.

1. Это вода, которая тяжелее солярки, как-то ещё может в уголках дна скопиться. А грязь (муть) всегда болтается по баку из-за тряски.
2. Сейчас модно потреблять топливо и бензин с моющими присадками. Вопрос "к знатокам": эти присадки избирательно моют только топливную систему Вашего двигателя или также и цистерны бензовоза и АЗС, их шланги и пр.? А вот потом это всё идёт в цилиндры!

Водители бензовозов показывали мне в бутылке эти присадки с базы ВР. Говорят, всегда у них в машине такие бутылки есть: капнешь на ржавые болты и гайки и они легко откручиваются!

[Mr.VTO4KU]

   Цитата:

max581

Правильнее всего купить воронку фордовскую

Согласен на 100%. Если решите покупать цена в районе 300 рублей. Код запчасти по каталога Форд: "Воронка топливная" - 1681668.
Удачи.
P/S: к воронке купите перчатки одноразовые и пакеты с герметичным закрыванием.

[Юманите]

   Цитата:

Mr.VTO4KU

Согласен на 100%. Если решите покупать цена в районе 300 рублей. Код запчасти по каталога Форд: "Воронка топливная" - 1681668.
Удачи.
P/S: к воронке купите перчатки одноразовые и пакеты с герметичным закрыванием.

Для чего этот гемор с перчатками, воронками, пакетиками? Откусил заусенцы и все ок.

[ururu1980]

тоже клещами вытащил , дело 1 минуты, но хохма вытащил думал все , а нееет ...
в Питер к родне поехал где то под Питером БиПи думаю заеду заправлюсь , заезжаю там отдельно для дизеля , становлюсь и опа не входит , к другой тоже думаю ну вот к 3-й , а тут все в ровно )))))
так что есть краники еще толще чем наше горло без клапана))))))

[GonzaleS]

   Цитата:

ururu1980

тоже клещами вытащил , дело 1 минуты, но хохма вытащил думал все , а нееет ...
в Питер к родне поехал где то под Питером БиПи думаю заеду заправлюсь , заезжаю там отдельно для дизеля , становлюсь и опа не входит , к другой тоже думаю ну вот к 3-й , а тут все в ровно )))))
так что есть краники еще толще чем наше горло без клапана))))))

Ну так это колонки высокого давления для грузовиков. Там из обычного пистолета бак литров 700 устанешь заполнять)))))
Кстати, у камрда в Discovery 4 прекрасно влезает и заправляет быстро))) Я никогда вперед не успеваю со своими 100 литрами))) Всегда еще пару минут меня ждет)

[Mr.VTO4KU]

   Цитата:

Юманите

Для чего этот гемор с перчатками, воронками, пакетиками? Откусил заусенцы и все ок.

Если эту фигни поставили - значит она зачем-то нужна?
Сомневаюсь, что в Германии её выкручивают! Кстати обратил внимание, что все больше и больше на Лук-Ойле подходят пистолеты без переходника.

[маратшакиров]

средняя скорость 82 км/ч трасса м5 расход 5,5 л/100км ,один человек,без груза ,максимально возможный экономный режим

[Андрей111]

Если рассуждать о расходе топлива на автомобиле по показаниям БК, то по крайней мере( это моё имхо) мы не слабо заблуждаемся! И все наши выкладки - проехал столько-то, расход показало столько-то - очень даже условны, субъективны и с действительностью имеют мало общего! Постараюсь объяснить свою позицию:
1) В автомобилях, в топливной магистрали нет расходомеров( наподобие счётчиков воды), но даже если бы они были, то показания были бы некорректны. Так как даже в древних инжекторных системах есть "обратка", т.е. топливо насосом закачивается с избыточным давлением, а лишнее сливается в бак.
2) Топливо абсолютно непостоянно. Плотность топлива на заправках почти всегда разная( зависит от температуры в резервуаре, от производителя, от температуры окружающего воздуха), а от плотности напрямую зависит расход. При высокой плотности топлива, чтобы закачать до нормативных показателей давления топливную рампу, топлива потребуется меньше, чем при низкой плотности топлива.
3) Время года тоже оказывает влияние на расход, хотя и косвенно: зимой заправился 90 литров ДТ, а в баке через час окажется где-то 88-87 литров, потому что в резервуаре +5, а на улице - 20. Но и летом в резервуаре +8, а на улице +30. Но ещё раз повторюсь- влияние косвенное, т.к. при изменении температуры топлива меняется и его плотность, а отсюда следует пункт 2.
4) Немного попытаюсь объяснить по пункту №1, и откуда берутся показания БК по расходу топлива.
а) Во время движения мы воздействуем на педаль акселератора, и от степени нажатия зависит количество топлива, впрыскиваемого в цилиндры( конечно с учетом показаний датчиков расхода воздуха, ЕСП, АБС, t окр.воздуха и др.) ,т.е. иглы у форсунок поднимаются на определённую высоту, но топливо в рампу закачивается с расчётом на полное открытие форсунок, а в следующую единицу времени- следующая партия топлива. Поэтому существует система слива лишнего неиспользованного топлива в бак, называемая в простонародье "обраткой".
б) Теперь самое интересное-показания БК. Знаете, всё до пошлого примитивно ( вот уж точно чудес не бывает). Каждый новый автомобиль прежде, чем попасть на конвейер, проходит до миллиона километров испытаний в разных погодных, дорожных и эксплуатационных режимах. В это время идёт беспрецедентный сбор параметрических данных всего и вся! Так вот наши показания борткомпьютеров не что иное, как те самые данные, обработанные и зашитые в БК.
Т.Е. как мы едем и что делаем,соизмеряется с данными испытаний, и близкие значения мы лицезреем на экранах борткомпьютеров.
5) Так как же замерить истинный расход топлива? Я думаю только дедовским методом: заправляемся до полного бака( т.е. после отсечки заправочного пистолета трясём турика за релинги минуты 2, потому что у нас сложной конфигурации бак), после ,проехав минимум до нижней четверти бака, вновь заправляемся до полной горловины. И так нужно сделать раз 3-5, и вот только тогда мы сможем обоснованно сказать о реальном расходе конкретного автомобиля!
ВСЕМ низкого расхода и удачи на дорогах!

[DiК]

Любая форсунка имеет свою расходную характеристику, которая не допускает грубых погрешностей в принципе. И это есть одна из основополагающих её характеристик, чтобы можно было точно "налить" необходимое количество горючки, в зависимости от всех вводных для любой режимной точки.
А раз точно знаем сколько проходит через неё топлива за конкретный интервал её открытия, то точно знаем сколько его расходуем в разрезе времени. Т.е. к примеру полученная на основе этого величина литров/час практически лишена погрешностей (лаги от скачков напряжения, давления и прочего не учитываем, ибо они также математически учитываются и не велики).
А дальше уже чистая математика сторонних систем (например приборки или подключенного БК), на основе показаний расхода горючки относительно времени работы и данных пробега получается итоговый "средний" расход литров на сто километров пути. Вот тут и возникает основная погрешность, так как нахождение среднего арифметического мало того что зависит от количества входных значений, так и ещё от ряда других факторов, к примеру как считать когда пробег не изменяется, а расход горючки присутствует. Поэтому если повесить три разных БК в систему, то и все 3 средний расход в разрезе пробега покажут разный.
Тоже думаю что если интересен реальный, то это ручной расчёт при заправке до отщёлка.

[КАВ]

Ездил на днях в Питер. 3.0TDI 245 л.с.

Первый раз заправился на Лукойле, когда ехал в Питер (в Солнечногорске заправил полный бак), второй раз - на ВР, когда возвращался из Питера (тоже заправил полный бак).

Путь от заправки до заправки состоял из дороги до Питера, 5 дней поездок по Питеру и окрестностям, около 200 км до АЗС на обратной дороге в Москву.

Показания компьютера и расчет по чеку совпали с точностью до десятых.

По чеку было залито 91,25 литра, пробег был 1168 км. Средний расход по чеку составил 7.8 л/100км.

Средний расход по компьютеру на фото.