Пересели GP на NF...

[GoldPuma]

   Цитата:

stas34

А 4.2 что тоже абсурд?

Брать именно Туарега из-за этого я бы вообще не стала.Есть очень много более динамичных и не менее достойных автомобилей.Но это ИМХО.

[szao]

   Цитата:

GoldPuma

Ну не абсурд ли????

Более того, если кожа, то вентиляция. Ибо полгода прилипать попой к наихудшему типу обивки - это зло.

[GRe]

GoldPuma, Сайд скан в туареге работает всегда!!! За 2,5 года выключился 1 раз в журчавший снегопад

[ОлегТ]

   Цитата:

GoldPuma

Брать именно Туарега из-за этого я бы вообще не стала.Есть очень много более динамичных и не менее достойных автомобилей.Но это ИМХО.

Более медленных и дешёвых чем 204 кобыльный тур тоже навалом.
Не замечаете фефектов логики?

[fgotr]

   Цитата:

Roman71

Одной двух поездки для оценки пневмоподвески мало, ездил 4 года без, сейчас с ней - разница для меня очень заметная. Если очень захотеть в процессе можно поменять ткань на кожу, еще больше захотеть, поставить комфорт сиденья, а вот подвеску поменять сложновато.

Можете в 2 словах рассказать на каких режимах, покрытиях скоростях, условиях вы действительно чувствуете разницу, очень мало людей продолжительно ездили и на том и на том и мало кто может назвать реальные отличия.

[ОлегТ]

   Цитата:

fgotr

Можете в 2 словах рассказать на каких режимах, покрытиях скоростях, условиях вы действительно чувствуете разницу, очень мало людей продолжительно ездили и на том и на том и мало кто может назвать реальные отличия.

Тут такое дело, что если порулить в перставках пол дня в спорт режиме, а потом перевести в комфорт, то разницу сложно не заметить. В общем то пружины наверное близки к комфорту. Но пневма дает универсальность за не очень дорого.

[GoldPuma]

   Цитата:

szao

Более того, если кожа, то вентиляция. Ибо полгода прилипать попой к наихудшему типу обивки - это зло.

Все люди разные и с вентиляцией можно запросто заработать очень много интересных заболеваний,тот же банальный пиелонефрит.А люмбаго,так это вообще бич.Воздержусь от вентиляции.А на ткани я не потею.Лён и х/б в жару и Вам в помощь !

[stas34]

   Цитата:

GoldPuma

Брать именно Туарега из-за этого я бы вообще не стала.Есть очень много более динамичных и не менее достойных автомобилей.Но это ИМХО

Это какие?(пузотерки не предлагать)

[Roxer]

   Цитата:

szao

Roxer, а покажи, плиз, живой силвер лиф без постановочной съемки и фотошопов?

Пожалуйста:
1.jpg 2.jpg 5.jpg 7.jpg

В ПТС значится как серебристо-желтый. Вот этот чуть желтоватый отлив присутствует на всех фото по моему. Он такой легкий, ненавязчивый, и не имеет ничего общего с вульгарным "золотом"

[sklva]

szao,
Я тебе уже показывал. Там был лиф. Увидел у дилера в салоне и по выбору цвета у меня вопросы отпали. Через пару недель выложу фото.

[simonr]

   Цитата:

ОлегТ

Враки. Я тут пару дней поездил на комфорте, а как то вернул в нормал и забыл, а потом еду и думаю блин да чеж так тресет то.
В общим вещь свои сто рублей точно стоит.

+1

[cusco]

   Цитата:

szao

Более того, если кожа, то вентиляция. Ибо полгода прилипать попой к наихудшему типу обивки - это зло.

Вентиляция да нужна, я специально с ней искал, а вот насчёт кожи не соглашусь, гораздо практичней ткани, особенно для курящих или у кого дети.

[Oleganp]

Не знаю почему так у некоторых стойко впечаталась психологическая граница цены за Тур в 3 млн и утверждения типа: если бы у меня было 3,5 млн, то бы уж точно не стал покупать Тур, а взял бы что-нибудь более имиджевое, аля Кайен, МЛ, Х5 и т.п. Я себе (и не только себе) весь мозг на эту тему выбора вынес. И в одной из тем отписал некоторые умозаключения и вопросы.
Для себя (именно для себя) решил, что лучше у меня будет машина со всеми опциями, что мне заблагорассудилось, включая и для баловства. чем искать компромиссы с другими марками. А ехать на пустоватом Кае (и не надо говорить: где вы видели пустой Кай, так как считал дизельный Кай под себя и дешевле 4,5 ну никак не выходило) и тешить себя мыслью о своей крутости из-за наличия соответствующего значка на капоте.... Вообщем. кому что.... Тем более, не стоит забывать о существовании не только первоначальной цены покупки, но и о стоимости ВЛАДЕНИЯ авто. Ради интереса. посчитайте во сколько обойдется владение дизельным МЛ за два года гарантии при условии обслуживания у ОД - очень интересная цифра в сравнении с Туром
Чем меньше компромиссов при выборе авто - тем больше удовлетворения от его последующего владения.

[cusco]

   Цитата:

GoldPuma

Все люди разные и с вентиляцией можно запросто заработать очень много интересных заболеваний,тот же банальный пиелонефрит.А люмбаго,так это вообще бич.Воздержусь от вентиляции.А на ткани я не потею.Лён и х/б в жару и Вам в помощь !

Изучите принцип вентиляции на NF, потом делайте выводы.

[szao]

   Цитата:

cusco

Вентиляция да нужна, я специально с ней искал, а вот насчёт кожи не соглашусь, гораздо практичней ткани, особенно для курящих или у кого дети.

Оффтопик

У меня двое детей, были две машины в ткани и с кожей. Так вот кожа - самый уродский материал. Не зря его в каретах только под кучером прибивали, а бояре ездили на коврах (ткани).
Помимо этого, кожа - самый капризный и скользкий вариант отделки.

[cusco]

   Цитата:

ОлегТ

Тут такое дело, что если порулить в перставках пол дня в спорт режиме, а потом перевести в комфорт, то разницу сложно не заметить. В общем то пружины наверное близки к комфорту. Но пневма дает универсальность за не очень дорого.

Добавлю ещё что изменяемый клиренс очень хорошая и полезная вещь, особенно зимой в незнакомых местах, вообще оценил, очень полезная опция, я бы лучше наверное от чего-то другого отказался чем от пневмы.

[szao]

   Цитата:

Oleganp

Ради интереса. посчитайте во сколько обойдется владение дизельным МЛ за два года гарантии

А зачем нужен дизельный МЛ? А нормальный 350 обойдется несильно дороже НФ у официала. Плюс у Мерса можно купить "продленку", в отличие от Фольца и даже Ауди. Причем настоящую, а приоднодилерскую.

Кстати, МЛ350 со всеми игрушками по факту обойдется как раз в те самые 3.5млн. Ну так, к слову о разумности цен на народный_автомобиль.

[Roman71]

   Цитата:

fgotr

Можете в 2 словах рассказать на каких режимах, покрытиях скоростях, условиях вы действительно чувствуете разницу, очень мало людей продолжительно ездили и на том и на том и мало кто может назвать реальные отличия.

В двух словах трудно, у меня жена на 8 месяце, по пути 5 км ремонт дороги ехать очень тяжело, трясет жутко (6 месяцев на ГП), на пневме подъехал первый раз, подвеску в комфорт и на режим бездорожья. Жена не поверила что проехали, она у меня как эталон сейчас. Ямы на дороге менее чувствительны, болтает меньше, ехать просто комфортнее.
Когда один, то в спорт режим и как на другой машине едешь.

[Roxer]

   Цитата:

cusco

а вот насчёт кожи не соглашусь, гораздо практичней ткани, особенно для курящих или у кого дети

ХА! Прикол в том, что у меня пока что рука не поднимается курить в Туре Жалко всё...
Жена говорит что он на меня хорошо влияет. Она то не могла заставить меня не курить по дороге. А потому, пожоже ревнует немного
Это я про то что ткань иногда, для некоторых курящих практичнее

[Oleganp]

szao, Да просто потому что хочется мне дизельный и все тут