Уважение на дорогах Тура

[Dodger]

Полнлстью согласен с Серегой67 !!! Главное - НЕОТВРАТИМОСТЬ НАКАЗАНИЯ не взирая на лица, ксивы, знакомства. Если ТЫ (какой-нибудь Шишкарь) такой крутой - ставь впереди ГАИшную машину с проблесковым и сиреной - и кати как хочешь - тебя ВСЕ видят.
В список неадекватных машин, кроме Мазд3, ОпельАстра добавляю обмылок от завода Вольво (с30), в основном 2.4i. Может быть были большие ожидания от машины за 600-700 тонн рублей (можно попробовать прикупить Пассата В6) - вот по этому и выделываются, не получив желаемого.

[Суровый]

   Цитата:

jaguar

Обычно пропускают, процентов 99. Если что открываю окошка.

такая же ерунда... и вопрос решён....краз там или билаз...главное не БТР

[Aleks1970]

Практический семинар по дорожной этике - 11 упражнений.

Информационный блок

Добрый день, дорогие братья-автомобилисты и собратья-пешеходы! Добрый день тем, кто исповедует главную истину дорог: сильный не тот, кто подрезает, влезает и наглеет, а тот, кто пропускает и уступает.

Да, друзья, о водительской этике мы не раз говорили, но то была теория, на этот раз - практика: рассмотрим 11 упражнений по прививке принципов дорожной этики.
Итак, что такое ЭТИКА? Из «Словаря русского языка» Ожегова: Этика – совокупность норм поведения, мораль какой-нибудь общественной группы, профессии.
Наша «общественная группа» - водители. Нас, имеющих права, в стране около 50 миллионов. Но вся беда в том, что Россия сильно отстает в «цивилизованности» от тех стран, с которыми живет рядом. Раньше, до Петра, например, отставание исчислялось столетиями. Потом оно начало стремительно сокращаться и сегодня сократилось всего до нескольких десятилетий, но…
Если отставание цивилизованности нации в любых других сферах, кроме автомобильной - в быту, в офисе, в сервисе - неопасно для нашей жизни, то отставание цивилизованности водительского менталитета на дорогах и улицах, на больших скоростях, уносит примерно в 10 раз больше жизней, чем в тех странах, которые мы называем цивилизованными. Там из года в год, несмотря на прирост автопарка, число смертей и увечий на дорогах снижается. В России – растет. И сегодня, с 30-35 тысячами в год смертей и с четвертью миллиона увечий, мы прочно занимаем место в группе африканских стран.
Рано или поздно, Россия станет «цивилизованной», мы идем по этому пути и с него уже никуда не деться. Но пока это произойдет, погибнут «лишние» сотни тысяч, «лишние» миллионы станут инвалидами. Причем, эти сотни тысяч и миллионы – самая энергичная, самая перспективная часть общества: те, кто ездят на автомобилях, имеют автомобили.
Хотите с этим мириться – миритесь. Только не будьте наивными, полагая, что «уж меня-то это не коснется».
Не хотите мириться, хотите жить, выжить, дожить до «светлого будущего» - НАЧИНАЙТЕ РАБОТАТЬ НАД СОБОЙ.
В чем эта работа заключается? Не ждите сенсаций и открытий – эта работа заключается в том, чтобы не просто соблюдать ПДД, руководствуясь при этом еще и дорожной этикой, а получать от этого большое удовольствие. Это возможно? Это – неизбежно!
И последнее. Почему я взял на себя смелость и ответственность - учить?
Хотя бы потому, что сам уже два с половиной года Правил Дорожного Движения не нарушаю. Нигде и никогда, ни в городе, ни за городом. И получаю от этого громадное, неожиданное удовольствие. Истеричные вопли о том, что «у нас невозможно не нарушать! У нас невозможно ездить по правилам!» считаю ничем иным, как истеричными воплями индивидуумов, слишком зависимых от обстоятельств, не умеющих их подчинять.
С чего работа над собой начинается? Со стремления стать сильным. С осознания того, что сильный не тот, кто «подрезает», «нанизывает», обгоняет, «влезает», оттесняет. Наоборот – он слабый, закомплексованный, ущербный, не умеющий ничем другим выделиться, доказать свое превосходство. А сильный это тот, кто пропускает и уступает. Великодушие – прерогатива сильной личности. Сверьтесь хотя бы по миру животному – взрослая, большая собака никогда не куснет маленькую или щенка. Гнев, обида на «отморозка», который вас подрезал, влез перед вами без очереди, приравнивает вас самого к этому отморозку. А если вы стремитесь его еще и не пустить, наказать, то вы – слабее его. Вы вскипели, вы даже опускаете стекло, чтобы высказаться, а он делает вид, что вас не видит и лезет, лезет с наглой мордой!.. Да притормозите, расслабьтесь, усмехнитесь – пусть пролезет, пусть будет счастлив, жизнь его рано или поздно научит и научит жестоко, но не вы - вот уж нашли на кого свои нервные клетки расходовать! Они пригодятся для более достойных персонажей и дел.
Водительской этике не учат ни на курсах вождения, ни даже в автомобильных институтах, ее нет и в ПДД, хотя многие положения «Правил» и этики близки, переплетаются. Здесь самое главное – начать, попробовать, раз, два, три… И вы почувствуете от своего поведения удовольствие, вам понравится это ощущение сильного человека. Итак:
Упражнение первое.
Пропустите пешехода на «зебре». Один поблагодарит вас кивком головы, другой даже махнет рукой, а третий нарочито медленно пойдет по переходу, испытывая ваше терпение и даже на вас не глянув – ничего страшного. Дайте возможность забитым россиянам почувствовать себя ЛЮДЬМИ. Особенно вам будет благодарна старушка с авоськой, пенсионер с орденскими планками на мятом пиджаке. А парень с девушкой – тот будет даже чем-то гордиться перед ней: они – люди. Их пропускают машины.
А вы стоите и ждёте, пока пройдут люди. Потому что у вас под капотом сотня «лошадей», потому что вы – сильный. И вы все равно успеете, куда вам надо. И пускай вам сзади посигналит какой-нибудь «инвалид тоталитарного общества» - настанет когда-нибудь и его черед почувствовать себя сильным.
А когда люди пройдут, и вы поедете дальше, вы обязательно почувствуете себя сильным. И вам понравится это ощущение. И вы поймете, что сделали «благодеяние» не столько им, сколько себе.
Упражнение второе.
Вас пропускает водитель, который по правилам мог бы и не пропустить. Махните ему рукой. А, встав перед ним, включите на несколько секунд «аварийку» – так принято во всем водительском мире благодарить друг друга. Поверьте, ему будет очень приятно, хотя вы, может быть, и не увидите его лица за бликующим лобовым стеклом.
Поставьте себя на его место – вы пропустили кого-то, безнадежно ждущего, а тот даже не повернул «головы кочан» в вашу сторону. Или – он благодарно мигнул «аварийкой» - разница есть?
Упражнение третье.
Вы едете по узкому шоссе и видите, что вас догоняет автомобиль. День, ночь – не важно. Раз он вас догнал, значит, едет быстрее. Прибавлять вам в таком случае газ – попасть под первый признак кретина. Обгон тем безопаснее, чем он быстрее. Поэтому, если впереди свободно, встречных нет и обгонять вас можно,- сбавьте газ, возьмите как можно правее и самый шик будет, если вы включите правую «мигалку»: мол, вижу вас, обгоняйте. Это высшая категория водительской этики.
Упражнение четвертое.
Если вас догоняет машина, а слева сплошная или зона действия знака «Обгон запрещен», а встречных нет, но догнавший вас агрессивен и «нацеливается» на обгон – не пытайтесь ему препятствовать. Но и помогать, как в предыдущем случае, не надо. Просто не упускайте его из поля зрения ни на секунду. Потому что он агрессивен, а значит – опасен.

Запомните главное: вроде бы, думая о других, вроде бы, уступая им и помогая, вы, прежде всего, обеспечиваете СВОЮ безопасность! Потому что, если обгон у «другого» не получится, то вряд ли вы останетесь в стороне.

Упражнение пятое.
Если вас на шоссе догоняет автомобиль и «целится» обогнать, а вы видите, что обгонять нельзя, потому что слишком близко встречная – включите левую «мигалку», но держитесь все равно как можно правее.
Упражнение шестое.
Если вы сами едете за кем-то, а догнавший вас, пошел на обгон, и вы видите, что ему некуда встать назад, в ваш ряд, то в тот момент, когда он будет от вас слева, тормозните, дайте ему жизненное пространство.
Упражнение седьмое.
И начнем, может быть, с самого больного на наших дорогах, самого невыполняемого – с обозначения маневра, т.е. – включения «поворотника» перед тем, как шевельнуть рулем. Эта норма есть в ПДД, но… Совершенно непонятно – почему водителей, пропускающих пешеходов, у нас становится все больше, а водителей, не считающих нужным пользоваться левым рычажком у руля… тоже все больше? Разве не воспринимается водителем перестроение перед ним кого-то без обозначения своего намерения, как бы БЕЗ СПРОСА, как оскорбление? Пощечина? Мол, да пошел ты! Буду у тебя еще разрешения спрашивать! Ну, если так, то почему бы здесь не поработать замечательному принципу: поступай с другими так, как хочешь, чтобы поступали с тобой? А знаете, что мешает? У одних - недостаток воспитания, «неинтеллигентность»: он там, сзади, на гнилом «жигуленке», а я на «мерсе» буду ещё у него разрешения просить, чтобы перед ним встать?! У других – невнимательность, несобранность, забывчивость. У третьих – «пофигизм»: а, и так пропустит, куда ему деться? А когда вот так – перед вами влезают: без сигнала, без просьбы: «Пропусти, пожалуйста!» - разве вам не обидно? Так сделайте выводы!
Мне повезло в этом смысле в самом начале моей водительской жизни. Однажды на ралли, где-то в западной Белоруссии, в курилке, я услышал такой монолог одного легендарного гонщика: «…останавливает меня мент, да. Почему, говорит, вы, товарищ водитель, «мигалку» перед перестроением не включили?» «Да ты чего, говорю, командир, - включил! Погляди, она и сейчас работает! Да я даже, когда в туалет иду, – всегда мысленно «мигалку» включаю!»
Гонщики и технари заржали, а эти слова «про туалет и мигалку» меня, пацана, настолько тогда поразили, что с той минуты я навсегда получил рефлекс, который вскоре стал врожденным: перед любым «шевелением» руля – включи «мигалку»! Да с той поры я часто даже в туалет бегал, «мысленно включая мигалку» и хохоча про себя!
Дарю эти слова про туалет и мигалку вам, дорогие автомобилисты и желаю, чтобы они также на вас подействовали.
Упражнение восьмое.
Очень хорошо сказал недавно журналист «МК» Виктор Травин по телевидению:
- Человек в машине чувствует какую-то защищенность: ведь никто не подойдет к очереди в магазине и не встанет в ее начало. А почему за рулем-то так можно?
А я добавлю: да потому можно, что в «живой» очереди его не пустят без очереди, а то и сразу в лоб дадут, а, в железной очереди, это сложнее. Так что же я советую – не пропускать? Биться насмерть? Нет. Восьмое упражнение состоит в том, чтобы тот, кто собирается влезть в автомобильную очередь впереди всех, понимал, что это очередь не автомобилей, а людей – это ведь и есть очередь людей! Поэтому, если уж так случилось, что ваша машина оказалась вне очереди, а вам в нее надо, не лезьте туда «без мыла», а встаньте рядом, включите «мигалку», обозначьте свою необходимость стать «очередником» и вас обязательно кто-нибудь пропустит! Только потом не забудьте благодарно помигать ему «аварийкой»…
Упражнение девятое.
С 1995 года я не выбрасываю из машины ничего. Ни бумажки, ни окурка. А в молодости и бутылки позволял себе бить на обочинах. Просто в 1995 году я с группой русских путешествовал по Америке: сплавлялись по Колорадо. Инструктор Джон спокойно сказал нам, почти всем курящим: «Если кто бросит окурок на землю – тут же на вертолет и домой». И мы складывали окурки в карманы. В аэропорту Нью-Йорка я похвастался подарками близким перед Виктором, капитаном дальнего плавания из Владивостока. Он спросил меня: «А знаешь, что я везу в подарок своим сыновьям?» «Что?» Виктор достал из сумки и развернул полиэтилен. В нем лежала гора окурков: «Я покажу им, как надо любить свою землю, страну». Вот с того времени я и не выбрасываю из автомобиля ничего. Потому что свою землю и страну люблю не меньше.
Упражнение десятое.
Если третье упражнение – высшая категория водительской этики, то десятое – высочайшее: караван легковушек едет за грузовиком в зоне действия запрещения обгона. И вот - отмена ограничения. Если за мной в этом караване стоит автомобиль, который – я видел это в зеркало – до запрета обгона меня стремительно догонял, ехал значительно быстрее меня, он мощнее моей машины, то я не пойду на обгон первым – я пропущу сначала его, мигнув ему правым поворотником: мол, иди, пропускаю. Пристроившись за ним, я не потеряю ни секунды, а вот он, обгоняя за мной, – потеряет, поскольку я буду совершать обгон гораздо медленнее его.
Упражнение одиннадцатое, последнее, самое главное.
Давая эти советы, предлагая вам упражнения, я не обольщаюсь результатами – перепрограммировать психику с одних принципов поведения на почти противоположные непросто. Для этого, как и для того, например, чтобы бросить курить, нужна внутренняя убежденность в том, что «жить по-старому – невозможно», нужно сильное желание изменить жизнь к лучшему. В одиночку идти по этому пути очень трудно, да и неэффективно. Огромные перемены начали происходить во мне и в моих друзьях, в единомышленниках, года три назад, когда я открыл свой сайт www.avtolikbez.ru и мы начали на его форуме разговаривать. Это, знаете, как общество анонимных алкоголиков – ничего зазорного нет в том, что люди объединившись, избавляются от пороков, так легче. Были у нас там и бури, захаживали и провокаторы, многие ушли, другие пришли, но мы каждый день и теперь общаемся, делимся, друг с другом, спорим, обижаемся, но главное – с тех пор, как мы начали разговаривать, мы стали замечать в себе перемены: мы стали терпимее, мудрее, этичнее на дороге. Потому что, когда ты говоришь, что надо пристегиваться, - не пристегиваясь, чувствуешь себя предателем. Потому что, когда ты говоришь, что сильный пропускает, не пропустить самому – предательство. Потому что, когда ты говоришь, что любишь свою страну, - выбросить окурок из окна – тоже маленькое предательство. А чувствовать себя предателем, трепачом – кому ж приятно?

[Карамель]

У меня никогда проблем не было, всегда пропускали. Ну может я конечно в наглую лезу:))))
Думаю у всех бывает:))

Большие машины все пропускают - уважают

[OLDrin]

   Цитата:

Карамель

У меня никогда проблем не было, всегда пропускали. Ну может я конечно в наглую лезу:))))
Думаю у всех бывает:))

Большие машины все пропускают - уважают

Гы-гы, тебя не пропусти... А вообще женщинам обычно уступают (нормальные мужики).

[Aztek]

ИМХО в Москве по фиг до марки авто, хотя вольво и пропускают, но не всегда, так думаю со всеми...

[OLDrin]

   Цитата:

Aztek

ИМХО в Москве по фиг до марки авто, хотя вольво и пропускают, но не всегда, так думаю со всеми...

Не совсем пофиг. С черным Кубиком-Геликом до сих пор не хочется меряться. В подсознании сидит мысль, что могут из автомата шмальнуть, хотя давно девяностые отшелестели.

[Aztek]

   Цитата:

OLDrin

Не совсем пофиг. С черным Кубиком-Геликом до сих пор не хочется меряться. В подсознании сидит мысль, что могут из автомата шмальнуть, хотя давно девяностые отшелестели.

мало их чего-то стало

[Aleks1970]

   Цитата:

Aztek

мало их чего-то стало

Так блин, стреляют.

[Aztek]

   Цитата:

Aleks1970

Так блин, стреляют.

точна

[Ded]

Я от Вас коллеги балдею. Лично я всегда на чем бы не ездил (много чего было от тойоты Королло до Паджеро, сейчас на Туре) наглецов без включенных поворотников и борзо лезужих в ряд, непропускал. Итого 3 раза уделал в боковины их на своей полосе движения (у меня страховка есть). Вылезали с распальцовками и просто московские жирные бройлеры наворовавшие на Таурег. Спокойно ждал ГИБДД и имею компенсацию больше чем затратил нервов и средств на мелкий ремонт своего авто. Сейчас очень уважаю любых водителей на маленьких машинах, практически всегда (даже если они ошибаются при маневрах) пропускаю, а на других по прежнему клал и буду класть болт. Во что-бы это не обошлось. Наглецов всегда надо учить. Может быть после этого на дорогах будет порядок и не будет пробок там где они по законам физики не должны возникать.

[Андрюха]

   Цитата:

Ded

Я от Вас коллеги балдею. Лично я всегда на чем бы не ездил (много чего было от тойоты Королло до Паджеро, сейчас на Туре) наглецов без включенных поворотников и борзо лезужих в ряд, непропускал. Итого 3 раза уделал в боковины их на своей полосе движения (у меня страховка есть). Вылезали с распальцовками и просто московские жирные бройлеры наворовавшие на Таурег. Спокойно ждал ГИБДД и имею компенсацию больше чем затратил нервов и средств на мелкий ремонт своего авто. Сейчас очень уважаю любых водителей на маленьких машинах, практически всегда (даже если они ошибаются при маневрах) пропускаю, а на других по прежнему клал и буду класть болт. Во что-бы это не обошлось. Наглецов всегда надо учить. Может быть после этого на дорогах будет порядок и не будет пробок там где они по законам физики не должны возникать.

Нормальное такое отношение к владельцам туров...
Тебе в них больше не нравится то, что они московские или то, что на Туарег типа честно никак не заработать?

А ты на своем туареге позволь спросить себя тоже бройлером считаешь?

[Карамель]

   Цитата:

Андрюха

Нормальное такое отношение к владельцам туров...

А ты на своем туареге позволь спросить себя тоже бройлером считаешь?

[Natali-Natali]

   Цитата:

OLDrin

А вообще женщинам обычно уступают (нормальные мужики).

Действительно уступают...

[Aleks1970]

   Цитата:

Ded

Я от Вас коллеги балдею. Лично я всегда на чем бы не ездил (много чего было от тойоты Королло до Паджеро, сейчас на Туре) наглецов без включенных поворотников и борзо лезужих в ряд, непропускал. Итого 3 раза уделал в боковины их на своей полосе движения (у меня страховка есть). Вылезали с распальцовками и просто московские жирные бройлеры наворовавшие на Таурег. Спокойно ждал ГИБДД и имею компенсацию больше чем затратил нервов и средств на мелкий ремонт своего авто. Сейчас очень уважаю любых водителей на маленьких машинах, практически всегда (даже если они ошибаются при маневрах) пропускаю, а на других по прежнему клал и буду класть болт. Во что-бы это не обошлось. Наглецов всегда надо учить. Может быть после этого на дорогах будет порядок и не будет пробок там где они по законам физики не должны возникать.

Так вы у нас охотник на Туареги?
Респект человеку, который ценой своего времени, нервов и качеством своего автомобиля, пытается нас, быдло, научить правильной манере вождения.

И после того как случалось у вас ДТП, пробок конечно не возникало и настроение водителей ,объезжающих "учителя" и его "ученика" в большущей пробке, становилось еще лучше.

Есть способ получше, из лихих 90-х, чтоб не страдала ваша машина. Подрезали "ученика" , вышли, положили "болт" на его приборную доску, и пока он офигивает от картины, вытаскиваете кличи зажигания и бросаете куда подальше. Все делается если позволяет физика, иначе эффект будет обратным.

[mcos09]

Возвращался из МСКВ месяц назад. Попал в пробку под Тольятти 3 км ехал 2, 5 часа. Впереди через 2 машины со мной шел Тур на протяжение всей пробки, никого мы не подрезали, не лезли, не вставлялись, вобщем цивилизация. Маленьким языком я поругивал тех кто по встречке на двух полосной дороге дуром прет на скорости и дико тормозит при встречке или пытается залезть в плотный поток. И так себя успокоил, что мнение о Туареговодах взлетело оч высоко. Прошло около 1,5 часов плетения в очереди. И тут все настроение испортили два Тура прошедшие с разрывом во времени. Нагло и некрасиво, даже их номера записал, хотел разместить в клубе. Потом успокоился и номера стер из памяти. Но что характерно все были наши Самарские. Были ещчё неприятные личности из 73 и 86 регионов. А пробка возникла из-за двух муда...ков - не уступили друг другу под мостом - и вот результат.
На удивление - пропускаю не зависимо от марки авто по дороге (если отсутствуют признаки быдлятинской наглости) и формы одежды пешехода на переходах, какое-то удовлетворение испытываю.

[alextka]

   Цитата:

Ded

Я от Вас коллеги балдею. Лично я всегда на чем бы не ездил (много чего было от тойоты Королло до Паджеро, сейчас на Туре) наглецов без включенных поворотников и борзо лезужих в ряд, непропускал. Итого 3 раза уделал в боковины их на своей полосе движения (у меня страховка есть). Вылезали с распальцовками и просто московские жирные бройлеры наворовавшие на Таурег. Спокойно ждал ГИБДД и имею компенсацию больше чем затратил нервов и средств на мелкий ремонт своего авто. Сейчас очень уважаю любых водителей на маленьких машинах, практически всегда (даже если они ошибаются при маневрах) пропускаю, а на других по прежнему клал и буду класть болт. Во что-бы это не обошлось. Наглецов всегда надо учить. Может быть после этого на дорогах будет порядок и не будет пробок там где они по законам физики не должны возникать.

DED, скажите, а вам от всего этого легче делается?? И времени своего не жалко?? И Вы действительно уверены, что жлоба на дороге сразу перевоспитаете????? И по поводу пробок - мне кажется, вы их наоборот, дополнительно создаете... Во всем должна быть разумная середина! И воспитание, по моему, надо начинать с себя...

[Nik]

Я всегда уступаю доогу дуракам, что бы потом самому в дураках не остаться. Ибо жаль будет свою покалеченную машину и убитое время из за какого нибудь недоноска.

[Инна]

   Цитата:

OLDrin

Гы-гы, тебя не пропусти... А вообще женщинам обычно уступают (нормальные мужики).

Знакомая пересела с Хаммера,на Мерс.Вот жаловалась никто не пропускает ,не уступает.Не то что на Хаммере.
А мне уступают,но пока машина не тонированная была да и ребёнок сзади ,уступали больше(мне кажется).