У кого на рестайлинге (GP) проблемы с адаптивным светом, вам сюда!!! (фотоотчёт) - Страница 6

Так а смазка в моторчиках вообще есть?
Может быть их клинит в положении когда опущена линза (шток уходит до конца в моторчик), вот они и не фурычат (не поднимает).

было нет - но я еще смазал тормозухой )) ходит вродь легко (также легко как и с родной белой смазкой)..... выставил в правой фаре зазор в 3мм на штоке (тем самым выставил фару повыше, как левую), так и поеду завтра на трассу, вернусь, попробую диагностику сделать... глянемс на ошибку.... хотя уверен от этого как всегда особо толку не будет

R.M.B · 24.12.2013, 23:30 (22:30)

moscow, вот кстати неисправности моторчиков встречались редко в моей практике

Узнал о них благодаря Вашей теме! за что огромное спасибо!

djgrim · 24.12.2013, 23:37 (23:37)

Цитата:

djgrim, Ничего необычного
Обычная, самая распространенная неисправность

Всего лишь плохой контакт в разьеме блокфары!
Снять опять, попробовать исхитриться почистить разъем... можно зубной щеткой и спиртом...
Можно нарезать школьный ластик тонко...
А обычно просто несколько раз вынуть вставить или нажать посильнее защелкнуть...

все проверить внимательно осмотреть...
А пугаться рановато... пока рановато...
Эту ошибку выдает приборка при трех наиболее часто встречающихся болячках,
датчик положения подвески -
Датчик поворотного модуля -
неисправность платы управления - находящейся в блок фаре и издыхающей чаще всего от попадания влаги...

буду надеяться, что проблема в чем-то элементарном.... ибо учитывая состояние машинки, учитывая что внутри фары - не обнаружено ни пылинки ни мокринки (может быть только на визуальный взгляд? ))) .... да и совпало всё с тем, что накануне снимал фару, ОДНУ, ПРАВУЮ, и обратно засовывал, правда полностью без каких либо вмешательств.....

разъем пробывал втыкать много раз.... тест при заводе перестал работать сразу на двух фарах, одну оставив в норм. положении, другая (та самая правая, зафиксировалась глядя вниз, но как надо прямо, не в сторону, уже поправил уровень (вытащив моторчик и чуть выкрутив шток, как в этой теме описано)....

пойду поищу темку про датчик на подвеске... а то у нас погода не айс, целую неделю -1+1, дождь... всё в грязище, даже машину не помыть, всё что за колесом - под огромным слоем грязи засохшей (учитывая, что ставлю в теплом гараже)

moscow · 24.12.2013, 23:40 (23:40)

Цитата:

было нет - но я еще смазал тормозухой )) ходит вродь легко (также легко как и с родной белой смазкой)..... выставил в правой фаре зазор в 3мм на штоке (тем самым выставил фару повыше, как левую)

Дело в том что если шток вкрутить в моторчик с небольшой силой, примерно с той же что и когда он под напругой уходит и потом примерно с небольшой силой попробовать его обратно пальцами попробовать выкрутить, то он может залипать в этом положении - по этому фару не поднимает. Если смазка повторная не помогла, то замена моторчика. При проверке желательно туда шток по вкручивать и выкручивать, чтобы понять.

Цитата:

moscow, вот кстати неисправности моторчиков встречались редко в моей практике

Узнал о них благодаря Вашей теме! за что огромное спасибо!

На GP именно из-за них такая фигня в основном.

Проверенно не только на себе и комрадах наших, но и у друзей...

djgrim · 24.12.2013, 23:41 (23:41)

ps. у товарища есть туарег, один в один такой же....

есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )

moscow · 24.12.2013, 23:42 (23:42)

Цитата:

ps. у товарища есть туарег, один в один такой же....

есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )

Попробуйте. Ничего страшного не будет.
Ждём результатов...

djgrim · 24.12.2013, 23:45 (23:45)

Цитата:

Дело в том что если шток вкрутить в моторчик с небольшой силой, примерно с той же что и когда он под напругой уходит и потом примерно с небольшой силой попробовать его обратно пальцами попробовать выкрутить, то он может залипать в этом положении - по этому фару не поднимает. Если смазка повторная не помогла, то замена моторчика. При проверке желательно туда шток по вкручивать и выкручивать, чтобы понять.

вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

Цитата:

Попробуйте. Ничего страшного не будет.
Ждём результатов...

как-то сцыкотно спросить :)))))))) надо придумать подготовительную беседу, что никому не навредит ))

вобщем буду оповещать, как происходит развитие )
надеюсь не плюну на, ибо сейчас выставил на уровень - и ляпотааа, как и раньше )) не хватает только зрелищ в гараже утром при заводке :(

moscow · 24.12.2013, 23:47 (23:47)

Цитата:

вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?

Всяко может быть, а почему бы и нет.
Клемы и проводки все подходящие не забудьте проверить.
Чудес же не бывает!

Добавлено через 2 минуты 8 секунд

Цитата:

как-то сцыкотно спросить :)))))))) надо придумать подготовительную беседу, что никому не навредит ))

Страшного ничего не будет, пусть не боится.

R.M.B · 25.12.2013, 01:27 (00:27)

Ребята вы не обижайтесь.. но Вы тут ерундой какой-то занимаетесь

Цитата:

есть ли смысл спросить у него фары, например понять, в них в самих проблема или что, или свои поставив ему, безопасно ли это будет (в первую очередь товарищу, не сдохнут ли потом после моей машины)))?? или дурацкая затея? )

Платы управления переставленные с другого Туарега (не важно с блок фарой или без неё)
приходится адаптировать ... Иначе они могут не работать , хоть и полностью исправны....
Где то писали что адаптацию можно провести ВАГсомом но я не нашел как... ездил на сервис...
Конечно можно методом замены вычислить неисправные узлы , моторчики но не плату управления...
Об этом подробно читал на форуме пассата...
.

Цитата:

вопрос: если один моторчик клинит - он блокирует полностью автокорректор, или другая фара по сути должна делать тест, как бы одна?? ну не могло ж в один и тот же момент оба моторчика встать?

конечно не могли оба моторчика встать...
из за того что вы вынули и поставили фару

НО если хотя бы одна линза не завершила тест при включении (двигает глазками при включении света)
то умная система опус кает глазки вниз чтоб не слепить честных бюргеров и пишет ошибку!
В этом то и основная подлость АДАПТИВА! При любой неисправности обе фары в пол светят!
тогда как на обычных фарках где есть только корекция высоты - бывает что одна не поднимается а другая ходит нормально!
А вот понять почему не прошел тест может помочь именно диагностика - нужно знать что за ошибку прописали мозги...
Ошибок этих как я писал бывает несколько и причин их тоже несколько наиболее вероятных..
Может конечно и моторчик издох.
смазывать тормозной жидкостью ОЧЕНЬ не советую

там используется специальная силиконовая керамическая смазка для узлов с малым усилием сдвига, в крайнем случае обычной ВД-40 нудно поливать... Но никак не тормозухой...
Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......

moscow · 25.12.2013, 01:50 (01:50)

Цитата:

НО если хотя бы одна линза не завершила тест при включении (двигает глазками при включении света)
то умная система опус кает глазки вниз чтоб не слепить честных бюргеров и пишет ошибку!
В этом то и основная подлость АДАПТИВА! При любой неисправности обе фары в пол светят!

Несогласен друг!

Если выходит из строя моторчик на одной из фар (не поднимает линзу одна из фар), то на тесте другой фары это ни как не влияет - она двигается одна тогда.
Может на дорестайле и по другому, но на GP именно так.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Цитата:

смазывать тормозной жидкостью ОЧЕНЬ не советую

там используется специальная силиконовая керамическая смазка для узлов с малым усилием сдвига, в крайнем случае обычной ВД-40 нудно поливать... Но никак не тормозухой...
Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......

До сих пор на тормозухе всё двигает как по маслу!

Серый V10 · 25.12.2013, 06:07 (06:07)

R.M.B, Тормозная жидкость гигроскопична! набирает влагу! и в составе щелочь... и еще довига всякого дерьма......
Согласен, но основа это спирт: который гигроскопичен по своей природе!!! Исключение только тормозуха БСК и другие на её основе, основной компонент которой касторовое масло (отсюда и привычка старых шоферов ею смазывать). Использовалась в СССР (БСК) на машинах выпуска до 1992 (ГАЗ 24-10), заменена в связи с низкой температурой кипения!!!

R.M.B · 25.12.2013, 10:52 (09:52)

Цитата:

Несогласен друг!
Если выходит из строя моторчик на одной из фар (не поднимает линзу одна из фар), то на тесте другой фары это ни как не влияет - она двигается одна тогда.
Может на дорестайле и по другому, но на GP именно так.

Да нет все нормально,

одинаково у них решен этот модуль...
и Ты прав конечно бывает что тест завершается нормально а фара остается в нижнем положении..
Дело в том что датчик стоит именно на контроль ЦЕНТРАЛЬНО ГОРИЗОНТАЛЬНОГО положения!
и
Тест пусковой это всего лишь наличие сигнала от датчика нагрузки подвески (вертикаль) +
наличие сигнала от датчика центрального положения линзы (горизонталь)!!!
то бишь при неисправности моторчика будет работать вторая фара !
А при неисправностях другого рода связанных с невозможностью пройти тест - опустятся обе фарки!!!
И писал я именно по тому что у Камрада присутствует беда ЯВНО указывающая НЕ на моторчик!!!

djgrim · 25.12.2013, 11:54 (11:54)

Сижу у диагноста трабла с правой фарой

Добавлено через 19 минут 23 секунды
Урааааа, чувак поменял предохранитель, в проге юстировку сделал, всё ништяяяяк! Проблема была в питании (возможно, правда вряд ли, но может фару вставлял правую, и разъем вверх ногами пытаося засунуть....)

поменян самый нижний левый вертикальный предохранитель, сейчас он РОЗОВОГО цвета, на фото (почему-то перевернутом) он справа снизу ))))

moscow · 25.12.2013, 12:36 (12:36)

djgrim
Ну вот как хорошо что всего то на всего....

Проблемы можно сказать и не было тогда.

djgrim · 25.12.2013, 13:55 (13:55)

Цитата:

djgrim
Ну вот как хорошо что всего то на всего....

Проблемы можно сказать и не было тогда.

зато теперь знаю, как моторчик достается и разбирается, и фару могу вытащить с закрытыми глазами за 5 сек )) 8)

ps. отдал 600р., он настолько любил фольцы, что решил сам же и сделать, сам побежал в магаз за предохранителем попробовать поменять, а прога кстати не ваг-ком, чет борзая у него какая-то, я не особо разбираюсь... программно провел адаптацию фар)

pss. но всё началось-таки с моей пробы поменять лампочки, заагорающиеся при повороте руля - этого я так и не сделал.... как их менять то в итоге? надо открутить 3 винта-звездочки - а как дальше откинуть эту черную крышку (блок) сзади фары??? силу пока не применял не дергал ))))

moscow · 25.12.2013, 18:27 (18:27)

Цитата:

pss. но всё началось-таки с моей пробы поменять лампочки, заагорающиеся при повороте руля - этого я так и не сделал.... как их менять то в итоге? надо открутить 3 винта-звездочки - а как дальше откинуть эту черную крышку (блок) сзади фары??? силу пока не применял не дергал ))))

На сколько я помню, ничего там откручивать не надо (если ошибаюсь меня поправят). Просто с петель с двух сторон снимайте Блок, аккуратно и вот вам доступ к лампочке. Блок откинется.

Давно не меня но вроде так, если память мне не изменяет...

djgrim · 25.12.2013, 20:55 (20:55)

Цитата:

На сколько я помню, ничего там откручивать не надо (если ошибаюсь меня поправят). Просто с петель с двух сторон снимайте Блок, аккуратно и вот вам доступ к лампочке. Блок откинется.

Давно не меня но вроде так, если память мне не изменяет...

Если не сложно, покажи плиз с твоей же фотки из первого поста (там есть вид сзади) где снимать-дергать? Сила нужна? Или всё как по маслу должно быть? Спасибо

moscow · 25.12.2013, 22:09 (22:09)

Цитата:

Если не сложно, покажи плиз с твоей же фотки из первого поста (там есть вид сзади) где снимать-дергать? Сила нужна? Или всё как по маслу должно быть? Спасибо

На картинке стрелочки навёл на эти держатели - снизу и сверху входят в пазы. Когда фару снимешь сам увидишь разберёшься.

Поддевай аккуратно отвёрткой, не сломай только.

Фото:

djgrim · 25.12.2013, 22:16 (22:16)

Цитата: