Кто какую соляру льёт?

[RemAVal]

Galapagos, как с сертификатом?

[Galapagos]

   Цитата:

RemAVal

Galapagos, как с сертификатом?

С сертификатом все отлично! Он здесь:

http://www.touareg-club.net/gallery/.../-5_697850.JPG

Но насколько я понял разобравшись с ГОСТом доказательство не в сертификате, а в паспорте качества. Так как содержание серы отражается видом топлива, а здесь указан только сорт.

Сегодня заеду за паспортом качества.

[RemAVal]

Паспорт возьми конечно, для разоблачения вранья подойдет еще лучше.
Но судя по сертификату стандарт у них EN-590:2004 это самое настоящее ЕВРО-4 !!!!
Так что дурят они нашего брата!!! Можно идти в суд и наказывать подлецов.

Не плохой материал по вопросу http://www.azs.auto.ru/articles/4592.html и http://nvnp.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1599

[Galapagos]

   Цитата:

RemAVal

Паспорт возьми конечно, для разоблачения вранья подойдет еще лучше.
Но судя по сертификату стандарт у них EN-590:2004 это самое настоящее ЕВРО-4 !!!!
Так что дурят они нашего брата!!! Можно идти в суд и наказывать подлецов.

Не плохой материал по вопросу http://www.azs.auto.ru/articles/4592.html и http://nvnp.lukoil.ru/main/static.asp?art_id=1599

ЕН-590:2004 - это европейский стандарт дизельного топлива, который дает критерии отнесения соляры к сорту ЕВРО-3, ЕВРО-4 или ЕВРО-5.

Пэтому вывод, что нас дурят из него не следует.

ГОСТ Р 52368-2005 - русский перевод европейского стандарта. Вот на него ссылка:

http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr52368-2005.htm

Там четко прописано три вида топлива с точки зрения содержания серы: 350 мк/кг, 50 мк/кг и 10 мг/кг.

Эти нормы соответствуют ЕВРО-3, ЕВРО-4 и ЕВРО-5.

У Лукойла около 50 мг/кг. Это недавно установили эксперты Авторевю.

Вот теперь посмотрим паспорт Сибнефти на "ЕВРО-5" и только тогда сделаем выводы.

[Lang]

   Цитата:

Galapagos

У Лукойла около 50 мг/кг. Это недавно установили эксперты Авторевю.

Я установил, что серой из выхлопных труб воняет мама не горюй при этих 50 на чего то Евро4, или, что там у них, сейчас новенькое с очищающими свойствами - Экто.

[Galapagos]

Паспорта качества получены и у Лукойла и у Сибнефти! Отсканировать смогу только завтра.

Содержание серы у Лукойла - 30, у Сибнефти - 7! Вот так.

[Infinity]

Комрады!
А кто что-нибудь может сказать про ДТ Евро на АЗС Крайс-нефть?

[Galapagos]

Крайс-Нефть в Питере ни разу не видел. Ничего сказать не могу.

Зато вот паспорта качества:

Лукойл: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/.JPG

СибНефть: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/-5.JPG

Есть ЕВРО-5

[Денис]

   Цитата:

Galapagos

Крайс-Нефть в Питере ни разу не видел. Ничего сказать не могу.

Зато вот паспорта качества:

Лукойл: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/.JPG

СибНефть: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/-5.JPG

Есть ЕВРО-5

Можешь адрес заправки дать... на каком км. и в какую сторону

[Galapagos]

   Цитата:

Денис

Можешь адрес заправки дать... на каком км. и в какую сторону

Заправка на Приморском шоссе в Ольгино. Если ехать из города, то ближе к концу слева.

[Rnj-nj]

   Цитата:

Galapagos

Крайс-Нефть в Питере ни разу не видел. Ничего сказать не могу.

Зато вот паспорта качества:

Лукойл: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/.JPG

СибНефть: http://www.touareg-club.net/gallery/files/2/2/3/-5.JPG

Есть ЕВРО-5

Прекрасное топливо у СибНефти, только почему паспорт майский?
P.S.
ОАО "ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез" - Это НПЗ
ЗАО "Газпромнефть-Северо-Запад"-это всего лишь новое название СибНефти, а вот где они это топливо производят?
Да и на сайте у них другие даннаые:
Нормативы качества дизельных топлив и тенденции их изменения

Топлива для дизельных двигателей автомобилей вырабатываются в России в основном по ГОСТ 305-82 в виде трех марок: "Л" - летнее, применяемое при температуре воздуха выше 0°С; "3" - зимнее, двух видов: для применения до -20°С и для применения до -30°C; "А" - арктическое, применяемое до -50°С. Топлива характеризуются следующими основными показателями: цетановое число - не менее 45, содержание серы - не менее 0,50 или 0,20% для разных видов, температура застывания от "не менее минус 55" для арктического до "не менее минус 10" для летнего, плотность от "не более 0,830 г/см3" для арктического до "не более 0,860 г/см3" для летнего топлив, содержание
Источник: http://moskva.gazprom-neft.ru/quality/oil/#dt

[Galapagos]

Я в недоумении Почему в рядах комрадов столько подозрительности и критического настроя?

Я написал в эту ветку надеясь услышать мнение тех, кто заправлял дизель ЕВРО-5. А в ответ вижу в основном негатив со стороны тех, что даже не пробовал. А мне просто понравилось как туарег поехал на этом дизеле. В результате за бесплатно пиарю тут Сибнефть на форуме

Но раз уж ввязался в спор отвечу на последний выпад:

Паспорт качества на ЕВРО-5 майский, так как выдан он на партию топлива в 58 тонн, а не на две пробирки, как у Лукойла! Обратите внимание, что написано в паспорте на ЭКТО дизель: "Результаты вышеперечисленных тестов действительны только в отношении образцов проб, подвергнутых испытаниям". Это как раз то, что хочет знать потребитель

ЕВРО-5 сейчас стоит 28 рублей за литр. На мой взгляд ничего удивительного, что за три месяца 58 тонн по такой цене не раскупили. Тем более рядом еще две заправки: Лукойл и ТНК.

Производят ЕВРО-5 на Омском НПЗ. Это ясно отсюда:
http://www.gazprom-neft.ru/business/retail/
а также по информации одного знакомого из СлавНефти, который заправляет свой дизельный Е-класс только на Сибнефти.

Выдержка с сайта Газпром-Нефти, насколько я понял, описывает общую ситуацию в России с качеством дизельного топлива. Подробной информации о солярке, которую они сами делают там вообще нет.

Я сам почти год заправлялся только на Лукойле. Да и в дальнейшем думаю буду там иногда заправляться. У Сибнефти пока только три заправки в Питере. Зимой буду жить в городе и не всегда найду время съездить в Ольгино заправиться.

У Лукойла хорошее топливо. Это видно и по паспорту качества. Но на ЕВРО-5 мой туарег поехал резвее.

[Lang]

Николай, никто ни с кем не спорит, просто, иногда, не верит.

[Galapagos]

   Цитата:

Lang

Николай, никто ни с кем не спорит, просто, иногда, не верит.

Тогда предлагаю питерским любителям практических упражнений, а не аналитических рассуждений провести тест.

Я заливаю полный бак ЕВРО-5, а доброволец в свой тоже нечипованный туарег V6TDI заливает полный бак дизеля ЭКТО. Выезжаем на КАД между заливом и Выборгским шоссе и делаем два-три сравнительных заезда.

Еще нужен комрад с камерой. Желающие помахать клетчатым флажком приветствуются

Скажу честно, что у меня нет уверенности в победе ЕВРО-5. Может мой тур поехал лучше на этой неделе, потому что присадки ЭКТО смыли какой-нибудь шматок каки в системе подачи топлива

[Danil]

У нас на лукойле сейчас только ЭКТО - это тоже что и евро-4 или луше?

[Nik]

   Цитата:

Danil

У нас на лукойле сейчас только ЭКТО - это тоже что и евро-4 или луше?

У нас в Нижнем только ЭКТО это и есть евро 4.Стоит 24.30 за литр.

[Danil]

   Цитата:

Nik

У нас в Нижнем только ЭКТО это и есть евро 4.Стоит 24.30 за литр.

спасибо, просто на сайте лукойла есть и евро4 и екто и пишут что типа екто лучше

[Андрюха]

   Цитата:

Galapagos

Тогда предлагаю питерским любителям практических упражнений, а не аналитических рассуждений провести тест.

Я заливаю полный бак ЕВРО-5, а доброволец в свой тоже нечипованный туарег V6TDI заливает полный бак дизеля ЭКТО. Выезжаем на КАД между заливом и Выборгским шоссе и делаем два-три сравнительных заезда.

Еще нужен комрад с камерой. Желающие помахать клетчатым флажком приветствуются

Скажу честно, что у меня нет уверенности в победе ЕВРО-5. Может мой тур поехал лучше на этой неделе, потому что присадки ЭКТО смыли какой-нибудь шматок каки в системе подачи топлива

А не проще ( и что главное достовернее!) вам взять пробы топлива и отдать на экспертизу.
А так вообще непонятно как вы на основании двух разных (пусть и с одинаковыми движками) машинах будете сравнивать качество топлива.

З.Ы. А то, что "паспортам качества" никто не верит, так может это от того, что зачастую их на простом ксероксе печатают

[Nik]

[QUOTE=Андрюха;121423]

А не проще ( и что главное достовернее!) вам взять пробы топлива и отдать на экспертизу.
А так вообще непонятно как вы на основании двух разных (пусть и с одинаковыми движками) машинах будете сравнивать качество топлива.

А они тапку в пол и у кого первым топливо закончится, значит то топливо и фиговее

[Андрюха]

   Цитата:

Nik

А они тапку в пол и у кого первым топливо закончится, значит то топливо и фиговее

Да - интересный метод. Просто новое слово в методологии определения качества топлива
А еще можно холщевый мешочек на трубы навесить и потом померять у кого в мешочке сажи больше