Нужен совет по опциям в Touareg NF(имеющих опыт владения) Заранее спасибо

[Smart Touareg]

Читаю, ржу)) Мне тут многие товарищи с хохотом рассказывали, как видят периодически комиков, которые перед тем как на бордюр залезть поднимают Тур на пневме в максимально высокое положение.
А если без смеха, то каждый выбирет нужна пневма или нет по своим личным ощущениям и особенностям эксплуатации, тут даже обсуждать нечего. Рассказы о полетах по трассе на спортпневме, о суперкомфорте на трамвайных путях это не более чем болтовня, ездил на пневме и существенной разницы не испытывал, на столько, что бы это вызывало желание купить пневму. Вот возможность увеличения дорожного просвета это факт, который имеет смысл для внедорожной трансмиссии при частом внедорожном использовании. Я лично брал машину лет на 5-7, послегарантийные расходы и простота продажи подержаной, явно не в пользу пневмы.
А все остальные опции, мне кажутся разумными, при наличии на них бюджета.
Хотя я, сравнив бензин и дизель, взял дизель из-за момента, в городе очень ценная вещь. Хотя мог бы в тот же бюджет вместо дизеля взять люк, сиденья, пневму и еще чего-нибудь.
Про пружины ни разу не пожалел. В Европу езжу два раза в год, где там гонять то, исключая Германские автомагистрали? Везде плетешься 80 по однополоске с хорошим качеством дороги.
А вот навигация гавенная, былаб 850 без нави дешевле, даже не заморачивался бы с нави.
Люк не самая нужная опция, но по весне в хорошую погоду приятно, а вот летом уже жарко.
Четырехзонный климат только если сзади реально часто будут ездить взрослые пассажиры. А если там два детских кресла (как у меня, к примеру), то нафиг не нужен.

[dimal]

   Цитата:

Smart Touareg

Читаю, ржу))
...

, взял дизель из-за момента, в городе очень ценная вещь. Хотя мог бы в тот же бюджет вместо дизеля взять люк, сиденья, пневму и еще чего-нибудь.
Про пружины ни разу не пожалел. .

Тоже поржал , момент и особенности дизеля как раз таки ценны на бездорожье потому и делают внедорожные версии с TerrainTech сейчас только на дизеле..

P.S. А бордюры бывают разные и условия парковки тоже, особенно зимой

[rustemufa2012]

Про пневму даже не задумывался
предыдущий GP (3,6 бензин) все показал
присаживается на скорости,наше бездорожье отрабатывает одни плюсы(стоит того)
Подскажите кто пользует Какие плюсы и минусы по блокировкам по бездорожью?

[Олег875]

Про пружины ни разу не пожалел. В Европу езжу два раза в год, где там гонять то, исключая Германские автомагистрали? Везде плетешься 80 по однополоске с хорошим качеством дороги.
А вот навигация гавенная, былаб 850 без нави дешевле, даже не заморачивался бы с нави.


Автобаны в Европе начинаются с Чехии (Польша не всчет), не напрягаясь можно ехать 130-160
т.к. ограничения в скорости там 130. Большой плюс пневмы в том, что при разной загрузке машины есть возможность менять жесткость амортизаторов и тур великолепно управляется.
Навигация в Европе работает нормально и пробки показывает, и заторы предлагает объехать по разным закоулкам.

[Sergej K]

Привет Всем!
Мое мнение! Пневмо, и только пневмо. Туарег без пневмоподвески - тарантас. (владельцы пружин - без обид).
Это только оправдания - пружины лучше и надежнее (смотря, что понимать под надежностью. У каждого человека свои понятия о надежности). По мне - пневмо не менее надежнее пружин/, все зависит от водителя, как он именно относится к машине - бережно или по скотски.
Тема о пневмо и пружинах будет обсуждаема всегда.
Человек в праве выбирать, что ему по душе.
Небольшая статистика - Туарег GP 3.2 - 2003, Туарег GP 3.0 - 2008: пробег на обоих авто более 200000 км. - ни одной поломки пневмоподвески, глюки 2-3 были (Тур. 2003 г/в). При общении с нынешними владельцами обеих машин жалобы по подвеске отсутствуют.
С наступащими МАЙСКИМИ!

[szao]

   Цитата:

dimal

Тоже поржал , момент и особенности дизеля как раз таки ценны на бездорожье

атмосферного дизеля, если быть точным.
а вот турбодизель как раз хуже из-за сильно нелинейных хар-к. да и наличие понижайки сводит смысл большого крутящего момента на маховике к нулю.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

Sergej K

Небольшая статистика - Туарег GP 3.2 - 2003, Туарег GP 3.0 - 2008

У НФ другая пневмо, сыпавшаяся даже на новых авто этой зимой.

[Sergej K]

szao, Привет!
Мой НФ еще у дилера, готовится к встрече со мной. Обкатаю, покатаю, укатаю, а потом судить буду.
Многое прочитал на форуме. Болячек много у свежих машин, поэтому я купил рестайл . "Старый воин - мудрый воин" - такая пословица имеет место быть, увидим.
Немцы, в лице ФВГ (хотя там уже наши соотечественники у руля - по моему ) могут нам грамотно хамить, НО!!! У нас есть ДВА года гарантии, кое-какая судебная практика, друзья в конце-концов. Херня, найдем на них управу в случае поломок. От поломок автомобиля никто не застрахован , а при частых поломках виновных накажут.

[AlexandrI]

   Цитата:

Sergej K

Привет Всем!
Мое мнение! Пневмо, и только пневмо. Туарег без пневмоподвески - тарантас. (владельцы пружин - без обид).
Это только оправдания - пружины лучше и надежнее (смотря, что понимать под надежностью. У каждого человека свои понятия о надежности). По мне - пневмо не менее надежнее пружин/

Туарег с пневмой - гармошка! Владельцы пневмы - без обид.) Практической пользы для дорог общего пользования в пневме нет. Кроме того, как любой сложный механизм, более ненадежна и дорога в обслуживании и ремонте, чем пружинная подвеска. А критерии надежности у всех одинаковы - пользоваться, а не стоять или ехать в сервис или из него. Почитайте соседние ветки про проблемы с пневмой, про пружины вы такого не встретите....
С наступающими всех!

[Sergej K]

А по моему, у кого-то, банально, не хватает средств на комфорт (относится не ко всем). Вот они себя и успокаивают тем, что пружина лучше. Да, соглашусь, пружина и в африке пружина, стара - как колесо и надежна, но есть людишки, которые и пружину сломать могут, что они тогда кричать будут?

Хороших празников всем!

[sklva]

   Цитата:

AlexandrI

Туарег с пневмой - гармошка! Владельцы пневмы - без обид.) Практической пользы для дорог общего пользования в пневме нет. Кроме того, как любой сложный механизм, более ненадежна и дорога в обслуживании и ремонте, чем пружинная подвеска. А критерии надежности у всех одинаковы - пользоваться, а не стоять или ехать в сервис или из него. Почитайте соседние ветки про проблемы с пневмой, про пружины вы такого не встретите....
С наступающими всех!

Каждому - своё. Кому то форма, другим - содержание.

[Sergvp]

Я после последней охоты понял что внедорожные качества всех автомобилей сильно завышены посадили 4 внедорожника с блокировками и пневмой и заодно трактор, благо через 3 часа ещё один нашли))))

[AlexandrI]

   Цитата:

Sergvp

Я после последней охоты понял что внедорожные качества всех автомобилей сильно завышены посадили 4 внедорожника с блокировками и пневмой и заодно трактор, благо через 3 часа ещё один нашли))))

Ну, так давно известно - чем круче жып, тем дольше ....здовать за трактором!

[den74]

   Цитата:

AlexandrI

Ну, так давно известно - чем круче жып, тем дольше ....здовать за трактором!

В прошлом году посадили 2 тура GP с пневмой и блокировками, правда на штатной резине (дерьмо), 1 гелик
потом нашли трактор и он всем вытащил
На форуме любимые темы сравнивать дизель и бензин, пружины и пневму!!!!
Хорошо что можно выбирать каждому своё

[dimal]

   Цитата:

den74

На форуме любимые темы сравнивать дизель и бензин, пружины и пневму!!!!
Хорошо что можно выбирать каждому своё

Согласен, спор, в общем-то, ни о чем.

Каждый выбирает то, что ему надо и, надо отдать должное концерну VAG, что он дает нам право выбора в том же конфигураторе!

Высказал только свое мнение, что о приобретении пневмы я не жалею, и радуюсь наличию данной опции.
Вот сегодня ездил и в спорт режиме и в режиме комфорт и в режиме норм. Разницу во всех режимах чувствую и включаю их в зависимости от настроения, дорожных условий и потребностей! Например, режим комфорт хорош хотя бы для того, чтобы ребенок заснул на заднем сидении быстрее Укачивает лучше!

Добавлено через 17 минут 46 секунд

   Цитата:

szao

атмосферного дизеля, если быть точным.
а вот турбодизель как раз хуже из-за сильно нелинейных хар-к. да и наличие понижайки сводит смысл большого крутящего момента на маховике к нулю.

все тому виной универсальность, сдвинутая в сторону эксплуатации авто 80% времени в городских условиях, к которой стремится производитель, хотим мы этого или нет, общая тенденция..

[Smart Touareg]

Sergej K,

   Цитата:

А по моему, у кого-то, банально, не хватает средств на комфорт

96 000 это даже не разница между дизелем и бензином, по-моему, такие слова больше к лицу мальчишкам с неокрепшей психикой и кучей комплексов, нежели большинству участников данного форума.
В целом уже неоднократно обсудили плюсы и минусы пружин/пневмы, цена в этом списке вообще не фигурировала. Сами вытянули человека на спор своими весьма спорными утверждениями (а точнее эмоциональными эпитетами).
dimal, Момент везет, а не мощность, это важно в любом месте и в городе с частыми ускорениями на невысоких скоростях, и на бездорожье. То, что внедорожную трансмиссию ставят только впаре с дизелем, говорит лишь о недостаточности момента на низах у бензина. При эксплуатации автомобиля в городе я соблюдаю правила дорожного движения и нормы социально ответственного общежития, потому мне однозначно более чем достаточно увеличенного дорожного просвета Турега на пружинах.
Я, лично, вообще задумался, а не поменять ли Туарег на a6 allroad quattro, ибо не вижу ощутимой разницы во внутреннем объеме/внедорожных характеристиках, а авдей явно премиальней и комфортней.

[maz29ru]

   Цитата:

Smart Touareg

Я, лично, вообще задумался, а не поменять ли Туарег на a6 allroad quattro, ибо не вижу ощутимой разницы во внутреннем объеме/внедорожных характеристиках, а авдей явно премиальней и комфортней.

Оффтопик

Тогда лучше просто А6 авант. На олроуде прибавка в клиренсе мизерная, а в ценнике

[ОлегТ]

   Цитата:

maz29ru

Оффтопик

Тогда лучше просто А6 авант. На олроуде прибавка в клиренсе мизерная, а в ценнике

Оффтопик

А allroad не мягче за чсет пневмы?

[Sergej K]

Smart Touareg, Добрый день! Пожалуйста! Не будем ссориться, тем более по таким мелочам?!

[Smart Touareg]

Sergej K, Да я и не собирался)) Я владельцев пневмы "жалкими земляными червяками" не обзываю)))
maz29ru, Возможно, но полный привод я бы сохранил. Это пока вообще не оформленные мысли. Просто стал задумываться, зачем мне все это (большой внутренний объем, высокий клиренс) в Туареге. Как ни крути, а рулиться он все же хужей легковой, такой высокий клиренс для меня избыточен, внутреннее пространство не так уж и велико, по сравнению с универсалом E класса, а габариты все же ощущаются. До конца гарантии точно отъезжу, а там посмотрю)

[Jujutsu]

   Цитата:

Smart Touareg

Как ни крути, а рулиться он все же хужей легковой, такой высокий клиренс для меня избыточен,

Так в спорт поставьте или спорт подвеску надо было брать!

А до этого на чем ездили?!