Особенности выбора Touareg GP и на что обращать внимание при его покупке - Страница 6

люди на этом деньги зарабатывают, смысл в общий доступ выкладывать.

Так суть в том, что не все члены клуба и желающие стать таковыми проживают в исключительной цивилизации, где есть минутный доступ к любым специалистам и интересующей информации. Как мне кажется, клубы владельцев для того и созданы, чтобы помогать друг другу в различных вопросах, независимо от региона проживания и социального статуса. Прошу прощения за дерзость, но другими словами не могу это перефразировать.
dietimon благодарю за понимание и поддержку!

dietimon · 22.02.2015, 18:24 (18:24)

Цитата:

Так суть в том, что не все члены клуба и желающие стать таковыми проживают в исключительной цивилизации, где есть минутный доступ к любым специалистам и интересующей информации. Как мне кажется, клубы владельцев для того и созданы, чтобы помогать друг другу в различных вопросах, независимо от региона проживания и социального статуса. Прошу прощения за дерзость, но другими словами не могу это перефразировать.

Да, к сожалению, так всё и есть: исключительность, "взаимовыручка" и другие лучшие черты человеческой цивилизации. При этом, хочется всё же отметить и поблагодарить в очередной раз многих достойных соклубников, которым не жалко знаний, сил и времени, чтобы наполнить смыслом этот форум. Во всех вопросах, конечно, не стоит ожидать лёгкого решения.
Поэтому быстрого ответа на наш общий запрос не будет, только лопатить форум.

Sparkus · 22.02.2015, 19:20 (21:20)

Цитата:

Поэтому быстрого ответа на наш общий запрос не будет, только лопатить форум.

Спасение утопащих, как говорится....))

Timm · 22.02.2015, 19:20 (19:20)

Цитата:

.... А вот как проверить компрессию? Начать разбирать мотор при продавце? ...

...ну если вы на стоянке магазина машину проверяете - понятно разбирать продавец ничего не даст ..а в сервис загнать перед покупкой - опытный мастер за час-полтора при наличии подъёмника, оборудования ..90% проблем, в том числе потенциальных думаю откопает...

dietimon · 22.02.2015, 19:38 (19:38)

Цитата:

...ну если вы на стоянке магазина машину проверяете - понятно разбирать продавец ничего не даст ..а в сервис загнать перед покупкой - опытный мастер за час-полтора при наличии подъёмника, оборудования ..90% проблем, в том числе потенциальных думаю откопает...

Опыт собственный, свежий, с подъёмниками, опытными мастерами и т.п.:
- заехал к оф. дилеру проверить подвеску, без симптомов, пробег 120т.км, диагностировали задние развальные рычаги, резинки отславиваются, ничего критичного, остальное в нормальном состоянии;
- через неделю перекидывал колёса, попросил мастера на сто (не официалы) сделать осмотр подвески, результат - передние нижние рычаги в критическом состоянии (трещина на переднем сайленте), задние развальные ничего не сказал;
- думаю, раз такая петрушка с мастерами, поеду по рекомендации друзей, осмотр подвески - задние развальные - нормально (ну не бывает идеального состояния резинок при 120т.км), передние нижние рычаги - нормально (есть трещина на одном сайленте, ну и что), зато диагностировали качанием вывешеного колеса, проблемы в стойках.
Я сдался в поисках этого не рукожопого мастера, а это всего-лишь подвеска с болтами и рычагами.
Какие 90% проблем они могут диагностировать?
Я один сталкиваюсь с подобным разводом и отсутствием толковых мастеров?
И в любом случае, чтобы хотя бы понять, что диагностируюь эти мастера нужно мало-мальски разбираться в сути вопроса.

А по поводу диагностики электрики, вообще песня.
Да, сканеры ODB-кодов худо-бедно есть, но всё знание, именно, мастеров на СТО (разных много посетил), сводится к простому опросу ошибок, "всё у вас в проядке", я говорю, а почитайте мне группу № такую, а не можем говорят, функционал нашего сканера не позволяет или, а эта группа во второй сотне находятся, а мы туда только последовательно опрашивая всё можем добраться, через час-другой.
А оф. вообще молодцы, выходит 18-летний парень с дилерским сканером и говорит, я могу запустить только стандарнтную процедуру опроса и ничего больше. А приёмщики констатируют, был у нас толковый электрик, но уж как с год ушёл в другое место работать.

Sparkus · 22.02.2015, 19:42 (21:42)

Цитата:

а в сервис загнать

А вот за сей конструктивный вариант - огромное человеческое спасибо!

И как я раньше не догадался про существование столь оригинального метода поиска ответа на вопрос "какие же особенности выбора тура гп и т.д....". Вы мое сообщение, парой постов выше, читали?

Timm · 22.02.2015, 20:32 (20:32)

Цитата:

Спасение утопащих, как говорится....))

..это так ..но тут даже не в этом дело ...

..тут, на форуме, и соломинку кинут, и круг спасательный, и лодку иногда подгонят...
..но!!!
...что ответить на вопрос требующий написания небольшой брошюры? ...профи для незнакомого, случайного заказчика (даже и не заказчика вовсе) этим заниматься не будут ..зачем им забесплатно себя хлеба лишать? ..и время убьют и клиентов убавится ..да и не факт что с ответами угадают ..диагноз по фото, точнее вообще без фото ..неблагодарная вещь ..ну а от "чайников" - ответы вас только запутают ..
..и толку не будет от "вкусовых" и "предсказательных" вопросов .."нужна мне пневма или нет" .."сломается у меня в следующем году ТНВД или нет" ..
...спрашивайте максимально конкретно и будет Вам счастье ...

dietimon · 22.02.2015, 20:48 (20:48)

Цитата:

...спрашивайте максимально конкретно и будет Вам счастье ...

Срашиваю, корректно

Перечислите, пожалуйста, все известные Вам "полезные" для диагностики состояния узлов и агрегатов GP функциональные группы и укажите трактовку значений или направьте ссылкой.
Заранее благодарен

Sparkus · 22.02.2015, 20:50 (22:50)

"знать бы где упасть - соломки бы подложить". Конкретикой пока не могу блеснуть, потому и задаю вопрос "бывалым". Суть понял... печально..(

Timm · 22.02.2015, 20:58 (20:58)

Цитата:

..заехал к оф. дилеру проверить подвеску, .. ничего критичного, остальное в нормальном состоянии;
....думаю, раз такая петрушка с мастерами, поеду по рекомендации друзей, осмотр подвески - ...есть трещина на одном сайленте, ...проблемы в стойках.
....Какие 90% проблем они могут диагностировать?
Я один сталкиваюсь с подобным разводом и отсутствием толковых мастеров?
И в любом случае, чтобы хотя бы понять, что диагностируюь эти мастера нужно мало-мальски разбираться в сути вопроса.
.....

...дык как раз об этом и писал ... обратите внимание - не оф.диллер а ОПЫТНЫЙ автомастер ..в том и проблема ...большинство "мастеров" как ни странно "случайные" люди ..и у диллера также ..единицы головой пользуются ..дотянул худо-бедно до выпуска из школы, постоял 2-3 года ключи подавая - вот и "мастер" ..притом и через 10-20 лет их уровень практически не меняется ..открутил - прикрутил - готово ...а люди "болеющие" за дело, думающие, развивающиеся всесторонне в своем деле - товар штучный ..и чаще всего недешевый ...вот тогда те самые 90% проблем и будут вскрыты при осмотре ...

dietimon · 22.02.2015, 21:02 (21:02)

Цитата:

"знать бы где упасть - соломки бы подложить". Конкретикой пока не могу блеснуть, потому и задаю вопрос "бывалым". Суть понял... печально..(

примерно так:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...%FB#post418755
пост 250
" по 13 и 14 группам смотрят разброс по работе форсунок и он не должен быть больше чем +/-2,99. В этох параметрах у тебя гуд. А вот по группам 72-77 стотрят состояние самих форсунок, как я понял текут или нет. Вот скидываю тебе саму TPL, точнее ошибся TPI (это официальный документ, по решению технических проблем). Вот здесь у тебя не айс.
Кстати смажешь посмотреть у себя в первой группе третье и четвертое поле, давление в топливной рейке и температуру двигателя соответственно. У меня показывает в третьем поле на ХХ 475-482, а вот температура двигателя расходится с показаниями приборки, т.е приборка показывает, что двигатнль 90 градусов, а по компу он еще очень долго выходит ну максимум 87, а так на ХХ держится в районе 80 градусов. \"

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

...дык как раз об этом и писал ...а люди "болеющие" за дело, думающие, развивающиеся всесторонне в своем деле - товар штучный ..и чаще всего недешевый ...вот тогда те самые 90% проблем и будут вскрыты при осмотре ...

"имя, сестра, имя"

Timm · 22.02.2015, 21:53 (21:53)

Цитата:

..Перечислите, пожалуйста, все известные Вам "полезные" для диагностики состояния узлов и агрегатов GP функциональные группы и укажите трактовку значений или направьте ссылкой...

отвечаю конкретно: информация по вашему вопросу требует написанием профессионалами небольшой брошюры-руководства, которое им в принципе не выгодно, и для Вас они это навряд ли сделают. Любители (к коим и я отношусь) данную информацию пока не систематизировали. Вопросы по отдельным группам и их значениям ищите поиском по форуму и в ELSE. - и не принимайте этот ответ как "Типа отвали", "здесь знают, но молчат" ..я сам надеялся пару лет назад что-то похожее на универсальное руководство найти ..- не существует такого ...
..а конкретный вопрос - это номер ошибки, или параметры конкретной группы ...

Проблема видимо в том что VAG понимая уровень механиков своих дилеров сводит в большинстве своём всё к рекомендациям типа:- "есть ошибка номер такой-то - поменяйте такой то узел на новый и имея такое то оборудование- установите с его помощью такие то значения." - а кроме самого концерна руководства такие глобальные составить никому не по силам ...

Добавлено через 12 минут 53 секунды

Цитата:

"имя, сестра, имя"

..сам, в поиске такого, сеструха ..

..был у 4-5 мастеров - все "ПТУшники" какието ...их точно не рекомендую!! ...есть надежда что человек, (спец по VW) который при покупке с осмотром помогал - нормального мастера подгонит - был разговор что есть у него хороший, проверенный мастер - толи работает, толи работал на дилере ..но пока не доехал до него ..слава Богу необходимости нет ...доеду отпишусь .. ))

Добавлено через 3 минуты 32 секунды

Цитата:

примерно так:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...%FB#post418755
пост 250
" по 13 и 14 группам смотрят разброс по работе форсунок и он не должен быть больше чем +/-2,99. В этох параметрах у тебя гуд. А вот по группам 72-77 стотрят состояние самих форсунок, как я понял текут или нет. Вот скидываю тебе саму TPL, точнее ошибся TPI (это официальный документ, по решению технических проблем). Вот здесь у тебя не айс.
Кстати смажешь посмотреть у себя в первой группе третье и четвертое поле, давление в топливной рейке и температуру двигателя соответственно. У меня показывает в третьем поле на ХХ 475-482, а вот температура двигателя расходится с показаниями приборки, т.е приборка показывает, что двигатнль 90 градусов, а по компу он еще очень долго выходит ну максимум 87, а так на ХХ держится в районе 80 градусов. \"

..во-во - ИМЕННО ТАК, по крохам, информация и разбросана ..

ppga · 23.02.2015, 06:14 (10:14)

Цитата: