Замена клапана вентиляции картерных газов на 3.2 - Страница 6

Серый V10 · 01.05.2014, 18:47 (18:47)

Цитата:

Павлуха

я бы посоветовал тебе слить до среднего уровня

По моему смысла нет!!!

Deg · 04.05.2014, 19:33 (21:33)

Цитата:

Серый V10

По моему смысла нет!!!

Не заморачиваться с уровнем? У меня примерно на 5 мм выше верхнего изгиба на щупе...

Павлуха · 04.05.2014, 20:09 (20:09)

Deg, ты еще не слил?

Уровень масла для идиотов придуман?

Серый V10 · 05.05.2014, 00:17 (00:17)

Deg, Во первых очень сложно слить чуть-чуть, если только отсосом через щуп, а во вторых: если уровень масла выше максимума, то его излишки остаются на стенках цилиндров и быстрей сгорают, чем когда уровень не превышает максимума (т.е. нельзя по этому правильно судить о расходе (угаре) масла, пока оно не опустится до нормы)!!! Ну а превышение на 5мм - это по моему мелочь!!!

Dima-tomsk · 05.05.2014, 05:29 (04:29)

парни, а не кто не сталкивался с тем что этот клапан гудит? я уже два поменял, первый вообще как паровоз гудел, второй так слегка гундосит, но все равно неприятно к этим звукам прислушиватся

Deg · 05.05.2014, 06:34 (08:34)

Цитата:

Dima-tomsk

парни, а не кто не сталкивался с тем что этот клапан гудит? я уже два поменял, первый вообще как паровоз гудел, второй так слегка гундосит, но все равно неприятно к этим звукам прислушиватся

Не обращал внимание...надо послушать.

k099311 · 10.08.2014, 12:10 (12:10)

Всем привет! У меня такая история: после замены левого бензонасоса началась нестабильная работа двигателя (3,2 BMX) на холостых оборотах. Проявлялось это в резком падении оборотов и мгновенном их восстановлении. В общем когда в движении, то не очень заметно, когда встаешь на светофоре начинается гуляние оборотов. Затем эти гуляния сменились ощутимой вибрацией на холостых оборотах. Короче открыл капот при заведенном двигателе и первым делом обнаружил свист, идущий от таблетки, расположенной слева на двигателе (клапан). При этом если заткнуть отверстие клапана - вибрация не проходит. Когда даешь газу - начинает плющить детали впускной системы.
Ребята подскажите ,плиз, почему при заткнутом отверстии - работа двигателя не восстанавливается к нормальной, если конечно причина нестабильной работы в клапане (может клапан - следствие, а не причина).
Может кто подскажет артикул заменителя от Mayle, не родной, а именно артикул Mayle.

ZYM · 10.08.2014, 13:02 (13:02)

k099311, в клапане маленькое отверстие служит для сообщения с атмосферой той части клапана которая отделена мембраной и не сообщается с рабочей частью клапана, через это маленькое отверстие воздух не засасывается.
На холостых или близким к ним оборотах за счет разрежения при почти закрытой дроссельной заслонке этот клапан закрывается- то есть перемещается вверх (всасывающая сила становится больше силы сжатия пружины внутри клапана), если же мембрана рвется то под действием пружины этот клапан всегда открыт и в любом режиме идет отсос картерных газов (это проявляется свистом, присасыванием маслозаливной крышки и щупа).
Если заткнуть отверстие через которое свистит то ничего не меняется так как клапан все равно остается открыт и обеднение смеси как было так и остается....

k099311 · 10.08.2014, 19:28 (19:28)

Большое спасибо ZYM ! Теперь все понятно.

shurtin.denis · 19.08.2014, 00:03 (00:03)

скажи номер клапана мели его не где нет(((((

valera2005 · 25.08.2014, 10:15 (09:15)

Всем привет.
Про уровень масла. Хоть и не в тему, но... Самое неприятно при превышении уровня масла - это его вспенивание с попаданием пузырьков в маслоканал блока. Думаю никому не нужно объяснять последствия?

valera2005 · 08.09.2014, 17:31 (16:31)

Всем привет,

а если закрываешь пресловутое отверстие на клапане, то двигатель начинает колбасить -это почему и куда смотреть?

ZYM · 08.09.2014, 17:41 (17:41)

valera2005, колбасит потому что когда закрываешь это отверстие устраняется подсос неучтенного чистого воздуха который смешивается с картерными газами, при этом в воздушный коллектор из неучтенных начинают поступать только картерные газы сильно обедняя топливную смесь

valera2005 · 10.09.2014, 12:57 (11:57)

Цитата:

ZYM

valera2005, колбасит потому что когда закрываешь это отверстие устраняется подсос неучтенного чистого воздуха который смешивается с картерными газами, при этом в воздушный коллектор из неучтенных начинают поступать только картерные газы сильно обедняя топливную смесь

Спс. А что с этим делать? Ведь если я правильно понимаю, получается установив новый клапан с целой мембраной, движёк будет колбасить?

ZYM · 10.09.2014, 13:00 (13:00)

Цитата:

valera2005

Спс. А что с этим делать? Ведь если я правильно понимаю, получается установив новый клапан с целой мембраной, движёк будет колбасить?

Менять клапан в сборе или отдельно мембрану. С целой мембраной холостые будут устойчивые и появиться тяга на низах.

Андрей7111 · 10.09.2014, 20:37 (20:37)

Камрады! Я так понимаю в клапане рвётся только мембрана, значит её поменять и всё будет ОК. А где можно найти отдельно мембрану может кто знает?? Как-то из-за одной резинки четыре рубля отдавать грустно становиться.)))

ZYM · 10.09.2014, 22:04 (22:04)

Цитата:

Андрей7111

Камрады! Я так понимаю в клапане рвётся только мембрана, значит её поменять и всё будет ОК. А где можно найти отдельно мембрану может кто знает?? Как-то из-за одной резинки четыре рубля отдавать грустно становиться.)))

Больше там ломаться нечему.

Андрей7111 · 11.09.2014, 11:53 (11:53)

Спс. Разберу замерю.

valera2005 · 11.09.2014, 16:16 (15:16)

Цитата:

Андрей7111

Спс. Разберу замерю.

Кажется у 3,2 диаметр больше...

Добавлено через 13 минут 6 секунд

Цитата:

Бамбр

Ну вот и я поменя этот клапан, правда у меня 4.2 но не суть.
Меняется за 5 минут, очень порадовала термоварежка в которой он завернут

После смены разобрал старый, видимо не менялся стоял родной, пробег 169 тыс. вскрытие показало много отработки и с виду врде бы целую мембрану, но стоило присмотреться она была порваная, и на ощупь очень сухая.
Поставил клапан мейле за 800 рублей, отличий не нашел вообще никаких от оригинала кроме как надписей фирм, все встало как там и было, буду теперь менять его каждую вторую замену масла

Результат не известен, т.к. не ездил, сейчас на работе нахожусь и менял на стоянке рабочей, домой поеду часа в 3, проверю динмамику может что то изменилось

На холостых поработал, показалось мягче

Фотки клапана прилагаю

Привет, а что за клапан такой? Есть номер?

ZYM · 11.09.2014, 16:37 (16:37)

Цитата:

valera2005

Привет, а что за клапан такой? Есть номер?

По клапану вентиляции для 3,2 замены на неоригинал нет....ценник оригинала выше 4000 руб.

Для 4,2 есть замены Meyle 100 899 0078; Vaico V10-1619; Vika 3280B; At AT20039 по цене от 800 до 2000 руб.

08.09.2014, 17:41 (17:41)	#113
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	valera2005, колбасит потому что когда закрываешь это отверстие устраняется подсос неучтенного чистого воздуха который смешивается с картерными газами, при этом в воздушный коллектор из неучтенных начинают поступать только картерные газы сильно обедняя топливную смесь
	Последний раз редактировалось ZYM; 09.09.2014 в 00:15.

10.09.2014, 13:00 (13:00)	#115
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: valera2005 Спс. А что с этим делать? Ведь если я правильно понимаю, получается установив новый клапан с целой мембраной, движёк будет колбасить? Менять клапан в сборе или отдельно мембрану. С целой мембраной холостые будут устойчивые и появиться тяга на низах.
	Последний раз редактировалось ZYM; 10.09.2014 в 14:12.

10.09.2014, 22:04 (22:04)	#117
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: Андрей7111 Камрады! Я так понимаю в клапане рвётся только мембрана, значит её поменять и всё будет ОК. А где можно найти отдельно мембрану может кто знает?? Как-то из-за одной резинки четыре рубля отдавать грустно становиться.))) Больше там ломаться нечему.
	Последний раз редактировалось ZYM; 01.10.2014 в 12:04.

11.09.2014, 16:16 (15:16)	#119
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: Андрей7111 Спс. Разберу замерю. Кажется у 3,2 диаметр больше... Добавлено через 13 минут 6 секунд Цитата: Бамбр Ну вот и я поменя этот клапан, правда у меня 4.2 но не суть. Меняется за 5 минут, очень порадовала термоварежка в которой он завернут После смены разобрал старый, видимо не менялся стоял родной, пробег 169 тыс. вскрытие показало много отработки и с виду врде бы целую мембрану, но стоило присмотреться она была порваная, и на ощупь очень сухая. Поставил клапан мейле за 800 рублей, отличий не нашел вообще никаких от оригинала кроме как надписей фирм, все встало как там и было, буду теперь менять его каждую вторую замену масла Результат не известен, т.к. не ездил, сейчас на работе нахожусь и менял на стоянке рабочей, домой поеду часа в 3, проверю динмамику может что то изменилось На холостых поработал, показалось мягче Фотки клапана прилагаю Привет, а что за клапан такой? Есть номер?
	Последний раз редактировалось valera2005; 11.09.2014 в 16:16. Причина: Добавлено сообщение

11.09.2014, 16:37 (16:37)	#120
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: valera2005 Привет, а что за клапан такой? Есть номер? По клапану вентиляции для 3,2 замены на неоригинал нет....ценник оригинала выше 4000 руб. Для 4,2 есть замены Meyle 100 899 0078; Vaico V10-1619; Vika 3280B; At AT20039 по цене от 800 до 2000 руб.
	Последний раз редактировалось ZYM; 11.09.2014 в 16:57.

01.05.2014, 18:47 (18:47)	#101
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: Павлуха я бы посоветовал тебе слить до среднего уровня По моему смысла нет!!!

04.05.2014, 19:33 (21:33)	#102
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Серый V10 По моему смысла нет!!! Не заморачиваться с уровнем? У меня примерно на 5 мм выше верхнего изгиба на щупе...

04.05.2014, 20:09 (20:09)	#103
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	Deg, ты еще не слил? Уровень масла для идиотов придуман?

05.05.2014, 00:17 (00:17)	#104
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Deg, Во первых очень сложно слить чуть-чуть, если только отсосом через щуп, а во вторых: если уровень масла выше максимума, то его излишки остаются на стенках цилиндров и быстрей сгорают, чем когда уровень не превышает максимума (т.е. нельзя по этому правильно судить о расходе (угаре) масла, пока оно не опустится до нормы)!!! Ну а превышение на 5мм - это по моему мелочь!!!

05.05.2014, 05:29 (04:29)	#105
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	парни, а не кто не сталкивался с тем что этот клапан гудит? я уже два поменял, первый вообще как паровоз гудел, второй так слегка гундосит, но все равно неприятно к этим звукам прислушиватся

05.05.2014, 06:34 (08:34)	#106
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Dima-tomsk парни, а не кто не сталкивался с тем что этот клапан гудит? я уже два поменял, первый вообще как паровоз гудел, второй так слегка гундосит, но все равно неприятно к этим звукам прислушиватся Не обращал внимание...надо послушать.

10.08.2014, 12:10 (12:10)	#107
k099311 Гость Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем привет! У меня такая история: после замены левого бензонасоса началась нестабильная работа двигателя (3,2 BMX) на холостых оборотах. Проявлялось это в резком падении оборотов и мгновенном их восстановлении. В общем когда в движении, то не очень заметно, когда встаешь на светофоре начинается гуляние оборотов. Затем эти гуляния сменились ощутимой вибрацией на холостых оборотах. Короче открыл капот при заведенном двигателе и первым делом обнаружил свист, идущий от таблетки, расположенной слева на двигателе (клапан). При этом если заткнуть отверстие клапана - вибрация не проходит. Когда даешь газу - начинает плющить детали впускной системы. Ребята подскажите ,плиз, почему при заткнутом отверстии - работа двигателя не восстанавливается к нормальной, если конечно причина нестабильной работы в клапане (может клапан - следствие, а не причина). Может кто подскажет артикул заменителя от Mayle, не родной, а именно артикул Mayle.

10.08.2014, 13:02 (13:02)	#108
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	k099311, в клапане маленькое отверстие служит для сообщения с атмосферой той части клапана которая отделена мембраной и не сообщается с рабочей частью клапана, через это маленькое отверстие воздух не засасывается. На холостых или близким к ним оборотах за счет разрежения при почти закрытой дроссельной заслонке этот клапан закрывается- то есть перемещается вверх (всасывающая сила становится больше силы сжатия пружины внутри клапана), если же мембрана рвется то под действием пружины этот клапан всегда открыт и в любом режиме идет отсос картерных газов (это проявляется свистом, присасыванием маслозаливной крышки и щупа). Если заткнуть отверстие через которое свистит то ничего не меняется так как клапан все равно остается открыт и обеднение смеси как было так и остается....

10.08.2014, 19:28 (19:28)	#109
k099311 Гость Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.07.2014 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Большое спасибо ZYM ! Теперь все понятно.

19.08.2014, 00:03 (00:03)	#110
shurtin.denis Гость Город: Тамбов Touareg 3.2 V6 Регистрация: 16.03.2014 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 3 Репутация: 2	скажи номер клапана мели его не где нет(((((

25.08.2014, 10:15 (09:15)	#111
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Всем привет. Про уровень масла. Хоть и не в тему, но... Самое неприятно при превышении уровня масла - это его вспенивание с попаданием пузырьков в маслоканал блока. Думаю никому не нужно объяснять последствия?

08.09.2014, 17:31 (16:31)	#112
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Всем привет, а если закрываешь пресловутое отверстие на клапане, то двигатель начинает колбасить -это почему и куда смотреть?

10.09.2014, 12:57 (11:57)	#114
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: ZYM valera2005, колбасит потому что когда закрываешь это отверстие устраняется подсос неучтенного чистого воздуха который смешивается с картерными газами, при этом в воздушный коллектор из неучтенных начинают поступать только картерные газы сильно обедняя топливную смесь Спс. А что с этим делать? Ведь если я правильно понимаю, получается установив новый клапан с целой мембраной, движёк будет колбасить?

10.09.2014, 20:37 (20:37)	#116
Андрей7111 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 262 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Камрады! Я так понимаю в клапане рвётся только мембрана, значит её поменять и всё будет ОК. А где можно найти отдельно мембрану может кто знает?? Как-то из-за одной резинки четыре рубля отдавать грустно становиться.)))

11.09.2014, 11:53 (11:53)	#118
Андрей7111 Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2014 Сообщений: 262 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Спс. Разберу замерю.