Течь ОЖ из радиатора рециркуляции NF 3.0d

[ТОЧНЫЙ]

У меня было такое же. Починилось тем, что как следует погазовал на месте, видимо пробку воздушную под нагрузкой выдавило.

[Anapolis]

   Цитата:

ТОЧНЫЙ

У меня было такое же. Починилось тем, что как следует погазовал на месте, видимо пробку воздушную под нагрузкой выдавило.

Уже и газовал и газовал и в горку и с горки и на холодную, и на горячую. И времени прошло уже более полугода - и скорости были и прогревы - всё без результата(

[Ferdikk]

А что ж тогда такое у тебя ??

[slem]

Заменил клапан и кучу прокладок, время 4ч сумма 15000руб,сейчас все ок.

[viktop888]

Всем привет. Решил реанимировать тему течи антифриза в развале.
ситуация такая,что в морозы потек антифриз. поменяли прокладки,шланги.Толку ни какого. сейчас в сервисе,где меняли прокладки говорят ,что сгнила головка блока и надо ее снимать и в шлифовку. Вопрос может такое быть или это развод? Сумму не маленькую рисуют

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Может кто посоветует грамотного спеца в Екатеринбурге?

[Sn1PeR]

   Цитата:

viktop888

Всем привет. Решил реанимировать тему течи антифриза в развале.
ситуация такая,что в морозы потек антифриз. поменяли прокладки,шланги.Толку ни какого. сейчас в сервисе,где меняли прокладки говорят ,что сгнила головка блока и надо ее снимать и в шлифовку. Вопрос может такое быть или это развод? Сумму не маленькую рисуют

Добавлено через 1 минуту 12 секунд
Может кто посоветует грамотного спеца в Екатеринбурге?

Пишите в ЛС, подскажу грамотный ВАГ-сервис в Екатеринбурге.

[Solman96]

   Цитата:

ROTEX

самый неудобный способ, выше писали все проще на много.

Выше не увидел. Как все-таки посмотреть наличие озера в развале блока без разбора, есть варианты? Там где ссылка на Драйв2, там при разборе. Если проволоку сувать, то куда?

   Цитата:

Solman96

Выше не увидел. Как все-таки посмотреть наличие озера в развале блока без разбора, есть варианты? Там где ссылка на Драйв2, там при разборе. Если проволоку сувать, то куда?

Разобрался, в подобной теме есть.

[Zvonix]

Вот, и у меня проявилась данная болезнь Туарегов. Двигатель CRCA, пробег 70 т.км. Начал уходить антифриз. Поставил машину с уклоном вперед. Спереди по движку из развала появилось небольшое подтекание. С помощью хорошего фонаря (фонарик на телефоне не поможет) через впускной коллектор разглядел жидкость в развале. Закупил все что указано в посте #82 (кроме поликлинового ремня), а также 1.5 литра концентрата ОЖ и дистилированную воду. Работал на даче с сыном. Разборка заняла часа 4. Для снятия впускного коллектора обязательно наличие длинной отвертки TORX Т30 (125мм. в самый раз). Еще необходим накидной ключ на 27. У меня был рожковый. Им датчик давления в рампе не открутить - можно скруглить грани. Пришлось прерывать работу и срочно искать накидной. Точно установить причину утечки ОЖ не удалось. Был неприятно удивлен разным усилием затяжки болтов плиты теплообменника. Один из них, можно сказать, был совсем не зажат. Отсос и чистка развала -1 час. Чистка заслонок, патрубков и впускного коллектора -1 час. Сборка 4 часа. Как и говорили в данной теме, работа у меня заняла около 10 часов (работали вдвоем). Переживал, что снимал топливную магистраль (боялся завоздушить). Но все прошло нормально. 10 секунд работы стартера и мотор стартовал. Воздушные пробки выходят из системы охлаждения не сразу. Я уже начал переживать, что некачественно собрал. Однако, на утро 3-го дня уровень ОЖ встал и держится уже 2 недели. Это первая неисправность на моей машине.
P.S. Тем у кого есть пневма, очень советую перед скидыванием клеммы аккумулятора поставить ее в крайнее нижнее положение. Очень облегчите себе работу. Людям ниже 175см. при среднем положении пневмы будет очень трудно, почти невозможно работать в некоторых местах.
P.P.S. Перед скидыванием клеммы аккумулятора стекла дверей должны быть закрыты. Иначе происходить сброс адаптации стеклоподъемников.

[Vyachek2012]

   Цитата:

Zvonix

P.P.S. Перед скидыванием клеммы аккумулятора стекла дверей должны быть закрыты. Иначе происходить сброс адаптации стеклоподъемников.

Скажите, а после снятия клемы не пришлось ехать на комп, ошибки не повыскакивали?

[ROTEX]

При таких работах клемму с АКБ скидывать не нужно.

[Vyachek2012]

   Цитата:

ROTEX

При таких работах клемму с АКБ скидывать не нужно.

Но если снять то без компа не обойтись верно?

[Vitaly155]

   Цитата:

ROTEX

При таких работах клемму с АКБ скидывать не нужно.

я тоже не скидывал, потом при открытии закрытии водительской двери включился насос подкачки и сек 10 давило топливо из соединений которые разобрал, итог все в диз топливе и во впуске тоже

[ROTEX]

Vitaly155, ну так зачем двери-то открывать? Конечно насос включается при открытии дверей.
Я ещё на всякий случай пережимаю шланг топливный от насоса в баке к топливному фильтру, чтобы избежать таких последствий.

[Elc]

Прошёл данную процедуру два месяца назад.
В развале было не как на фото выше, почти чистый антифриз, а непонятная эмульсия.
Видимо утечка была очень слабой 1,5л за 4 месяца долил, что оно испарялось и "эмульсировалось" .
на стенках блока слои отложений, отмывалось долго и трудно, всем подряд.
Антифриз менял полностью, сливал и продувал, как описано в эльзе.
Приблуду для вакуумной закачки антифриза собрал из подручных деталей)), вакуум делал компрессором. Отработала приблуда идеально. Патрубки сжимались полностью.
Слил(то что удалось не разляпать) 8л, а залил ровно 12л.
Из рекомендаций:
иметь глубокую головку на 27мм для датчика.
после замены возить з собой антифриз для доливки, а то я поехал уровень упал, хотя после ремонта прогревал. Долил и с тех пор уровень стоит чётко везде сухо.
Из неприятно, как уже заметили выше, работать не удобно, я не удачно стал коленкой и лопнула верхняя пластиковая панель, та что над радиатором((.
Рад что делал всё сам, никакой бы сервис не отмыл там это всё так как это сделал я)).
У меня ушло два не полных дня очень не спешной работы, с заменой антифриза и масла.
Пробег 152тыс км

   Цитата:

Zvonix

Еще необходим накидной ключ на 27

Кстати да, меня тоже этот момент затормозил. Но так как нужного ключа найти не представлялось возможным я вышел из ситуации путём снятия рампы на которой этот датчик и стоит.

   Цитата:

Zvonix

Для снятия впускного коллектора обязательно наличие длинной отвертки TORX Т30 (125мм. в самый раз)

тоже очень правильный совет, есть места в которые не входит головки из наборов инструментов, я использовал отвертку из багажника))

[Vitaly155]

   Цитата:

ROTEX

Vitaly155, ну так зачем двери-то открывать? Конечно насос включается при открытии дверей.
Я ещё на всякий случай пережимаю шланг топливный от насоса в баке к топливному фильтру, чтобы избежать таких последствий.

Машину надо было назад откатить, перевести селектор в нейтраль, вот и открыл. А после этого открывал пассажирскую ничего не происходило.

[drl]

Vitaly155
Топливный насос начинает работать только при открытии водительской двери.

[Zvonix]

   Цитата:

Vyachek2012

Скажите, а после снятия клемы не пришлось ехать на комп, ошибки не повыскакивали?

Машина нормально поехала без подсоединения компьютера. Сбросился межсервисный интервал. На следующий день подключал Васю-диагноста. Ничего криминального не выскакивало, кроме стеклоподъемников. Отсоединял аккумулятор, т.к.знал что придется откручивать топливную магистраль. Перестраховался, о чем не жалею. Процесс занял пару минут.

[Scorpik]

Всем привет.

Заливаю примерно литр ОЖ на 1000 км это если без кондиционера. С кондиционером и в пробках литр может и за 300 км уйти. Я тут помониторил темы по этому случаю и нарыл список прокладок. Хочу поменять все прокладки по максимуму, чтоб потом туда не лезть, посмотрите, пожалуйста, кто уже разбирается, все ли эти прокладки мне подходят, не дублируют ли они друг друга и не запихал ли я в этот список совсем лишнего, которые не для этой темы?

XW8ZZZ7PZEG005166 Touareg NF 3.0 V6TDI 2013-2014 г

1. VAG 059 121 737 AM Клапан термостата 1 шт.
2. VAG 059 117 070 Прокладка радиатора масляной системы 1 шт.
3. VAG 059 117 070 A Прокладка (уплотнительное кольцо) 1 шт.
4. VAG 059 117 070 B Прокладка 1 шт.
6. VAG 059 129 717 N Прокладка впускного коллектора 6 шт.
7. VAG 059 129 718 A Прокладка впускного коллектора 6 шт.
8. VAG 059 131 547 P Прокладка трубки на турбину 1 шт.
9. VAG 059 131 547 R Прокладка трубки EGR 1 шт.
10. VAG 059 145 215 B Прокладка дроссельной заслонки 1 шт.
11. VAG 059 129 069 A Кольцо уплотнительное дроссельной заслонки 1 шт.

12. VAG 059 121 008 J Помпа
13. VAG 059 121 149 B Прокладка
14. VAG 059 121 149 E Прокладка (уплотнительное кольцо чёрное)
15. VAG 059 131 599 K Прокладка
16. VAG N 908 091 02 Прокладка (C4) (уплотнительное кольцо)
17. VAG 059 121 506 H Клапан перепускной (фланец?)
18. VAG 059 903 137 AL Поликлиновой ремень (агрегатный ремень?)

19. 4G0253115A Прокладка
20. N0138076 Шайба
21. N0138302 Шайба (I3)
22. N90200201 Гайка
23. N90465001 Прокладка (C3)

VAG 059 121 506 E Промежуточный фланец 1 шт. Говорят, что его целиком менять необязательно, можно только его прокладки (16) VAG N 908 091 02 и (14) VAG 059 121 149 E?

Не могу определиться с количеством позиций с (12) по (23).

Поликлиновой ремень это и есть агрегатный ремень?

Также у меня судя по звуку, скорее всего, есть пропуск уплотнения форсунки. Подскажите, пожалуйста, номер прокладки форсунки и сколько их штук покупать?

Спасибо, если поможете!