Треск при запуске на холодную - Страница 6

Макс7504 · 04.11.2017, 20:57 (20:57)

Цитата:

А какая вязкость у Вашего масла , 5-30 ?

5-40

VolсТour · 05.11.2017, 10:46 (09:46)

Как сдесь уже говорилось- если вкл зажигание сначала, а потом запускать, то треска нет. Запускаю по утрам таким образом, треска действительно нет. Связано это с тем, что когда запускаешь сразу обороты прыгают до 2000 тыс, а если сначала вкл зажигание подождать 3сек, обороты выше 1200не поднимаются

silinvv · 05.11.2017, 22:12 (22:12)

44 тыс. не чипованый, треск иногда есть. Масло мотюль. Машина 14 года. ТО делаю раз в год.

Nik-mail · 07.11.2017, 08:43 (08:43)

Может быть это бендикс? Не успевает отойти от маховика? МОжет просто снять стартер с смазать?

silinvv · 07.11.2017, 12:19 (12:19)

Конструкция шестерен стартера и маховика такая, что при отключении питания с вытяжного реле, шестерня стартера всегда выталкивается в сторону вращающимся маховиком. Там косая насечка зубцов. Хотя мысль о том, что это треск шестерен заслуживает изучения.

ROTEX · 07.11.2017, 19:45 (19:45)

silinvv, Вы стартер с маховиком видели своими глазами? Там прямые зубья, никаких косых насечек там нет.

TUR 3,6 BHK · 07.11.2017, 21:03 (21:03)

Это гидрокомпенсаторы клапанов стучат, а следствие: Масло-1, "2-клапан удерживающий
масло в системе смазки "обратный" клапан.

VolсТour · 07.11.2017, 21:20 (20:20)

Это треск цепи и компенсаторов. Написал же выше, просто когда сразу запускаешь двигатель- обороты подскакивают до 2 тыс, а компенсаторы и натяжитель масла еще не набрали поэтому и слышен треск, если сначала включить зажигание, а потом запускать- обороты выше 1200 не поднимаются, двигатель несколько секунд жестко все равно работает, но треска такого нет из за более низких оборотов

alex.lesnoe · 08.11.2017, 20:27 (21:27)

У меня двигатель CRCA, 12 год, пробег около 90т.
Треск при запуске стал слышать начитавшись форума (только если заводить с открытым окном), неизвестно как давно это началось, раньше не обращал внимания.
Если смотреть каталоги, то было несколько версий натяжителя и как ранее писали у ауди были случаи замены по гарантии. Хотя проверка описанная на ауди-клубе (со снятием фишки регулятора давления) - ерунда полная. Я, ради интереса, изучил схему работы натяжителя и выяснил, что, по крайней мере у туарега (не знаю за Q7, там возможно логика мозгов мотора другая), при запуске двигателя маслонасос всегда работает при максимальном давлении и производительности и снижает давление где-то через 5 секунд, когда уже все магистрали наполнились маслом.
Разобрав двигатель заменил только натяжитель (цепь и успокоители были в состоянии близком к новому). Повертев в руках старый и новый натяжители отличий не нашел (возможно материал изменили), в нем по виду даже обратного клапана нет.
Заодно устранил попутно вечное потение маслом.
Результат сухой двигатель и тишина при запуске.
С тех пор проехал около трех тысяч, треска не было ни разу. Хотя нет уверенности, что тысяч через 50 треск не вернется, не понравилась мне конструкция натяжителя - храповика от обратного хода нет, обратного клапана видимо тоже.
Денег потратил 1,5 тысячи на натяжитель и тысяч 20 на прокладки-болтики(все одноразовое).
Делал сам, т.к. было интересно и имею возможность.Стал бы делать у дилера за 100+ тысяч - большой вопрос.

эNERгетик · 11.11.2017, 21:21 (20:21)

здравствуйте! тоже периодически слышу вышеупомянутый треск...грешу на натяжитель..хотя почитав выше понял что может быть и гидрокомпенсаторы...но вот какое наблюдение: если машину оставляю на неровной поверхности на пару часов (капот выше багажника) то при запуске все тихо и спокойно...но во время работы на холостом ходу в этом положении мне послышиваются какие то призвуки от задней части двигателя..( как будто подвывание)...скатываюсь на ровную поверхность и все четко! подскажите: может в таком положении что нить подвывать в районе цепей или это просто гон:))

Intel7 · 11.11.2017, 22:35 (21:35)

Цитата:

эNERгетик

здравствуйте! тоже периодически слышу вышеупомянутый треск...грешу на натяжитель..хотя почитав выше понял что может быть и гидрокомпенсаторы...но вот какое наблюдение: если машину оставляю на неровной поверхности на пару часов (капот выше багажника) то при запуске все тихо и спокойно...но во время работы на холостом ходу в этом положении мне послышиваются какие то призвуки от задней части двигателя..( как будто подвывание)...скатываюсь на ровную поверхность и все четко! подскажите: может в таком положении что нить подвывать в районе цепей или это просто гон:))

Местные лайфхаки пробовали? Не помогло?

GEO. · 13.11.2017, 12:52 (11:52)

Мотор 4,2 тди звук при старте. На момент видео одна свеча накала в ошибке, заменю опсмотрю.

https://youtu.be/VY3nVBDB-Do

Прогрет мотор (звука нет)

https://youtu.be/IV82J9O_BeM

Холодный пуск (звук)

Что думаете? Такой звук у вас?

silinvv · 13.11.2017, 20:00 (20:00)

О них...а у вас трещит!
Короче треск был два раза и больше нет. И треск был менее секунды.

krevedka69 · 14.11.2017, 23:11 (23:11)

Да это бендикс стартера, он не всегда успевает отходить потому что сдвигается электромагнитной муфтой, нече страшного в этом нет, известная фишка вага, а может не только их, до этого ездил 10 лет на гольфе 5 tsi 1.4 там тоже самое было и до замены цепи и после, и никак не связано, и на холодную и на горячую. Может пол года не трещать а потом снова затрещать. Если бы это был треск цепи из-за растяжения, она бы лязгала, и ко всему прочему до перескока при запуске срок - пару дней. К сведению, двиг не нагонит давление в натяжник за 2 секунды, пока не наполнит напорный контур, а для этого летом нужно одно время а в -30 совсем другое. Нече страшного, треск этот на ваге всегда был и далеко не только на туареге, для стартера пара оборотов холостых фигня. Вот если лязгает на прогретой со стороны крышек цепного привода, то тут точно остановить эксплуатацию и менять к-т грм. Всем добра!

VolсТour · 15.11.2017, 18:34 (17:34)

Цитата:

krevedka69

Да это бендикс стартера, он не всегда успевает отходить потому что сдвигается электромагнитной муфтой, нече страшного в этом нет, известная фишка вага, а может не только их, до этого ездил 10 лет на гольфе 5 tsi 1.4 там тоже самое было и до замены цепи и после, и никак не связано, и на холодную и на горячую. Может пол года не трещать а потом снова затрещать. Если бы это был треск цепи из-за растяжения, она бы лязгала, и ко всему прочему до перескока при запуске срок - пару дней. К сведению, двиг не нагонит давление в натяжник за 2 секунды, пока не наполнит напорный контур, а для этого летом нужно одно время а в -30 совсем другое. Нече страшного, треск этот на ваге всегда был и далеко не только на туареге, для стартера пара оборотов холостых фигня. Вот если лязгает на прогретой со стороны крышек цепного привода, то тут точно остановить эксплуатацию и менять к-т грм. Всем добра!

А что ему шуметь бендиксу то, даже если он не отбросился назад??? И что бош для вага стартеры особенные делает?

krevedka69 · 15.11.2017, 18:49 (18:49)

VolсТour, через него ДВС какое то время докручивает стартер, с обратным крутящим моментом для самого стартера. Я конечно сам стартер на туре не разбирал но допускаю что он крутит Vшку через редуктор в самом стартере. Ну и обороты запущенного ДВС вышел чем его крутит стартер + как сказал обратный момент, отсюда треск.

Так же на самом бендиксе могут быть скошены сами зубья в одну сторону, для предотвращения этого самого докручивания со стороны ДВС, вот пока он отъезжает и трещит по ним. Конструкция разная, принцип один, чтобы точно знать надо разобрать стартер, а смысла нет т.к. Это не является неисправностью и даже намеком на неё.

VolсТour · 15.11.2017, 19:39 (18:39)

Цитата:

krevedka69

VolсТour, через него ДВС какое то время докручивает стартер, с обратным крутящим моментом для самого стартера. Я конечно сам стартер на туре не разбирал но допускаю что он крутит Vшку через редуктор в самом стартере. Ну и обороты запущенного ДВС вышел чем его крутит стартер + как сказал обратный момент, отсюда треск.

Так же на самом бендиксе могут быть скошены сами зубья в одну сторону, для предотвращения этого самого докручивания со стороны ДВС, вот пока он отъезжает и трещит по ним. Конструкция разная, принцип один, чтобы точно знать надо разобрать стартер, а смысла нет т.к. Это не является неисправностью и даже намеком на неё.

Бендикс ни коим образом не может удерживаться ни каким крутящим моментом, его возвратная пружина мгновенно возвращает обратно, иначе его бы на месяц не хватило. Поэтому не нужно фантазировать.

krevedka69 · 15.11.2017, 23:12 (23:12)

Да да, конечно не может он задержаться там, только его не возвратная пружина отводит а втягивающая муфта, электромагнит, и чтобы управляющее воздействие пришло на индуктивность муфты с опозданием, как такое вообще возможно, это исключено!! Да и нехватка смазки на бендиксе тоже повлиять никак не может ))) куда уж, там же "пружина" если он собака не захочет отойти то пружина выплюнет его от движка вместе со стартером :D
Эбу получает сигнал когда надо его убрать и подаёт сигнал на электромагнит, все это задержки и опроса и срабатываниям реле, пусть миллисекунды, этого достаточно чтобы зацепить. Хотя че объяснять, мы ж фантазеры. Спуститесь под машину и убедитесь что звук оттуда. Конечно не фантазёры обычно скидывают двиг и ковыряют грм с пробегом меньше 50к, ну или грузятся про клапан какой то который масло не держит и толкатели стучат))))) от такого стука их плющить должно) конструкцией толкателя заложено так, что масло с его камеры полностью не вытекает ;)

VolсТour · 16.11.2017, 08:31 (07:31)

Цитата:

krevedka69

Да да, конечно не может он задержаться там, только его не возвратная пружина отводит а втягивающая муфта, электромагнит, и чтобы управляющее воздействие пришло на индуктивность муфты с опозданием, как такое вообще возможно, это исключено!! Да и нехватка смазки на бендиксе тоже повлиять никак не может ))) куда уж, там же "пружина" если он собака не захочет отойти то пружина выплюнет его от движка вместе со стартером :D
Эбу получает сигнал когда надо его убрать и подаёт сигнал на электромагнит, все это задержки и опроса и срабатываниям реле, пусть миллисекунды, этого достаточно чтобы зацепить. Хотя че объяснять, мы ж фантазеры. Спуститесь под машину и убедитесь что звук оттуда. Конечно не фантазёры обычно скидывают двиг и ковыряют грм с пробегом меньше 50к, ну или грузятся про клапан какой то который масло не держит и толкатели стучат))))) от такого стука их плющить должно) конструкцией толкателя заложено так, что масло с его камеры полностью не вытекает ;)

Ну раз "втягивающая муфта" отводит, а не пружина во втягивающем-смысла доказывать вам что то не вижу, пусть будет так.

Добавлено через 6 минут 11 секунд
звуки такие присутствуют на всех а/м после длительной стоянки. Если бы дело было в бендиксе, то это было бы постоянно и не зависело от того сколько машина простояла

GEO. · 16.11.2017, 09:03 (08:03)

Цитата:

GEO.

Мотор 4,2 тди звук при старте. На момент видео одна свеча накала в ошибке, заменю опсмотрю.

https://youtu.be/VY3nVBDB-Do

Прогрет мотор (звука нет)

https://youtu.be/IV82J9O_BeM

Холодный пуск (звук)

Что думаете? Такой звук у вас?

Давайте не спорить а выслушаем мнения и обсудим.

Какие есть еще мысли? У всех такой звук я верно понимаю?

04.11.2017, 20:57 (20:57)	#101
Макс7504 Бывалый Город: Иваново Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 11.03.2012 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 11,056 Благодарностей: 1,962 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2812	Цитата: Manturbo А какая вязкость у Вашего масла , 5-30 ? 5-40

07.11.2017, 21:20 (20:20)	#108
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Это треск цепи и компенсаторов. Написал же выше, просто когда сразу запускаешь двигатель- обороты подскакивают до 2 тыс, а компенсаторы и натяжитель масла еще не набрали поэтому и слышен треск, если сначала включить зажигание, а потом запускать- обороты выше 1200 не поднимаются, двигатель несколько секунд жестко все равно работает, но треска такого нет из за более низких оборотов
	Последний раз редактировалось VolсТour; 07.11.2017 в 21:23.

11.11.2017, 21:21 (20:21)	#110
эNERгетик Новенький Город: Челябинск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.11.2017 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	здравствуйте! тоже периодически слышу вышеупомянутый треск...грешу на натяжитель..хотя почитав выше понял что может быть и гидрокомпенсаторы...но вот какое наблюдение: если машину оставляю на неровной поверхности на пару часов (капот выше багажника) то при запуске все тихо и спокойно...но во время работы на холостом ходу в этом положении мне послышиваются какие то призвуки от задней части двигателя..( как будто подвывание)...скатываюсь на ровную поверхность и все четко! подскажите: может в таком положении что нить подвывать в районе цепей или это просто гон:))
	Последний раз редактировалось эNERгетик; 11.11.2017 в 22:01.

15.11.2017, 18:49 (18:49)	#116
krevedka69 Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 44 Репутация: 44	VolсТour, через него ДВС какое то время докручивает стартер, с обратным крутящим моментом для самого стартера. Я конечно сам стартер на туре не разбирал но допускаю что он крутит Vшку через редуктор в самом стартере. Ну и обороты запущенного ДВС вышел чем его крутит стартер + как сказал обратный момент, отсюда треск. Так же на самом бендиксе могут быть скошены сами зубья в одну сторону, для предотвращения этого самого докручивания со стороны ДВС, вот пока он отъезжает и трещит по ним. Конструкция разная, принцип один, чтобы точно знать надо разобрать стартер, а смысла нет т.к. Это не является неисправностью и даже намеком на неё.
	Последний раз редактировалось krevedka69; 15.11.2017 в 18:59.

16.11.2017, 08:31 (07:31)	#119
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: krevedka69 Да да, конечно не может он задержаться там, только его не возвратная пружина отводит а втягивающая муфта, электромагнит, и чтобы управляющее воздействие пришло на индуктивность муфты с опозданием, как такое вообще возможно, это исключено!! Да и нехватка смазки на бендиксе тоже повлиять никак не может ))) куда уж, там же "пружина" если он собака не захочет отойти то пружина выплюнет его от движка вместе со стартером :D Эбу получает сигнал когда надо его убрать и подаёт сигнал на электромагнит, все это задержки и опроса и срабатываниям реле, пусть миллисекунды, этого достаточно чтобы зацепить. Хотя че объяснять, мы ж фантазеры. Спуститесь под машину и убедитесь что звук оттуда. Конечно не фантазёры обычно скидывают двиг и ковыряют грм с пробегом меньше 50к, ну или грузятся про клапан какой то который масло не держит и толкатели стучат))))) от такого стука их плющить должно) конструкцией толкателя заложено так, что масло с его камеры полностью не вытекает ;) Ну раз "втягивающая муфта" отводит, а не пружина во втягивающем-смысла доказывать вам что то не вижу, пусть будет так. Добавлено через 6 минут 11 секунд звуки такие присутствуют на всех а/м после длительной стоянки. Если бы дело было в бендиксе, то это было бы постоянно и не зависело от того сколько машина простояла
	Последний раз редактировалось VolсТour; 16.11.2017 в 08:31. Причина: Добавлено сообщение

05.11.2017, 10:46 (09:46)	#102
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Как сдесь уже говорилось- если вкл зажигание сначала, а потом запускать, то треска нет. Запускаю по утрам таким образом, треска действительно нет. Связано это с тем, что когда запускаешь сразу обороты прыгают до 2000 тыс, а если сначала вкл зажигание подождать 3сек, обороты выше 1200не поднимаются

05.11.2017, 22:12 (22:12)	#103
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	44 тыс. не чипованый, треск иногда есть. Масло мотюль. Машина 14 года. ТО делаю раз в год.

07.11.2017, 08:43 (08:43)	#104
Nik-mail Местный Город: Наб. Челны Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2009 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 79 Репутация: 104	Может быть это бендикс? Не успевает отойти от маховика? МОжет просто снять стартер с смазать?

07.11.2017, 12:19 (12:19)	#105
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	Конструкция шестерен стартера и маховика такая, что при отключении питания с вытяжного реле, шестерня стартера всегда выталкивается в сторону вращающимся маховиком. Там косая насечка зубцов. Хотя мысль о том, что это треск шестерен заслуживает изучения.

07.11.2017, 19:45 (19:45)	#106
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,390 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,115 Репутация: 5740	silinvv, Вы стартер с маховиком видели своими глазами? Там прямые зубья, никаких косых насечек там нет.

07.11.2017, 21:03 (21:03)	#107
TUR 3,6 BHK Местный Город: санкт-петербург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 08.02.2012 Сообщений: 321 Поблагодарил(а): 53 Благодарностей: 217 Изображений в галерее: 2 Репутация: 417	Это гидрокомпенсаторы клапанов стучат, а следствие: Масло-1, "2-клапан удерживающий масло в системе смазки "обратный" клапан.

08.11.2017, 20:27 (21:27)	#109
alex.lesnoe Новенький Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.03.2016 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 12 Репутация: 12	У меня двигатель CRCA, 12 год, пробег около 90т. Треск при запуске стал слышать начитавшись форума (только если заводить с открытым окном), неизвестно как давно это началось, раньше не обращал внимания. Если смотреть каталоги, то было несколько версий натяжителя и как ранее писали у ауди были случаи замены по гарантии. Хотя проверка описанная на ауди-клубе (со снятием фишки регулятора давления) - ерунда полная. Я, ради интереса, изучил схему работы натяжителя и выяснил, что, по крайней мере у туарега (не знаю за Q7, там возможно логика мозгов мотора другая), при запуске двигателя маслонасос всегда работает при максимальном давлении и производительности и снижает давление где-то через 5 секунд, когда уже все магистрали наполнились маслом. Разобрав двигатель заменил только натяжитель (цепь и успокоители были в состоянии близком к новому). Повертев в руках старый и новый натяжители отличий не нашел (возможно материал изменили), в нем по виду даже обратного клапана нет. Заодно устранил попутно вечное потение маслом. Результат сухой двигатель и тишина при запуске. С тех пор проехал около трех тысяч, треска не было ни разу. Хотя нет уверенности, что тысяч через 50 треск не вернется, не понравилась мне конструкция натяжителя - храповика от обратного хода нет, обратного клапана видимо тоже. Денег потратил 1,5 тысячи на натяжитель и тысяч 20 на прокладки-болтики(все одноразовое). Делал сам, т.к. было интересно и имею возможность.Стал бы делать у дилера за 100+ тысяч - большой вопрос.

11.11.2017, 22:35 (21:35)	#111
Intel7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 607 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: эNERгетик здравствуйте! тоже периодически слышу вышеупомянутый треск...грешу на натяжитель..хотя почитав выше понял что может быть и гидрокомпенсаторы...но вот какое наблюдение: если машину оставляю на неровной поверхности на пару часов (капот выше багажника) то при запуске все тихо и спокойно...но во время работы на холостом ходу в этом положении мне послышиваются какие то призвуки от задней части двигателя..( как будто подвывание)...скатываюсь на ровную поверхность и все четко! подскажите: может в таком положении что нить подвывать в районе цепей или это просто гон:)) Местные лайфхаки пробовали? Не помогло?

13.11.2017, 12:52 (11:52)	#112
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Мотор 4,2 тди звук при старте. На момент видео одна свеча накала в ошибке, заменю опсмотрю. https://youtu.be/VY3nVBDB-Do Прогрет мотор (звука нет) https://youtu.be/IV82J9O_BeM Холодный пуск (звук) Что думаете? Такой звук у вас?

13.11.2017, 20:00 (20:00)	#113
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	О них...а у вас трещит! Короче треск был два раза и больше нет. И треск был менее секунды.

14.11.2017, 23:11 (23:11)	#114
krevedka69 Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Да это бендикс стартера, он не всегда успевает отходить потому что сдвигается электромагнитной муфтой, нече страшного в этом нет, известная фишка вага, а может не только их, до этого ездил 10 лет на гольфе 5 tsi 1.4 там тоже самое было и до замены цепи и после, и никак не связано, и на холодную и на горячую. Может пол года не трещать а потом снова затрещать. Если бы это был треск цепи из-за растяжения, она бы лязгала, и ко всему прочему до перескока при запуске срок - пару дней. К сведению, двиг не нагонит давление в натяжник за 2 секунды, пока не наполнит напорный контур, а для этого летом нужно одно время а в -30 совсем другое. Нече страшного, треск этот на ваге всегда был и далеко не только на туареге, для стартера пара оборотов холостых фигня. Вот если лязгает на прогретой со стороны крышек цепного привода, то тут точно остановить эксплуатацию и менять к-т грм. Всем добра!

15.11.2017, 18:34 (17:34)	#115
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: krevedka69 Да это бендикс стартера, он не всегда успевает отходить потому что сдвигается электромагнитной муфтой, нече страшного в этом нет, известная фишка вага, а может не только их, до этого ездил 10 лет на гольфе 5 tsi 1.4 там тоже самое было и до замены цепи и после, и никак не связано, и на холодную и на горячую. Может пол года не трещать а потом снова затрещать. Если бы это был треск цепи из-за растяжения, она бы лязгала, и ко всему прочему до перескока при запуске срок - пару дней. К сведению, двиг не нагонит давление в натяжник за 2 секунды, пока не наполнит напорный контур, а для этого летом нужно одно время а в -30 совсем другое. Нече страшного, треск этот на ваге всегда был и далеко не только на туареге, для стартера пара оборотов холостых фигня. Вот если лязгает на прогретой со стороны крышек цепного привода, то тут точно остановить эксплуатацию и менять к-т грм. Всем добра! А что ему шуметь бендиксу то, даже если он не отбросился назад??? И что бош для вага стартеры особенные делает?

15.11.2017, 19:39 (18:39)	#117
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: krevedka69 VolсТour, через него ДВС какое то время докручивает стартер, с обратным крутящим моментом для самого стартера. Я конечно сам стартер на туре не разбирал но допускаю что он крутит Vшку через редуктор в самом стартере. Ну и обороты запущенного ДВС вышел чем его крутит стартер + как сказал обратный момент, отсюда треск. Так же на самом бендиксе могут быть скошены сами зубья в одну сторону, для предотвращения этого самого докручивания со стороны ДВС, вот пока он отъезжает и трещит по ним. Конструкция разная, принцип один, чтобы точно знать надо разобрать стартер, а смысла нет т.к. Это не является неисправностью и даже намеком на неё. Бендикс ни коим образом не может удерживаться ни каким крутящим моментом, его возвратная пружина мгновенно возвращает обратно, иначе его бы на месяц не хватило. Поэтому не нужно фантазировать.

15.11.2017, 23:12 (23:12)	#118
krevedka69 Пользователь Город: Тверь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2017 Сообщений: 156 Поблагодарил(а): 13 Благодарностей: 44 Репутация: 44	Да да, конечно не может он задержаться там, только его не возвратная пружина отводит а втягивающая муфта, электромагнит, и чтобы управляющее воздействие пришло на индуктивность муфты с опозданием, как такое вообще возможно, это исключено!! Да и нехватка смазки на бендиксе тоже повлиять никак не может ))) куда уж, там же "пружина" если он собака не захочет отойти то пружина выплюнет его от движка вместе со стартером :D Эбу получает сигнал когда надо его убрать и подаёт сигнал на электромагнит, все это задержки и опроса и срабатываниям реле, пусть миллисекунды, этого достаточно чтобы зацепить. Хотя че объяснять, мы ж фантазеры. Спуститесь под машину и убедитесь что звук оттуда. Конечно не фантазёры обычно скидывают двиг и ковыряют грм с пробегом меньше 50к, ну или грузятся про клапан какой то который масло не держит и толкатели стучат))))) от такого стука их плющить должно) конструкцией толкателя заложено так, что масло с его камеры полностью не вытекает ;)

16.11.2017, 09:03 (08:03)	#120
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Цитата: GEO. Мотор 4,2 тди звук при старте. На момент видео одна свеча накала в ошибке, заменю опсмотрю. https://youtu.be/VY3nVBDB-Do Прогрет мотор (звука нет) https://youtu.be/IV82J9O_BeM Холодный пуск (звук) Что думаете? Такой звук у вас? Давайте не спорить а выслушаем мнения и обсудим. Какие есть еще мысли? У всех такой звук я верно понимаю?