Гидроудар - убил двигатель CASA 3.0 TDI на NF - Страница 6

AgentG · 27.08.2016, 20:34 (19:34)

Бывает :(

andyhaw · 28.08.2016, 08:15 (08:15)

Комрады, обращусь с еще одним вопросом.
Мне тут один товарищ посоветовал на будущее если нет никакой возможности объезда, форсировать такие броды задним ходом.
Это бред?

DmitryN · 28.08.2016, 08:46 (08:46)

ну почему же, джиперы на соревнованиях часто таким приемом пользуются, волны перед капотом нету и глубина если вдруг окажется выше ватерлинии

передом проще выскочить.

Seawolf · 28.08.2016, 11:27 (11:27)

Цитата:

andyhaw

Комрады, обращусь с еще одним вопросом.
Мне тут один товарищ посоветовал на будущее если нет никакой возможности объезда, форсировать такие броды задним ходом.
Это бред?

Лучше уже шноркель установить, чем задом "вслепую".

Алекс81 · 28.08.2016, 12:21 (11:21)

Цитата:

Garya

особенность говно-масла, и ничего больше
нормальное масло в гуталин не превращается.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

ЕГР открыт на холостых и на малых нагрузках.
самый пик формирования кокса-гуталина это работа на холостых сразу после отжига....
я для себя решил, что сразу после отжига лучше подержать газульку на 1000 оборотах хотя бы 1 минуту тогда ЕГР (если он на месте и работает) не будет открываться, а минуты достаточно что бы масло в двигле немного остыло и выхлоп продулся от масляной пыли ну и коллектор остыл.

И как часто там все надо чистить?

Garya · 28.08.2016, 17:15 (17:15)

Цитата:

Алекс81

И как часто там все надо чистить?

что чистить?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

andyhaw

Комрады, обращусь с еще одним вопросом.
Мне тут один товарищ посоветовал на будущее если нет никакой возможности объезда, форсировать такие броды задним ходом.
Это бред?

это не бред в соревнованиях, в обычных условиях нужно видеть куда едешь и степень затопления, иначе жепа пролезет, а морда один фиг утонет

а не дай бог выхлоп песком забьется тогда тоже заглохнет

Алекс81 · 28.08.2016, 17:46 (16:46)

Цитата:

Garya

что чистить?

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

это не бред в соревнованиях, в обычных условиях нужно видеть куда едешь и степень затопления, иначе жепа пролезет, а морда один фиг утонет

а не дай бог выхлоп песком забьется тогда тоже заглохнет

Чтобы гуталина не было?
Или в любом случае будет ?

Garya · 29.08.2016, 20:15 (20:15)

Цитата:

Алекс81

Чтобы гуталина не было?
Или в любом случае будет ?

я лично лью присадку ТОТЕК номер 1 за 1000 км до смены масла и присадку номер 2 от ТОТЕК вместе с маслом ну и само масло motul - гуталина не обнаружено.

28.08.2016, 17:15 (17:15)	#106
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Алекс81 И как часто там все надо чистить? что чистить? Добавлено через 2 минуты 1 секунду Цитата: andyhaw Комрады, обращусь с еще одним вопросом. Мне тут один товарищ посоветовал на будущее если нет никакой возможности объезда, форсировать такие броды задним ходом. Это бред? это не бред в соревнованиях, в обычных условиях нужно видеть куда едешь и степень затопления, иначе жепа пролезет, а морда один фиг утонет а не дай бог выхлоп песком забьется тогда тоже заглохнет
	Последний раз редактировалось Garya; 28.08.2016 в 17:15. Причина: Добавлено сообщение

27.08.2016, 20:34 (19:34)	#101
AgentG Новенький Город: Мадрид Touareg GP 6.0 W12 Individual Регистрация: 07.07.2016 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 12 Репутация: 12	Бывает :(

28.08.2016, 08:15 (08:15)	#102
andyhaw Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2014 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Комрады, обращусь с еще одним вопросом. Мне тут один товарищ посоветовал на будущее если нет никакой возможности объезда, форсировать такие броды задним ходом. Это бред?

28.08.2016, 08:46 (08:46)	#103
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	ну почему же, джиперы на соревнованиях часто таким приемом пользуются, волны перед капотом нету и глубина если вдруг окажется выше ватерлинии передом проще выскочить.

28.08.2016, 12:21 (11:21)	#105
Алекс81 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 1,578 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 462 Репутация: 637	Цитата: Garya особенность говно-масла, и ничего больше нормальное масло в гуталин не превращается. Добавлено через 3 минуты 53 секунды ЕГР открыт на холостых и на малых нагрузках. самый пик формирования кокса-гуталина это работа на холостых сразу после отжига.... я для себя решил, что сразу после отжига лучше подержать газульку на 1000 оборотах хотя бы 1 минуту тогда ЕГР (если он на месте и работает) не будет открываться, а минуты достаточно что бы масло в двигле немного остыло и выхлоп продулся от масляной пыли ну и коллектор остыл. И как часто там все надо чистить?

28.08.2016, 17:46 (16:46)	#107
Алекс81 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 1,578 Поблагодарил(а): 504 Благодарностей: 462 Репутация: 637	Цитата: Garya что чистить? Добавлено через 2 минуты 1 секунду это не бред в соревнованиях, в обычных условиях нужно видеть куда едешь и степень затопления, иначе жепа пролезет, а морда один фиг утонет а не дай бог выхлоп песком забьется тогда тоже заглохнет Чтобы гуталина не было? Или в любом случае будет ?

29.08.2016, 20:15 (20:15)	#108
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,487 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1712	Цитата: Алекс81 Чтобы гуталина не было? Или в любом случае будет ? я лично лью присадку ТОТЕК номер 1 за 1000 км до смены масла и присадку номер 2 от ТОТЕК вместе с маслом ну и само масло motul - гуталина не обнаружено.