Multivan T6

[доминик]

Оказалось,если дать кому надо 50 тыс р,то в ПТС страна производства-Германия может превратиться в Россию,а значит можно было получить дополнительную скидку от государства при лизинге в 10% ! Т.е. я мог сэкономить 500 тыс !!!! Вот же обидно....

[RomanSPb]

Не стоит расстраиваться. Ну зачем это кроилово околокоррупционного характера.
Такая экономия потом нам же возвращается в виде непредсказуемых трат.
Благополучной эксплуатации и положительных эмоций от авто!

[доминик]

Ну что...маловата кольчужка! Прав был semen9182-ЛОНГ нужно брать! Решу проблему с багажом за счет установки большого бокса на крышу....

[Kurt]

Сколько ж вас с пожитками

[доминик]

Дети-3,5 , 11, 13...и мы с женой...

[vital]

Меняй масло раз в 8000 км, масло заливай проверенное , я заливаю кастрол литрушками тара, делают её в Бельгии .
Машина супер, после творого очень быстро привыкаешь к хорошему!))

[claude]

машина хорошая

[BWS]

А можно поинтересоваться у тех кто катает Мультика параллельно ТУРу или после него...

Конкретно интересует инфа про Т5, 14 год, 180 сил,
комплектация та что с двумя дверями сдвижными, столиком круглым, и алькантарой.
как я понимаю это полная Highline

вопросы:

- насколько мотор 180 сил сильней грохочет сравнивая например с ТУРовским 3.0 ?
- насколько больше вибраций от него, сравнивая опять же с туром ?
- имеет ли он какие то болячки врожденные ?
- шумоизоляция "хоть какая" есть, или все слышно, мотор/дорогу ?
- как ведет себя эта ДСГ на нем ?
- как подвеска, не сильно "табуретка" ? после пневмы тура не офигею?
- если 245 сильный тур мой по трассе на дальняк есть стабильно 8 л, то мультик я так понимаю должен около 6 л., так ?
- судя по тому как они носятся в Европе так понимаю что с рулежкой и поведением на скорости там все отлично ?
- ну вроде всё, может от себя кто что добавит...

Спасибо!

[рамзес]

   Цитата:

BWS

как я понимаю это полная Highline

Для полной полноты можно опциями добить: люк, два АКБ, фаркоп, сухой фен в салон.....

   Цитата:

BWS

- насколько мотор 180 сил сильней грохочет сравнивая например с ТУРовским 3.0 ?
- насколько больше вибраций от него, сравнивая опять же с туром ?
- имеет ли он какие то болячки врожденные ?
- шумоизоляция "хоть какая" есть, или все слышно, мотор/дорогу ?
- как ведет себя эта ДСГ на нем ?
- как подвеска, не сильно "табуретка" ? после пневмы тура не офигею?
- если 245 сильный тур мой по трассе на дальняк есть стабильно 8 л, то мультик я так понимаю должен около 6 л., так ?
- судя по тому как они носятся в Европе так понимаю что с рулежкой и поведением на скорости там все отлично ?

- да нет там грохота, нормально работает, тихо и ровно.
- нет вибраций, видимо двухмассовый маховик в какой то мере сглаживает.
- шумка для каждого индивидума будет отличаться.
- ДСГ нормально ведёт, она друга про принципу ( мокрая) ну и момент переваривает, хотя
есть и отказы.
- есть подвески для "плохих" дорог + 2 сантима к клиренсу, там жестковато. Надо простую
брать. Без пневмы не офигеете, я не офигел, забалдел.
- на переднем приводе 6.5-7, смотря еще какова средняя скорость.
- рулёжка норм, мне нравится.
У меня Лонг + ПП, так что меня устраивает полностью и для повседневных поездок. Проблемы у 180 сильных были с масложором, но после 2013 года вроде всё норм.

[BWS]

   Цитата:

рамзес

Для полной полноты можно опциями добить: люк, два АКБ, фаркоп, сухой фен в салон.....

ну на тех что смотрел
люк есть, но после панорамы что есть что нет:)
фаркоп не нужен
два акб не знаю......
фен? вебаста штатная была с пультом.
привод полный

по Европе обычно еду 120, тур при этой скорости ел 7,9-8,0

- а бак на них сколько?

[рамзес]

Бак на 80 литров. Вебасто штатная с брелком или без оного и ещё +"сухая", греет только воздух в салоне.
К полному приводу ещё бывает блокировка заднего дифференциала.
Вероятно расход топлива будет такой же как Вы выше указали.

[BWS]

рамзес, а за бензо версию 2,0 204 силы можете что то сказать +/-

[доминик]

180 тди по городу 8-9. По трассе ел 10-11 ,но ехал к 170ти. Движок тарахтит раза в два громче Тура. Подвеска жесткая с пневмой не сравнить,но преимущества в удобстве Мультивена как машины для путешествий перевешивают все недостатки. Машина супер комфортная для пассажиров,водителю тоже неплохо. Посадка автобусная,зато обзорность лучше тура,раскладные подлокотники на двух передних сидениях выше всяких похвал. Как вторая(третья)машина СУПЕР! И как единственная тоже...Маневренная,шустрая...особенно,если чипануть

[рамзес]

   Цитата:

BWS

а за бензо версию 2,0 204 силы можете что то сказать +/-

Вот отзыв владельца:
Оффтопик

"Расскажу свои отзывы о моторе.
Владею машинкой без малого 2 года, брал с нуля, сейчас пробег приближается к 50000 км. Регион: Уральск (Казахстан) - Самара
Двигатель по паспорту 150 кВа, т.е. 204 л/с
Коробас - DSG7 DQ500 мокрое сцепление
Привод - передний
На текущий момент никаких проблем (ттт) за мотором не обнаружено.
За эти два года так же ни разу не лазил, ничегол не менял, не регулировал (ни я ни официалы пока была на гарантии).
Регулярно проверяю ошибки шнурком, по части двигателя и трансмиссии все в норме.
Ну а теперь перейдем от сухих фактов к сердцу, т.е. к ощущениям.
1. Тяга просто зверь! Особенно в диапазоне от 1400 оборотов и выше практически на любой передаче прижимает в сидушку. При агрессивном старте в спорт режиме срабатывает анипробуксовка вплоть до третьей передачи. По трассе, на обгоне в районе 90-110 км/ч при кикдауне срывается с места так, что начинается рыскание передком, руль нужно держать крепко. На светофоре никого не боюсь, не гоняюсь специально, но если кто то залупится - то как правило глотает пыль, а догнав на след светофоре начинает уважительно заглядывать в салон и осматривать машину ))) Максимально разгонялся до 187 км/ч по GPS. По ощущениям динамики - как трехлитровая камрюшка.
2. Бензожор. Несмотря на описание п.1 я езжу очень степенно, потому что очень люблю свой автомобиль и берегу его. Всегда заправляюсь до полного бака и скидываю пробег на ноль. Поэтому точно вижу расход. Он в городском цикле у меня составляет летом 12.5-13 л на сотню, а зимой на литр больше. По трассе можно добиться и меньше 10 литров, но ехать придется 90-95 км/час. Этим летом ездил в Крым с семьей (7 человек, 5 взрослых, двое детей, вещи). Так вот 2200 км проехал за один присест за 31 час со средней скоростью 67 км/час, истратив 268 л бензина, получился расход - 12 л/100 км
3. Бензин. Рекомендуют 98, допускается 95. Я лью почти всегда 95, последнее время стал баловаться 98. Но сразу заметил увеличение расхода. Толи бензин плохой, толи особенность какая то...
4. Главный минус который выявил - это непрогрев... Достал уже. Вот сегодня утром взял машину из гаража (-4 С), на улице -15С. Ехал на работу 40 минут, проехав около 20 км. За все время антифриз прогрелся до 60С, а масло до 51С. Печка так толком теплым не успела начать дуть. И такая история с нуля машины. Не думаю что это термостат глючит, ошибок нет никаких. Наверное особенность движка.
5. Езда по песку и грязи. Обратил внимание, что в зыбучих грунтах машина вообще не тянет. То есть давишь педаль, обороты не развиваются, колесы не крутятся. Потихонечку выезжаешь. Может так и задумано, но теперь стараюсь не лезть в песок и грязь."

   Цитата:

доминик

Подвеска жесткая с пневмой не сравнить

Я ушёл с родного профиля "55" на "65", стало ощутимо мягче. Ежели нормальный индекс нагрузки, то можно и давлением в шине поиграть.

[Константин 075]

Народ, добрый день...заказал фольцваген Т6 калифорнию на конец лета. Мотор пол. привод дизель 2.0 (180л.), подскажите надо ли чиповать данный мотор? А то после тура дизельного боюсь ехать будет не особо приятно, там у меня все таки 204 лошадки было, на манёвр очень хорошо хватало. И главная шляпа , на них не ставят функцию авто-холд.....а я уже привык блин!!!

Добавлено через 26 минут 54 секунды
доминик, А подскажите пожалуйста, где чиповали? И почёмс данный дивайс? И сколько прибавилось кобылок?

[BWS]

   Цитата:

Константин 075

Мотор пол. привод дизель 2.0 (180л.), подскажите надо ли чиповать данный мотор?

его и так выжили до нельзя.................... я бы постерегся,
да и не для гонок машина то ни разу, тихонечко тошнить в удовольствие самое то:)

[доминик]

Пожалуй соглашусь...чип дает ощущение мощи первые два раза,а потом привыкаешь. А нагрузка на движок о коробку вырастает..

[semen9182]

   Цитата:

BWS

А можно поинтересоваться у тех кто катает Мультика параллельно ТУРу или после него...

Конкретно интересует инфа про Т5, 14 год, 180 сил,
комплектация та что с двумя дверями сдвижными, столиком круглым, и алькантарой.
как я понимаю это полная Highline

вопросы:

- насколько мотор 180 сил сильней грохочет сравнивая например с ТУРовским 3.0 ?
- насколько больше вибраций от него, сравнивая опять же с туром ?
- имеет ли он какие то болячки врожденные ?
- шумоизоляция "хоть какая" есть, или все слышно, мотор/дорогу ?
- как ведет себя эта ДСГ на нем ?
- как подвеска, не сильно "табуретка" ? после пневмы тура не офигею?
- если 245 сильный тур мой по трассе на дальняк есть стабильно 8 л, то мультик я так понимаю должен около 6 л., так ?
- судя по тому как они носятся в Европе так понимаю что с рулежкой и поведением на скорости там все отлично ?
- ну вроде всё, может от себя кто что добавит...

Спасибо!

Катаю такой параллельно с FL.
У меня Лонг, он потяжелее.
Мотор грохочет при наборе скорости, при равномерном движении по трассе он почти не слышен.
Вибрации как у любого дизеля.
Основные болячки исправили после апреля 2014 года.
Шумоизоляция существенно хуже Туарега, рекомендую доп. ШВИ.
DSG7 очень шустро переключает передачи, к ней пока никаких претензий.
У меня подвеска для плохих дорог, она жёстче, но крены существенно меньше.
По словам друга, которого вёз вчера утром с дачи в ливень: "Не могу поверить, что микроавтобус может так ездить!"
Управляется и держит дорогу великолепно, и по снегу, и под дождём.
На дальняк я однозначно предпочту Мультиван Туарегу.

[МоВik]

доминик, а про автоматический свет и светодиодные фары умолчали? или нет такой "фичи"?

[доминик]

Дальний автоматический,фары диодные-на порядок лучше чем у Туарега.