Акпп хелп!!!

[Роман150]

Сегодня провёл весь день у ОД. Поменяли каробку в сборе, проверили уровень масла, сделали небольшую тестовую поездку все ок. Забрал машину еду домой переключения с 1 до 8 как по маслу, а вот при торможении с 6 на 5 пинок сильный. В режиме S сбрасывает без толчков. Что это? Неадоптировалась коробка или опять визит к ОД?

[Роман150]

Проехал 60 км. Похоже коробка адаптировалась, все переключения плавные. Полет отличный. Спрашивал у ОД причину поломки старой, сказали что нет информации. Когда подписывал гарантийные документы был немного в шоке, 700.000₽ за Акпп и работу (стоимость нового поло )

[Oxigen888]

Вот и у меня похожая проблема появилась - при движении накатом перестала включаться обгонная муфта, т.е. при сбрасывании газа обороты держаться за счет движения машины. Едешь как в ручном режиме. Все время чувствуешь торможение двигателем. Плюс появились ощутимые толчки в городской езде.

Грешил на режим рекуперации - типа, для зарядки аккум и работы кондея используется энергия инерции авто. Но что-то мне подсказывает, что это все-таки неисправность.
Записался завтра к ОД.

Машине чуть больше года, пробег 10500, дизель 3.0, 245 л.с.

Хотел бы спросить у тех, кто сталкивался с гарантийщиками, вся предварительная диагностика должна делаться за мой счет или за их? Или они делают бесплатно когда диагноз уже подтвердился?

[Жексон]

Oxigen888, при сдаче авто они дают подписать документ, что в том случае, если диагностика не подтвердит гарантийный случай, то клиент оплачивает диагностику. Вроде логично. Но так как проблема действительно была гарантийным случаем (я ведь не вмешивался в конструкцию и обслуживался у ОД) я спокойно подписывал.
Удачи!

[svipsa]

   Цитата:

Oxigen888

Вот и у меня похожая проблема появилась - при движении накатом перестала включаться обгонная муфта, т.е. при сбрасывании газа обороты держаться за счет движения машины. Едешь как в ручном режиме. Все время чувствуешь торможение двигателем. Плюс появились ощутимые толчки в городской езде.

посмотрев видео https://www.youtube.com/watch?v=GyZcs5twVa8
очень похоже что проблема пинков у меня как раз из за этой обгонной муфты.
Как будто между кулачками есть зазор и при изменении направления получается пинок.
как раз больше всего чувствуется торможение двигателем на 3 передаче, пинок так же наибольший но 3 передаче.

Проконсультировал бы какой то толковый коробочник. Ведь хорошо зная устройство АКПП можно по признакам поставить диагноз!

А все местные спецы предлагают только разобрать за $500 и посмотреть и возможно поставить диагноз.

Хотя как показывает практика ремонт самой коробки возможно и не нужен а нужен ремонт гидротрансформатора.

[Роман150]

   Цитата:

Oxigen888

Вот и у меня похожая проблема появилась - при движении накатом перестала включаться обгонная муфта, т.е. при сбрасывании газа обороты держаться за счет движения машины. Едешь как в ручном режиме. Все время чувствуешь торможение двигателем. Плюс появились ощутимые толчки в городской езде.

Грешил на режим рекуперации - типа, для зарядки аккум и работы кондея используется энергия инерции авто. Но что-то мне подсказывает, что это все-таки неисправность.
Записался завтра к ОД.

Машине чуть больше года, пробег 10500, дизель 3.0, 245 л.с.

Хотел бы спросить у тех, кто сталкивался с гарантийщиками, вся предварительная диагностика должна делаться за мой счет или за их? Или они делают бесплатно когда диагноз уже подтвердился?

Диагностика должна делаться за счёт завода производителя который даёт гарантию, ОД именно им отправляет документы на оплату

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Самое интересное, что я когда обращался с пинками в Акпп первый раз, то инженер по гарантии сказал что тестовая поездка ни чего не выявила, диагностика тоже. Все работает в штатном режиме! Однако с меня не взяли деньги!

[Oxigen888]

Отчет по поводу посещения ОД с вышеописанной проблемой.

Результат вполне ожидаем - никаких проблем не выявлено!))
Теперь по порядку.
ОД находится в соседнем городе - Симферополе. До него 100 км. Трасса в основном узкая, двухполосная, загруженная достаточно сильно. Как следствие, движение 50км/ч - рваный обгон на максимуме - снова 50 км/ч.
Когда въехал в Симферополь, коробка стала работать мягче, но торможение двигателем все равно осталась. Правда, почти незаметное.

Потом началось объяснение приемщику сути проблемы, его полное не понимание и удивление по поводу моего рассказа, Потом второй раз все по кругу инженеру по гарантии.
Заверения с их стороны, что вообще впервые слышат про такую проблему.
Но слушали все терпеливо, вежливо, тактично.
Потом катались втроем: я за рулем, приемщик, инженер. Ездили в разных режимах.
Потом ездили снова втроем: я на заднем сидении, инженер за рулем, диагност с подключенном компом на переднем сидении.
Диагностика не показала вообще ничего. Машина чистая, вообще без ошибок.
Инженер уверял, что режим коробки абсолютно нормальный.

Самый АПОФЕОЗ был, когда я стал говорить, что обгонная муфта не разблокируется. Тут они меня в один голос и спросили: А ЧТО ТАКОЕ ОБГОННАЯ МУФТА?

Тогда-то я и понял, что в принципе, говорить-то больше и не о чем!((
Вот если бы у меня коленвал выпал бы или дверь отвалилась бы… А тут какое-то непонятное слово не блокируется…

Оплата диагностики как и писали ребята выше - раз нет ошибок, то случай не гарантийный - платит клиент. 1000 р. не та сумма, чтобы торговаться. Заплатил и забыл.

Вывод: пока решил на проблему ЗАБИТЬ! Она сильно не напрягает. За счет большого к-ва передач коробка переключается сама на повышенную, так что торможение минимально.
До другого ОД 600 км да еще и по воде плыть надо.)) Это просто уйма времени, денег на дорогу-проживание и не факт, что будет какой-то результат.
Проще будет, если коробка когда-нибудь гикнется (если гикнется) перебрать ее у спецов на проф сервисе. А до этого пускать туда ОД «спецов» лучше не надо.))


РОМАН150, думаю вам просто повезло с ОД + ваше географическое положение + ваша настойчивость! Здесь, на периферии, решить таким образом подобную проблему почти не реально((.

[svipsa]

Oxigen888, ОД в симферополе это просто жесть.
Они мне ручник чинили считая нормальную его работу (откатывание на 5 см для затяжки) проблемой с колодками. Я потом сам в мануале прочитал что так и должно быть.

Проблемы с коробкой они вообще не хотят диагностировать, у них всегда все "так и должно работать". Чтобы проверить обновление ПО коробки пришлось самому бегать за приемщиком и их мага крутым диагностом, который вел себя как барон и ничего не хотел делать.

В итоге после стычки приемщика и барона диагноста он соизволил ввести пароль и проверить обновление. Кстати долго искал под капотом куда воткнуть свой штекер

не нашел и воткнул в салоне в диагностический.



Цены на обслуживание у них ровно в 3 раза выше чем для polo например. Меня удивляет почему на туре в 3 раза дороже проверить уровень жидкости например чем на polo. Только потому что в списке работ написано заветное слово premium?


Еще ОД меня очень удивил на этапе выбора машины перед покупкой. Приезжал к ним записаться на тест драйв 3 раза. Все менеджеры на морозе, все типа занятые. Бегал я по салону там как дебил, как будто они мне одолжение делают.
На 3 приезд мне удалось записаться на тест драйв и после часового ожидания проехаться 3-4 км по трассе (только по трассе дают) на дизельном туре.

После тест драйва узнал что в наличии машин нет кроме 1 дизельного варианта, что машину нужно ждать 6-8 месяцев, что цена фиксируется в евро! Мне непонятно почему в евро если машина производится в РФ. и что они не возвращают предоплату если курс евро вырос и я отказался брать машину через 8 месяцев.

В итоге я поехал в Москву и купил там машину.

P.S. после нескольких посещений ОД сделал для себя вывод что больше туда ни ногой. Лучше в краснодар поеду.



Oxigen888, если будете в Симферополе заедте на Чапаева 14 (http://akpp.org.ua/index.php?route=information/contact) Насколько я выяснил эти ребята самые толковые по вопросам АКПП в Крыму.

[Elc]

   Цитата:

Oxigen888

при сбрасывании газа обороты держаться за счет движения машины

   Цитата:

Oxigen888

Потом началось объяснение приемщику сути проблемы, его полное не понимание и удивление по поводу моего рассказа,
Заверения с их стороны, что вообще впервые слышат про такую проблему.

Я может что-то недопонимаю, я тоже не понял сути проблемы.
Если отпустить педаль газа, то машина катится как на передачи, тормозя двигателем.
По мере снижения оборотов передачи переключаются вниз.
Разве при накате, обороты должны упасть на ХХ?

[Jonya4]

   Цитата:

Жексон

Очередная перезаливка ПО по всем блокам.
Второй день полет нормальный.
По ощущениям все стало плавнее, рывков нет.
D -1700-1800
S - около 2200
При активном педалировании, передачи вверх без рывков. Плавный подхват после сброса в накат на второй и на третьей.
При торможении 2-1 происходит уже на полностью стоячей машине.
Тестим.....
пробег 35000

А не знаешь номер блока акпп свой и версию текущей прошивки?
У меня такая же фигня сегодня стала происходить, в режиме д коробка ведет себя как в с. Причем когда первый раз такое случилось, помогло включение нейтралки на ходу, теперь не помогает, включается обычный режим на 2-3 секунды. потом опять поведение как в спорте.

[Роман150]

У меня очередной прикол. Проблема плавающая проявляется не всегда. На прогретой хорошо машине при торможении (резком, перед лежащим полицейским) при сбрасывание скорости с 3 на 2 происходит удар аж в педаль тормоза отдаёт.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Акпп пробег 600км

[Jonya4]

   Цитата:

Роман150

У меня очередной прикол. Проблема плавающая проявляется не всегда. На прогретой хорошо машине при торможении (резком, перед лежащим полицейским) при сбрасывание скорости с 3 на 2 происходит удар аж в педаль тормоза отдаёт.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд
Акпп пробег 600км

Может уровень масла проверить? При установке наши мастера могли и накосячить. У меня с завода литра не хватало...

[Oxigen888]

   Цитата:

svipsa

Oxigen888, ОД в симферополе это просто жесть.
Они мне ручник чинили считая нормальную его работу (откатывание на 5 см для затяжки) проблемой с колодками. Я потом сам в мануале прочитал что так и должно быть.

Проблемы с коробкой они вообще не хотят диагностировать, у них всегда все "так и должно работать". Чтобы проверить обновление ПО коробки пришлось самому бегать за приемщиком и их мага крутым диагностом, который вел себя как барон и ничего не хотел делать.

В итоге после стычки приемщика и барона диагноста он соизволил ввести пароль и проверить обновление. Кстати долго искал под капотом куда воткнуть свой штекер

не нашел и воткнул в салоне в диагностический.



Цены на обслуживание у них ровно в 3 раза выше чем для polo например. Меня удивляет почему на туре в 3 раза дороже проверить уровень жидкости например чем на polo. Только потому что в списке работ написано заветное слово premium?


Еще ОД меня очень удивил на этапе выбора машины перед покупкой. Приезжал к ним записаться на тест драйв 3 раза. Все менеджеры на морозе, все типа занятые. Бегал я по салону там как дебил, как будто они мне одолжение делают.
На 3 приезд мне удалось записаться на тест драйв и после часового ожидания проехаться 3-4 км по трассе (только по трассе дают) на дизельном туре.

После тест драйва узнал что в наличии машин нет кроме 1 дизельного варианта, что машину нужно ждать 6-8 месяцев, что цена фиксируется в евро! Мне непонятно почему в евро если машина производится в РФ. и что они не возвращают предоплату если курс евро вырос и я отказался брать машину через 8 месяцев.

В итоге я поехал в Москву и купил там машину.

P.S. после нескольких посещений ОД сделал для себя вывод что больше туда ни ногой. Лучше в краснодар поеду.



Oxigen888, если будете в Симферополе заедте на Чапаева 14 (http://akpp.org.ua/index.php?route=information/contact) Насколько я выяснил эти ребята самые толковые по вопросам АКПП в Крыму.

Спасибо большое за наводку про спецов по коробкам в Симферополе! Туарега пока показывать не буду. Но в жизни такие координаты очень могут пригодится!
А с Симф. станцией полностью с вами согласен.))
И я так же покупал машину: позвонил, записался на тест-драйв, приехал-меня никто не ждет и вообще первый раз слышат)). Кое-как добился тест-драйва, менеджер на полном морозе. Покатались, толком ничего про машину не рассказывает. Остался осадочек не приятный.
Утром след дня позвонил в Краснодар, быстро нашли нужную машину, сбросили платежки, оплатил через банк, через неделю слетал в Краснодар, забрал машину и все.
Так они мне ее еще и на учет там же поставили!))

Добавлено через 10 минут 18 секунд

   Цитата:

Elc

Я может что-то недопонимаю, я тоже не понял сути проблемы.
Если отпустить педаль газа, то машина катится как на передачи, тормозя двигателем.
По мере снижения оборотов передачи переключаются вниз.
Разве при накате, обороты должны упасть на ХХ?

Вот в том-то и дело, что я на 100проц не уверен, что на НАШИХ машинах так должно быть. Я раньше особо внимания на тахометр не обращал. Тут если будешь смотреть на тахометр, а не на дорогу, то или без колеса останешься или без деталей кузова)).
Я вначале почувствовал, что накат пропал, а вот потом стал присматриваться к тахометру.
У меня на другой машине - Миц Паджеро Вагон 4 - там все четко: только газ сбросил, обороты падают до холостых. На выходных ездили по горам на ней, так я спец внимание обращал. Двигателем тормозить можно только в ручном режиме.
Но у Туарега есть система рекуперации, т.е. зарядки аккума от инерции машины. И кондер работает сейчас. Тоже потребитель.
А как должно быть на самом деле не знаю. Пока нигде найти не могу тех литературы по этому вопросу. (Спецы от ОД не в счет )

[Роман150]

   Цитата:

Jonya4

Может уровень масла проверить? При установке наши мастера могли и накосячить. У меня с завода литра не хватало...

Когда ставили новую акпп, уровень проверяли и даже немного слили. Я при процедуре присутствовал.

[Oxigen888]

   Цитата:

Роман150

Когда ставили новую акпп, уровень проверяли и даже немного слили. Я при процедуре присутствовал.

У меня тоже подобная проблема присутствует. Только при повышении 3-4 в потоке машин. Когда тянучка особенно. При динамичном разгоне ничего нет.
Читая форум, я для себя понял, что проблема системная, плавающая, но в тоже время особо, вроде, не вредит...
Для себя начинаю понимать, что просто надо научиться жить с этим...))

[Jonya4]

   Цитата:

Роман150

Когда ставили новую акпп, уровень проверяли и даже немного слили. Я при процедуре присутствовал.

А как они это делали? Катались на машине? Даже после простой замены масла, при повторной проверке уровня через день-два, он не в норме, это я из своего личного опыта говорю, масло сам менял. Может они много слили?
Сброс адаптаций делали? Адаптационная поездка была?
Не должна коробка пинаться...

[Elc]

   Цитата:

Oxigen888

Вот в том-то и дело, что я на 100проц не уверен, что на НАШИХ машинах так должно быть. Я раньше особо внимания на тахометр не обращал. Тут если будешь смотреть на тахометр, а не на дорогу, то или без колеса останешься или без деталей кузова)).
Я вначале почувствовал, что накат пропал, а вот потом стал присматриваться к тахометру.
У меня на другой машине - Миц Паджеро Вагон 4 - там все четко: только газ сбросил, обороты падают до холостых. На выходных ездили по горам на ней, так я спец внимание обращал. Двигателем тормозить можно только в ручном режиме.
Но у Туарега есть система рекуперации, т.е. зарядки аккума от инерции машины. И кондер работает сейчас. Тоже потребитель.
А как должно быть на самом деле не знаю. Пока нигде найти не могу тех литературы по этому вопросу. (Спецы от ОД не в счет )

Сколько не ездил на машинах с акпп нигде не видел чтобы при накате обороты падали в холостой ход.

[pombur]

   Цитата:

Elc

Сколько не ездил на машинах с акпп нигде не видел чтобы при накате обороты падали в холостой ход.

Насколько я знаю и видел лично, то NF обороты держит при сбросе газа, FL обороты роняет на холостые. Проверяли на моем NF и FL друга, оба CRCA 245

[Jonya4]

У меня может у пасть до 1100-1200 и то это если накат идет по ровной дороге, а если спуск то она тормозит мотором.. А чтоб упало до ХХ, даже механика при накате на нейтралке обороты поднимает на 200-300 об/мин.

[Андрей А]

У меня падает 1100-1300,зависит от условий