Замена подвесного подшипника

[Геннадий Коваль]

   Цитата:

petlyads

Геннадий Коваль, включаешь нейтраль и переводишь колесико управления раздаткой в положение "3", учитывая что положение 1 это повышенная передача, 2 это пониженная передача, а вот 3 это как раз блокировка межосевого дифференциала. ей богу как в первом классе
берешь инструкцию по эксплуатации и внимательно читаешь, чтоб не задавать детских вопросов.

Уважаемый, было бы просто, если бы был автомат. Разговор идет о МКП.

Добавлено через 6 минут 56 секунд
Даю совет, буду рад если кому-то поможет. Очищаем обойму подвесного и сам подшипник от резины. Нарезаем кусочками резиновый шланг длиной 1,5-2 сантиметра, обкладываем этими кусочками вокруг подшипника по всей обойме подшипника, затем закрепляем эти кусочки шланга хомутиками по внешней стороне обоймы и радуемся, по крайней мере 800 километров у меня продержалось нормально, без биения и разных других неприятностей. Правда ехал до 100 км/час, зато расход топлива был 6,7 литров на сотню.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Совет хорош только при условии, что подшипник живой!

[xakerfok]

На прошлой недели пришел конец моему подвесному. По дороге на работу почувствовал легкую вибрацию под центральным подлокотником. Сначала не понял из за чего это. Заехал на сервис подняли машинку и тут стало понятно, подвесной. В сервисе сказали, что меняй целиком кардан, а не подшипник. Мол, до меня был у них Кайен, заменили подшипник и через 4 дня пришлось менять кардан целиком. Заехал в сервис Авто Z узнать ценник на кардан, но они сказали, что проще поменять подшипник, чем сам кардан. Они такие операции проводят периодически на Турах и пока никто не жаловался. Приобрел у них подшипник VTR за 2500р. Но так в этот день у них не получилось произвести замену, поехал в VAG-DOCTOR, они по телефону пообещали поменять. Но в итоге они не стали менять, оперируя тем, что кардан неразборный. В принципе ребята молодцы, что не стали разбирать мой кардан не имея опыта.
Вчера отдал машинку в сервис где купил подшипник. Ремонт занял 4 часа и мой тур был готов. Прокатился по мкаду до 140 все ок, вибрации и шума нет. Замена обошлась в 5320р. + подшипник 2500р. итого 7820р.

[Колямба]

Ну вот и все, моя история закончилась заменой кардана. Теперь ничего не вибрирует:)

Кстати, народ, пишите на каком пробеге у вас навернулся подшипник, думаю будет полезно, если соберется некая статистика. У меня на момент поломки было где 158100. Смотрел Тур со 138300, вроде живой подвесной был.

[Renik177]

   Цитата:

xakerfok

На прошлой недели пришел конец моему подвесному. По дороге на работу почувствовал легкую вибрацию под центральным подлокотником. Сначала не понял из за чего это. Заехал на сервис подняли машинку и тут стало понятно, подвесной. В сервисе сказали, что меняй целиком кардан, а не подшипник. Мол, до меня был у них Кайен, заменили подшипник и через 4 дня пришлось менять кардан целиком. Заехал в сервис Авто Z узнать ценник на кардан, но они сказали, что проще поменять подшипник, чем сам кардан. Они такие операции проводят периодически на Турах и пока никто не жаловался. Приобрел у них подшипник VTR за 2500р. Но так в этот день у них не получилось произвести замену, поехал в VAG-DOCTOR, они по телефону пообещали поменять. Но в итоге они не стали менять, оперируя тем, что кардан неразборный. В принципе ребята молодцы, что не стали разбирать мой кардан не имея опыта.
Вчера отдал машинку в сервис где купил подшипник. Ремонт занял 4 часа и мой тур был готов. Прокатился по мкаду до 140 все ок, вибрации и шума нет. Замена обошлась в 5320р. + подшипник 2500р. итого 7820р.

Оставь контакты где менял, так на будущее, можно и в личку. Сейчас пробег 120000, уже начинаю морально готовиться

[БУТУЗ]

   Цитата:

Renik177

Сейчас пробег 120000, уже начинаю морально готовиться

Пробег почти 165000 . Морально готовлюсь со 130000 и продолжаю готовиться

[Denis 2]

142 000 км поменял сегодня.

[Колямба]

   Цитата:

Renik177

Оставь контакты где менял, так на будущее, можно и в личку. Сейчас пробег 120000, уже начинаю морально готовиться

Я когда на 123000 купил Тура и не знал о такой проблеме:) 35 тысяч и она меня коснулась... Резинка в хлам и жесткая

[ugor12345]

ПРИ обрыве резинки подвесного летом 2012г.где-то на 134тыс.км пробега в пути ехал на Чёрное море ,пришлось сделать ремонт своими силами .На тот момент знал эту болезень.Так вот ,просто зачистил собеих сторон и намотал изолентой подшибник,так чтоб было движение .На такой конструкции доехал до моря,отпуск был не испорчен.Короче вообщей сложности проехал 12тыс.км ,пока ждал новый VAG кардан.Переживал за АКП ,больше 110км/ч не разгонял.Кардан поменян, всё в норме.Информация для размышления может кому и пригодится.Катаю GP R5 2года.Думаю пересаживаться на КАЙЕН 3.0 240Л.С.

[hav1972]

Всем салют!
Кто в курсе, в родном туровском подвесном какие размеры самого подшипника.

[xakerfok]

   Цитата:

Renik177

Оставь контакты где менял, так на будущее, можно и в личку. Сейчас пробег 120000, уже начинаю морально готовиться

Скинул контакты в личку.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Мой пробег при замене 142 тысячи. Умер не подовая до этого никаких симптомов.

[Колямба]

   Цитата:

xakerfok

Скинул контакты в личку.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Мой пробег при замене 142 тысячи. Умер не подовая до этого никаких симптомов.

Аналогично, раз и все, нет резинки... До магазина доехал все тиха ,с магазина поехал уже гремит...

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

hav1972

Всем салют!
Кто в курсе, в родном туровском подвесном какие размеры самого подшипника.

посмотри эту ветку, где-то выкладивали размеры, только не оригинального, а аналоги подобранного...

[Xeonkz]

Кому интересно и нет желания париться с заменой подвесного, то вот артикул на хороший дубликат кардана, стоит более менее разумно:

SPIDAN артикул 28054

[shuraa]

   Цитата:

Xeonkz

Кому интересно и нет желания париться с заменой подвесного, то вот артикул на хороший дубликат кардана, стоит более менее разумно:

SPIDAN артикул 28054

Это не дубликат - это восстановленный в заводских условиях оригинал.

[Xeonkz]

   Цитата:

shuraa

Это не дубликат - это восстановленный в заводских условиях оригинал.

Это принципиальное замечание?
Кардан новый с выбитым артикулом, лежит 2 штуки на складе, есть возможность посмотреть.

[Dinosaur]

Судя по форуму, народ меняет подвесной на VWCB-TOUAR - FEBEST, либо на VW6001R - VTR. Причем, подшипник VTR, вроде как, получше качеством.

А подвесной FORMPART 29415003S кто-нибудь видел живьем? Никто не пробовал себе ставить ?

[Den2007]

shuraa, комрад наверное под дубликатом подразумевал аналог оригиналу.

[SSergey]

Купил кардан восстановленный 28054, при пересылке задний ШРУС видимо стукнули- пыльник соскочил,высыпались шарики. На СТО собрали, ШРУС двигался свободно, не закусывал. Установили кардан, отцентровали подвесной и ..... вибрация от 60 до 120! Вопрос знатокам: шарики в ШРУСе калиброванные? Т.е. их надо ставить на свое конкретное место?

[БУТУЗ]

   Цитата:

ugor12345

ПРИ обрыве резинки подвесного летом 2012г.где-то на 134тыс.км пробега в пути ехал на Чёрное море ,пришлось сделать ремонт своими силами .На тот момент знал эту болезень.Так вот ,просто зачистил собеих сторон и намотал изолентой подшибник,так чтоб было движение .На такой конструкции доехал до моря,отпуск был не испорчен.Короче вообщей сложности проехал 12тыс.км ,пока ждал новый VAG кардан.Переживал за АКП ,больше 110км/ч не разгонял.Кардан поменян, всё в норме.Информация для размышления может кому и пригодится.Катаю GP R5 2года.Думаю пересаживаться на КАЙЕН 3.0 240Л.С.

Тоже на море собираюсь. Изоленту бы не забыть

[Roman22]

   Цитата:

Стас 36

Но с заменой не торопился т.к прочитав эту ветку что данная процедура лотерея. Проехав еще 12 тысяч, позавчера появилась вибрация при 80 и свыше 120. И я решился на замену подвесного. Предварительно взяв старый корпус подшипника у знакомого. Все купил как описал Комрад wrxkirill, и сегодня прийдя с работы решил самостоятельно заменить подвесной да и руки выросли не из ж.... Снял кардан и закрепил его в тисках, я стал смотреть как его располовинить и решил попробовать не развальцовывать пыльник шруса, а снял хомут с резинки пыльника и засунув под резинку одну отвертку и следом вторую аккуратно раздвинул ее. Не удобно но я нашел стопорное кольцо разогнул и разъединил кардан. Да совсем забыл перед снятием пометил кардан и со стороны коробки и со стороны зад. Редуктора, а также на самом кардане перед его разделением на две половинки. Далее все собрал в обратном порядке и вместо железного хомута поставил стяжку а также добавил смазки. Проехал вибрации НЕТ. На выполнение работы ушло 3.5 часа времени 4 литра пива и один помощник. Всем привет и удачной замены

про какой хамут именно идет речь, что-то я не пойму.

[ugor12345]

MINCHO, Профессиональную возьми,как на хоккейные клюхи на матывают.Держится зачётно.Так что не забудь и будет счастье!!!