Обновление ПО устранило неисправности в АКПП и двигателе

[kobraosn]

StaryiLis, ну и правильно!!!

[Дмитрий гришанков]

Двигатель 070 906 016 DD компонент ...1106
Коробка 09D 927 750 CL компонент ...1096
Подскажите пожалуйста актуальные версии прошивок. Не до конца понял, как их проверять.

[kobraosn]

Дмитрий гришанков, Да, все прошивки актуальны. Прошивать ничего не надо...

[Дмитрий гришанков]

Спасибо, порадовали меня с утра

[Sany44]

   Цитата:

mot6ka

Владею машиной 2004г с мотором ВАА 3,2 бенз из Америки.
В авто имелись все стандартные болячки данной модификации – периодическая ошибка "Низкая эффективность катализаторов", вялая реакция на нажатие педали газа (как пишут в интернете: "Всем известно, что 3,2 – овощ") и небольшие рывки, толчки, пинки при переключении передач.
Прочитав с десяток, а то и больше тем посвящённых проблемам "Низкая эффективность катализаторов" и проблеме рывков, толчков и подёргиваний в работе АКПП, сделал для себя вывод о необходимости сначала обновления ПО как минимум в моторе и АКПП.
За четыре года владения машиной я неоднократно обращался к официалам с просьбой обновить мне ПО, но все их попытки были безуспешны - обновить ПО онлайн с сайта VW не удавалось. Один из диагностов высказал мысль о том что, скачивание обновлений для машин, выпущенных для Америки, у нас в России невозможно в принципе. На предложение обновится с диска, мне сказали, что это чушь и настоящие "чёткие" диагносты всегда обновляют всех онлайн...
Я нашёл нормального диагноста обладающего VAS-PC и последней версией оригинального диска с обновлениями. Встретился с ним, и он обновил мне с диска ПО, в моторе и коробке. ПО в раздатке оказалось актуальным. Пока шло обновление мы с ним побеседовали и пришли к выводу, что онлайн обновление каким-то образом действительно завязано на ВИН машины и регион её продажи. А обновление с диска производится по номеру блока установленного в машине и на страны и континенты ему плевать.
Результат. Результат просто потрясающий – машину не узнать. Это стал просто другой автомобиль. Как говорится день и ночь… Машина стала как-то по другому заводится ( лучше – мне больше нравится (возможно это самовнушение)). Мотор стал работать ровнее. Намного отзывчивей стала педаль газа на небольших нажатиях. Меньше стало кик-даунов при небольших ускорениях. Соответственно приём стал каким-то более ровным и понятным. В АКПП пропали вообще все недочёты в работе – нет ни толчков, ни рывков, ни задержек при переключении. Раньше при утреннем первом включении при протаскивании рычага из Р, через R в D был небольшой толчок – его не стало. Короче от прошивки обновлённого ПО сплошной позитив. Для проверки посадил в машину жену, так она у меня спросила: "Ты чо с машиной сотворил ?" То есть изменение в поведении авто мне не мерещатся… Накатал около 500км , ошибка по катам не выскакивает, похоже и эта болячка тоже излечилась…
Я не первый кто произвёл сие важное действо, просто сообщения об обновление ПО в машине раскиданы по разным темам и люди при поиске могут на них просто не наткнутся или не обратить на них внимание. А начинать решение некоторых проблем как выяснилось нужно именно с обновления ПО. Поэтому я решил выделить своё сообщение в отдельную тему.
Огромное спасибо камраду vg_alex за его сообщения
http://www.touareg-club.net/forum/sh...1&postcount=12
http://www.touareg-club.net/forum/sh...7&postcount=53
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=394
и камраду PROMOS за сообщение
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=393
которые сподвигли меня на проведение процедуры и создание данной темы."

Прошивать мозги способен VAS-PC, всякие VAG-COMы и "Вася-диагносты" только диагностируют и ничего не прошивают.
Так же огромное спасибо камраду tarasorama за вот это сообщение в данной теме http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=214 детально описывающее процесс самостоятельной прошивки авто
Добавлено через пол-года после написания первого сообщения темы.
Прошло больше пол-года и более 30тыс км - ошибка "Низкая эффективность катализаторов" не появлялась ни разу.

Не могу добиться от них обновления ПО. Подключают к компьютеру, стоит минут 20, потом говорят нет обновлений.
У знакомых есть комп, но нет диска.
Я скачивал сам с торрентов диск обновления, но не могу его запустить, так как у меня МАС, а на ДВД не помещается 7 Гб
Скидывал не флешку, но он на компьютере с диагностикой не устанавливается.
Подскажите что нужно сделать.
может есть какая то пошаговая инструкция?

Добавлено через 3 минуты 57 секунд

   Цитата:

kobraosn

[smart], чтобы посмотреть есть ли обновления или нет, нужно для начала посмотреть какое ПО установлено на Вашем авто...

Здравствуйте,
Как узнать текущую версию ПО в двигателе, АКПП и раздатке?

[klf]

   Цитата:

Sany44

Не могу добиться от них обновления ПО. Подключают к компьютеру, стоит минут 20, потом говорят нет обновлений.
У знакомых есть комп, но нет диска.
Я скачивал сам с торрентов диск обновления, но не могу его запустить, так как у меня МАС, а на ДВД не помещается 7 Гб
Скидывал не флешку, но он на компьютере с диагностикой не устанавливается.
Подскажите что нужно сделать.
может есть какая то пошаговая инструкция?

Добавлено через 3 минуты 57 секунд


Здравствуйте,
Как узнать текущую версию ПО в двигателе, АКПП и раздатке?

судя по вашим коментам - лучше к специалисту... а то так узнаете... как в соседней ветке...

VAG-COM + ВАСЯ диагност покажут всё ваше оборудование....

а DVD бывают и 9 Гиговые..... но я гдето слышал, что придумали флэшки...(такие маленькие штучки)

[Sany44]

Здравствуйте,
После замены двигателя и мостов, АКПП на горячую затягивает с переключением на повышенную.
то есть, со 2 на 3 может долго не переключаться, сбрасываешь газ, а машина ныряет вперед и тормозит двигателем, и так на всех передачах. в городе я уже забыл про 6 скорость.
А пока холодная машина - все хорошо и корректно.
кто нибудь сталкивался с таким явлением?
Мосты родные, уровень масла в АКПП в норме
где можно скачать новое ПО и как его установить?

[Sany44]

Никто не знает?

[klf]

   Цитата:

Sany44

Никто не знает?

ключевое слово здесь - "После замены двигателя" !

пока нет 100% уверенности в правильной настройке двс, в коробку не лезь!!!

[ZAlek]

   Цитата:

Sany44

Здравствуйте,
Как узнать текущую версию ПО в двигателе, АКПП и раздатке?

Почитать FAQ данного раздела, там есть интересующая информация

Поиск обновления для машины

[BondION]

Sany44,

   Цитата:

Как узнать текущую версию ПО в двигателе, АКПП и раздатке

Подключить шнур диагностический залезть в 01ДВС,02 АКПП блоки.
Нужна вся верхная строчка каждого блока(кодовое обозначение блока слева, версия ПО справа).
Дальше как вариант выложите инфу на форуме по вашим кодам легко посмотреть есть ли свежее ПО для ваших агрегатов.

[Sany44]

спасибо

[Хорек Паникер]

Приветствую сообщество!

Вопрос по теме, но следующего толка

Есть АКПП, на нем актуальная прошивка. Есть VAS5054 и перечень прошивок.

Васей можно саму на себя прошивку перезаписать? Кто-нибудь делал такую процедуру?

Или просто в ручном режиме выбрать необходимый файл и осуществить запись в БУ?

Заранее спасибо!

[ZAlek]

   Цитата:

Хорек Паникер

Васей можно саму на себя прошивку перезаписать?

Васей можно только диагностировать, кодировать, адаптировать.
Прошивать только VAS5054 и VAS-PC или ODIS Engineering.
В данном случае все равно идет перепрошивка блока, пусть и одинаковой прошивкой.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

ZAlek

Прошивать только VAS5054

Да бестолочь я в названиях, если Вася это VCDS, то ошибся. Но имел указанный ранее Vas5054.

Просто буду пробовать на чужом коробасе, перезаписать прошку саму на себя. Все таки не на своем, очкую слегонца

Лан, будем пробовать

[ZAlek]

   Цитата:

Хорек Паникер

Да бестолочь я в названиях, если Вася это VCDS, то ошибся.

Ну да, это другой адаптер.

   Цитата:

Хорек Паникер

Просто буду пробовать на чужом коробасе, перезаписать прошку саму на себя.

А зачем?

[Хорек Паникер]

ZAlek, Да есть подозрения, мыслишки, думки, что коробас криво работает, точнее его БУ
Плюс не так давно на 3.2 АZZ была история, ЭБУ гнал, как и чего не знаю, но зациклился на том, что сам прописывал проскоки в цилиндрах в хаотической последовательности. Недели за две мозги себе все свихнули, а чего хозяин тока не сделал и не описать

После всех пасов руками и с железом, машина была отогнана на проверенное СТО. Хозяин хоть и хороший уже знакомый, но ясень пень не колется. Придерживается легенды, что просто перевоткнул шкетер в ЭБУ и все прошло. Но точно знаю, что лазили к ЭБУ еще до СТО_шников этих и все там норм было в этом плане, перетыкали штекер когда массу проверяли

В общем все пути ведут к тому, что просто была перезалита прошивка ЭБУ.
Но у него дилерский прибор, заливает прошивки только им.

Ну а тут по аналогии. Если прошьется коробас, то хуже думаю не станет. Если конюки останутся, то дальше копать

Добавлено через 40 минут 50 секунд

   Цитата:

ZAlek

Ну да, это другой адаптер

Да знаю я, что разные. Шож я первый день за мужем?
Все время только путаю, кто из них Вася, в русской транскрипции

[дмитрий92]

привет всем, а к кому можно подъехать и кто может сделать в Мск или МО прошивку АКПП, ДВС и раздатки и т.д....короче все прошивки обновить?

[рустаммм]

ребят кто может помочь с обновлением прошивки коробки и раздатки тур 3.2 американец 2004 год

[Хорек Паникер]

Привет сообществу!

Вопрос кто сталкивался с обновлением, предметно на АКПП. Подключаю, настраиваю, вижу извещение, что найдено такое то обновление и бла-бла-бла.
Жму для запуска процедуры обновление. В этот момент вроде как от коробаса слышен щелчок, на приборке загорается лампа ESP, но процесс обновления пошел.
По окончанию выдает инфу, что вследствие наличия ошибок обновление не удалось.
Ошибка esp висит на приборке, выключаю зажигание и включаю, лампа гаснет

Делаю все снова, проверив и стерев все ошибки и снова все тоже самое.
По каждому отдельному блоку проверяю, ЭБУ, АБС и коробас, ошибок нет. Только при второй или третьей попытке по ЭБУ показало, что есть ошибки связи с БУ АКПП.

Попробовал 4 раза, так и эдак, убил час или полтора и на сегодня забросил)))

Было ли у кого такое? Разбирались ли и решили?

Заранее спасибо