ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 606

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 20:37 (20:37)

Цитата:

Сибиряк42, о чем и речь, чуть горка и обороты 4500, о какой тут экономии говорить...

У дизеля предел 4600 по оборотам дальше и мощность и момент падают совсем сильно. У бенза после 4500 только основная активная жизнь начинается и до 6300. Т.е. на 200 км в час бенз едет на максимальной полке своего крутящего момента что на 7 что на 8 передаче.

Алексей 154 · 22.08.2018, 20:38 (20:38)

Сначала шум рёв мотора , потом визг

Что-то новенькое:)

егорш · 22.08.2018, 20:43 (00:43)

Цитата:

Дмитрий Туарег

У дизеля предел 4600 по оборотам дальше и мощность и момент падают совсем сильно. У бенза после 4500 только основная активная жизнь начинается и до 6300. Т.е. на 200 км в час бенз едет на максимальной полке своего крутящего момента что на 7 что на 8 передаче.

А зачем дизелю 4600 если ему хватает здоровья ехать 200 при 3300-4000? В том вся и соль. Только вы почемуто это отказываетесь признать.

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 20:48 (20:48)

Цитата:

nostrum

Так для этого и «замороч», чтобы не слышать «визг». Если где-то на подъёме не будет 200 вытягивать, пусть немного тише едет, зато без шума от двигателя.

Нет таких подъёмов чтобы 200 ехать на туареге.

seregaW0077 · 22.08.2018, 20:56 (23:56)

Цитата:

Алексей 154

Сначала шум рёв мотора , потом визг

Что-то новенькое:)

Ты в тему то вникай. Сейчас не только про экономичный дизель, а немного про другое

bobhot · 22.08.2018, 21:19 (21:19)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Obarg, Bobhot
Вы физику в школе проходили какие 50%? КПД двигателей отличиается на на 25-30%. Выше разницу не получить. Только если условия неравнозначные. И маленькая выборка.
21 - 27л., 20 -27 такое возможно в пробках (в пользу дизельного) у меня были и тот и другой тур.

Заврались дизелисты, стыдно за вас. Правильно вам пишут 25% средняя разница при режиме постоянно в одинаковых условиях. Я это на практике прошёл в течении 8 месяцев.
Одни теоретики, не имевшие то и другое, собрались и спорят. Нострум хоть приводит аргументы и мне его позиция ближе.
А многие тут это эмоции, глобальное невежество (от забытого образования), нежелание услышать оппонента, нежелание признать, что его выбор не есть единственно правильный.

Разница кпд дизеля до 46% вроде... Около этого...
Яя имел ОДНОВРЕМЕННО дизель и бензин туарег...
Если вы о физике заговорили, то дизель экономичнее бензина от 25% до 46% и это расчеты конструкторов и разработчиков дизеля, а еще это показатели тысяч и сотен тысяч людей.....

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 21:21 (21:21)

Цитата:

егорш

А зачем дизелю 4600 если ему хватает здоровья ехать 200 при 3300-4000? В том вся и соль. Только вы почемуто это отказываетесь признать.

А зачем ехать 200? Я уже всё разжевал.
4000 для дизеля это обороты близкие к максимальным и ничего хорошего для эксплуатации в таком режиме нет. У бенз версии 4500-5000 об это нормальные режимы.
Вы опять хватаете отдельные тезисы про 4600, наверное проще разобраться и прочитать ещё раз к чему я это написал.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

bobhot

Разница кпд дизеля до 46% вроде... Около этого...
Яя имел ОДНОВРЕМЕННО дизель и бензин туарег...
Если вы о физике заговорили, то дизель экономичнее бензина от 25% до 46% и это расчеты конструкторов и разработчиков дизеля, а еще это показатели тысяч и сотен тысяч людей.....

Ссылку на КПД. Только на современные моторы, не паровой век. У атомного реактора какой КПД, у турбины какое КПД?
Вы пишите глупость.

bobhot · 22.08.2018, 21:38 (21:38)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Нет таких подъёмов чтобы 200 ехать на туареге.

Каждое лето езжу, мест полно

Добавлено через 10 минут 48 секунд

Цитата:

Дмитрий Туарег

А зачем ехать 200? Я уже всё разжевал.
4000 для дизеля это обороты близкие к максимальным и ничего хорошего для эксплуатации в таком режиме нет. У бенз версии 4500-5000 об это нормальные режимы.
Вы опять хватаете отдельные тезисы про 4600, наверное проще разобраться и прочитать ещё раз к чему я это написал.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Ссылку на КПД. Только на современные моторы, не паровой век. А атомного реактора какой КПД, у турбины какое КПД?
Вы пишите глупость.

Нет уж, пытаетесь показать свою грамотность, довводите дело до конца , поищите и сами найдёте все ответы

bobhot · 22.08.2018, 21:42 (21:42)

А вот на затравочку

AntonVP · 22.08.2018, 21:45 (20:45)

Чета я по другим дорогам что-ли езжу... Какие 200? Что за бред?

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 21:49 (21:49)

Цитата:

bobhot

Каждое лето езжу, мест полно

Добавлено через 10 минут 48 секунд

Нет уж, пытаетесь показать свою грамотность, довводите дело до конца , поищите и сами найдёте все ответы

Речь про 3,0 шла о 200. Или вы хотите сказать что на реальной дороге на нём легко и безопасно можно ехать 200? На 4,2 много легче разогнаться до 200.

bobhot · 22.08.2018, 21:56 (21:56)

Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла...
Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 22:02 (22:02)

Цитата:

bobhot

А вот на затравочку

Постарайтесь вникнуть в тему, а не хватать всё из интернета.
50+ % КПД добиться можно только на больших установках в номинальных режимах. Это на кораблях например с газотурбинной наддувочной системой. И удельный расход топлива на 1 л.с. там ниже 1,5 раза, чем в нашем туареге. Но и обороты там 100 об в мин и до 800 в зависимости от размера двигателя.
На машинах легковых КПД дизеля дай бог 40%. У бенз версий со сложной системой впрыска до 32%. Обычно 30.

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла...
Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь

Мы с егорш дискутировали про 3,6 и 3,0.
4,2 немного из другого класса.
На 911 турбо или гтр есть места где и 250+ можно проехать.
46% это не про легковой дизель, а 55% и подавно. Я электроэнергетикой в т.ч. занимаюсь и патенты свои имею. Что такое КПД понимаю и какой он бывает тоже.
В инете много дурной информации и за всё хвататься не стоит.

Berkut2012 · 22.08.2018, 22:08 (22:08)

Цитата:

Дмитрий Туарег

У меня бенза нет уже, но по передаточным числам коробки это сделать можно и для дизеля и для бензина. Дизель смогу проверить на практике.

Добавлено через 1 час 35 минут 18 секунд
Посчитал на данном ресурсе, где подбирал ГП и передачи для своих "гоночек". http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator
Передаточные числа туарега 3,6 и 3,0 ТДИ.
бензин --------- дизель
1st 4.85 ----- 1st 4.97
2nd 2.84------- 2nd 2.84
3rd 1.86------- 3rd 1.86
4th 1.44------- 4th 1.44
5th 1.22----- 5th 1.21
6th 1.00------- 6th 1.00
7th 0.82----- 7th 0.83
8th 0.67----- 8th 0.69
Reverse 3.83---- Reverse 4.07
Final 3.7-------Final 3.27

Получается у бенза при 200 на 7 передаче - 4500 об., на 8 передаче 3740 об. На колёсах 255-55-18
у дизеля 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об., на 8 передаче 3320 об. Колёса те же.
Разница всего 400-500 оборотов что не много. Далее если посмотреть данные по крутящему моменту из графиков Service Training Программа самообучения 449 Touareg 2011 (офиц. документ от VW) То у дизеля на 3500 об - 425 Нм при 4500 об - 350Нм.
На сколько помню при макс. разгоне дизель едет от 3600 до 4400 об. Бенз 4700 - 6300 об.

Натурные замеры 3,0 может сделаю в выхи. Или попрошу камрадов.

У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин.

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 22:27 (22:27)

Цитата:

Berkut2012

У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин.

Я ранее и написал что проверю теорию. Посчитано теоритически.
Я мог бы посмотреть в ютубе ролики если ставил цель подогнать результаты.
Глянул ютуб - 3,0 ТДИ 7 скорость 3850 об. что близко к расчётам,
3,6 бенз 6 скорость 5200 об.,
4,2 тди 6 скорость 3750 об. это то что нашёл на 200 км в час, не известно какие у них шины (поэтому +- 3%).

bobhot · 22.08.2018, 22:29 (22:29)

Дмитрий Туарег, понятно все с вами, луучше занимайтесь патентами, я оконнчил именно ннапрааление автомобилестроения, а также машиностроени...
Поэтгму бестолковую полемику заканчиваем и хватит свою выдуманную теорию про газотурбинные двигателяя корабельные

Дмитрий Туарег · 22.08.2018, 22:38 (22:38)

Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег, понятно все с вами, луучше занимайтесь патентами, я оконнчил именно ннапрааление автомобилестроения, а также машиностроени...
Поэтгму бестолковую полемику заканчиваем и хватит свою выдуманную теорию про газотурбинные двигателяя корабельные

В какой области работаете? Можно в лс.
Полемика не выдумана она как раз реальна. Посчитать КПД дизельного двигателя на туареге очень просто, имея бортовой комп.
Вы же ни какой конкретики не привели, дали ссылку на какой-то отрывок из инета, без первоисточника. В данном случае вам просто нечего предъявить в качестве аргументов.

Berkut2012 · 22.08.2018, 23:13 (23:13)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Я ранее и написал что проверю теорию. Посчитано теоритически.

Проверьте... своим глазам всегда веришь, но если не сумеете, то просто поверьте мне на слово.

AntonVP · 23.08.2018, 00:20 (23:20)

Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла...
Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь

Всё твои дороги я знаю, может и получше тебя. Судя по твоим постам ты просто не умеешь нормально ездить, с теми средними на реальный дальняк что у тебя (хвальбишки) можно из 130 не выходить и приехать быстрее. А пишу тут только потому, что за все время которое я провел за рулём мне на наших просторах так и не встретились дороги по которым можно сколько то продолжительное время ехать за 150 и называть это безопасным.
И в очередной раз удивляюсь, что очередные 100 страниц темы написали в основном люди не имеющие и не имеашие ни один авто из названия темы (месяц владения не в счёт).

TurbO 13 · 23.08.2018, 02:14 (02:14)

Цитата:

Дмитрий Туарег

4,2 тди 6 скорость 3750 об. это то что нашёл на 200 км в час, не известно какие у них шины (поэтому +- 3%).

4,2 ТДИ при 200 км/час обороты 2000-2200.
Трасса между СПБ и мск - платник от Великого Новгорода до Твери 333 км прекрасного асфальта без камер, засад и остального+ очень малый трафик в виду платы за проезд. Ездил там уже туда - обратно 2 раза (третий в сентябре поеду) всегда скорость за 200.
Обычно 230 на круизе. При 200 жрет моментально от 15-19 в зависимости от уклона. О каких 18 на бензине я не понимаю, уверен там расход 26-34.
По этой трассе можно прекрасно ехать с высокой скоростью. Прям красота а не трасса.
Тол ко кто поедет учтите, на всём участке всего 4 заправки Лукойл на которых всегда большая очередь, короче трасса не для бензинов))))))

22.08.2018, 20:37 (20:37)	#12101
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: егорш Сибиряк42, о чем и речь, чуть горка и обороты 4500, о какой тут экономии говорить... У дизеля предел 4600 по оборотам дальше и мощность и момент падают совсем сильно. У бенза после 4500 только основная активная жизнь начинается и до 6300. Т.е. на 200 км в час бенз едет на максимальной полке своего крутящего момента что на 7 что на 8 передаче.

22.08.2018, 20:38 (20:38)	#12102
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,381 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Сначала шум рёв мотора , потом визг Что-то новенькое:)
	Последний раз редактировалось Алексей 154; 22.08.2018 в 20:48.

22.08.2018, 21:21 (21:21)	#12107
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: егорш А зачем дизелю 4600 если ему хватает здоровья ехать 200 при 3300-4000? В том вся и соль. Только вы почемуто это отказываетесь признать. А зачем ехать 200? Я уже всё разжевал. 4000 для дизеля это обороты близкие к максимальным и ничего хорошего для эксплуатации в таком режиме нет. У бенз версии 4500-5000 об это нормальные режимы. Вы опять хватаете отдельные тезисы про 4600, наверное проще разобраться и прочитать ещё раз к чему я это написал. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: bobhot Разница кпд дизеля до 46% вроде... Около этого... Яя имел ОДНОВРЕМЕННО дизель и бензин туарег... Если вы о физике заговорили, то дизель экономичнее бензина от 25% до 46% и это расчеты конструкторов и разработчиков дизеля, а еще это показатели тысяч и сотен тысяч людей..... Ссылку на КПД. Только на современные моторы, не паровой век. У атомного реактора какой КПД, у турбины какое КПД? Вы пишите глупость.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 23.08.2018 в 13:52. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 21:38 (21:38)	#12108
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Дмитрий Туарег Нет таких подъёмов чтобы 200 ехать на туареге. Каждое лето езжу, мест полно Добавлено через 10 минут 48 секунд Цитата: Дмитрий Туарег А зачем ехать 200? Я уже всё разжевал. 4000 для дизеля это обороты близкие к максимальным и ничего хорошего для эксплуатации в таком режиме нет. У бенз версии 4500-5000 об это нормальные режимы. Вы опять хватаете отдельные тезисы про 4600, наверное проще разобраться и прочитать ещё раз к чему я это написал. Добавлено через 1 минуту 16 секунд Ссылку на КПД. Только на современные моторы, не паровой век. А атомного реактора какой КПД, у турбины какое КПД? Вы пишите глупость. Нет уж, пытаетесь показать свою грамотность, довводите дело до конца , поищите и сами найдёте все ответы
	Последний раз редактировалось bobhot; 22.08.2018 в 21:38. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 21:42 (21:42)	#12109
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	А вот на затравочку
	Последний раз редактировалось bobhot; 18.09.2019 в 20:43.

22.08.2018, 20:43 (00:43)	#12103
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: Дмитрий Туарег У дизеля предел 4600 по оборотам дальше и мощность и момент падают совсем сильно. У бенза после 4500 только основная активная жизнь начинается и до 6300. Т.е. на 200 км в час бенз едет на максимальной полке своего крутящего момента что на 7 что на 8 передаче. А зачем дизелю 4600 если ему хватает здоровья ехать 200 при 3300-4000? В том вся и соль. Только вы почемуто это отказываетесь признать.

22.08.2018, 20:48 (20:48)	#12104
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: nostrum Так для этого и «замороч», чтобы не слышать «визг». Если где-то на подъёме не будет 200 вытягивать, пусть немного тише едет, зато без шума от двигателя. Нет таких подъёмов чтобы 200 ехать на туареге.

22.08.2018, 20:56 (23:56)	#12105
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Алексей 154 Сначала шум рёв мотора , потом визг Что-то новенькое:) Ты в тему то вникай. Сейчас не только про экономичный дизель, а немного про другое

22.08.2018, 21:19 (21:19)	#12106
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Цитата: Дмитрий Туарег Obarg, Bobhot Вы физику в школе проходили какие 50%? КПД двигателей отличиается на на 25-30%. Выше разницу не получить. Только если условия неравнозначные. И маленькая выборка. 21 - 27л., 20 -27 такое возможно в пробках (в пользу дизельного) у меня были и тот и другой тур. Заврались дизелисты, стыдно за вас. Правильно вам пишут 25% средняя разница при режиме постоянно в одинаковых условиях. Я это на практике прошёл в течении 8 месяцев. Одни теоретики, не имевшие то и другое, собрались и спорят. Нострум хоть приводит аргументы и мне его позиция ближе. А многие тут это эмоции, глобальное невежество (от забытого образования), нежелание услышать оппонента, нежелание признать, что его выбор не есть единственно правильный. Разница кпд дизеля до 46% вроде... Около этого... Яя имел ОДНОВРЕМЕННО дизель и бензин туарег... Если вы о физике заговорили, то дизель экономичнее бензина от 25% до 46% и это расчеты конструкторов и разработчиков дизеля, а еще это показатели тысяч и сотен тысяч людей.....

22.08.2018, 21:45 (20:45)	#12110
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Чета я по другим дорогам что-ли езжу... Какие 200? Что за бред?

22.08.2018, 21:49 (21:49)	#12111
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: bobhot Каждое лето езжу, мест полно Добавлено через 10 минут 48 секунд Нет уж, пытаетесь показать свою грамотность, довводите дело до конца , поищите и сами найдёте все ответы Речь про 3,0 шла о 200. Или вы хотите сказать что на реальной дороге на нём легко и безопасно можно ехать 200? На 4,2 много легче разогнаться до 200.

22.08.2018, 21:56 (21:56)	#12112
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла... Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню Добавлено через 1 минуту 28 секунд AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь
	Последний раз редактировалось bobhot; 22.08.2018 в 21:56. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 22:02 (22:02)	#12113
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: bobhot А вот на затравочку Постарайтесь вникнуть в тему, а не хватать всё из интернета. 50+ % КПД добиться можно только на больших установках в номинальных режимах. Это на кораблях например с газотурбинной наддувочной системой. И удельный расход топлива на 1 л.с. там ниже 1,5 раза, чем в нашем туареге. Но и обороты там 100 об в мин и до 800 в зависимости от размера двигателя. На машинах легковых КПД дизеля дай бог 40%. У бенз версий со сложной системой впрыска до 32%. Обычно 30. Добавлено через 3 минуты 38 секунд Цитата: bobhot Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла... Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню Добавлено через 1 минуту 28 секунд AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь Мы с егорш дискутировали про 3,6 и 3,0. 4,2 немного из другого класса. На 911 турбо или гтр есть места где и 250+ можно проехать. 46% это не про легковой дизель, а 55% и подавно. Я электроэнергетикой в т.ч. занимаюсь и патенты свои имею. Что такое КПД понимаю и какой он бывает тоже. В инете много дурной информации и за всё хвататься не стоит.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 22.08.2018 в 22:02. Причина: Добавлено сообщение

22.08.2018, 22:08 (22:08)	#12114
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: Дмитрий Туарег У меня бенза нет уже, но по передаточным числам коробки это сделать можно и для дизеля и для бензина. Дизель смогу проверить на практике. Добавлено через 1 час 35 минут 18 секунд Посчитал на данном ресурсе, где подбирал ГП и передачи для своих "гоночек". http://www.kartuning.ru/gearbox-calculator Передаточные числа туарега 3,6 и 3,0 ТДИ. бензин --------- дизель 1st 4.85 ----- 1st 4.97 2nd 2.84------- 2nd 2.84 3rd 1.86------- 3rd 1.86 4th 1.44------- 4th 1.44 5th 1.22----- 5th 1.21 6th 1.00------- 6th 1.00 7th 0.82----- 7th 0.83 8th 0.67----- 8th 0.69 Reverse 3.83---- Reverse 4.07 Final 3.7-------Final 3.27 Получается у бенза при 200 на 7 передаче - 4500 об., на 8 передаче 3740 об. На колёсах 255-55-18 у дизеля 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об., на 8 передаче 3320 об. Колёса те же. Разница всего 400-500 оборотов что не много. Далее если посмотреть данные по крутящему моменту из графиков Service Training Программа самообучения 449 Touareg 2011 (офиц. документ от VW) То у дизеля на 3500 об - 425 Нм при 4500 об - 350Нм. На сколько помню при макс. разгоне дизель едет от 3600 до 4400 об. Бенз 4700 - 6300 об. Натурные замеры 3,0 может сделаю в выхи. Или попрошу камрадов. У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин.

22.08.2018, 22:27 (22:27)	#12115
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: Berkut2012 У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин. Я ранее и написал что проверю теорию. Посчитано теоритически. Я мог бы посмотреть в ютубе ролики если ставил цель подогнать результаты. Глянул ютуб - 3,0 ТДИ 7 скорость 3850 об. что близко к расчётам, 3,6 бенз 6 скорость 5200 об., 4,2 тди 6 скорость 3750 об. это то что нашёл на 200 км в час, не известно какие у них шины (поэтому +- 3%).
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 22.08.2018 в 22:53.

22.08.2018, 22:29 (22:29)	#12116
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Дмитрий Туарег, понятно все с вами, луучше занимайтесь патентами, я оконнчил именно ннапрааление автомобилестроения, а также машиностроени... Поэтгму бестолковую полемику заканчиваем и хватит свою выдуманную теорию про газотурбинные двигателяя корабельные

22.08.2018, 22:38 (22:38)	#12117
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: bobhot Дмитрий Туарег, понятно все с вами, луучше занимайтесь патентами, я оконнчил именно ннапрааление автомобилестроения, а также машиностроени... Поэтгму бестолковую полемику заканчиваем и хватит свою выдуманную теорию про газотурбинные двигателяя корабельные В какой области работаете? Можно в лс. Полемика не выдумана она как раз реальна. Посчитать КПД дизельного двигателя на туареге очень просто, имея бортовой комп. Вы же ни какой конкретики не привели, дали ссылку на какой-то отрывок из инета, без первоисточника. В данном случае вам просто нечего предъявить в качестве аргументов.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 22.08.2018 в 22:41.

22.08.2018, 23:13 (23:13)	#12118
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: Дмитрий Туарег Я ранее и написал что проверю теорию. Посчитано теоритически. Проверьте... своим глазам всегда веришь, но если не сумеете, то просто поверьте мне на слово.

23.08.2018, 00:20 (23:20)	#12119
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: bobhot Дмитрий Туарег, вы сказали нет мест, я поправил,, речь про 3л не шла... Кпд окаазыывается до 55% у современного, а я то диплом получал было околг 46% точно помню Добавлено через 1 минуту 28 секунд AntonVP, приезжай кк нам покажу места... Хотя пока едешь сам увидишь Всё твои дороги я знаю, может и получше тебя. Судя по твоим постам ты просто не умеешь нормально ездить, с теми средними на реальный дальняк что у тебя (хвальбишки) можно из 130 не выходить и приехать быстрее. А пишу тут только потому, что за все время которое я провел за рулём мне на наших просторах так и не встретились дороги по которым можно сколько то продолжительное время ехать за 150 и называть это безопасным. И в очередной раз удивляюсь, что очередные 100 страниц темы написали в основном люди не имеющие и не имеашие ни один авто из названия темы (месяц владения не в счёт).
	Последний раз редактировалось AntonVP; 23.08.2018 в 00:36.

23.08.2018, 02:14 (02:14)	#12120
TurbO 13 Местный Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 20.08.2014 Сообщений: 724 Поблагодарил(а): 816 Благодарностей: 272 Репутация: 272	Цитата: Дмитрий Туарег 4,2 тди 6 скорость 3750 об. это то что нашёл на 200 км в час, не известно какие у них шины (поэтому +- 3%). 4,2 ТДИ при 200 км/час обороты 2000-2200. Трасса между СПБ и мск - платник от Великого Новгорода до Твери 333 км прекрасного асфальта без камер, засад и остального+ очень малый трафик в виду платы за проезд. Ездил там уже туда - обратно 2 раза (третий в сентябре поеду) всегда скорость за 200. Обычно 230 на круизе. При 200 жрет моментально от 15-19 в зависимости от уклона. О каких 18 на бензине я не понимаю, уверен там расход 26-34. По этой трассе можно прекрасно ехать с высокой скоростью. Прям красота а не трасса. Тол ко кто поедет учтите, на всём участке всего 4 заправки Лукойл на которых всегда большая очередь, короче трасса не для бензинов))))))