ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс - Страница 608

dik54 · 23.08.2018, 13:04 (18:04)

Привет Махаводам бывшим, я тоже отметился 3 года. Дизель там хорош.

На бензинке, езжу сейчас, как на дизеле, момент в принципе позволяет. Смешанный цикл около 12. Стиль езды агрессивно-расчетливый. Газ жму- отпускаю, тормоз ласкаю.
Так как и на дизеле ездил бы при его цене нынешней.
Так что надо бы уже прийти к перемирию. Конечно дизель экономичнее.
Но ИМХО, бензин практичнее в итоге. Я купил недорого, так и продам потом. А дизеля были на момент покупки ( б/у) дорогие и хорошо поезженные, потому что владельцы хотели побольше с них получить и в эксплуатации и при продаже. Но здесь у нас парадокс российский. Не позволяет дизель сэкономить до 200 тыс пробега, как у немцев.

Добавлено через 1 минуту 40 секунд
А в целом NF очень хорош, хоть с каким мотором.

Алексей 154 · 23.08.2018, 13:08 (14:08)

Цитата:

nostrum

средний за 9600км 12,2 и что? Разница 3,4

Я очень рад

bobhot · 23.08.2018, 14:07 (15:07)

Дмитрий Туарег, вы вообще о чем? Идите с разработчиками поспорте...
Кпд бензина по Вашим словам 30%, по данным разработчиков 25
Кпд дизеля по Вашим словам и с насмешкой, 40% по данным производителей до 55%...

bobhot · 23.08.2018, 14:09 (15:09)

Про разницу я писал Вашими словами бензин 30% дизель 40%, но после прочтения всех ваших постов пришел к пониманию, что кпд современного бензина и дизеля примерно одинаковые

идите свою идею запатентуйте

Дмитрий Туарег · 23.08.2018, 14:31 (15:31)

Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег, вы вообще о чем? Идите с разработчиками поспорте...
Кпд бензина по Вашим словам 30%, по данным разработчиков 25
Кпд дизеля по Вашим словам и с насмешкой, 40% по данным производителей до 55%...

Конкретно каких разработчиков, кто первоисточник?
55% достигают не на двигателях серийного автомобиля. А на стационарных установках, с кучей автоматики, ПАЗов и работают они на номинальных режимах. Т.к. именно под этот режим и подбирают турбину и прочее оборудование, там очень тонкая настройка.
На двигателе автомобиля у которого плавают обороты (растут и понижаются достаточно быстро) и постоянно меняется нагрузка, крайне тяжело существенно повысить КПД.
Только если сделать двигатель с изменяемой степенью сжатия и применения турбокомпаунда. Есть компании которые на стендах собрали такие двигатели и добились невероятной экономичности и КПД. Но данных двигателей нет серийных, ибо они крайне сложные и дорогие.

Современная топливная аппаратура бензинового двигателя очень сильна схожа с дизельным двигателем. А КПД зависит от степени сжатия. Есть график зависимости степени сжатия двигателя внутреннего сгорания посмотрите в интернете, после степени сжатия 12 КПД уже не сильно растёт. Вам же должны были преподавать про это.

Поэтому 55% КПД для дизеля легкового авто с моей стороны и звучат как насмешка, 40% это очень много. 40-50 лет назад было 20-25%.

Добавлено через 1 минуту 24 секунды

Цитата:

bobhot

Про разницу я писал Вашими словами бензин 30% дизель 40%, но после прочтения всех ваших постов пришел к пониманию, что кпд современного бензина и дизеля примерно одинаковые

идите свою идею запатентуйте

Разница в расходе между 30% КПД и 40% КПД при одинаковой работе какая? 25%. Это будете опровергать? Разница в 25% это одинаковые?

Дмитрий Туарег · 23.08.2018, 18:36 (19:36)

Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200:
7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850.
8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180.
Причём на 200 он сказал 8 передача в первой попытке в D и в S не включалась. Только через ручной режим получилось М8. Во второй попытке обратно в S8 получилось.
Делаю вывод: ветер или лёгкий подъём на 200 заставляет авто переключать АКПП на 7 передачу.
Т.е. езда становится некомфортной, от скачущей коробки. Аналогичная ситуация у 3,6 будет метаться между 7 и 8. Вот на 4,2 тди если камрад правильно помнит 2200 об на 200 на 8 передаче.

Осталось узнать расход 3,6 бенза на 200 и КПД дизельного двигателя.

П.С. Чипованный Т2 быстрее Ку7 3,0 тди.

Astax · 23.08.2018, 20:53 (20:53)

Berkut2012 · 23.08.2018, 20:56 (21:56)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200:
7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850.
8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180.

Фото в студию можно?

BIMO · 23.08.2018, 21:02 (22:02)

Berkut2012, зачем Вашего брата растраивать

Berkut2012 · 23.08.2018, 21:10 (22:10)

BIMO, ну почему же сразу расстраивать.. я вот улыбнуться хочу

bobhot · 24.08.2018, 04:51 (05:51)

Дмитрий Туарег, пока вы не углубитесь в тему современного дизеля беседу и этот бред про параходы я читать не буду

Добавлено через 56 секунд

Цитата:

Дмитрий Туарег

Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200:
7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850.
8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180.
Причём на 200 он сказал 8 передача в первой попытке в D и в S не включалась. Только через ручной режим получилось М8. Во второй попытке обратно в S8 получилось.
Делаю вывод: ветер или лёгкий подъём на 200 заставляет авто переключать АКПП на 7 передачу.
Т.е. езда становится некомфортной, от скачущей коробки. Аналогичная ситуация у 3,6 будет метаться между 7 и 8. Вот на 4,2 тди если камрад правильно помнит 2200 об на 200 на 8 передаче.

Осталось узнать расход 3,6 бенза на 200 и КПД дизельного двигателя.

П.С. Чипованный Т2 быстрее Ку7 3,0 тди.

Фото плиз

VolсТour · 24.08.2018, 06:27 (06:27)

Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег,

Фото плиз

Ты то много фото выложил? Отчет также ждем... ну и про кпд дизелей VAG раскажи, а то только яяякаешь и прирекаешься.

bobhot · 24.08.2018, 07:47 (08:47)

VolсТour, фото я не выкладывал, я выкладывал видео

Про отчёт писал ранее, пока ничего не изменилось...
Про кпд тоже выше писал
Про яяякаешь и прирекаешься отколись и не пиши в мой адрес

Дмитрий Туарег · 24.08.2018, 11:52 (12:52)

Цитата:

bobhot

VolсТour, фото я не выкладывал, я выкладывал видео

Про отчёт писал ранее, пока ничего не изменилось...
Про кпд тоже выше писал
Про яяякаешь и прирекаешься отколись и не пиши в мой адрес

Бобхот, вы не представили ни одного аргумента, а ведёте себя как менеджер по продажам в салоне авто. Лучше и всё, мне так на семинаре сказали, в интернете написано... Как сейчас модно говорят, это слив.
Без обид.
Можете не читать ничего, то что я пишу. Стараюсь аргументированно и факты выкладываю. Все кто просил в личку скидывал фото и видео.
П.С. Расчёт по КПД как нибудь сделаю, ваше право читать/не читать и углубляться.

Добавлено через 9 минут 48 секунд

Цитата:

Berkut2012

BIMO, ну почему же сразу расстраивать.. я вот улыбнуться хочу

Беркут прошу улыбнуться.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Цитата:

Berkut2012

У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин.

Теория с практикой расходятся на 150 об., в принципе нормально на мой взгляд.
По теории дизель 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об. на практике 3850 об., в теории на 8 передаче 3320 об - на практике среднее из 2 фото 3160 об.

П.С. Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои.

Добавлено через 9 минут 27 секунд
Разглядел на серебрянке аквапринт под шлифованный алюминий. Мне нравится.

Алексей 154 · 24.08.2018, 11:58 (12:58)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои.

Почему не ваши? Имея такой же Таурег с ваших слов, выкладываете чужие фото! По мне так у вас нет дизеля. Бензинка у вас есть

Дмитрий Туарег · 24.08.2018, 12:24 (13:24)

Цитата:

Алексей 154

Почему не ваши? Имея такой же Таурег с ваших слов, выкладываете чужие фото! По мне так у вас нет дизеля. Бензинка у вас есть

Мне до КАДа надо добраться, а это только в выходные будет или в пятницу. И я помедленнее езжу.
Бенз продал, вспоминаю с теплотой. Хотя дизель тоже люблю.
Нострум выкладывал моё видео на круизе 108 с моментальным расходом, сообщение 12070 на 604 стр. данной темы.
https://www.youtube.com/watch?v=h5V9...ature=youtu.be Вот оно.

BWS · 24.08.2018, 12:35 (12:35)

Я только один понять не могу ??? зачем туарег и скорость 200 и почему это так всех волнует последние несколько страниц.

Не посвященный может решить что он случайно попал на форум вейрона:)

P.S. самая глупая и флудильная и главное бесполезная тема на форуме ИМХО

Оффтопик

егорш · 24.08.2018, 13:05 (18:05)

Цитата:

Дмитрий Туарег

Бобхот, вы не представили ни одного аргумента, а ведёте себя как менеджер по продажам в салоне авто. Лучше и всё, мне так на семинаре сказали, в интернете написано... Как сейчас модно говорят, это слив.
Без обид.
Можете не читать ничего, то что я пишу. Стараюсь аргументированно и факты выкладываю. Все кто просил в личку скидывал фото и видео.
П.С. Расчёт по КПД как нибудь сделаю, ваше право читать/не читать и углубляться.

Добавлено через 9 минут 48 секунд

Беркут прошу улыбнуться.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд

Теория с практикой расходятся на 150 об., в принципе нормально на мой взгляд.
По теории дизель 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об. на практике 3850 об., в теории на 8 передаче 3320 об - на практике среднее из 2 фото 3160 об.

П.С. Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои.

Добавлено через 9 минут 27 секунд
Разглядел на серебрянке аквапринт под шлифованный алюминий. Мне нравится.

Теория с практикой не расходится, расходятся показания спидометра с реальной скоростью. Чтобы было реально 200 (по GPS) по спидометру должно быть примерно 210-215. На родных шинах. Я почему и заметил про то что бензин 200 не поедет на 8й, ему здоровья не хватит.

Berkut2012 · 24.08.2018, 14:12 (15:12)

Цитата:

Беркут прошу улыбнуться.

Пойдет?
Что-то здесь не так, я не могу пока сказать что, но если будет возможность я в выходные проверю.
Я спокойно достигаю 200 на D8 и у меня нет и намека на сброс передачи, а про ручной режим так вообще подавно.

Дмитрий Туарег · 24.08.2018, 14:15 (15:15)

Цитата:

егорш

Теория с практикой не расходится, расходятся показания спидометра с реальной скоростью. Чтобы было реально 200 (по GPS) по спидометру должно быть примерно 210-215. На родных шинах. Я почему и заметил про то что бензин 200 не поедет на 8й, ему здоровья не хватит.

Про показания спидометра забыл, если честно. Спасибо напомнили. Когда делал замеры без V-box я учитывал 107(вместо 100), 158 (150).

У меня нет бензинки уже 2,5-3 года, я не могу замерить. По памяти может ехать и на 8 и на 7. Обороты конечно не помню. Расход 19-20л на 8. Вообще тенденция была такая на бензе почему запомнил 120-10, 130-11, 140-12, 150-13 и т.д.

Егорш дизель 3,0 то тоже на 200 гуляет между 7 и 8. Здоровья ему хватает?
На самом деле заметил что 3,6, что 3,0 (245) более или менее разгоняются до 180, дальше уже тяжеловато. Это лига для В8, на нём вообще не ездил, даже на тест драйве.
Ну и комфортно ехать 150-160 по платникам например в Москву из Петербурга. Выше можно но уже присутствует лёгкий дискомфорт. А обычно я выше 130 по автобанах не езжу (обычные до 110 обгоны побольше).

Добавлено через 45 секунд

Цитата:

Berkut2012

Пойдет?
Что-то здесь не так, я не могу пока сказать что, но если будет возможность я в выходные проверю.
Я спокойно достигаю 200 на D8 и у меня нет и намека на сброс передачи, а про ручной режим так вообще подавно.

Пойдёт

.
Проверьте. Будет возможность я тоже гляну.

23.08.2018, 13:04 (18:04)	#12141
dik54 Местный Город: Новосибирск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.08.2013 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 41 Изображений в галерее: 4 Репутация: 66	Привет Махаводам бывшим, я тоже отметился 3 года. Дизель там хорош. На бензинке, езжу сейчас, как на дизеле, момент в принципе позволяет. Смешанный цикл около 12. Стиль езды агрессивно-расчетливый. Газ жму- отпускаю, тормоз ласкаю. Так как и на дизеле ездил бы при его цене нынешней. Так что надо бы уже прийти к перемирию. Конечно дизель экономичнее. Но ИМХО, бензин практичнее в итоге. Я купил недорого, так и продам потом. А дизеля были на момент покупки ( б/у) дорогие и хорошо поезженные, потому что владельцы хотели побольше с них получить и в эксплуатации и при продаже. Но здесь у нас парадокс российский. Не позволяет дизель сэкономить до 200 тыс пробега, как у немцев. Добавлено через 1 минуту 40 секунд А в целом NF очень хорош, хоть с каким мотором.
	Последний раз редактировалось dik54; 23.08.2018 в 13:04. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2018, 14:07 (15:07)	#12143
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Дмитрий Туарег, вы вообще о чем? Идите с разработчиками поспорте... Кпд бензина по Вашим словам 30%, по данным разработчиков 25 Кпд дизеля по Вашим словам и с насмешкой, 40% по данным производителей до 55%...
	Последний раз редактировалось bobhot; 18.09.2019 в 19:43.

23.08.2018, 14:31 (15:31)	#12145
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: bobhot Дмитрий Туарег, вы вообще о чем? Идите с разработчиками поспорте... Кпд бензина по Вашим словам 30%, по данным разработчиков 25 Кпд дизеля по Вашим словам и с насмешкой, 40% по данным производителей до 55%... Конкретно каких разработчиков, кто первоисточник? 55% достигают не на двигателях серийного автомобиля. А на стационарных установках, с кучей автоматики, ПАЗов и работают они на номинальных режимах. Т.к. именно под этот режим и подбирают турбину и прочее оборудование, там очень тонкая настройка. На двигателе автомобиля у которого плавают обороты (растут и понижаются достаточно быстро) и постоянно меняется нагрузка, крайне тяжело существенно повысить КПД. Только если сделать двигатель с изменяемой степенью сжатия и применения турбокомпаунда. Есть компании которые на стендах собрали такие двигатели и добились невероятной экономичности и КПД. Но данных двигателей нет серийных, ибо они крайне сложные и дорогие. Современная топливная аппаратура бензинового двигателя очень сильна схожа с дизельным двигателем. А КПД зависит от степени сжатия. Есть график зависимости степени сжатия двигателя внутреннего сгорания посмотрите в интернете, после степени сжатия 12 КПД уже не сильно растёт. Вам же должны были преподавать про это. Поэтому 55% КПД для дизеля легкового авто с моей стороны и звучат как насмешка, 40% это очень много. 40-50 лет назад было 20-25%. Добавлено через 1 минуту 24 секунды Цитата: bobhot Про разницу я писал Вашими словами бензин 30% дизель 40%, но после прочтения всех ваших постов пришел к пониманию, что кпд современного бензина и дизеля примерно одинаковые идите свою идею запатентуйте Разница в расходе между 30% КПД и 40% КПД при одинаковой работе какая? 25%. Это будете опровергать? Разница в 25% это одинаковые?
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 23.08.2018 в 15:04. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2018, 20:53 (20:53)	#12147
Astax Гость Город: . Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2018 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0
	Последний раз редактировалось Astax; 27.08.2018 в 19:19.

24.08.2018, 04:51 (05:51)	#12151
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Дмитрий Туарег, пока вы не углубитесь в тему современного дизеля беседу и этот бред про параходы я читать не буду Добавлено через 56 секунд Цитата: Дмитрий Туарег Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200: 7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850. 8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180. Причём на 200 он сказал 8 передача в первой попытке в D и в S не включалась. Только через ручной режим получилось М8. Во второй попытке обратно в S8 получилось. Делаю вывод: ветер или лёгкий подъём на 200 заставляет авто переключать АКПП на 7 передачу. Т.е. езда становится некомфортной, от скачущей коробки. Аналогичная ситуация у 3,6 будет метаться между 7 и 8. Вот на 4,2 тди если камрад правильно помнит 2200 об на 200 на 8 передаче. Осталось узнать расход 3,6 бенза на 200 и КПД дизельного двигателя. П.С. Чипованный Т2 быстрее Ку7 3,0 тди. Фото плиз
	Последний раз редактировалось bobhot; 24.08.2018 в 04:51. Причина: Добавлено сообщение

23.08.2018, 13:08 (14:08)	#12142
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,379 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: nostrum средний за 9600км 12,2 и что? Разница 3,4 Я очень рад

23.08.2018, 14:09 (15:09)	#12144
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Про разницу я писал Вашими словами бензин 30% дизель 40%, но после прочтения всех ваших постов пришел к пониманию, что кпд современного бензина и дизеля примерно одинаковые идите свою идею запатентуйте

23.08.2018, 18:36 (19:36)	#12146
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200: 7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850. 8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180. Причём на 200 он сказал 8 передача в первой попытке в D и в S не включалась. Только через ручной режим получилось М8. Во второй попытке обратно в S8 получилось. Делаю вывод: ветер или лёгкий подъём на 200 заставляет авто переключать АКПП на 7 передачу. Т.е. езда становится некомфортной, от скачущей коробки. Аналогичная ситуация у 3,6 будет метаться между 7 и 8. Вот на 4,2 тди если камрад правильно помнит 2200 об на 200 на 8 передаче. Осталось узнать расход 3,6 бенза на 200 и КПД дизельного двигателя. П.С. Чипованный Т2 быстрее Ку7 3,0 тди.

23.08.2018, 20:56 (21:56)	#12148
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: Дмитрий Туарег Скинул мне камрад фото 3,0 турбо 245 сил на круизе скорость 200: 7 передача - расход мгновенный ровно 20,0, обороты 3850. 8 передача - (2 фото есть туда и обратно) расход 15,7 и 17,5 (средний 16,6 л.), обороты 3180. Фото в студию можно?

23.08.2018, 21:02 (22:02)	#12149
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,425 Поблагодарил(а): 4,629 Благодарностей: 7,727 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9764	Berkut2012, зачем Вашего брата растраивать

23.08.2018, 21:10 (22:10)	#12150
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	BIMO, ну почему же сразу расстраивать.. я вот улыбнуться хочу

24.08.2018, 06:27 (06:27)	#12152
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: bobhot Дмитрий Туарег, Фото плиз Ты то много фото выложил? Отчет также ждем... ну и про кпд дизелей VAG раскажи, а то только яяякаешь и прирекаешься.
	Последний раз редактировалось VolсТour; 24.08.2018 в 06:48.

24.08.2018, 07:47 (08:47)	#12153
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	VolсТour, фото я не выкладывал, я выкладывал видео Про отчёт писал ранее, пока ничего не изменилось... Про кпд тоже выше писал Про яяякаешь и прирекаешься отколись и не пиши в мой адрес

24.08.2018, 11:52 (12:52)	#12154
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: bobhot VolсТour, фото я не выкладывал, я выкладывал видео Про отчёт писал ранее, пока ничего не изменилось... Про кпд тоже выше писал Про яяякаешь и прирекаешься отколись и не пиши в мой адрес Бобхот, вы не представили ни одного аргумента, а ведёте себя как менеджер по продажам в салоне авто. Лучше и всё, мне так на семинаре сказали, в интернете написано... Как сейчас модно говорят, это слив. Без обид. Можете не читать ничего, то что я пишу. Стараюсь аргументированно и факты выкладываю. Все кто просил в личку скидывал фото и видео. П.С. Расчёт по КПД как нибудь сделаю, ваше право читать/не читать и углубляться. Добавлено через 9 минут 48 секунд Цитата: Berkut2012 BIMO, ну почему же сразу расстраивать.. я вот улыбнуться хочу Беркут прошу улыбнуться. Добавлено через 2 минуты 38 секунд Цитата: Berkut2012 У вас теория с практикой расходится. 200 км/ч на 18 колесах на 8 передаче около 3 тыс оборотов на дизеле. В большую или меньшую сторону-не помню. Но то что на 190 меньше 3000 - 100%. И 200 спокойно идет и 15 и 20 минут на 3000 об/мин. Теория с практикой расходятся на 150 об., в принципе нормально на мой взгляд. По теории дизель 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об. на практике 3850 об., в теории на 8 передаче 3320 об - на практике среднее из 2 фото 3160 об. П.С. Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои. Добавлено через 9 минут 27 секунд Разглядел на серебрянке аквапринт под шлифованный алюминий. Мне нравится.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 24.08.2018 в 11:52. Причина: Добавлено сообщение

24.08.2018, 11:58 (12:58)	#12155
Алексей 154 Герой Т-Клуба Город: Сибирь матушка Регистрация: 25.10.2013 Сообщений: 5,379 Поблагодарил(а): 780 Благодарностей: 1,136 Репутация: 1286	Цитата: Дмитрий Туарег Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои. Почему не ваши? Имея такой же Таурег с ваших слов, выкладываете чужие фото! По мне так у вас нет дизеля. Бензинка у вас есть

24.08.2018, 12:24 (13:24)	#12156
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: Алексей 154 Почему не ваши? Имея такой же Таурег с ваших слов, выкладываете чужие фото! По мне так у вас нет дизеля. Бензинка у вас есть Мне до КАДа надо добраться, а это только в выходные будет или в пятницу. И я помедленнее езжу. Бенз продал, вспоминаю с теплотой. Хотя дизель тоже люблю. Нострум выкладывал моё видео на круизе 108 с моментальным расходом, сообщение 12070 на 604 стр. данной темы. https://www.youtube.com/watch?v=h5V9...ature=youtu.be Вот оно.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 24.08.2018 в 12:46.

24.08.2018, 12:35 (12:35)	#12157
BWS Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 29.06.2016 Сообщений: 1,190 Поблагодарил(а): 319 Благодарностей: 615 Репутация: 640	Я только один понять не могу ??? зачем туарег и скорость 200 и почему это так всех волнует последние несколько страниц. Не посвященный может решить что он случайно попал на форум вейрона:) P.S. самая глупая и флудильная и главное бесполезная тема на форуме ИМХО Оффтопик Однажды продавая Лексус ГС350АВД, один из покупателей отказался от покупки из за того что узнал что у него ограничитель на 190, это там сделано что то из за ПП. я долго смотрел ему в след и думал, у человека это был основной критерий, вальяжный бизнес чемодан, куда, где и главное зачем ему 250, я так и не понял, народ у нас интересный и удивительный.
	Последний раз редактировалось BWS; 24.08.2018 в 12:42.

24.08.2018, 13:05 (18:05)	#12158
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: Дмитрий Туарег Бобхот, вы не представили ни одного аргумента, а ведёте себя как менеджер по продажам в салоне авто. Лучше и всё, мне так на семинаре сказали, в интернете написано... Как сейчас модно говорят, это слив. Без обид. Можете не читать ничего, то что я пишу. Стараюсь аргументированно и факты выкладываю. Все кто просил в личку скидывал фото и видео. П.С. Расчёт по КПД как нибудь сделаю, ваше право читать/не читать и углубляться. Добавлено через 9 минут 48 секунд Беркут прошу улыбнуться. Добавлено через 2 минуты 38 секунд Теория с практикой расходятся на 150 об., в принципе нормально на мой взгляд. По теории дизель 3,0 тди при 200 на 7 передаче - 3980 об. на практике 3850 об., в теории на 8 передаче 3320 об - на практике среднее из 2 фото 3160 об. П.С. Туарег не мой, за рулём не я, фото не мои. Добавлено через 9 минут 27 секунд Разглядел на серебрянке аквапринт под шлифованный алюминий. Мне нравится. Теория с практикой не расходится, расходятся показания спидометра с реальной скоростью. Чтобы было реально 200 (по GPS) по спидометру должно быть примерно 210-215. На родных шинах. Я почему и заметил про то что бензин 200 не поедет на 8й, ему здоровья не хватит.

24.08.2018, 14:12 (15:12)	#12159
Berkut2012 Почетный мембер Город: Первопрестольная Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2015 Сообщений: 2,444 Поблагодарил(а): 599 Благодарностей: 1,314 Репутация: 1889	Цитата: Беркут прошу улыбнуться. Пойдет? Что-то здесь не так, я не могу пока сказать что, но если будет возможность я в выходные проверю. Я спокойно достигаю 200 на D8 и у меня нет и намека на сброс передачи, а про ручной режим так вообще подавно.

24.08.2018, 14:15 (15:15)	#12160
Дмитрий Туарег Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 04.04.2013 Сообщений: 1,303 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 312 Репутация: 466	Цитата: егорш Теория с практикой не расходится, расходятся показания спидометра с реальной скоростью. Чтобы было реально 200 (по GPS) по спидометру должно быть примерно 210-215. На родных шинах. Я почему и заметил про то что бензин 200 не поедет на 8й, ему здоровья не хватит. Про показания спидометра забыл, если честно. Спасибо напомнили. Когда делал замеры без V-box я учитывал 107(вместо 100), 158 (150). У меня нет бензинки уже 2,5-3 года, я не могу замерить. По памяти может ехать и на 8 и на 7. Обороты конечно не помню. Расход 19-20л на 8. Вообще тенденция была такая на бензе почему запомнил 120-10, 130-11, 140-12, 150-13 и т.д. Егорш дизель 3,0 то тоже на 200 гуляет между 7 и 8. Здоровья ему хватает? На самом деле заметил что 3,6, что 3,0 (245) более или менее разгоняются до 180, дальше уже тяжеловато. Это лига для В8, на нём вообще не ездил, даже на тест драйве. Ну и комфортно ехать 150-160 по платникам например в Москву из Петербурга. Выше можно но уже присутствует лёгкий дискомфорт. А обычно я выше 130 по автобанах не езжу (обычные до 110 обгоны побольше). Добавлено через 45 секунд Цитата: Berkut2012 Пойдет? Что-то здесь не так, я не могу пока сказать что, но если будет возможность я в выходные проверю. Я спокойно достигаю 200 на D8 и у меня нет и намека на сброс передачи, а про ручной режим так вообще подавно. Пойдёт . Проверьте. Будет возможность я тоже гляну.
	Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 24.08.2018 в 14:17. Причина: Добавлено сообщение