Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов

[wnov]

Ratkov, сколько по времени занимает ремонт? Ошибка пока то появляется то пропадает. Весной думаю заняться этим делом.

[Ratkov]

   Цитата:

wnov

Ratkov, сколько по времени занимает ремонт? Ошибка пока то появляется то пропадает. Весной думаю заняться этим делом.

Если заранее всё подготовить - несколько часов.

[riu]

   Цитата:

PARAVOZZ

никакие вихри там в коллекторе не нужны,......., Турик прёт как самолёт,

Для того что бы "прёт как самолёт" "никакие вихри" точно не нужны. Только чевой-то мне сдаётся, что 80% пробега переть как самолёт не получится.

[wnov]

Ratkov, Скинь свои координаты в личку, как соберусь, состыкуюсь с тобой.

[olegsudarev]

Как говорил С П Королёв: «…… и мы имеем двигатель у которого в запасе ни килограмма, ни километра», и непредсказуемый ресурс.

[PARAVOZZ]

riu, Проеду еще 150 тысяч спокойно. Сам разбирал мотор у которого пробег 260 тысяч и могу тебе сообщить что выработки в цилиндрах на момент разборки практически небыло, запас у наших моторов выше крышы, на чипованных туриках некоторые уже по 150 тыщ накрутили.

[riu]

   Цитата:

PARAVOZZ

riu, Проеду еще 150 тысяч спокойно. Сам разбирал мотор у которого пробег 260 тысяч и могу тебе сообщить что выработки в цилиндрах на момент разборки практически небыло, запас у наших моторов выше крышы, на чипованных туриках некоторые уже по 150 тыщ накрутили.

У меня к ресурсу вопросов нет и ,в некоторой степени, к чиповке тоже. Я о том что большую часть времени мотор работает в менее оптимальном режиме чем мог бы это делать с исправными заслонками(только ЕГР сюда мешать не надо ).

[Exile04]

Ребята, уже 61 страница на форуме, ну просто невозможно всё это осилить :( Найдется ли доброволец, который лаконично изложет в нескольких фразах, к какому решению пришли?

Кратко о своей проблеме: пробег 51 тыс, 3.0 TDI, BKS. Загорелась CHECK ENGINE. Расход топлива большой, в городе на коротких дистанциях около 25 литров на 100 км. При этом динамика автомобиля отличная. Если предположить, что проблема в коллекторах, то что с ними делать?

[PARAVOZZ]

Exile04, всё очень просто на данный момент в наличии 4 варианта решения проблемы.
1. Заменить коллектора на новые по факту износа всего 2 штуки цена от 12 до 16 тысяч за штуку+работа по установке.
2. Попробовать отремонтировать или восстановить путём замены оси заслонок или прикручиванием тяги на болтик,цена по факту изобретения от 2 до 5 тысяч за штуку.
3. Поплакать ОД в лицо и заменить по гарантии либо по причине отсутствия гарантии просить куланц. Цена зависит от количества слёз.
4. С помощью перепрограмирования ЭБУ отключить совсем ЕГР вместе с коллекторами,стоимость до 10 тысяч,если с увеличением мощности ДВС то до 20 тысяч и потом никогда уже не думать о существовании данной проблемы.
Вот все возможные варианты.

[riu]

   Цитата:

PARAVOZZ

Exile04, всё очень просто на данный момент в наличии 4 варианта решения проблемы.
1. Заменить коллектора на новые по факту износа всего 2 штуки цена от 12 до 16 тысяч за штуку+работа по установке.
2. Попробовать отремонтировать или восстановить путём замены оси заслонок или прикручиванием тяги на болтик,цена по факту изобретения от 2 до 5 тысяч за штуку.
3. Поплакать ОД в лицо и заменить по гарантии либо по причине отсутствия гарантии просить куланц. Цена зависит от количества слёз.
4. С помощью перепрограмирования ЭБУ отключить совсем ЕГР вместе с коллекторами,стоимость до 10 тысяч,если с увеличением мощности ДВС то до 20 тысяч и потом никогда уже не думать о существовании данной проблемы.
Вот все возможные варианты.

5. (1,2,3)+4 , только коллекторы оставить в работе.

[Exile04]

А заменив коллекторы на новые, проблема решится или они станут расходным материалом?

[PARAVOZZ]

Exile04, у тебя пробег 51 тысяча км и коллекторам хана, а у меня почти 190 и меня эта проблема беспокоила уже ни один раз,поэтому я прошил и выкинул все задвижки,теперь не беспокоит.

[Леонид]

   Цитата:

Exile04

А заменив коллекторы на новые, проблема решится или они станут расходным материалом?

Новые гораздо дольше ходят! Там детальки доработаны и усилены. Если ездить на дерьмовой соляре и масле - быстрее вылетят. Можно мыть на ТО-2 тогда очень долго. Мне в Ганзе предлагали помыть, не помню за сколько денег.

[Sergun]

   Цитата:

riu

4. С помощью перепрограмирования ЭБУ отключить совсем ЕГР вместе с коллекторами,стоимость до 10 тысяч,если с увеличением мощности ДВС то до 20 тысяч и потом никогда уже не думать о существовании данной проблемы.

А можно подробнее что да как ??? или носом ткните где почитать

[сиротка]

вот в этой темке и почитать, страниц десять назад там много написано, целая дискуссия была

[Sergun]

   Цитата:

сиротка

целая дискуссия была

даа парни здесь жгут ,для человека который почти ничего не понимает в том что написано,я склоняюсь к тому что надо ЕГР отключить и заслонки удалить,отсюда вопрос"пострадает ли надежность в целом,а не всякие там мудреные характеристик?"

[Леонид]

Пострадает качество работы двигателя. Его КПД, выбросы вонючки в атмосферу.
Я ещё сильно не понял, отчего же забиваются заслонки? Почему именно ЕГР, влияет на появление отложений. Может это скорее влияние вентиляции картерных газов???

[PARAVOZZ]

Sergun, у меня ничего не пострадало,едет лучше,не дымит,коллектор чистый,заслонок нет и ошибок по ним тоже нет.Я очень доволен и КПД предполагаю после чипа стал побольше,вчера тянул прицеп с трёхтонной паджерой 4 и двигался спокойно 100-120 км.ч.

[Sergun]

еще есть мнения ??

[Derwanderer]

Вот и меня не миновала проблема с коллекторами... Загорелся чек, диагностика указала на коллектор (пока один) - рекомендация была менять оба, чек скинули... На следующий день он опять загорелся и больше не гас.
Заменили оба по куланцу 50:50. Машину загнал к дилеру в 19 часов, в 10 утра уже позвонили, что готово (работают с 9-00 до 21-00).
После замены машину не узнать.... Едет ощутимо бодрее, "запаздывания" при переключениях пропали, расход снизился примерно на 1,0-1,5 л/100км.



PARAVOZZ, Привет, тут возник вопрос про отключенные егр и коллекторов... Попробуй скинуть клему с датчика расхода воздуха. Если ошибка не загорится значит сделали не правильно, интересно понять насколько грамотно работают те кто менял программу.