Замена подвесного подшипника

[niko42]

   Цитата:

Fergison

да поставил фебест

я через пару месяцев поменял на VTR

[Goodkat13]

Моя мини-история

подвесной сорвало на 229 тыс км (подвесной и кардан родные) пробега в 300 км от мск, добирался домой 10 лишних часов

почитал форум - поменял на фебест, в результате мелкая вибрация с 70 кмч, от 83 и выше сильная и все сильнее, выше 100 разгоняться даже не стал

перечитал форум еще раза 3, пробовал регулировать платформу, переставлял кардан на одну дырку вперед-назад - результата ноль

потом наткнулся на мысль, что может быть плохая резинка у фебеста. Купил размягчитель резины, попшикал его - стало значительно лучше, но в дождь все равно плохо.

Заменил на VTR - все ок, так что дело в резинке фебеста

З.Ы. Оба раза мастер делал пометки на кардане и собирал по ним, шрус оба раза рассыпал и бил по нему (кардану) молотком. Итого вывод имхо такой: кардан вещь тонкая, но не до фанатизма

З.З.Ы. в идеале покупать VTR, поменять его подшипник на приведенные в теме аналоги по размеру (он легко выпрессовывается и запрессовывается), т. к. родной ВТРовский подшипник говно, либо смазать его сильно смазкой (там ее оч мало), тогда будет еще терпимо. Потом прессуем ВТР подшипник в старую обойму, там все хорошо проходит, и будет всем счастье

З.З.З.Ы. примерные цены такие:
подшипник фебест 2800
подшипник ВТР 2300
поменять 2000
размягчитель резинки 500р :rolf:

[djjulik]

Купил VTR VW6001R и подшипник к нему (как в теме писали) FAG 6006.2RSR.C3. Родной подшипник VTR действительно оказался весьма сомнительным. Закусывал при вращении и смазки в нем на мой взгляд маловато. Подшипник FAG не разбирал, но подозрений он у меня не вызвал... разве что по ширине он немного уже. Внутренний размер подшипников совпадал, а вот внешний у родного VTR оказался больше и после выпрессовки, FAG оказавшись в резине VTR люфтил в посадочном кольце. Пост 871, откуда номер подшипника брал, годовалой давности. Может VTR на другой размер уже перешёл? Ещё варианты из других постов этой же ветки: SNR 63006.EE, FAG 6206.2RSR
Поделитесь опытом кто с перепрессовкой сталкивался? Был люфт после запрессовки? Какой подшипник ставили?

[Андре]

x123xx, скинь где взять, если не сложно, возникла проблема, с уважением Андре

[wrxkirill]

Для чего покупать vtr за 2000р., менять потом подшипник, если бмвшный стоит от 500р и встает как родной?

[djjulik]

   Цитата:

wrxkirill

Для чего покупать vtr за 2000р., менять потом подшипник, если бмвшный стоит от 500р и встает как родной?

Вы ведь сами в посте 986 писали «Из бмв-шного подвесного я выбросил подшипник, так как он не внушил доверия, а в 3-й раз снимать кардан потом бы не хотелось, и поставил японский NTN 6006 (размер 30*55*13)»
Лично у меня «первый блин» по замене подшипника в резине VTR вышел комом, т.к. на СТО при выпрессовке подшипника порвали в двух местах резину и отдали мне 2500р. Второй раз, после углублённого изучения данной ветки форума, я решил вовсе исключить этот пункт и заказал ремкомплект от мультивена 7E0 598 349. В идеале хорошо бы найти именно эту же деталь только не в коробке VAG, а непосредственно от производителя, тогда и колхозить с подшипниками не придётся и за VAG переплачивать не будем, а по цене думаю он будет не дороже тех же самых VTR и FEBEST.

[malashiyVY]

145тыс пробег,родной кардан и подвесной.
С одной стороны сильный износ уже тысяч 50, езжу
еще в прошлом году купил оригинальный подвесной от мультивана, они абсолютно одинаковые с туареговским, стоит 6с копейками.Так что бюджет такой же как и ваши все операции с двумя-трея подвесными

[Колямба]

Вот блин почему на Мультивене меняется подвесной, а на Туре кардан в сборе??? Вот что за несправедливость:(

[malashiyVY]

Колямба,
конструкция на 98% одинаковая причем...

[djjulik]

Вот его родимого и заказал. В этой ветке гораздо чаще фебест и втр мелькают, поэтому поначалу ВАГ мною несправедливо не был замечен. Только вот жаль, что до сих пор не раскрыт нами оригинальный изготовитель данной детали - вряд ли ведь ВАГ самостоятельно его изготавливает. На примере блоков розжига ксенона могу сказать, что одна и та же деталь в коробке ВАГ прибавляет сразу 200% к стоимости изготовителя в коробке VALEO (12 и 4 тыр соответственно)

ЗЫ: че-то читал читал ветку, а ссылок на норм сервис в Новосибе, чтоб подвесной с закрытыми глазами перекинули, не заметил. Может кто подскажет?

[Djonikddd]

Тоже менял подвесной, оборвало заехал на косогор привязал через подшипник проволокой и приехал на данной конструкции 800км. приехал в магазин купил подвесной в зеленой коробке производство турция, марку извините не помню.
теперь замена
1. и самое главное метить ВСЕ.
крепление кардана к раздатке и мосту, снял кардан , пометил крышку пыльника гранаты,затем развальцевал, промыл все в соляре, пометил положение гранаты на шлицах (в нескольких точках). вытащил геморо-стопор, (шарики относительно гранаты метить не стал ) разжал гранату, снял старый подвесной(остатки о т него), вскрыл новый(подшипник) вымыл из него заводскую каричневую смазку и забил его новой синенькой высокооборотисто-температурной и закрыл . все насадил на место выставив по меткам. пробег после замены 12000 не ввибрирует и не слышно его вовсе. поробывал на скоростях до 180 все гуд, через примерно 5000тыщь произвел повторную вальцовку гранаты(не снимая кардана). ибо шрус начал понемногу вылетать.

думаю что замена подвесного это реальная реабилитация кардана , тем более на балансировку он сам ни как не влияет. и дисбаланс дело кривой сборки и отсутствия меток.ИМХО

[niko42]

   Цитата:

djjulik

Купил VTR VW6001R и подшипник к нему (как в теме писали) FAG 6006.2RSR.C3. Родной подшипник VTR действительно оказался весьма сомнительным. Закусывал при вращении и смазки в нем на мой взгляд маловато. Подшипник FAG не разбирал, но подозрений он у меня не вызвал... разве что по ширине он немного уже. Внутренний размер подшипников совпадал, а вот внешний у родного VTR оказался больше и после выпрессовки, FAG оказавшись в резине VTR люфтил в посадочном кольце. Пост 871, откуда номер подшипника брал, годовалой давности. Может VTR на другой размер уже перешёл? Ещё варианты из других постов этой же ветки: SNR 63006.EE, FAG 6206.2RSR
Поделитесь опытом кто с перепрессовкой сталкивался? Был люфт после запрессовки? Какой подшипник ставили?

Таже байда была, посадил через медную фальгу

[Roman22]

Комрады... Вот и закончилась моя эпопея с заменой подвесного. Так вот... Все подшипники представленные в постах выше, а именно : Koyo 60062RSCM, NSK 6006DDUCM, FAG 60062RSR, SKF 6006-2RS1, NTN-SNR 6006LLU. имеют размер 30*55*13, что не имеет ничего общего с родным размером. 30*55*20.
Во-первых. Они тупо меньше и до стопорного кольца остается еще 7 мм. В данном случае я вижу выход только один - это точить втулку. 30*35*7
Во-вторых. Родной подшипник идет 2-х рядный, а все представленные подшипники 1 рядные.

Выводы делайте сами.

[w333]

я не понял, так есть подшипник который оригинал или нет? Ну что бы всё чётко вставало???
на 3,0

[malashiyVY]

w333,
фото с номерами и описанием выше

[Знамя]

я за кардан в сборе

[malashiyVY]

Знамя,
а я за оригинальный подвесной от такого кардана как на мультиване экономими 50тыс

[Roman22]

Знамя, если бы он стоил хотя бы 10000, я был бы за него.
А тут я потратил 2800 вместе с работой. В моем случае подшипник был жив здоров. Просто разорвалась резиновая обойма. Я купил обойму СВАГ и под-к НСК. в итоге подшипник подарил на груза. С новой обоймы аккуратно срезал крепления балгаркой. Зачистил все на наждаке. и она тютя в тютю встала в старое крепление. А вот подшипник пришлось оставить старый. Но был разобран, промыт и набит восстанавливающей смазкой BG. Результатом доволен. Биения на разных режимах - отсутствуют.

Всем удачи. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.

   Цитата:

malashiyVY

Знамя,
а я за оригинальный подвесной от такого кардана как на мультиване экономими 50тыс

плюсану комраду.

[malashiyVY]

Roman22,
Мой подшипник тоже весь нормальный,только резина с одной стороны в хлам почти

[Колямба]

malashiyVY, готовься к замене:(