Не пинать!!! Touareg vs... BMW X3

[petrovka]

   Цитата:

szao

Макан в базе требует еще почти лям для уровня Порше. Одним мотором сыт не будешь.
Хотя классный нишевичок!

Добавлено через 1 минуту 21 секунду


Ха. Это на 2 класса выше.

Ну понятно. НУ вот почему нельзя выбрать крос такого размера и с качественной отделкой салона у БМВ.

[szao]

   Цитата:

petrovka

Ну понятно. НУ вот почему нельзя выбрать крос такого размера и с качественной отделкой салона у БМВ.

Потому, что себестоимость высокая. Кроссоверы - дорогие в разработке и пр-ве, а ниша совсем не от люксовых ГТ.

Хотя вот Макан вышел. Пока принципиально демпингуют. Может это сподвигнет Ауди и ХХХ на более интересные отделочные опции в следующих поколениях.

[NAVY]

у ххх последнее время тенденция на тотальное удешевление материалов отделки на массовых моделях. мерс пошел на удорожание материалов. пример -новый с класс от мерина и бмв 3.

[szao]

   Цитата:

NAVY

у ххх последнее время тенденция на тотальное удешевление материалов отделки на массовых моделях. мерс пошел на удорожание материалов. пример -новый с класс от мерина и бмв 3.

В 3-ке материалы приличнее (тотально мягкий пластик, кроме декоративных элементов). В 5-ке тоже лучшие в классе.

Попинать можно копейку и х1.

[Kril]

   Цитата:

szao

В 3-ке материалы приличнее (тотально мягкий пластик, кроме декоративных элементов). В 5-ке тоже лучшие в классе.

Попинать можно копейку и х1.

А я вот на счет 3-шки бы поспорил. Особенно если брать впечатление от машины в целом (довелось покататься денек на 328-ой в последнем кузове) - да, динамика ураган (сравниваю с А4 2.0T кваттро) , да в повороты входит здорово - но в колее она себя ведет просто ужасно, а именно выпрыгивает из нее и болтается как... в проруби (колеса 18-ые), по мокрой дороге тоже жесть какая-то (но это субъективно, тк уже привык к полному приводу), шумоизоляция отвратительная просто. Материалы отделки на том же уровне, что и в ауди а4, только в бмв дизайн более свежий и интересный. Но в целом впечатление осталось неоднозначное - каждому свое.

[szao]

Мы обсуждаем не ранфлет в колее, а отделку.
У трешки пластик до пола мягкий. У А4 все кончается на уровне подлокотника.

[Юманите]

А на Х3 турбояма есть?

[szao]

   Цитата:

Юманите

А на Х3 турбояма есть?

У движка канешна есть.
Но т.к. обороты ниже 1500 не падают, то провал практически не ощущается.

Основная фишка - экология. Это зло. Но нажимаешь Спорт и начинает просто рвать. Как в старые времена.

[Юманите]

   Цитата:

szao

У движка канешна есть.
Но т.к. обороты ниже 1500 не падают, то провал практически не ощущается.

Основная фишка - экология. Это зло. Но нажимаешь Спорт и начинает просто рвать. Как в старые времена.

Приблизительно тоже самое происходит у нф дизеля. Там в спорте тоже ниже 1750 вроде не падает. Тоже рвет практически без раздумывания

[szao]

Я про драйв и 1500.
А у НФ дыра до 2 тыс.

Под Спортом я понимаю глобальный режим, а не тока коробку.

[Юманите]

   Цитата:

szao

Я про драйв и 1500.
А у НФ дыра до 2 тыс.

Под Спортом я понимаю глобальный режим, а не тока коробку.

Не до 2000 а до 1750 вроде. В городе конечно слегка напрягает, на трассе все ок

[NAVY]

основной косяк хз автобусная управляемость. пустой автобусный руль. недрайвовая. пассэнджерс кар. неспортивный утилити вагон. остальное вторично.

[Eastman1734]

вот это ложь откровенная! у х3 отличная управляемость, лучше чем у Тура. если вы ездили и не заметили этого - то вы водитель такой)))

[NAVY]

   Цитата:

Eastman1734

вот это ложь откровенная! у х3 отличная управляемость, лучше чем у Тура. если вы ездили и не заметили этого - то вы водитель такой)))

Не стоит переходить на личности. а тем более называть лжецом. оценивать как водителя. это мое мнение. согласен с вами что для водителя -пенсионера и школьный американский автобус драйверскар.

[Ганг]

   Цитата:

szao

Я про драйв и 1500.
А у НФ дыра до 2 тыс.

Под Спортом я понимаю глобальный режим, а не тока коробку.

Глобальный режим это типа нажал кнопку и другие турбины установились ?) ППЦ ты выдумщик )

[szao]

   Цитата:

Ганг

Глобальный режим это типа нажал кнопку и другие турбины установились ?)

Закись азота впрыснулась.

Но дизельным не понять

[Ганг]

   Цитата:

szao

Но дизельным не понять

Моя Е92 335 проданная 1,5 года назад была вот в таком спеке:
Jb4 15ohm, RB Turbos, пайпы, кулер, впуск, дифф, CMGS метанол кит+2 форсунки, подвеска биль б8+ эйбах про кит, все рычаги от М3+ стабы+ сайлентблоки в подрамник, апгрейд клапан КВКГ.

Так что это скорее тебе в твоем недомобиле мало чего понятно

[szao]

О, е92 лифтованная до высоты сувов была?
Не знал.

[Ганг]

   Цитата:

szao

О, е92 лифтованная до высоты сувов была?
Не знал.

Толсто тролишь

[szao]

   Цитата:

Ганг

Толсто тролишь

Жду когда карт в сравнение приведешь

Добавлено через 1 час 12 минут 54 секунды

   Цитата:

petrovka

Саш, есть смысл брать экслюзив 30d вместо тура 3.0?

Пляши от задач.
Если постоянно не возишь тонны навоза и отряд баскетболистов, то Х3 оптимальнее и гораздо веселее. При этом она легко вместит 4х взрослых или 2 + трех детей и приличное кол-во вещей (или три туристических чемодана) и проедет дальше, чем НФ на пружинах.

Для себя я точно понимаю, что НФ уже не куплю. Следующий Кай - возможно, хотя он тоже избыточен размерно-весово.