ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[AntonVP]

С правильной тенденцией по строительству автодорог около СПб избыточная мощность автомобилей становится все более очевидно ненужной.
Через год до Москвы можно будет доехать ни разу не обогнав. До Хельсинки и щас почти так.
На Мурманск не ездил никогда, но до Волхова вроде тоже односторонка.

[LittleJohn]

Вы просто не видели какие трассы в глубинке)) там не то что через год, через 10 ничего не поменяется

[Maxymus]

Везет вам там, на западе...

[AntonVP]

Каждый пишет про свои условия. Этим и ценно многостороннее общение.
Особенно, когда именно про свои, а не против чужих! Прошу понять мысль

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
В глубинке я, кстати, верегиц фур не встречал.
На федералках, где ездил, никакого стратегического преимущества мощность не даёт.
Пример выше про Волгоград как раз про это. У меня подобных примеров масса. К сожалению многие водители это не осознают.

[bobhot]

   Цитата:

VolсТour

Ехали с Волгограда с компаньеном он ларгус гнал я на своем, выехали вместе я естественно сразу уехал обгоняя вереницы фур путь 400км, приехав в город я успел выкурить сигарету и долить омывайку и он подьехал, ехал он в обычном режиме не рискуя и т.д.

А ни кто и не спорит, что в итоге выигранное время того стоит, а вот комфорт езды при обгонах, об этом разговлр... И если бы твой друг не обгонял фуры, то явно ты бы успел выспаться, уж сказки не рассказывай

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
AntonVP, приезжай к нам, увидишь вереницы огромные... И в горах на бензинке ой как не комфортно...
И кстати если говорить о времени, то без семь я проехал 3ткм за 1,5 дня, а с семье стабильно 2,5

[AntonVP]

На будущее, всем почётным дальнобойщикам.
Я имею представление о трафиках почти всех федералок и многих дорог чуть ниже рангом на пространстве от СПб до Киева и Ялты и в ширину от СПб до Тюмени. По этим дорогам я перемещался на автомобилях мощностью от 63 до 150 лс на бензине. 0 проблем с обгонами и временем движения. И куча примеров как выше с бесполезностью обгонов колонн фур.

[LittleJohn]

Тогда можно купить уазик и ездить. Зачем тур с его 245-249 лс? Наверно потому что хочется комфорта, безопасности, статуса в конце концов и тд. Тоже самое и с машинами в 63-150 лс. Наверно ездить можно и возможно преимуществ особо по времени не будет, но мне хочется быстро и с комфортом и фуры обгонять не нервничая и не дожидаясь Окна до горизонта

[AntonVP]

Тура не было с меньшим двигателем.
Вы же тоже не взяли 4,2, и полюбому объясняли это тем, что "мне такая мощность не нужна" вот и у меня так же с бензином

[LittleJohn]

Я не взял 4.2 только из за налога. До этого на финике 5.0 отдавал 3 года по 60к - надоело. Но после финика даже 3.0 тур не едет, вы бы знали какой это дискомфорт пересаживаться с мощной машины на не очень. Не говоря уже про 150 лс, на ней вообще ездить невозможно, по крайней мере для меня

[AntonVP]

Вы полны предубеждений.
Главное понимать целесообразность.
Но соглашусь, многим за рулём важно ощущать потенциальную возможность "газануть".
Меня это не волнует в том диапазоне динамики, которую дают современные автомобили. Они почти все избыточны в двигателях.

[LittleJohn]

Ну тут как говорится каждому своё. Пока мощные машины пользуются спросом и их продают - значит кому то они нужны, и значит, ваше мировозрение не всем подходит

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

LittleJohn

Не говоря уже про 150 лс, на ней вообще ездить невозможно, по крайней мере для меня

да, дискомфорт ощущается. у меня в семье одна такая есть...

[Дмитрий Туарег]

   Цитата:

bobhot

Дмитрий Туарег, согласен, убираешь экологию, делаешь чип и вуаля, пропадает то чувство, что сейчас у тебя
Но если решишь поехать по трассе далеко, то никакой бенз не даст тебе тех преимуществ что дизель... Или в лес, или зимой... А если не использовать тур прлноценно, то можно лучше купить что-то мелкое, там и денег мало на все и довезет по городу куда надо

К сожалению чип не решает все эти вопросы или решает частично. Пробывал 3 чипа на своём туре и 1 на чужом.
Спорить что на трассе диз тур лучше бенз 3,6 не буду. Я бы выбрал дизель. Обгонять приятнее на дизеле. Хотя рулёжка лучше у бенза.
Мелкое и шустрое у меня есть. И кабрио SL под боком для променада.

[LittleJohn]

Чем рулёжка лучше у Бенза?

[bobhot]

LittleJohn, морда легче, у меня проставки и пневма в спорте для этого

Добавлено через 6 минут 0 секунд
AntonVP, просто есть люди молодые по годам, но старые внутри, для них что 30, что 150 -250 лс роли не играют, я пока молод что по годам 36, что по состоянию души и отказывать себе в удовольствии не хочется... Да я по сути имею 4,2 с огромной мощью только ради пары месяцев в году, а еще точнее ради тех немногочисленных моментов когда можно выжать потенциал авто, но по сути именно ради таких моментов и стоит жить, дети, семья, дом, машина, одежда, еда все это дается нам 1раз и именно из этого будут складываться воспоминания...
Я тоже думал купить 4,2 бенз, но на трассе заправлять каждые 300-450 км это перебор, а в городе 25+ расход жесть...
Вот будет мне около 45-50 лет я куплю бенз, до 250лс и буду пенсионером

[nostrum]

Чтобы не говорили тут, а мощности много не бывает. Чем мощнее авто, тем оно безопаснее, с условием, что голова на плечах для того, чтобы думать, а не кепку носить.

[VolсТour]

   Цитата:

bobhot

А ни кто и не спорит, что в итоге выигранное время того стоит, а вот комфорт езды при обгонах, об этом разговлр... И если бы твой друг не обгонял фуры, то явно ты бы успел выспаться, уж сказки не рассказывай

Какие сказки бензиноаый тур не едит же...
По теме- если бы камер не было, то может и вздремнул бы. Товарищ фуры конечно огонял, но по одной две, а не вереницу.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды

   Цитата:

LittleJohn

Я не взял 4.2 только из за налога. До этого на финике 5.0 отдавал 3 года по 60к - надоело. Но после финика даже 3.0 тур не едет, вы бы знали какой это дискомфорт пересаживаться с мощной машины на не очень. Не говоря уже про 150 лс, на ней вообще ездить невозможно, по крайней мере для меня

Где у вас в Пензе гонять то?

[LittleJohn]

По трассе конечно

[nostrum]

   Цитата:

егорш

заметь, не я начал обкакивать что либо. Ты не думал когда используешь слова затуп, обкакать итд это явно не настраивает оппонентов на дружелюбное общение? Срач развёл на весь форум не я, а ТЫ. Ты посмотри во что ты превратил все темы? Тебе не спится спокойно когда кто-то считает бензин неэкономичным не рвущим со старта до 10км/ч, не стоящим дешевле? Пора бы уже успокоиться и смириться с тем что в интернете опять кто-то не прав.




куда он их теряет? Ты сравниваешь динамику дизеля и бензина в дисциплине разгон до 40км/ч? Ну признаю, бензин быстрее в ней, только я бы назвал эту дисциплину разгон с места до отсечки на первой передаче. После переключения на 2ю бензину уже нечего ловить.

Теперь давать честно, по мужски ответь, как часто ты стартуешь на бензине с места с педалью в пол и крутишь мотор более 4000об/мин при этом? Я даже не дожидаясь ответа знаю как ты ездишь, 95% стартов у тебя с дросселем 5% и автомат сразу доходит до 3й-5й передачи тошня в потоке накатом. Теперь давай экстраполируем все преимущества бензина на этот режим езды и посмеёмся что бензин просто хуже дизеля во всех дисциплинах используемых в повседневной езде.

Почему-то ты срач замечаешь только со стороны бензинщиков, а какие корки мочат господа дизелисты, в упор не видишь. Если есть какие-то претензии лично ко мне вэлкам в личку, если считаешь, что я нарушаю правила общения на форуме, сообщи модераторам. Они вмиг забанят и избавят тебя от общения с нарушителем.
Далее по пунктам про динамику. Тебе выше ответили, что бенз сдаёт свои позиции к 80км/ч, были заезды, где до 110 бенз был в лидерах. А это самые востребованные и часто используемые режимы.
Далее про старты. Стартую газ в пол всегда на разгонной полосе, чтобы влиться в поток и никому не мешать, при выезде с проулка на главную, при обгонах на трассе, чтобы максимально быстро завершить манёвр и занять свой ряд. Иногда со светофора, чтобы быть впереди потока и ехать свободно +19км к разрешённой. Сколько это в процентах от общего времени вождения даже не задумывался. Просто стараюсь ездить быстро и безопасно. Слава Богу, бензотур позволяет это осуществить.

[егорш]

Сними видео как ты до работы едешь, 30км - 30 минут. Посиотрим сколько раз стрелка тахометра преодолевает 4000. Напомню,бензин не отстает от дизеля только в диапазоне 4000-6000, ниже он не едет, вообще, в сравнении с дизелем, который тянет с 1500 до 4000, т.е дизель 99% времени находится в зоне максимальной отдачи, а бензин никогда. Есть возражения?