Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[raser007]

   Цитата:

dmitriytk

У меня тоже сновья после глушения в пределах 1-2 минут, что-то типа пшик-бульк 1 раз)))

Тоже самое и у меня есть.

[drl]

raser007
Без обид.
Прокладку заменить надо.

[raser007]

   Цитата:

drl

raser007
Без обид.
Прокладку заменить надо.

Какие обиды....Вы чё....?
Надеюсь вы заменили?

[drl]

Какое коллективное мнение, откуда этот бульк и как в ним поступить?

[Dimit]

   Цитата:

drl

Bratuha
Возможно я ошибаюсь.
Вечером ставлю машину в гараж, заглушил…, покурить, закрыть ворота.
Ну и иногда машина «рыгнет» (бульк одиночный какой-то в двигателе).
Предположил завоздушивание охлаждающей системы.
Ошибаюсь?

Добавлено через 2 минуты 15 секунд
Да, ничего этому не предшествовало.
Как-то редко, но с самого начала.

Значит всё норм!-ничего там не завоздушено
У меня этот одинокий бульк периодически, когда глушу авто!-технологическая особенность, что-то где-то паркуется
Даже официалам показывал, проверили на другом туре, такая же история!-пришли к выводу, что так и должно быть,хотя для них это было новостью, мол никто до меня не обращался с подобным вопросом!
Пробег уже 60тыс, ездим и булькаем потихоньку
Двигатель crca

[drl]

«ездим и булькаем потихоньку»
Ну вот и славно.

[raser007]

   Цитата:

drl

Какое коллективное мнение, откуда этот бульк и как в ним поступить?

Никак.
Не мешать машине работать.
p.s.там еще есть после глушения движка пшик-пшик-пшик-пшик-пшик-пшик......
Это если что,то заслонки закрываются.

[drl]

raser007
Какие заслонки?

[ROTEX]

drl, дроссельная заслонка например, на дизеле после остановки ДВС другие заслонки не двигаются. А дроссельная заслонка двигается именно с таким звуком.

[X888oo]

После того как машина провисела 3 ч на подьемнике, упала передняя пневма как только колеса коснулись пола.
Режим подьемника был активирован
Это нормально?

[ROTEX]

X888oo, нет не нормально.

[Bird]

Подскажите, пожалуйста, поиском не нашел, может неправильно запрос формулирую.
Регулятор оборотов режима обдува скачет сам по себе. Выставляю допустим на третье деление и температуру 25. С утра на холодной машине сам скидывает на первое деление (ну это ладно еще, типа нефиг дуть непрогретым воздухом), но потом в течение дня ездишь и он то на максимум включит, то на минимум уберет, то на третье деление. Жутко раздражает это. Напоминаю - режим авто не включен.
Как это победить? не знаете? Хочу как на жигулях - включил на второе деление и все, пусть дует на этой скорости!

[raspadski]

   Цитата:

Bird

...Как это победить? не знаете? Хочу как на жигулях - включил на второе деление и все, пусть дует на этой скорости!

ИМХО это непобедимо простыми методами (сложные - это изменение ПО блока управления). Сам удивляюсь, как такую ерунду можно было придумать, чтобы в ручном режиме сама собой менялась скорость вентилятора.

[Bratuha]

Bird,
raspadski, Понятно что режим дебильный , я только в настройках климата выставил минимальную интенсивность обдува в режиме авто. Там есть высокий , средний и минимальный. Стало несколько по комфортней , хоть не так сильно дуть стало.

[raspadski]

   Цитата:

Bratuha

Bird,
raspadski, Понятно что режим дебильный , я только в настройках климата выставил минимальную интенсивность обдува в режиме авто. Там есть высокий , средний и минимальный. Стало несколько по комфортней , хоть не так сильно дуть стало.

Да есть какие-то настройки климатической установки, но к сожалению полностью автоматическое регулирование они не отключают.

[Bird]

Bratuha, так это надо тогда в авто ездить всегда?

[Bratuha]

Bird, Не знаю, я только 3 часа назад уменьшил мне понравилось. Дуть стало меньше и не так сильно.

[ddelta]

прикол. а почему мой вопрос удалили? вот так и проси помощи на форуме ((

[raser007]

   Цитата:

ddelta

прикол. а почему мой вопрос удалили? вот так и проси помощи на форуме ((

Так задайте еще раз....может по-корректней

[ddelta]

задаю корректней: съездил на обслуживание пневмы, мне там поменяли силикагель, закачали азот,и 5 мл антифриза специального. Уехал довольный. На следующий день, садясь утром в машину, заметил, что включился компрессор пневмы и долго работал. Ошибок на панели не было. Я сразу же позвонил на СТО, мне обслуживал пневму и на следующий день приехал к ним. Разборка, сборка, дефектовка, на все потрачено часа 4, как итог, нашли микротрещину на пластиковой части компрессора,


Ребята попробовали запаять это место паяльником, напаяв сверху пластмассу и залить еще жидкой сваркой. Дело было в пятницу вечером, с СТО уехал уже в районе 20 часов. Суббота и воскресенье показали, что ошибок нет, пневма не спускает, но периодически включается. С начальником СТО договорились, что они ищут БУ компрессор, лишь бы у него был целый корпус и зовут меня на замену корпуса компрессора.
Но это я сейчас так спокойно уже пишу все это, а в пятницу вечером, когда на тебя сваливают такую новость... Я был в панике: как млять так! Машина 16 года, купленная с пробегом 24 тысячи и уже проблемы с компрессором... Вот поэтому и создал по срочной тему на драйве и на форуме, в надежде услышать здравый совет.