|
|
|
| |||||||
|
|
Загрузить фото |
|
Правила форума |
|
||||||
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
26.06.2012, 18:06 (19:06)
|
#1307 |
|
Новенький
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 24
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 3
Репутация:
3
 |
ЕЩЕ ОДИН СПОСОБ РЕМОНТА ТЯГИ
Позвольте предложить более простой вариант ремонта этой самой недоделанной тяги...
Предыстория...правый коллектор поменяли еще по гарантии, поставили тогда старого образца, тяга с дырками...на замену левого попал уже после гарантии, так сказать на свои бабки...и вот круг замкнулся, тыщ 25 км назад опять чек и по второму кругу правый коллектор...Порешил - нах тратить бабки за копеешную работу (в поменянном коллекторе шестерни кстати были в идеальном состоянии)... здесь ранее писали про затычку из фольги - поставил и ждал - сколько протянет...первый раз протянула 20 тык, обновил - второй раз протянула на фольге 5 тык... За это время в голову пришла мысля как еще можно отремонтировать этот долбаный платиковый суставчик... Оказалось все крайне просто и элементарно, на изготовление и замену потратил в общей сложности 30 мин и никаких разборок коллекторов... Коротко суть дела - изнашивается нижний сустав тяги, у меня головка на нижнем рычаге (заслонка) практически стерлась, до цилиндрического состояния ее просто подравнял надфилем. Отверстие в тяге нижнее тоже практически приобрело вид простого отверстия...его несколько подравнял круглым напильничком и соответствующим сверлом руками, без дрелей... В качестве связующего звена использовал часть гильзы от строительного патрона, по размерам подошла практически идеально, и по внешнему и по внутреннему. Установка заключалась лишь в том, что во внутрь остатка гильзы, вставленного в нижнее отверстие тяги капнуть чуть-чуть момента, и, с натягом одеть эту втулочку на подготовленный нижний рычаг... Оделось все без всяких снятий коллекторов за 30 сек... дал схватиться клею и без проблем пользую отремонтированный рычажок-тяжку...Чек погас после 5 заводки. Все работает, как прежде.  http://s2.ipicture.ru/uploads/20120626/E2IrSkhE.jpg http://s2.ipicture.ru/uploads/20120626/9BKWNiGW.jpg http://s2.ipicture.ru/uploads/20120626/7gR8qRV1.jpg пысы... гильза-втулка должна выступать из тяги не более, чем на 2,5-3 мм... (на фото она несколько длиннее), это стало понятно при первой же примерке этой втулочки на штырек заслонки. Гильза в отверстии тяги должна вращаться свободно...добиться этого можно элементарно подгонкой внутреннего размера отверстия в тяге...тяга на гильзе держится за счет бортика на гильзе. Все. |
|
Последний раз редактировалось colonel77; 26.06.2012 в 18:55. |
|
|
|
|
27.06.2012, 00:53 (01:53)
|
#1310 |
|
Бывалый
 
Город: Воронеж
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,589
Поблагодарил(а): 1,521
Благодарностей: 698
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1098
 |
Вопрос на самом деле не в ремонте этого долбанного поастикового сустава, вопрос в том, что основной износ идет в постельках самой дросельной заслонки и если ее не поменять может прийти пипец сервоприводу!
|
|
|
|
|
27.06.2012, 08:30 (09:30)
|
#1311 |
|
Новенький
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 25.02.2012
Сообщений: 24
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 3
Репутация:
3
|
Цитата:
Вопрос на самом деле не в ремонте этого долбанного поастикового сустава, вопрос в том, что основной износ идет в постельках самой дросельной заслонки и если ее не поменять может прийти пипец сервоприводу!
конечно, лучше поставить весь коллектор целиком новый, но пока нет проблем в приводом, ИМХО, выкидывать, как лоху, 25 тыр, чтобы прокормить официалов, считаю крайностью. а еще лучше - нах избавиться от этой приблуды, что и собираюсь сделать этим летом. 
|
|
|
|
| Поблагодарили: | Олег 44 (28.06.2012) |
|
27.06.2012, 09:49 (10:49)
|
#1312 |
|
Бывалый
Город: Воронеж
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.09.2009
Сообщений: 1,589
Поблагодарил(а): 1,521
Благодарностей: 698
Изображений в галерее: 1
Репутация:
1098
|
Шарик, с тягой изнашиваются в следствии износа шести постелей самой дросельной заслонки. Поэтому решение вопроса только по одному шарниру временная полумера. Если машина не гарантийная, смысл кормить официалов? Коллектор. в сборе 15 рублей, максимум работы на 2 часа - нормочас от 0,5 рублей
 Выше комрады описывали решение вопроса с заслонкой и их постельками (5 руб), жаль, что нужен не штучный заказ, осталось теперь решить вопрос с тягой и шариком. 
|
|
|
|
|
27.06.2012, 13:15 (14:15)
|
#1313 |
|
Новенький
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 23.06.2012
Сообщений: 10
Поблагодарил(а): 4
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
Всем привет! Горит chek уже давно, топливо 11.6 средний расход... Да, пропало мгновенное реагирование на педаль газа... Педаль в пол - машина думает... Но в целом без взбрыков. Завтра поеду в сервис, пусть прочтут ошибку.
|
|
|
|
|
27.06.2012, 21:13 (22:13)
|
#1314 |
|
Новенький
Город: М.О.г.Щёлково
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.05.2012
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 54
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Привет всем.Вчера тоже загорелся ЧЕК
 Почитав форум посмотрел на тяжки,обе на месте и довольно плотненько так сидят. В чем тогда трабл????
|
|
|
|
|
27.06.2012, 21:20 (22:20)
|
#1315 |
|
Почетный мембер
Город: Girne
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил(а): 841
Благодарностей: 1,306
Репутация:
2634
|
Беня,
Цитата:
Привет всем.Вчера тоже загорелся ЧЕК Почитав форум посмотрел на тяжки,обе на месте и довольно плотненько так сидят. В чем тогда трабл????
 Большая часть отказов по впускным коллекторам, по износу осей вихревых заслонок, и как следствие отказ сервоприводов…. ну и тяг.
|
|
|
|
|
27.06.2012, 21:57 (22:57)
|
#1317 |
|
Почетный мембер
Город: Girne
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 2,960
Поблагодарил(а): 841
Благодарностей: 1,306
Репутация:
2634
|
Беня, Комп. диагностикой, определить какой впускной коллектор не корректно работает левый или правый. ( чаще первым отказывает правый), а дальше или менять на новый, или восстанавливать( в этой теме есть инфа). Ну и не забывать, что «чек» загорается не только от некорректной работы впускных коллекторов.Удачи!!!
|
|
|
|
| Поблагодарили: | Беня (27.06.2012) |
|
27.06.2012, 23:07 (00:07)
|
#1318 |
|
Новенький
Город: М.О.г.Щёлково
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 31.05.2012
Сообщений: 94
Поблагодарил(а): 54
Благодарностей: 24
Репутация:
24
|
Спасибо!!
Добавлено через 5 минут 30 секунд Цитата:
Беня, Комп. диагностикой, определить какой впускной коллектор не корректно работает левый или правый. ( чаще первым отказывает правый), а дальше или менять на новый, или восстанавливать( в этой теме есть инфа). Ну и не забывать, что «чек» загорается не только от некорректной работы впускных коллекторов.Удачи!!!
|
|
Последний раз редактировалось Беня; 27.06.2012 в 23:07. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
|
28.06.2012, 14:29 (17:29)
|
#1319 |
|
Новенький
Город: Екатеринбург
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 30.03.2008
Сообщений: 56
Поблагодарил(а): 27
Благодарностей: 23
Репутация:
48
|
А есть кто из Екатеринбурга на ветке? Посоветовать нужно, есть у нас в городе спецы по лечению данного вопроса? К кому кроме официалов кто обращался и все устранилось?
|
|
|
|
|
29.06.2012, 16:19 (20:19)
|
#1320 |
|
Гость
Город: Almaty
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.04.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил(а): 1
Благодарностей: 1
Репутация:
1
|
13-13,
Цитата:
сделал новые заслонки из нержавейки и опоры латунные. Поставил. Всё работает в штатном режиме. Я так думаю тыщ на 150...200 хватит коли пластиковое дерьмо 80000 отходило. Цена вопроса..... дёшево, совсем дёшево. 10% от новых.
http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=1012 Помогите решить проблему с заслонками туареговоду из Казахстана! есть ли в наличии или на заказ такие же заслонки из нержавейки и опоры латунные? Заранее Спасибо |
|
|
|
|
|
|
|
|
Первая
Предыдущая
Линейный вид
