Проблемы с пневмоподвеской.

[BVP]

   Цитата:

Alex Star

Предохранитель компрессора не нашел под водительским сидением. Там только 5А оранжевый пред стоит. Где этот предохранитель искать?

посмотри в списке предохранителей - http://www.touareg-club.net/forum/sh...75#post1178575

[MarlborbI4]

Мужики, подскажите это что на номер компрессора 7L8616006F (на нем значок ауди стоит) по экзисту не бьется. Подойдет он к нашим турам?

[Hosha]

Доброго вечера суток.
Проблема с пневмой. Имеем тур 2008 г. 3.0 дизель. Пробег 80 тыс.км.

Сегодня выскочила ошибка stop running gear fault. Горит красным. Очень неприятно ее видеть в преддверии НГ. При осмотре установил, что переключении режимов подвески перед нормально поднимается и опускается. Зад же застыл в положении 4 (чуть выше нормального) и не опускается. На экстра левел поднимать не стал, побоявшись что уже не опущу. Ошибка не горит, когда глушишь и заводишь снова, но при работе пневмы зад вообще ни с места. Компрессор чутка пошумит и все, отклонений по его работе не заметил. Ошибка возникает через пару минут после начала движения.

Я,конечно, понимаю, что без детального осмотра машины точные причины сказать нельзя. На что примерно я могу попасть в лучшем случае и худшем?. Так как праздники на носу, денег много не бывает;). Или мои дела совсем печальны?

Задавал вопрос на форуме http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=4312

Скажите, сколько примерно по деньгам 1 и 2 ? И могу ли я ездить с 4-х уровневой попой до поездки в сервис?

[YAndr]

   Цитата:

Hosha

Доброго вечера суток.
Проблема с пневмой. Имеем тур 2008 г. 3.0 дизель. Пробег 80 тыс.км.

Сегодня выскочила ошибка stop running gear fault. Горит красным. Очень неприятно ее видеть в преддверии НГ. При осмотре установил, что переключении режимов подвески перед нормально поднимается и опускается. Зад же застыл в положении 4 (чуть выше нормального) и не опускается. На экстра левел поднимать не стал, побоявшись что уже не опущу. Ошибка не горит, когда глушишь и заводишь снова, но при работе пневмы зад вообще ни с места. Компрессор чутка пошумит и все, отклонений по его работе не заметил. Ошибка возникает через пару минут после начала движения.

Я,конечно, понимаю, что без детального осмотра машины точные причины сказать нельзя. На что примерно я могу попасть в лучшем случае и худшем?. Так как праздники на носу, денег много не бывает;). Или мои дела совсем печальны?

Задавал вопрос на форуме http://www.touareg-club.net/forum/sh...postcount=4312

Скажите, сколько примерно по деньгам 1 и 2 ? И могу ли я ездить с 4-х уровневой попой до поездки в сервис?

Привет. Всё было тоже самое точь в точь. Правый передний клопан травил. Клапан 3200, делал сам с другом. По времени, пару часов.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
Кстати, ехал с задранной попой с центра Финляндии, домой приехал и только через неделю смог выбрать время сделать. Самое плохое было в моем случае, что постоянно молотил компрессор, ну почти постоянно.

[voin.tat]

Ну вот и я попал с пневмой! Добрый вечер Комрады. Вечером припарковался возле дома, за бортом было +2, утром -8. Утром сел завел и ошибка сразу по пневме, красным. Выхожу а морда внизу, зад в норме (авто.режим). Грешил на мороз, отогнал в гараж. Через 4 часа решил посмотреть. Перед этим по гуглил на форуме. Завожу, та же картина, зад в норме, пред на отбойниках, на режимы не реагирует. Решил стравить воздух со штуцера подкачки, после процедуры зад тоже упал.Компрессор не шумит, полез под сидушку (как учили), предохранитель на 40А -умер, вставляю запасной, и чудо - компрессор ожил, работает, зад опять встал в норму, а передок даже не намекнул! Заказал рем.комплект в Питере за 5 рублей, завтра забираю. Вот думаю, если зад поднимает, а перед нет, может не во влаге и вообще не в компрессоре дело? Заранее спасибо. Сильно не пинайте, если что не так описал:)
PS: блокировал пневму, домкратил передок, смотрел штуцера, визуально ничего криминального не нашел.

[Lyon18]

Добрый вечер Комрады! Постигла и меня(как назло перед новым годом) проблема с пневподвеской Туарега. Туарег 2003 года. 2 дня назад высветилась желтая ошибка, при перезапуске - гасла. Сегодня стала загораться чаще - решил посмотреть что да как....в результате многочасовых исследований удалось определить обрыв провода идущего в штекер возле пневмобаллона....Там 3 проводка, синий, зеленый и желтый вроде. Оборвался синий. Хотел было снять штекер и пропаять ,но не тут то было... Прошу прощения не знаю как называется сам штекер, попытки снять его потерпели неудачу, боялся сломать, вопрос : как правильно его снять и была ли такая беда у вас? Поделитесь пожалуйста опытом..
П.С. Всех с Наступающим!!!

[MechatronikDSG]

   Цитата:

блокировал пневму, домкратил передок, смотрел штуцера, визуально ничего криминального не нашел.

Все не правильно! Нужно не домкратить, а включить экстра левел. Потом заблокировать подвеску и побрызгать на клапана остаточного давления пневмостоек каким нить аэрозолем. Если есть утечка, то будут надуваться пузыри.

[voin.tat]

   Цитата:

MechatronikDSG

Все не правильно! Нужно не домкратить, а включить экстра левел. Потом заблокировать подвеску и побрызгать на клапана остаточного давления пневмостоек каким нить аэрозолем. Если есть утечка, то будут надуваться пузыри.

Я Вас понял, эту процедуру проходил летом, когда менял штуцера, в данном случае на режимы переключения авто не реагирует, морда на отбойниках.Блокировал на режиме (авто), если бы травило из р-на штуцера, я думаю было бы даже слышно, раз передок вообще не на йоту не поднимается при работающем компрессоре.

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Добрый вечер Комрады! Постигла и меня(как назло перед новым годом) проблема с пневподвеской Туарега. Туарег 2003 года. 2 дня назад высветилась желтая ошибка, при перезапуске - гасла. Сегодня стала загораться чаще - решил посмотреть что да как....в результате многочасовых исследований удалось определить обрыв провода идущего в штекер возле пневмобаллона....Там 3 проводка, синий, зеленый и желтый вроде. Оборвался синий. Хотел было снять штекер и пропаять ,но не тут то было... Прошу прощения не знаю как называется сам штекер, попытки снять его потерпели неудачу, боялся сломать, вопрос : как правильно его снять и была ли такая беда у вас? Поделитесь пожалуйста опытом..
П.С. Всех с Наступающим!!!

И тебя с наступающим! А твой штекер, скорее не что иное как разьем датчика положения кузова (и судя по фото) на переднем левом рычаге подвески. Скорее всего он забит грязью и поэтому не снимается. Т.Е. забиты грязью фиксаторы разьема. Они по бокам разьема находятся и чтоб их разблокировать нужно нажать на них и тащить корпус в сторону проводов. Но перед этим их нужно хорошо почистить, иначе сломаешь фиксаторы.

[YAndr]

voin.tat, в твоем случае, если компрессор не молотит вообще, то влага в нем замерзла. Где- то было про разборку и просушку гранул в духовке.

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Я Вас понял, эту процедуру проходил летом, когда менял штуцера, в данном случае на режимы переключения авто не реагирует, морда на отбойниках.Блокировал на режиме (авто), если бы травило из р-на штуцера, я думаю было бы даже слышно, раз передок вообще не на йоту не поднимается при работающем компрессоре.

Слышно бывает не всегда! И клапана не успели бы сгнить за пол года. Значит проблема в другом. Тут либо компрессор не дает нужного давления для подьема (например из-за износа поршневой) либо нет подачи сжатого воздуха к стойкам (например замерз конденсат в клапанах или трубках) могу еще предположить, что неисправен один из датчиков положения кузова. Ответ точный могу дать если только увижу машину сам и проведу диагностику. Но Питер очень далеко от Москвы и поэтому тебе нужно искать грамотного диагноста по месту.

[Lyon18]

   Цитата:

MechatronikDSG

И тебя с наступающим! А твой штекер, скорее не что иное как разьем датчика положения кузова (и судя по фото) на переднем левом рычаге подвески. Скорее всего он забит грязью и поэтому не снимается. Т.Е. забиты грязью фиксаторы разьема. Они по бокам разьема находятся и чтоб их разблокировать нужно нажать на них и тащить корпус в сторону проводов. Но перед этим их нужно хорошо почистить, иначе сломаешь фиксаторы.

Спасибо большое, буду пробовать!

[Alex Star]

   Цитата:

madmanlexa

у тебя скорее всего компрессор не выдает нужного давления, проблема решается легко. ставишь ремкомплект компрессора

Именно так и решился вопрос. Ремкомплект компрессора оживил мою пневму.

[ТотСамый]

   Цитата:

MechatronikDSG

либо нет подачи сжатого воздуха к стойкам (например замерз конденсат в клапанах или трубках)

больше согласен с этим, потому как клапана действительно так рано не выходят из строя, компрессор тоже наврятли потому как он накачивает и зад поднимается нормально, а вот блок клапанов походу не подаёт воздух на передние стойки.

Добавлено через 6 минут 14 секунд

   Цитата:

Lyon18

попытки снять его потерпели неудачу, боялся сломать, вопрос : как правильно его снять

на мойке керхером хорошенько отмыть разъём, а потом всё разъединить и всё спаять , или обжать провода и в термоусадочную трубку.

Добавлено через 5 минут 25 секунд
Кстати попутный вопрос, у всех датчик положения кузова, вернее шов на нём(он состоит из правого и левого полукорпуса) такой широкий, так и кажется что он сейчас откроется или попадёт влага , и так на каждом колесе.

[Lyon18]

Добавлено через 6 минут 14 секунд

на мойке керхером хорошенько отмыть разъём, а потом всё разъединить и всё спаять , или обжать провода и в термоусадочную трубку.



Добавлено через 5 минут 25 секунд
Кстати попутный вопрос, у всех датчик положения кузова, вернее шов на нём(он состоит из правого и левого полукорпуса) такой широкий, так и кажется что он сейчас откроется или попадёт влага , и так на каждом колесе.[/QUOTE]

Спасибо! Вопрос, разъем я отсоединю, а откуда идут эти провода и могу ли я их также отсоединить, чтобы дома все спаять?

Сегодня постараюсь сфоткать, но думаю у всех)

[voin.tat]

   Цитата:

YAndr

voin.tat, в твоем случае, если компрессор не молотит вообще, то влага в нем замерзла. Где- то было про разборку и просушку гранул в духовке.

"Компрессор не шумит, полез под сидушку (как учили), предохранитель на 40А -умер, вставляю запасной, и чудо - компрессор ожил, работает, зад опять встал в норму, а передок даже не намекнул!"

[Pavley]

С наступающим всех Новым Годом!!! А кое и кого с наступившим трындецом пневмы, коим и я стал являться со вчерашнего вечера, ну надо ж так, под самые праздники
и так о проблеме, - приехал вчерась вечером к дому, заглушил, слышу справа в районе колеса стрекотание, не очень громкое но слышное, завел, стрекотание не прекратилось, заглушил, стрекочет, завел, поднялся до максимума, опустился, стрекочет, заглушил, пошел до хаты, думаю перестанет, мож какой моторчик дорабатывает то чего не успел доработать (самоуспакоение))
вышел через два часа, надо было по делам съездить, сажусь, завожу, и тут чуть не посидел, - справа в районе коеса слышен свист или шипение такое противное щщщщщщ! заглушил, вышел, шип чуть пошипел и прекратился. завел, опять зашипело, мля... а ехать надо! думаю по дороге пройдет, мож чего замерзло) - а в голове уже цифры как на счетах бегут, стойки, компрессор, датчики и т.п. проехал значит метров 5 загорелся лок (блок пневмы), по комфорту езды еду как на доске, аморты явно не работают. проехал еще чутка, выскочило "stop fault running gear" угрожающе красного цвета. но ехать все равно надо, еду) куда то пропали все машины в заднем зеркале, в боковых остались, и появился капот как на ЗИЛе еду себе, прыгаю, играюсь режимами комфорта и крутилкой подъема, ноль реакции шкала моргает, а толку ноль, вобщем доехал куда нужно, чувствую позвоночник в трусы осыпался и сотрясение по моему наступило вышел, гляжу, а попа упала.. жесть) доехал, поставил, взял пива с растройства и в форум. проскакивало у кого то тут шипение и упавшая попа, но ответа не нашел.
в итоге симптомы - упавший зад, шипение спереди справа при заводке (минут через 5 проподает постепенно), ноль реакции на крутилки регулировки пневмы, мордочка хоть и поднята но аморты дубовые, компрессор по моему не шумит, не слышу вобщем я его! сервис теперь только с 4 работать будет.. ребяты, успокойте меня хоть чем то, новый год все таки

[olegsudarev]

Pavley, по твоему описанию, очень похоже, что травит или вырвало из цангового зажима коричневую магистраль ( трубку). Подключается она к штуцеру (на фото красная заглушка.) ремонт: можно купить рем комплект 2.5-3.0 тыр. а можно заменить просто штуцер. Вот только компрессор молотил слишком много и долго ( его надо было отключить, как можно быстрее!!!), как он сильно пострадал это покажет разборка пневмокомпрессора. В любом случае, надо разбирать и надеяться, что моторчик сильно не перегрелся и все обойдется. С минимальными убытками в новом году!!!

[vovkas]

Эх, и я, пожалуй присоединюсь! Сегодня ездил на рыбалку по снегам и льдам Ладоги.Поднимал авто в офф -роуд. Выехал, вернул в авто назад, по дороге остановился -машина стоит высоко! Еще раз перевел в авто -домой приехал -высоко!
При этом лесенка на дисплее появляется, ошибок никаких не высвечивается, и даже движуха вверх -вниз есть! Нужно со стороны посмотреть -куда чего двигается...
Компрессор по прежнему услышать не могу...

[Pavley]

olegsudarev, пасиба большое за поддержку! но увы я не особо сообразил, что за коричневая магистраль, и что за рем комплект да и компрессора я не слышал что б работал... млин, я в потерянности.. ?

Добавлено через 8 минут 54 секунды
vovkas, сочувствую! но у Вас мне думается, что все проще!