Альтернативы Touareg III

[Narkotik]

a11ex, так этот плюс (третий ряд с багажником) как раз и вызывает минус - габариты бегемота
Для села хорошо, в мегаполисе ну очень велик

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Раньше ты эту классику (Нф, ФЛ) парафинил

Так она лезла в премиум с теми же ценами.
За что и поплатилась.

А тут все честно. Volkswagen.

[Narkotik]

   Цитата:

a11ex

Narkotik,
для некоторых это необходимость, они и предлагали его как альтернативу мультивана, типа дорго мультиван, вот вам с тремя рядами бегемот... дешево и сердито

Так ни хрена не дешево ведь)))

[szao]

   Цитата:

a11ex

Narkotik,
для некоторых это необходимость, они и предлагали его как альтернативу мультивана, типа дорго мультиван, вот вам с тремя рядами бегемот... дешево и сердито

Этот бегемот на 3см короче Ку7, к слову.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

Так она лезла в премиум с теми же ценами.
За что и поплатилась.

А тут все честно. Volkswagen.
]

В премиуме цены таки заметно выше
Лично для меня Табурег и был честным фафагеном, а вот Т3 как то уже менее честен))

[Narkotik]

   Цитата:

szao

Этот бегемот на 3см короче Ку7, к слову.

А Ку7 с самого начала и был бегемотом

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

   Цитата:

a11ex

дешево относительно мультивана

Цены мультивена какие то вообще неадекватные, вот их и считай нет в частной собственности, а те, что есть — в барабане

[szao]

   Цитата:

a11ex

хорошая? ценой? пружинами? габаритами?, уж лучше т3 в барабане за 3,5 и то интереснее будет.
единственное в плюсе это третий ряд и большой багажник

В Т3 много денег в бесполезной платформе. И неудобные интерфейсы (для стилистов, а не взрослых семейных людей).

Терик просторнее во все стороны по салону, больше багажник и реальный третий ряд при остатке багажника.
И без нелепых претензий.

Хороший семейный авто повышенной вседорожности. Таким раньше был XC90 в Европе.

[Narkotik]

   Цитата:

a11ex

так мы с 14 года никак не осознаем, что ценник вырос почти в два раза, а заработок остался на докризисном уровне

Не обобщай)))
Я все хорошо осознаЮ

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

szao

В Т3 много денег в бесполезной платформе. И неудобные интерфейсы (для стилистов, а не взрослых семейных людей).

Терик просторнее во все стороны по салону, больше багажник и реальный третий ряд при остатке багажника.
И без нелепых претензий.

Хороший семейный авто повышенной вседорожности. Таким раньше был XC90 в Европе.

Не имею возражений
НО
Вот мне ни семь мест, ни такого багажника не надо, ни таких габаритов (а Тигуан мне мал), а проходимость нужна - чего мне у фафагена взять?))

[szao]

   Цитата:

Narkotik

В премиуме цены таки заметно выше

В архивах конфы остались все мои расчеты и сравнения. Он изначально шел по цене ML.
И лишь когда ФРГ доперли, что это фиско, то пошли пакеты, спецсерии и реально хотя бы как-то продажи сдвинулись уже на 5й год.

Сегодня НФ Вольф за 3.5 ляма за 3.0тди разлетался бы как горячие пирожки. Вот прям его-его ниша. Только ZF8 поставить (как на рестайл старого Ку7).

зы В этот раз фиско уже нового Т в ФГР осознали сразу и выкатили Эксклюзив, теперь Бизнес. Дальше - больше. Только 3.0тфси уберут и младший дизель привезут.

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Вот мне ни семь мест, ни такого багажника не надо, ни таких габаритов (а Тигуан мне мал), а проходимость нужна - чего мне у фафагена взять?))

Ничего нет.

Из доступного - XC60 с пневмой и реальными 27см клиренса. Ну и традиционной КПП.

[Narkotik]

   Цитата:

a11ex

я со слов манагера говорю, кому они пытались продавать бегемотов, пришел за мультиваном, уехал на террамонте... причем успешно так пропихивали.
Организациям, которым нужен был мультиван, конечно же не рассматривали такую альтернативу, оставались только частники с большими семьями, или те кто заблудился и не уверены какой авто им нужен.

Ни хрена себе заблудившиеся, с лишним пятачком миллионов в кармане))
А уж каким надо быть долбоящером, чтоб идти за веном (с его ценой и возможностями салона), а уехать на бегемоте, который еще и дешевле почти в два раза))

Добавлено через 57 секунд

   Цитата:

szao

Ничего нет.

Из доступного - XC60 с пневмой и реальными 27см клиренса.

Наездился я на Вольво
Вроде и хорошо все, но скукота
Не хочу (пока что)))

Добавлено через 3 минуты 11 секунд

   Цитата:

szao

В архивах конфы остались все мои расчеты и сравнения. Он изначально шел по цене ML.
И лишь когда ФРГ доперли, что это фиско, то пошли пакеты, спецсерии и реально хотя бы как-то продажи сдвинулось уже на 5й год.

Сегодня НФ Вольф за 3.5 ляма за 3.0тди разлетался бы как горячие пирожки. Вот прям его-его ниша.

Изначально был неадекват, но в итоге то продажи пошли, и неплохо пошли
Сейчас Туров в нашем регионе пруд пруди и НФ, и ФЛ (поменьше слегка) (а у нас раньше вообще сплошь тойоды ездили), а мерсов с бэхами - днем с огнем

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Сейчас Туров в нашем регионе пруд пруди и НФ, и ФЛ (поменьше слегка) (а у нас раньше вообще сплошь тойоды ездили), а мерсов с бэхами - днем с огнем

Сейчас это логично.
Я тоже бы выбрал живой ФЛ вместо дров Х5.
На б-у рынке.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

В архивах конфы остались все мои расчеты и сравнения. Он изначально шел по цене ML.
И лишь когда ФРГ доперли, что это фиско, то пошли пакеты, спецсерии и реально хотя бы как-то продажи сдвинулись уже на 5й год.

Сегодня НФ Вольф за 3.5 ляма за 3.0тди разлетался бы как горячие пирожки. Вот прям его-его ниша. Только ZF8 поставить (как на рестайл старого Ку7).

зы В этот раз фиско уже нового Т в ФГР осознали сразу и выкатили Эксклюзив, теперь Бизнес. Дальше - больше. Только 3.0тфси уберут и младший дизель привезут.

А, может, это у них стратегия такой?)
Вот такой хитрый стратегия)

Считаешь ZF8 лучше Айсина8?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

szao

Сейчас это логично.
Я тоже бы выбрал живой ФЛ вместо дров Х5.
На б-у рынке.

А какой именно бы тип двигателя?

[Narkotik]

szao, у меня ПРОшка, не ощутил каких то неудобств, хотя кое-что зарыто глубоко

[szao]

   Цитата:

a11ex

какие такие "неудобные интерфейсы"? откуда тебе знать?

Из ХС90 три года как известно.

Ну нельзя быть таким пещерным и свято верить, что Т3 первым всё придумал.

Во все эти проблемы давно наступили. Только Вы задорно по граблям прыгаете.

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

   Цитата:

Narkotik

А какой именно бы тип двигателя?

В Сибири канешна 3.6
В деревне Северо-Запада - 3.0 204 (ФЛ, 450Нм)
Пружины.

[Narkotik]

На вторичке да, пружины...

(Да мы тебя с первого раза поняли)))

[szao]

   Цитата:

Narkotik

szao, у меня ПРОшка, не ощутил каких то неудобств, хотя кое-что зарыто глубоко

В движении, плотно не отвлекаясь, тыкать без ошибок (промахов, несработки) анрил. Нет же даже вибры.
Играться на парковке - норм.

[Narkotik]

   Цитата:

szao

В движении, плотно не отвлекаясь, тыкать без ошибок (промахов, несработки) анрил. Нет же даже вибры.
Играться на парковке - норм.

Вот это точно
Даже в иконки радио не всегда на ходу попадаю))
Остальное даже стараюсь на ходу и не пытаться тыкать

[szao]

   Цитата:

Narkotik

Считаешь ZF8 лучше

По реакции и удобству, по расходу и динамике - бесспорно. Главное по Т3 и Ку8 не судить :)
По надежности в постоянно жестоких условиях - нет.

[Narkotik]

   Цитата:

a11ex

я считаю отзначно ZF лучше, не зря его даже америкосы ставят с 13 года на гранд чероки... европа опережает японские технологии на сегодня, во всяком случае в автомобилестроении точно...

Мне (пока) работа zf нравится больше, чем работал айсин, но и моторы с айсином были у меня атмо, а тут турбо