Горит пиктограмма Check на 3.0 - замена впускных коллекторов - Страница 68

Wolf911 · 23.07.2012, 18:47 (19:47)

Игорь77, как фото увидеть?

Игорь77 · 23.07.2012, 21:56 (22:56)

завтра постараюсь выложить фото

Игорь77 · 24.07.2012, 11:14 (12:14)

Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала.

http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1029.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1030.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1027.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1028.jpg
http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1022.jpg

Леонид · 24.07.2012, 11:19 (12:19)

А что за материал - фторопласт? Отверстия на тягах (под "шаровые опоры") сферические или просто из под сверла?

Игорь77 · 24.07.2012, 11:45 (12:45)

Материал фторопласт, Сферические. как в оригинале.

Олег 44 · 24.07.2012, 14:12 (15:12)

Цитата:

Игорь77

Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала.

Нормально. Только бы я не стал наконечники под углом делать, а проще бы металическую тягу выгнуть как надо, возни меньше и поперечная нагрузка на наконечник была бы меньше. И вообще если эта система у меня накроется опять, то не буду возиться, а опустошу эти коллектора и заодно систему ЕГР уберу, благо опыт здесь в теме такой имеется и всё хорошо работает.

Игорь77 · 24.07.2012, 14:59 (15:59)

Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать.

Эликсир · 24.07.2012, 15:03 (16:03)

Цитата:

Игорь77

Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать.

Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается

Wolf911 · 24.07.2012, 15:22 (16:22)

Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе?

Игорь77 · 24.07.2012, 15:39 (16:39)

Это дело сугубо индивидуальное, в моем случае, например , тяги решили все проблемы, я даже не вскрывал коллектора и не смотрел какой там износ в заслонках , потому как уверен , что даже если и есть износ, то он не значительный и повлиять на работу всего коллектора вряд ли каким-то образом сможет. Пробег у моего тура 100 тыс.км. А по поводу 100 бакинских за две тяги, это отдельная тема, каждый из нас может при желании легко решить этот вопрос у себя в регионе за более дешевую цену, например, найти такого человека который изготовит их, уверен на 100%, нужно просто заниматься. Тем более наводка есть, тяги реально работают, надолго ли - это вопрос, на который ответит время. Как показывает практика оригинальные тяги тоже не совершенны. Странно , что китайцы до сих пор не пронюхали данный вопрос.

RaSeL1969 · 24.07.2012, 19:08 (19:08)

Цитата:

Эликсир

Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается

Совершенно верно

На новых уже стоят втулки,а на старых на пластике разбивает гнезда в которых потом собирается нагар - который и создает помеху на тяги.

Daiver · 24.07.2012, 23:13 (00:13)

Повторюсь с вопросом: кто нибудь в теме, как сейчас можно с дилером насчет куланзы по коллекторам договориться? Местный дилер ни в какую даже запрос делать не хочет. Говорит, что нет такой практики. Что нужно для положительного решения по этому вопросу, кроме прохождения всех ТО у дилера? И если хотя бы одно ТО пройдено на стороне - то все? Можно и не пытаться?
Заранее благодарен за советы!

kuazot · 24.07.2012, 23:55 (23:55)

Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет?

Ruslan4ik · 25.07.2012, 09:28 (10:28)

Цитата:

kuazot

Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет?

+1! Та же хрень, вчера Чек загорелся, мотор CASA!

PARAVOZZ · 25.07.2012, 10:29 (11:29)

Цитата:

Wolf911

Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе?

Проще за 15-17 перепрошить блок для работы без коллекторов, затем удалить все тяги,заслонки и сервоприводы и заглушить систему ЕГР. Проблем меньше и двигателю работать легче,расход масла отсутствует.

alizeo · 25.07.2012, 10:56 (10:56)

У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично.

hav1972 · 25.07.2012, 13:02 (16:02)

Цитата:

alizeo

У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично.

Так и будет пока не поменяешь коллектор на новый.

Неделю назад поменял последний (правый), сейчас всё плавно без рывков и тупизны.

Magnifico · 25.07.2012, 13:06 (13:06)

А у меня что-то не двигаются тяги вообще. Как проверить, работают они или нет? Можно это как-то увидеть?
Ошибок по компьютеру нет.

alizeo · 25.07.2012, 13:26 (13:26)

Надо снять пластиковую защиту двигателя, посадить кого-нибудь и попросить нажать на педаль газа. Справа и слева должны двигаться тяги при нажатии на газ. Кто-нибудь с рабочим 3л дизелем можете посмотреть синхронно ли они должны двигаться.

olegsudarev · 25.07.2012, 15:19 (16:19)

Magnifico, при достижении двигателя 1250 оборотов, заслонки одновременно начинают двигаться, и при 2750 об. полностью открываются. Есть один нюанс, поскольку сервоприводы одинаковые ( нет левого и правого), то впускные коллектора работают синхронно, но ассиметрично друг относительно друга. ( одна тяга как бы поднимается, а другая опускается.

24.07.2012, 11:14 (12:14)	#1343
Игорь77 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала. http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1029.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1030.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1027.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1028.jpg http://www.touareg-club.net/gallery/...3/img_1022.jpg
	Последний раз редактировалось Игорь77; 24.07.2012 в 11:29.

24.07.2012, 14:12 (15:12)	#1346
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Игорь77 Вот фото как и обещал. В принципе ничего хитрого нет , любой нормальный кулибин сможет изготовить самостоятельно, по подобию оригинала. Нормально. Только бы я не стал наконечники под углом делать, а проще бы металическую тягу выгнуть как надо, возни меньше и поперечная нагрузка на наконечник была бы меньше. И вообще если эта система у меня накроется опять, то не буду возиться, а опустошу эти коллектора и заодно систему ЕГР уберу, благо опыт здесь в теме такой имеется и всё хорошо работает.
	Последний раз редактировалось Олег 44; 24.07.2012 в 14:20.

24.07.2012, 15:39 (16:39)	#1350
Игорь77 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	Это дело сугубо индивидуальное, в моем случае, например , тяги решили все проблемы, я даже не вскрывал коллектора и не смотрел какой там износ в заслонках , потому как уверен , что даже если и есть износ, то он не значительный и повлиять на работу всего коллектора вряд ли каким-то образом сможет. Пробег у моего тура 100 тыс.км. А по поводу 100 бакинских за две тяги, это отдельная тема, каждый из нас может при желании легко решить этот вопрос у себя в регионе за более дешевую цену, например, найти такого человека который изготовит их, уверен на 100%, нужно просто заниматься. Тем более наводка есть, тяги реально работают, надолго ли - это вопрос, на который ответит время. Как показывает практика оригинальные тяги тоже не совершенны. Странно , что китайцы до сих пор не пронюхали данный вопрос.
	Последний раз редактировалось Игорь77; 24.07.2012 в 15:42.

25.07.2012, 10:56 (10:56)	#1356
alizeo Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема? Добавлено через 1 минуту 29 секунд Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично.
	Последний раз редактировалось alizeo; 25.07.2012 в 10:56. Причина: Добавлено сообщение

23.07.2012, 18:47 (19:47)	#1341
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	Игорь77, как фото увидеть?

23.07.2012, 21:56 (22:56)	#1342
Игорь77 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	завтра постараюсь выложить фото

24.07.2012, 11:19 (12:19)	#1344
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,632 Поблагодарил(а): 14,477 Благодарностей: 22,296 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29358	А что за материал - фторопласт? Отверстия на тягах (под "шаровые опоры") сферические или просто из под сверла?

24.07.2012, 11:45 (12:45)	#1345
Игорь77 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	Материал фторопласт, Сферические. как в оригинале.

24.07.2012, 14:59 (15:59)	#1347
Игорь77 Новенький Город: Чернигов Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2012 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 2 Репутация: 2	Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать.

24.07.2012, 15:03 (16:03)	#1348
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,915 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: Игорь77 Тяги скопированы с оригинала, углы, длинна и все такое. Поэтому не считаю ,что нужно ,что-то изобретать. Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается

24.07.2012, 15:22 (16:22)	#1349
Wolf911 Бывалый Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 1,589 Поблагодарил(а): 1,521 Благодарностей: 698 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1098	Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе?

24.07.2012, 19:08 (19:08)	#1351
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: Эликсир Тяги - это только верхушка айсберга, в механизмах вихревых заслонок разваливается практически все, ибо все пластиковое и просто вытирается Совершенно верно На новых уже стоят втулки,а на старых на пластике разбивает гнезда в которых потом собирается нагар - который и создает помеху на тяги.

24.07.2012, 23:13 (00:13)	#1352
Daiver Новенький Город: Рязань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.11.2008 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 11 Репутация: 11	Повторюсь с вопросом: кто нибудь в теме, как сейчас можно с дилером насчет куланзы по коллекторам договориться? Местный дилер ни в какую даже запрос делать не хочет. Говорит, что нет такой практики. Что нужно для положительного решения по этому вопросу, кроме прохождения всех ТО у дилера? И если хотя бы одно ТО пройдено на стороне - то все? Можно и не пытаться? Заранее благодарен за советы!

24.07.2012, 23:55 (23:55)	#1353
kuazot Пользователь Город: Тольятти Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.05.2009 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 24 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет?

25.07.2012, 09:28 (10:28)	#1354
Ruslan4ik Местный Город: Moscow City Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 03.02.2010 Сообщений: 385 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 72 Репутация: 172	Цитата: kuazot Ни кто не сможет помочь проверить подходит машина под куланз по замене коллектора или нет? +1! Та же хрень, вчера Чек загорелся, мотор CASA!

25.07.2012, 10:29 (11:29)	#1355
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Цитата: Wolf911 Если заслонки, плюс все постельки стоят от 5000 деревянных, 100 бакинских тяга, осталось дело за шариком? Не проще за 15000 взять комплект в сборе? Проще за 15-17 перепрошить блок для работы без коллекторов, затем удалить все тяги,заслонки и сервоприводы и заглушить систему ЕГР. Проблем меньше и двигателю работать легче,расход масла отсутствует.

25.07.2012, 13:02 (16:02)	#1357
hav1972 Местный Город: Пермский край Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2010 Сообщений: 231 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: alizeo У меня слетела тяга дроссельной заслонки. Кустарным способом отремонтировали вставив внутрь скрепку в заранее проделанные отверстия в нижней проушине тяги. Чек погас, но двигатель как-то странно стал развивать обороты, стал "тупить". Такое ощущение, что ему что-то мешает развивать обороты. Подскажите, в чем может быть проблема? Добавлено через 1 минуту 29 секунд Еще, когда нажимаешь на педаль газа, в моторном отсеке тяги поднимаются неравномерно, скорее даже асимметрично. Так и будет пока не поменяешь коллектор на новый. Неделю назад поменял последний (правый), сейчас всё плавно без рывков и тупизны.

25.07.2012, 13:06 (13:06)	#1358
Magnifico Местный Город: Kyiv Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 25.07.2011 Сообщений: 199 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 88 Репутация: 138	А у меня что-то не двигаются тяги вообще. Как проверить, работают они или нет? Можно это как-то увидеть? Ошибок по компьютеру нет.

25.07.2012, 13:26 (13:26)	#1359
alizeo Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 12.11.2009 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Надо снять пластиковую защиту двигателя, посадить кого-нибудь и попросить нажать на педаль газа. Справа и слева должны двигаться тяги при нажатии на газ. Кто-нибудь с рабочим 3л дизелем можете посмотреть синхронно ли они должны двигаться.

25.07.2012, 15:19 (16:19)	#1360
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,306 Репутация: 2634	Magnifico, при достижении двигателя 1250 оборотов, заслонки одновременно начинают двигаться, и при 2750 об. полностью открываются. Есть один нюанс, поскольку сервоприводы одинаковые ( нет левого и правого), то впускные коллектора работают синхронно, но ассиметрично друг относительно друга. ( одна тяга как бы поднимается, а другая опускается.