АвтоДиагност — диагностика, ремонт, запчасти Фольксваген Туарег. Партнер клуба. - Страница 68

Изображения · 04.04.2013, 10:06 (11:06)

Узкоспециализированнный сервис "АвтоДиагност" : диагностика - БЕСПЛАТНО, ремонт - КАЧЕСТВЕННО,ТО - БЫСТРО, запчасти - ЛЮБЫЕ на Фольксваген Туарег.

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА И ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ - БЕСПЛАТНО!!!

Обновление прошивок блоков управления TOUAREG GP/NF/FL - от 1500 руб.
Обновление карт навигации (Европа + Россия) 2020-2021 года версия Maps (V14) - 1000 руб.

Контрольно-диагностические работы
-компьютерная диагностика VAS 5052B/VAS5054 - БЕСПЛАТНО
-диагностика подвески с проверкой подтекания эксплуатационных жидкостей - БЕСПЛАТНО
-сход-развал (новый стенд 3D) - 4000руб.
-диагностика (проверка и долив) уровней технологических жидкостей (тормозная система,ГУР)
-диагностика работы световых приборов
-обнуление сервис-индикатора и ошибок - БЕСПЛАТНО

Стоимость ТО (стоимость указана при условии использования расходников автосервиса) :
VW Touareg 2.5/3.0/4.2/5.0 TDI 2003-2010 : диагностика автомобиля, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров,
проверка и долив технологических жидкостей - от 3500 руб.

VW Touareg 3.2/3.6 2003-2010 (стоимость указана при условии использования расходников автосервиса) : диагностика автомобиля, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров,
проверка и долив технологических жидкостей - от 2500 руб. Замена топливного фильтра - 1500 руб.

VW Touareg NF/FL 3.0/ TDI 2010-2016 (стоимость указана при условии использования расходников автосервиса) : диагностика автомобиля, замена масла, замена масляного, воздушного, топливного, салонного фильтров,
проверка и долив технологических жидкостей - от 3000 руб. для 3.0 TDI и от 3500 для 4.2 TDI

VW Touareg NF/FL 3.6 2010-2016 (стоимость указана при условии использования расходников автосервиса) : диагностика автомобиля, замена масла, замена масляного, воздушного, салонного фильтров,
проверка и долив технологических жидкостей - от 2500 руб. Замена топливного фильтра - 1500 руб.

Стоимость и выбор запчастей для ТО - звоните +7(925) 772-51-71

Ремонт подвески (стоимость указана при условии использования расходников автосервиса) :
Замена переднего нижнего рычага Туарег GP/NF/FL - от 3500 руб.
Замена переднего верхнего рычага Туарег GP/NF/FL - от 3500 руб.
Замена комплекта задних рычагов (6 штук) Туарег GP/NF/FL - от 8000 руб
Перепрессовка сайлент-блоков (3шт)передних нижних рычагов - от 3500 руб.
Перепрессовка сайлент-блоков задних рычагов (за 1 рычаг) - 2000 руб.

Пневмоподвеска :
-диагностика пневмоподвески - БЕСПЛАТНО !
-профилактика пневмоподвески для Touareg NF/FL (работа+антифриз+продувка+ заправка азотом пневмомагистрали) - 6000 руб.

Тормозная система - цена для GP/NF/FL:
-замена передних тормозных колодок - от 1500руб.;
-замена задних тормозных колодок - от 1500руб.;
-замена передних тормозных дисков - от 3500руб.;
-замена задних тормозных дисков - от 3500руб.;
-замена тормозной жидкости - 1500 руб.;
- адаптация стояночного тормоза после неудачных замен в других сервисах - 2500 руб.
при покупке полного комплекта (диски+колодки+датчики+спрей для тормозного механизма) - скидка на запчасти - 5%, скидка на работу 10%

Работы по АКПП:[/B]

замена масла и фильтра АКПП (6 ступенчатая и 8 ступенчатая) со снятием поддона - 4000 руб.

Работы по WEBASTO и EBERSPAECHER :

Диагностика - БЕСПЛАТНО
Ремонт плат управления, чистка .

Сход-развал 4000 руб за 2 оси !!!
Мойка радиаторов с интеркулерами (частичная разборка) - от 6000 руб !

Дополнительные скидки обсуждаются индивидуально!!!
Стоимость и выбор запчастей для ремонта в связи с нестабильностью курса валют

Адрес "Auto-diagnost.ru":
ул. Средняя Калитниковская д. 28 стр. 3 ( ВНИМАНИЕ! Заезд с улицы Скотопрогонная)
www.auto-diagnost.ru
Тел: +7(925) 772-51-71

Сайт: https://auto-diagnost.ru
Instagram : autodiagnost1

Режим работы: Понедельник-Пятница с 9.00-19.30 Суббота 9.00-18.00

Alog · 23.03.2016, 16:17 (17:17)

Foolproof,
По поводу масленого термостата. Я думал, что он должен быть, как говорится "по умолчанию"

Смотрю на схеме для Тура 3.0 TDI до 2010 г.в.
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=FDF0080C
на ней есть регулятор температуры масла акпп 7L0 317 027 A (поз.4)

Когда смотрю на схеме для Тура 3.0 TDI c 2011 (это мой вариант XW8ZZZ7PZBG003188):
http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4B900A29
этого регулятора нет, но зато появился подогреватель atf 7P0 317 037 (поз.5).

В связи с чем вопрос. Может быть этот подогреватель так же выполняет роль термостата? И надо ли его менять при замене масла в АКПП?

Foolproof · 23.03.2016, 17:50 (18:50)

Alog, термостат стоит на радиаторе АКПП. Отдельно не идет, но у нас он есть....

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Alog

подогреватель так же выполняет роль термостата

он служит для ускорения прогревания масла.

Isildur · 23.03.2016, 23:40 (00:40)

Foolproof,
Уважаемый
Сан Саныч !
я правильно вас понял что при общем бюджете более 35-40т рублей
На замену Атф с запчастями

Большинство камрадов экомит 1,5 на работе+ 5л Равенола по Скоко он по 700-800
Те 3.5 и того 5000 рублей и не делает полную замену

масла атф
Или я опять что то незнаю

Foolproof · 24.03.2016, 06:34 (07:34)

Isildur,
Общий бюджет замены масла полностью 20000-21000.
Общий бюджет замены масла частично. 13750 руб.

Alog · 24.03.2016, 10:38 (11:38)

Цитата:

Foolproof

Alog, термостат стоит на радиаторе АКПП. Отдельно не идет, но у нас он есть....

Добавлено через 50 секунд

он служит для ускорения прогревания масла.

Я так понял, что в моем случае при полной замене масла в АКПП мы термостат не меняем, т.к. радиатор менять пока не входит в мои планы.

Добавлено через 11 минут 1 секунду

Цитата:

Foolproof

Isildur,
Общий бюджет замены масла полностью 20000-21000.
Общий бюджет замены масла частично. 13750 руб.

По маслу понятно. Вопрос по комплектующим - это оригинал VAG или аналог, что то типа Hans Pries/Topran?

Foolproof · 24.03.2016, 11:39 (12:39)

Аналог, но не Topran ....

saha2065 · 24.03.2016, 21:56 (22:56)

Доброго времени суток! у меня Турик 2005 2.5TDI 174 л/с ) Движка крутит легко, но при разгоне (обгоне) дёргается, чуть отпускаю педаль снова едет. Складывается впечатление, что не хватает топлива! Сказали что может быть Бублик в АКПП. или Адаптацию делать надо! У вас есть мастер к которому можно подъехать? который сможет определить в чём собственно причина!?

Foolproof · 25.03.2016, 07:05 (08:05)

saha2065, ну пока удавалось как-то всех починить. Приезжайте на диагностику, посмотрим

Андрей35 · 25.03.2016, 09:42 (10:42)

Приветствую всех!

Впервые за все время обслуживания вынужден написать отрицательный отзыв, но, увы довольно неприятный осадок остался.
Теперь по теме. В начале марта приезжал делать очередное ТО, как полагается замена масла и фильтров.
Все было выполнено быстро и ухав остался доволен… В тот же день уехал в командировку, машина была оставлена на стоянке.
Вернувшись через довольно продолжительное время (нужно кстати сразу было ехать на машине тысячи под полторы км.), в предвкушении того что все в порядке…обнаруживаю довольно значительное пятно масла под машиной. Достаю щуп – масла меньше MIN, естественно паника, только все поменял.
В итоге заливаю резерв масла, который был (грамм 300-400), масленка мигает, но еду в ближайший специализированный сервис.
На подъемник, снимают защиту она вся по края в масле, первый момент сразу мастеру вопрос – в чем причина? Течь довольно сильная из сливной пробки поддона. Далее обычная процедура, сливаем масло, осмотр пробки, кольца, резьбы…
Вердикт – замятие и срез в уплотнительном кольце. Мое мнение совпало и подтвердилось словами мастера – скорее всего повторное использование кольца (не поменяли при замене масла).
Итак, итог – снятие/установка защиты, слив/залив масла, соответственно докупка дополнительного масла, новая пробка с кольцом и … полный срыв планов на предстоящий день!
Раньше такого не замечал за мастерами клубного сервиса, даже в мыслях не было. Возможно, виной всему был идущий в то время переезд сервиса??? Обслуживаться конечно буду продолжать, но написал в надежде на исключение повторения в последующем таких крайне не приятных моментов.

PS: буду признателен, если поправите меня о причинах течи, если все таки уплотнительное кольцо было регламентировано заменено.

С уважением,

Foolproof · 25.03.2016, 14:55 (15:55)

Андрей35, номер машины ?
Единственное, что напрягает - практически все знают, и многократно наблюдали и наблюдают что на дизелях мы не меняем масло с откручиванием пробки. Только с помощью оборудования для откачивания масла.
Я готов допустить, что могли мои сотрудники открутить пробку и сливать масло обычным способом, но мы специально держим,заказываем и ставим уплотнительные кольца другого цвета (для отслеживания ).
И есть еще один технологический секрет для отслеживания замен масла через сливную пробку, о нем вам я только по телефону расскажу.
Вопрос : какого цвета было уплотнительное кольцо ? Но почему вы сразу не позвонили, и не приехали к нам ?
Если у вас сохранился заказ-наряд, там где все переделывали - пришлите в личку .
В любом случае приношу извинения за испорченный день , и готов буду предоставить скидку , компенсирующую затраты. НО в следующий раз , мы попросим вас присутствовать при откачке масла ....

Alog · 25.03.2016, 15:38 (16:38)

Андрей35,
Сочувствую, что такое произошло.
Как говорится: хочешь сделать хорошо, сделай сам. Но не возможно быть во всем специалистом, поэтому хочется найти такой сервис, где работают такие люди, и которым можно доверять. Поэтому, как правило, мы и выбираем клубный сервис, т.к. товарищи на виду, и всегда можно обсудить их работу.
Что касается замены масла, то могу подтвердить, что в данном сервисе масло на дизелях не сливают, а откачивают. Когда я приехал к ним со своими зап. частями, то мне сразу вернули пробку и уплотнительное кольцо. На мой вопрос "почему?" было сказано, что на дизелях масло откачивается.

nostrum · 25.03.2016, 15:42 (16:42)

Ребята, Вы меня заинтриговали, почему на дизелях отсос, а на бензинах слив? Или чисто из расположения масляного фильтра, на бензине вниз надо лезть, а на дизеле сверху?

Андрей Но · 25.03.2016, 15:56 (16:56)

Добрый день.

Возможно ли записаться на замену молдинга правого крыла (молдинг уже у вас) на понедельник, первую половину дня?
Так же отвалилась заглушка, через которую осуществляется доступ к ПТФ (если сидеть за рулем, то правая), возможно ли и ее заказать и в пн установить.
Еще нужно будет навесить переднюю пластик защиту.

Ответ по телефону получил, оплатил крышку доступа к птф

Isildur · 25.03.2016, 16:07 (17:07)

Цитата:

nostrum

Ребята, Вы меня заинтриговали, почему на дизелях отсос, а на бензинах слив? Или чисто из расположения масляного фильтра, на бензине вниз надо лезть, а на дизеле сверху?

Именно так!
Мне уже 3-4 раза так делали.
Сан Саныч я кода написал про АККП бюджет 35-40 имел ввиду оригинальные запчасти и масло

Foolproof · 25.03.2016, 16:20 (17:20)

nostrum, вы правы. Действительно , на дизелях фильтр сверху,не надо снимать защиту, не надо откручивать пробку, пока идет откачивание можно поменять воздушный и салонный фильтра и щуп откачки упирается прямо в масляный поддон, т.е идет полная откачка старого масла. Далее из-за расположения и формы отлива поддона ,конечная точка щупа находится в самой нижней точке поддона.
На первых порах тоже меняли со снятием пробки поддона, как только первая жалоба была ,специально стали заказывать пустотелые кольца другого цвета, а также определенным образом помечаем откручиваемые и новые сливные пробки.

Добавлено через 8 минут 50 секунд
Isildur, если полная замена с оригинальными запчастями то 39900.

Alog · 25.03.2016, 16:49 (17:49)

Добавлено через 8 минут 50 секунд
Isildur, если полная замена с оригинальными запчастями то 39900.[/QUOTE]

Я так понимаю, что не рекомендуется смешивать разные трансмиссионные масла. Поэтому подход такой, если идет замена одного масло на другое, то необходимо делать полную замену масла. Понятно, что 100% масло не удастся заменить, но цифра будет максимально близкой.
При этом надо обязательно менять фильтр.
Если мы используем такое же масло, которое ранее было залито, то достаточно сделать частичную замену (~ 8л). Я так понимаю, что так поступают многие. Судя по тому какая инфа на форумах, начинают менять масло в АКПП:
после 30-40 т.км. - частичная замена без замены фильтра
после 60-70 т.км - частичная замена с заменой фильтра
после 100-110 ткм - частичная замена без замены фильтра
и так далее.
По нонешним ценам, если использовать только оригинальные компоненты, удовольствие получается в районе 35 т.р. (частичная замена с заменой фильтра).

Foolproof · 25.03.2016, 17:26 (18:26)

Андрей Но, деньги пришли. Заказали.

Gb1969 · 25.03.2016, 20:12 (21:12)

Сан Саныч, у вас на
http://www.touareg-club.net/forum/
где список всех сервисов, старый адрес (Остаповский...) висит, каждый раз взглядом спотыкаюсь.

Foolproof · 26.03.2016, 10:52 (11:52)

Цитата:

Gb1969

висит, каждый раз взглядом спотыкаюсь.

Главное, чтобы именно на нашей рекламе взгляд спотыкался....

А адрес поменять, это к сожалению, не наша епархия ....

Андрей35 · 28.03.2016, 12:33 (13:33)

Цитата:

Foolproof

Андрей35, номер машины ?
Единственное, что напрягает - практически все знают, и многократно наблюдали и наблюдают что на дизелях мы не меняем масло с откручиванием пробки. Только с помощью оборудования для откачивания масла.
Я готов допустить, что могли мои сотрудники открутить пробку и сливать масло обычным способом, но мы специально держим,заказываем и ставим уплотнительные кольца другого цвета (для отслеживания ).
И есть еще один технологический секрет для отслеживания замен масла через сливную пробку, о нем вам я только по телефону расскажу.
Вопрос : какого цвета было уплотнительное кольцо ? Но почему вы сразу не позвонили, и не приехали к нам ?
Если у вас сохранился заказ-наряд, там где все переделывали - пришлите в личку .
В любом случае приношу извинения за испорченный день , и готов буду предоставить скидку , компенсирующую затраты. НО в следующий раз , мы попросим вас присутствовать при откачке масла ....

Сан Саныч, я и в прошлые визиты и в этот раз всегда присутствовал при проведении ТО.
Но в этот раз мне производили замену методом слива через пробку поддона.
Я еще раз акцентирую, что написал отзыв не с целью претензии, а с целью исключения повторения, теперь и сам буду более внимателен, лучше лишний раз что-то уточню и переспрошу

.
По всему остальному чуть позже отпишусь Вам в личку.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

Цитата:

Alog

Андрей35,
Сочувствую, что такое произошло.
Как говорится: хочешь сделать хорошо, сделай сам. Но не возможно быть во всем специалистом, поэтому хочется найти такой сервис, где работают такие люди, и которым можно доверять. Поэтому, как правило, мы и выбираем клубный сервис, т.к. товарищи на виду, и всегда можно обсудить их работу.
Что касается замены масла, то могу подтвердить, что в данном сервисе масло на дизелях не сливают, а откачивают. Когда я приехал к ним со своими зап. частями, то мне сразу вернули пробку и уплотнительное кольцо. На мой вопрос "почему?" было сказано, что на дизелях масло откачивается.

Я в курсе, что в большинстве случаев процедура замены на дизелях осуществляется в этом сервисе именно методом откачивания.
За время владения машиной масло менял раз шесть-семь, и только один раз не в этом техцентре.
Два раза (в том числе и этот) масло сливали с откручиванием сливной пробки, остальные же разы замена производилась с помощью спец. аппарата.

23.03.2016, 17:50 (18:50)	#1342
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Alog, термостат стоит на радиаторе АКПП. Отдельно не идет, но у нас он есть.... Добавлено через 50 секунд Цитата: Alog подогреватель так же выполняет роль термостата он служит для ускорения прогревания масла.
	Последний раз редактировалось Foolproof; 23.03.2016 в 17:50. Причина: Добавлено сообщение

24.03.2016, 10:38 (11:38)	#1345
Alog Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Foolproof Alog, термостат стоит на радиаторе АКПП. Отдельно не идет, но у нас он есть.... Добавлено через 50 секунд он служит для ускорения прогревания масла. Я так понял, что в моем случае при полной замене масла в АКПП мы термостат не меняем, т.к. радиатор менять пока не входит в мои планы. Добавлено через 11 минут 1 секунду Цитата: Foolproof Isildur, Общий бюджет замены масла полностью 20000-21000. Общий бюджет замены масла частично. 13750 руб. По маслу понятно. Вопрос по комплектующим - это оригинал VAG или аналог, что то типа Hans Pries/Topran?
	Последний раз редактировалось Alog; 24.03.2016 в 10:38. Причина: Добавлено сообщение

25.03.2016, 15:38 (16:38)	#1351
Alog Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Андрей35, Сочувствую, что такое произошло. Как говорится: хочешь сделать хорошо, сделай сам. Но не возможно быть во всем специалистом, поэтому хочется найти такой сервис, где работают такие люди, и которым можно доверять. Поэтому, как правило, мы и выбираем клубный сервис, т.к. товарищи на виду, и всегда можно обсудить их работу. Что касается замены масла, то могу подтвердить, что в данном сервисе масло на дизелях не сливают, а откачивают. Когда я приехал к ним со своими зап. частями, то мне сразу вернули пробку и уплотнительное кольцо. На мой вопрос "почему?" было сказано, что на дизелях масло откачивается.
	Последний раз редактировалось Alog; 25.03.2016 в 15:56.

25.03.2016, 15:56 (16:56)	#1353
Андрей Но Местный Город: Москва Регистрация: 03.08.2014 Сообщений: 351 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 68 Репутация: 68	Добрый день. Возможно ли записаться на замену молдинга правого крыла (молдинг уже у вас) на понедельник, первую половину дня? Так же отвалилась заглушка, через которую осуществляется доступ к ПТФ (если сидеть за рулем, то правая), возможно ли и ее заказать и в пн установить. Еще нужно будет навесить переднюю пластик защиту. Ответ по телефону получил, оплатил крышку доступа к птф
	Последний раз редактировалось Андрей Но; 25.03.2016 в 16:07.

25.03.2016, 16:20 (17:20)	#1355
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	nostrum, вы правы. Действительно , на дизелях фильтр сверху,не надо снимать защиту, не надо откручивать пробку, пока идет откачивание можно поменять воздушный и салонный фильтра и щуп откачки упирается прямо в масляный поддон, т.е идет полная откачка старого масла. Далее из-за расположения и формы отлива поддона ,конечная точка щупа находится в самой нижней точке поддона. На первых порах тоже меняли со снятием пробки поддона, как только первая жалоба была ,специально стали заказывать пустотелые кольца другого цвета, а также определенным образом помечаем откручиваемые и новые сливные пробки. Добавлено через 8 минут 50 секунд Isildur, если полная замена с оригинальными запчастями то 39900.
	Последний раз редактировалось Foolproof; 25.03.2016 в 16:20. Причина: Добавлено сообщение

23.03.2016, 16:17 (17:17)	#1341
Alog Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Foolproof, По поводу масленого термостата. Я думал, что он должен быть, как говорится "по умолчанию" Смотрю на схеме для Тура 3.0 TDI до 2010 г.в. http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=FDF0080C на ней есть регулятор температуры масла акпп 7L0 317 027 A (поз.4) Когда смотрю на схеме для Тура 3.0 TDI c 2011 (это мой вариант XW8ZZZ7PZBG003188): http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=4B900A29 этого регулятора нет, но зато появился подогреватель atf 7P0 317 037 (поз.5). В связи с чем вопрос. Может быть этот подогреватель так же выполняет роль термостата? И надо ли его менять при замене масла в АКПП?

23.03.2016, 23:40 (00:40)	#1343
Isildur Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2013 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Foolproof, Уважаемый Сан Саныч ! я правильно вас понял что при общем бюджете более 35-40т рублей На замену Атф с запчастями Большинство камрадов экомит 1,5 на работе+ 5л Равенола по Скоко он по 700-800 Те 3.5 и того 5000 рублей и не делает полную замену масла атф Или я опять что то незнаю

24.03.2016, 06:34 (07:34)	#1344
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Isildur, Общий бюджет замены масла полностью 20000-21000. Общий бюджет замены масла частично. 13750 руб.

24.03.2016, 11:39 (12:39)	#1346
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Аналог, но не Topran ....

24.03.2016, 21:56 (22:56)	#1347
saha2065 Гость Город: Монино Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 24.03.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Доброго времени суток! у меня Турик 2005 2.5TDI 174 л/с ) Движка крутит легко, но при разгоне (обгоне) дёргается, чуть отпускаю педаль снова едет. Складывается впечатление, что не хватает топлива! Сказали что может быть Бублик в АКПП. или Адаптацию делать надо! У вас есть мастер к которому можно подъехать? который сможет определить в чём собственно причина!?

25.03.2016, 07:05 (08:05)	#1348
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	saha2065, ну пока удавалось как-то всех починить. Приезжайте на диагностику, посмотрим

25.03.2016, 09:42 (10:42)	#1349
Андрей35 Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Приветствую всех! Впервые за все время обслуживания вынужден написать отрицательный отзыв, но, увы довольно неприятный осадок остался. Теперь по теме. В начале марта приезжал делать очередное ТО, как полагается замена масла и фильтров. Все было выполнено быстро и ухав остался доволен… В тот же день уехал в командировку, машина была оставлена на стоянке. Вернувшись через довольно продолжительное время (нужно кстати сразу было ехать на машине тысячи под полторы км.), в предвкушении того что все в порядке…обнаруживаю довольно значительное пятно масла под машиной. Достаю щуп – масла меньше MIN, естественно паника, только все поменял. В итоге заливаю резерв масла, который был (грамм 300-400), масленка мигает, но еду в ближайший специализированный сервис. На подъемник, снимают защиту она вся по края в масле, первый момент сразу мастеру вопрос – в чем причина? Течь довольно сильная из сливной пробки поддона. Далее обычная процедура, сливаем масло, осмотр пробки, кольца, резьбы… Вердикт – замятие и срез в уплотнительном кольце. Мое мнение совпало и подтвердилось словами мастера – скорее всего повторное использование кольца (не поменяли при замене масла). Итак, итог – снятие/установка защиты, слив/залив масла, соответственно докупка дополнительного масла, новая пробка с кольцом и … полный срыв планов на предстоящий день! Раньше такого не замечал за мастерами клубного сервиса, даже в мыслях не было. Возможно, виной всему был идущий в то время переезд сервиса??? Обслуживаться конечно буду продолжать, но написал в надежде на исключение повторения в последующем таких крайне не приятных моментов. PS: буду признателен, если поправите меня о причинах течи, если все таки уплотнительное кольцо было регламентировано заменено. С уважением,

25.03.2016, 14:55 (15:55)	#1350
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Андрей35, номер машины ? Единственное, что напрягает - практически все знают, и многократно наблюдали и наблюдают что на дизелях мы не меняем масло с откручиванием пробки. Только с помощью оборудования для откачивания масла. Я готов допустить, что могли мои сотрудники открутить пробку и сливать масло обычным способом, но мы специально держим,заказываем и ставим уплотнительные кольца другого цвета (для отслеживания ). И есть еще один технологический секрет для отслеживания замен масла через сливную пробку, о нем вам я только по телефону расскажу. Вопрос : какого цвета было уплотнительное кольцо ? Но почему вы сразу не позвонили, и не приехали к нам ? Если у вас сохранился заказ-наряд, там где все переделывали - пришлите в личку . В любом случае приношу извинения за испорченный день , и готов буду предоставить скидку , компенсирующую затраты. НО в следующий раз , мы попросим вас присутствовать при откачке масла ....

25.03.2016, 15:42 (16:42)	#1352
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,567 Поблагодарил(а): 2,169 Благодарностей: 4,686 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5861	Ребята, Вы меня заинтриговали, почему на дизелях отсос, а на бензинах слив? Или чисто из расположения масляного фильтра, на бензине вниз надо лезть, а на дизеле сверху?

25.03.2016, 16:07 (17:07)	#1354
Isildur Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.09.2013 Сообщений: 276 Поблагодарил(а): 111 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: nostrum Ребята, Вы меня заинтриговали, почему на дизелях отсос, а на бензинах слив? Или чисто из расположения масляного фильтра, на бензине вниз надо лезть, а на дизеле сверху? Именно так! Мне уже 3-4 раза так делали. Сан Саныч я кода написал про АККП бюджет 35-40 имел ввиду оригинальные запчасти и масло

25.03.2016, 16:49 (17:49)	#1356
Alog Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Добавлено через 8 минут 50 секунд Isildur, если полная замена с оригинальными запчастями то 39900.[/QUOTE] Я так понимаю, что не рекомендуется смешивать разные трансмиссионные масла. Поэтому подход такой, если идет замена одного масло на другое, то необходимо делать полную замену масла. Понятно, что 100% масло не удастся заменить, но цифра будет максимально близкой. При этом надо обязательно менять фильтр. Если мы используем такое же масло, которое ранее было залито, то достаточно сделать частичную замену (~ 8л). Я так понимаю, что так поступают многие. Судя по тому какая инфа на форумах, начинают менять масло в АКПП: после 30-40 т.км. - частичная замена без замены фильтра после 60-70 т.км - частичная замена с заменой фильтра после 100-110 ткм - частичная замена без замены фильтра и так далее. По нонешним ценам, если использовать только оригинальные компоненты, удовольствие получается в районе 35 т.р. (частичная замена с заменой фильтра).
	Последний раз редактировалось Alog; 25.03.2016 в 16:52.

25.03.2016, 17:26 (18:26)	#1357
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Андрей Но, деньги пришли. Заказали.

25.03.2016, 20:12 (21:12)	#1358
Gb1969 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.01.2012 Сообщений: 204 Поблагодарил(а): 716 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Сан Саныч, у вас на http://www.touareg-club.net/forum/ где список всех сервисов, старый адрес (Остаповский...) висит, каждый раз взглядом спотыкаюсь.

26.03.2016, 10:52 (11:52)	#1359
Foolproof Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 3,681 Поблагодарил(а): 381 Благодарностей: 1,234 Репутация: 1434	Цитата: Gb1969 висит, каждый раз взглядом спотыкаюсь. Главное, чтобы именно на нашей рекламе взгляд спотыкался.... А адрес поменять, это к сожалению, не наша епархия ....

28.03.2016, 12:33 (13:33)	#1360
Андрей35 Новенький Город: москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Foolproof Андрей35, номер машины ? Единственное, что напрягает - практически все знают, и многократно наблюдали и наблюдают что на дизелях мы не меняем масло с откручиванием пробки. Только с помощью оборудования для откачивания масла. Я готов допустить, что могли мои сотрудники открутить пробку и сливать масло обычным способом, но мы специально держим,заказываем и ставим уплотнительные кольца другого цвета (для отслеживания ). И есть еще один технологический секрет для отслеживания замен масла через сливную пробку, о нем вам я только по телефону расскажу. Вопрос : какого цвета было уплотнительное кольцо ? Но почему вы сразу не позвонили, и не приехали к нам ? Если у вас сохранился заказ-наряд, там где все переделывали - пришлите в личку . В любом случае приношу извинения за испорченный день , и готов буду предоставить скидку , компенсирующую затраты. НО в следующий раз , мы попросим вас присутствовать при откачке масла .... Сан Саныч, я и в прошлые визиты и в этот раз всегда присутствовал при проведении ТО. Но в этот раз мне производили замену методом слива через пробку поддона. Я еще раз акцентирую, что написал отзыв не с целью претензии, а с целью исключения повторения, теперь и сам буду более внимателен, лучше лишний раз что-то уточню и переспрошу . По всему остальному чуть позже отпишусь Вам в личку. Добавлено через 1 минуту 10 секунд Цитата: Alog Андрей35, Сочувствую, что такое произошло. Как говорится: хочешь сделать хорошо, сделай сам. Но не возможно быть во всем специалистом, поэтому хочется найти такой сервис, где работают такие люди, и которым можно доверять. Поэтому, как правило, мы и выбираем клубный сервис, т.к. товарищи на виду, и всегда можно обсудить их работу. Что касается замены масла, то могу подтвердить, что в данном сервисе масло на дизелях не сливают, а откачивают. Когда я приехал к ним со своими зап. частями, то мне сразу вернули пробку и уплотнительное кольцо. На мой вопрос "почему?" было сказано, что на дизелях масло откачивается. Я в курсе, что в большинстве случаев процедура замены на дизелях осуществляется в этом сервисе именно методом откачивания. За время владения машиной масло менял раз шесть-семь, и только один раз не в этом техцентре. Два раза (в том числе и этот) масло сливали с откручиванием сливной пробки, остальные же разы замена производилась с помощью спец. аппарата.
	Последний раз редактировалось Андрей35; 28.03.2016 в 14:59. Причина: Добавлено сообщение