Размеры и клиренс нового Touareg - Страница 7

ADDEN · 23.03.2018, 13:23 (12:23)

Клиренс Touareg с пневматической подвеской - 205 мм (20,5 см)
Максимальный клиренс Touareg c пневмоподвеской 30 см. Максимальная высота преодоления брода 58 см.

Высота в разных режимах пневматической подвески

Бездорожье Плюс / Off-road + = 300 мм (30 см)
Бездорожье / Off-road = 230 мм (23 см)
Уличный / Street = 205 мм (20,5 см)
Спортивный / Sport = 190 мм (19 см)
Погрузочный / Loading = 150 мм (15 см) /В данном режиме опускается только задняя ось автомобиля

Также пневматическая подвеска имеет 3 регулировки жесткости

Comfort
Normal
Sport

Пневматическая подвеска идет в пакете "Air & Steering" - система рулевого управления задней осью, пневматическая подвеска с автоматическим регулированием уровня высоты и жесткости амортизаторов, адаптивная подвеска DCC с возможностью выбора профиля езды.

В базе идет пружинная подвеска.

ADDEN · 26.04.2018, 12:03 (11:03)

Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см

Юманите · 26.04.2018, 12:27 (12:27)

Цитата:

ADDEN

Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см

А в обычном на пневме?

szao · 26.04.2018, 12:39 (12:39)

~20 должно быть.

ADDEN · 26.04.2018, 15:52 (14:52)

Юманите, в первом посте указан уличный режим для пневмы

Vovik · 26.04.2018, 16:22 (15:22)

Цитата:

ADDEN

Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см

Да, это только мелкое маловероятное переживание было из-за картинки где цифра 70. Может это по кайену и/или по Ку7 - там да - не 300мм в предыдущих моделях всех, а меньше. В кае предыдущем до этого года (невключительно) точно 27.5см макс (или грубо 70 "попугаев" как на картинке, или как еще назвать десятые доли дюйма - я не помню наизусть).

По основному же вопросу имел виду стандартную высоту "по-умолчанию" на пневме, которая называется кем как - "дорожная" или "средняя" (заявлено в 1м сообщении 205) но кто-то откуда-то прислал информацию о 197см англоязычную (в одном из предыдущих сообщений). Может тоже выкусили откуда по кай/ку7 англоязычную инфо ?

Интересно, а нет ли случайно официальных картинок по клиренсу CR7 в недрах VW ? Ну примерно как по геометрическим размерам в начале этой темы.

Добавлено:
После ужина удалось расшифровать картинку с +70 в этом посте:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=13

Расшифровка простая как двери:

230 +70 = 300мм - максимум для переезда геометрического твердого препятствия, или если "на пузе" на снегу - чтобы дотянуться до асфальта или до чего-нибудь твердого - иначе если в нем засядете на мягком на пузо - придется откапываться.
205 +25 = 230мм - офрод - бездорожье (он стал меньше по крайней мере чем в моем "старичке" GP ) но это не страшно
205 + 0 = 205мм стандартный режим (или дорожный, по-умолчанию или как еще хотите назовите)
205 - 15 = 190мм - спорт ( стал больше чем в GP - там по-моему 180мм но могу уже не помнить точно)
190 - 40 = 150мм - посадка/высадка пассажиров (в GP или столько же или может 160 - это точно не помню).

Зато рассмотрел на картинке надпись напротив режима посадки: (Rear axle) - (Задний мост) - Что бы это значило ? Неужели как на прадике только задние стойки опустятся ? Да и режим назвали стршно в этом контексте "Loading" - "Загрузка" подразумевает загрузку чем-то (что будут грузить), а не "кем-то".

ADDEN · 27.04.2018, 12:04 (11:04)

Vovik, абсолютно верно. Опускается задняя ось.
Расшифровка была ж в первом посте 23 марта

Не поверил сразу?

Vovik · 27.04.2018, 12:15 (11:15)

Цитата:

ADDEN

Vovik, абсолютно верно. Опускается задняя ось.
Расшифровка была ж в первом посте

Не поверил сразу?

Про заднюю ось как-то странно непривычно слышать. Надеюсь задняя ось только для режима Loading заявлена а в остальных режимах и перед поднимается/опускается ?

Про расшифровку - по картинке было непонятно мозгу сначала что за 70 "попугаев". Да все верно в 1м посте по цифрам, спасибо. Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси.

Идея:
Если будет желание/время прикольно было бы если бы в 1 посте где-то в скобочках привелись для сравнения цифры режимов пневмы для GP, NF, FL.
Интересно где у них задняя ось появилась...

АК1 · 27.04.2018, 15:24 (17:24)

После ужина удалось расшифровать картинку с +70 в этом посте:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=13

Правильно будет -40 --- 0---- +70
Полное изменение 110 мм
Посчитайте черточки на картинке. Они через 5 мм.

Vovik · 27.04.2018, 22:13 (21:13)

Цитата:

АК1

Правильно будет -40 --- 0---- +70
Полное изменение 110 мм
Посчитайте черточки на картинке. Они через 5 мм.

Т.е. максимум 205+70=275 а минимум 205-40=165 ? Теоретически такое возможно. И будет мелким расстройством переживаемым даже если так. Очень скоро узнаем, жду официальную инфо от дилера - они запросили по цепочке. Но наверняка кто-то нароет раньше, через дилера это очень медленно и неповоротливо как правило.

szao · 27.04.2018, 23:57 (23:57)

Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе.
Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса.

ИгорьК · 28.04.2018, 01:20 (01:20)

Цитата:

szao

Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе.
Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса.

Какой там у Х3/Х5 угол въезда?

Добавлено через 9 минут 43 секунды

Цитата:

Vovik

Т.е. максимум 205+70=275 а минимум 205-40=165 ? Теоретически такое возможно. И будет мелким расстройством переживаемым даже если так. Очень скоро узнаем, жду официальную инфо от дилера - они запросили по цепочке. Но наверняка кто-то нароет раньше, через дилера это очень медленно и неповоротливо как правило.

Забавно. Машина новая, а разговоры слово в слово как под копирку. Санька только зовут AMP, а не СЗАО
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=27971

Vovik · 28.04.2018, 11:28 (10:28)

Цитата:

szao

Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе.
Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса.

Вопрос1: Интересно какая разница в цифрах переднего свеса Вашей идеальной машины и CR7 ?

Вопрос2: Какая разница в цифрах базовых размеров Вашей идеальной машины и CR7 ?

Vovik · 28.04.2018, 18:20 (17:20)

Цитата:

Vovik

...Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси....
...
Интересно где у них задняя ось появилась...

Сегодня был на СТО планово - заодно спросил про заднюю ось опускание в FL - мне ответили что в режим Loading опускается и перед и зад если с водительского места опускать, а если кнопкой багажника - то только задняя ось. Похоже так и на CR7 будет.

szao · 28.04.2018, 21:11 (21:11)

Цитата:

Vovik

Вопрос1: Интересно какая разница в цифрах переднего свеса Вашей идеальной машины и CR7 ?

Вопрос2: Какая разница в цифрах базовых размеров Вашей идеальной машины и CR7 ?

Идеальные машины обсудим во флейме как-нибудь потом.

Vovik · 28.04.2018, 22:09 (21:09)

Цитата:

szao

Идеальные машины обсудим во флейме как-нибудь потом.

Неверно задал вопросы, извинения.
Переформулирую:

Вопрос 1: как изменился передний свес на CR7 по сравнению с FL (или с чем) ? Ну и как это изменение свеса влияет на клиренс ?

Вопрос 2: как изменение геометрических размеров влияет на клиренс, особенно если они заявляют, что по сравнению с предыдущими моделями вес уменьшился ?

szao · 28.04.2018, 22:53 (22:53)

Направлю в правильное русло: короткий свес помогает в типичных парковках зимой. Мордой в сугроб.

Vovik · 28.04.2018, 23:03 (22:03)

Цитата:

szao

Направлю в правильное русло: короткий свес помогает в типичных парковках зимой. Мордой в сугроб.

Отлично, продвигаемся немного вперед - т.е. свес влияет на клиренс только косвенно, осталось сравнить свес старого и свес нового, например, допустив что клиренс не изменился и ответить на 1ю часть вопроса вопроса1 переформулированного ранее.

szao · 28.04.2018, 23:30 (23:30)

Цитата:

Vovik

Отлично, продвигаемся немного вперед

Я не знаю куда Вы там двигаетесь.

Напоминаю суть:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=130

SimplyOdin · 28.04.2018, 23:37 (03:37)

Цитата:

Vovik

Неверно задал вопросы, извинения.
Переформулирую:

Вопрос 1: как изменился передний свес на CR7 по сравнению с FL (или с чем) ? Ну и как это изменение свеса влияет на клиренс ?

Вопрос 2: как изменение геометрических размеров влияет на клиренс, особенно если они заявляют, что по сравнению с предыдущими моделями вес уменьшился ?

Расшифрую szao, хотя чаще с ним спорю.

Новый Тур стал длиннее, колёсная база не изменилась, след-но свесы увеличились.
Увеличение свесов никак не влияет на клиренс, оно влияет на геометрическую проходимость - чем больше свесы, тем хуже проходимость при одинаковом клиренсе.

Про зависимость клиренса от собственного веса авто повеселило.

Vovik · 29.04.2018, 01:05 (00:05)

Цитата:

SimplyOdin

Расшифрую szao, хотя чаще с ним спорю.

Новый Тур стал длиннее, колёсная база не изменилась, след-но свесы увеличились.
Увеличение свесов никак не влияет на клиренс, оно влияет на геометрическую проходимость - чем больше свесы, тем хуже проходимость при одинаковом клиренсе.

Про зависимость клиренса от собственного веса авто повеселило.

Для меня лично клиренс важен в контексте "не пугаться бордюров". Чтобы не боялся я упираться колесом в бордюр в те же места, где я привык это делать на старой машине ну или знал что могу переехать препятствия те же что и раньше переезжал. Но, если Вы имеете ввиду изменение проходимости из-за увеличения длины или ширины кузова при тех же свесах - пожалуйста переведите это в цифры и примеры - например, даже если на 13см увеличивается длина кузова и на 6см ширина при тех же свесах - насколько сантиметров менее широкий ров Вы переедете или что Вы имеете ввиду под важной для Вас "геометрической проходимостью" - возможно мы говорим каждый о своем.

23.03.2018, 13:23 (12:23)	#1
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Размеры и клиренс нового Touareg Клиренс Touareg с пневматической подвеской - 205 мм (20,5 см) Максимальный клиренс Touareg c пневмоподвеской 30 см. Максимальная высота преодоления брода 58 см. Высота в разных режимах пневматической подвески Бездорожье Плюс / Off-road + = 300 мм (30 см) Бездорожье / Off-road = 230 мм (23 см) Уличный / Street = 205 мм (20,5 см) Спортивный / Sport = 190 мм (19 см) Погрузочный / Loading = 150 мм (15 см) /В данном режиме опускается только задняя ось автомобиля Также пневматическая подвеска имеет 3 регулировки жесткости Comfort Normal Sport Пневматическая подвеска идет в пакете "Air & Steering" - система рулевого управления задней осью, пневматическая подвеска с автоматическим регулированием уровня высоты и жесткости амортизаторов, адаптивная подвеска DCC с возможностью выбора профиля езды. В базе идет пружинная подвеска.

26.04.2018, 16:22 (15:22)	#125
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: ADDEN Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см Да, это только мелкое маловероятное переживание было из-за картинки где цифра 70. Может это по кайену и/или по Ку7 - там да - не 300мм в предыдущих моделях всех, а меньше. В кае предыдущем до этого года (невключительно) точно 27.5см макс (или грубо 70 "попугаев" как на картинке, или как еще назвать десятые доли дюйма - я не помню наизусть). По основному же вопросу имел виду стандартную высоту "по-умолчанию" на пневме, которая называется кем как - "дорожная" или "средняя" (заявлено в 1м сообщении 205) но кто-то откуда-то прислал информацию о 197см англоязычную (в одном из предыдущих сообщений). Может тоже выкусили откуда по кай/ку7 англоязычную инфо ? Интересно, а нет ли случайно официальных картинок по клиренсу CR7 в недрах VW ? Ну примерно как по геометрическим размерам в начале этой темы. Добавлено: После ужина удалось расшифровать картинку с +70 в этом посте: http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=13 Расшифровка простая как двери: 230 +70 = 300мм - максимум для переезда геометрического твердого препятствия, или если "на пузе" на снегу - чтобы дотянуться до асфальта или до чего-нибудь твердого - иначе если в нем засядете на мягком на пузо - придется откапываться. 205 +25 = 230мм - офрод - бездорожье (он стал меньше по крайней мере чем в моем "старичке" GP ) но это не страшно 205 + 0 = 205мм стандартный режим (или дорожный, по-умолчанию или как еще хотите назовите) 205 - 15 = 190мм - спорт ( стал больше чем в GP - там по-моему 180мм но могу уже не помнить точно) 190 - 40 = 150мм - посадка/высадка пассажиров (в GP или столько же или может 160 - это точно не помню). Зато рассмотрел на картинке надпись напротив режима посадки: (Rear axle) - (Задний мост) - Что бы это значило ? Неужели как на прадике только задние стойки опустятся ? Да и режим назвали стршно в этом контексте "Loading" - "Загрузка" подразумевает загрузку чем-то (что будут грузить), а не "кем-то".
	Последний раз редактировалось Vovik; 26.04.2018 в 21:05. Причина: Добавил расшифровку.

27.04.2018, 12:04 (11:04)	#126
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Vovik, абсолютно верно. Опускается задняя ось. Расшифровка была ж в первом посте 23 марта Не поверил сразу?
	Последний раз редактировалось ADDEN; 27.04.2018 в 12:13. Причина: Дополнил

27.04.2018, 12:15 (11:15)	#127
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: ADDEN Vovik, абсолютно верно. Опускается задняя ось. Расшифровка была ж в первом посте Не поверил сразу? Про заднюю ось как-то странно непривычно слышать. Надеюсь задняя ось только для режима Loading заявлена а в остальных режимах и перед поднимается/опускается ? Про расшифровку - по картинке было непонятно мозгу сначала что за 70 "попугаев". Да все верно в 1м посте по цифрам, спасибо. Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси. Идея: Если будет желание/время прикольно было бы если бы в 1 посте где-то в скобочках привелись для сравнения цифры режимов пневмы для GP, NF, FL. Интересно где у них задняя ось появилась...
	Последний раз редактировалось Vovik; 27.04.2018 в 12:18. Причина: Добавил идею.

28.04.2018, 01:20 (01:20)	#131
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе. Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса. Какой там у Х3/Х5 угол въезда? Добавлено через 9 минут 43 секунды Цитата: Vovik Т.е. максимум 205+70=275 а минимум 205-40=165 ? Теоретически такое возможно. И будет мелким расстройством переживаемым даже если так. Очень скоро узнаем, жду официальную инфо от дилера - они запросили по цепочке. Но наверняка кто-то нароет раньше, через дилера это очень медленно и неповоротливо как правило. Забавно. Машина новая, а разговоры слово в слово как под копирку. Санька только зовут AMP, а не СЗАО http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=27971
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 28.04.2018 в 01:20. Причина: Добавлено сообщение

26.04.2018, 12:03 (11:03)	#121
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см

26.04.2018, 12:27 (12:27)	#122
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: ADDEN Vovik, высота нового Touareg с пневмоподвеской в самом верхнем режиме 300 мм. Что равно 30 см А в обычном на пневме?

26.04.2018, 12:39 (12:39)	#123
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	~20 должно быть.

26.04.2018, 15:52 (14:52)	#124
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Юманите, в первом посте указан уличный режим для пневмы

27.04.2018, 15:24 (17:24)	#128
АК1 Местный Город: Челябинск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 30.11.2009 Сообщений: 406 Поблагодарил(а): 78 Благодарностей: 151 Репутация: 151	После ужина удалось расшифровать картинку с +70 в этом посте: http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=13 Правильно будет -40 --- 0---- +70 Полное изменение 110 мм Посчитайте черточки на картинке. Они через 5 мм.

27.04.2018, 22:13 (21:13)	#129
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: АК1 Правильно будет -40 --- 0---- +70 Полное изменение 110 мм Посчитайте черточки на картинке. Они через 5 мм. Т.е. максимум 205+70=275 а минимум 205-40=165 ? Теоретически такое возможно. И будет мелким расстройством переживаемым даже если так. Очень скоро узнаем, жду официальную инфо от дилера - они запросили по цепочке. Но наверняка кто-то нароет раньше, через дилера это очень медленно и неповоротливо как правило.

27.04.2018, 23:57 (23:57)	#130
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе. Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса.

28.04.2018, 11:28 (10:28)	#132
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Лучше переживайте о безумном переднем свесе и выросшей базе. Это гораздо проще засадит/попортит машину, чем один сантим клиренса. Вопрос1: Интересно какая разница в цифрах переднего свеса Вашей идеальной машины и CR7 ? Вопрос2: Какая разница в цифрах базовых размеров Вашей идеальной машины и CR7 ?

28.04.2018, 18:20 (17:20)	#133
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: Vovik ...Вопрос по клиренсу закрыт кроме задней оси.... ... Интересно где у них задняя ось появилась... Сегодня был на СТО планово - заодно спросил про заднюю ось опускание в FL - мне ответили что в режим Loading опускается и перед и зад если с водительского места опускать, а если кнопкой багажника - то только задняя ось. Похоже так и на CR7 будет.

28.04.2018, 21:11 (21:11)	#134
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Vovik Вопрос1: Интересно какая разница в цифрах переднего свеса Вашей идеальной машины и CR7 ? Вопрос2: Какая разница в цифрах базовых размеров Вашей идеальной машины и CR7 ? Идеальные машины обсудим во флейме как-нибудь потом.

28.04.2018, 22:09 (21:09)	#135
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Идеальные машины обсудим во флейме как-нибудь потом. Неверно задал вопросы, извинения. Переформулирую: Вопрос 1: как изменился передний свес на CR7 по сравнению с FL (или с чем) ? Ну и как это изменение свеса влияет на клиренс ? Вопрос 2: как изменение геометрических размеров влияет на клиренс, особенно если они заявляют, что по сравнению с предыдущими моделями вес уменьшился ?
	Последний раз редактировалось Vovik; 28.04.2018 в 22:10. Причина: опечатка

28.04.2018, 22:53 (22:53)	#136
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Направлю в правильное русло: короткий свес помогает в типичных парковках зимой. Мордой в сугроб.

28.04.2018, 23:03 (22:03)	#137
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Направлю в правильное русло: короткий свес помогает в типичных парковках зимой. Мордой в сугроб. Отлично, продвигаемся немного вперед - т.е. свес влияет на клиренс только косвенно, осталось сравнить свес старого и свес нового, например, допустив что клиренс не изменился и ответить на 1ю часть вопроса вопроса1 переформулированного ранее.

28.04.2018, 23:30 (23:30)	#138
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Vovik Отлично, продвигаемся немного вперед Я не знаю куда Вы там двигаетесь. Напоминаю суть: http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=130

28.04.2018, 23:37 (03:37)	#139
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Vovik Неверно задал вопросы, извинения. Переформулирую: Вопрос 1: как изменился передний свес на CR7 по сравнению с FL (или с чем) ? Ну и как это изменение свеса влияет на клиренс ? Вопрос 2: как изменение геометрических размеров влияет на клиренс, особенно если они заявляют, что по сравнению с предыдущими моделями вес уменьшился ? Расшифрую szao, хотя чаще с ним спорю. Новый Тур стал длиннее, колёсная база не изменилась, след-но свесы увеличились. Увеличение свесов никак не влияет на клиренс, оно влияет на геометрическую проходимость - чем больше свесы, тем хуже проходимость при одинаковом клиренсе. Про зависимость клиренса от собственного веса авто повеселило.

29.04.2018, 01:05 (00:05)	#140
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: SimplyOdin Расшифрую szao, хотя чаще с ним спорю. Новый Тур стал длиннее, колёсная база не изменилась, след-но свесы увеличились. Увеличение свесов никак не влияет на клиренс, оно влияет на геометрическую проходимость - чем больше свесы, тем хуже проходимость при одинаковом клиренсе. Про зависимость клиренса от собственного веса авто повеселило. Для меня лично клиренс важен в контексте "не пугаться бордюров". Чтобы не боялся я упираться колесом в бордюр в те же места, где я привык это делать на старой машине ну или знал что могу переехать препятствия те же что и раньше переезжал. Но, если Вы имеете ввиду изменение проходимости из-за увеличения длины или ширины кузова при тех же свесах - пожалуйста переведите это в цифры и примеры - например, даже если на 13см увеличивается длина кузова и на 6см ширина при тех же свесах - насколько сантиметров менее широкий ров Вы переедете или что Вы имеете ввиду под важной для Вас "геометрической проходимостью" - возможно мы говорим каждый о своем.