Ходовая часть CR7 - Страница 7

Pitter3379 · 24.04.2018, 14:10 (13:10)

Цитата:

ну под грязью, дружище, я и такое тоже имел ввиду - не конкретно грязь среднего нечерноземья, а бездорожье вообще

попробую обьяснить- для чего мне нужен ТТ
1) зима- Киев-Подол-двор занесенный снегом 70-80 см- суббота( дворника нет) - без ТТ никак не зашел- с ТТ- без вопросов( резина купер дискавери МС)
2) Карпаты- подьем на Драгобрат
3) Буковель- парковки далеко не все всегда почищены ( в зависимости от загрузки курорта), а припарковаться желптельно под подьемником,,,,
4) опять же "родительский дом" где уже увы некому чистить снег,,,
5) летом-- луга- леса возле Днепра-Десны,,,,там можно так вскочить , что придется бежать за трактором,,, или включить ТТ и выбраться самому

Так что не покатушками едиными на МТ-ой резине

thestarseeds · 24.04.2018, 15:45 (15:45)

Чем меньше кнопочек настроек опций , тем проще .
Поэтому обрадовался новости о том что в этом поколении урезали возможности.

ИгорьК · 24.04.2018, 16:03 (16:03)

Цитата:

Pitter3379

попробую обьяснить- для чего мне нужен ТТ
1) зима- Киев-Подол-двор занесенный снегом 70-80 см- суббота( дворника нет) - без ТТ никак не зашел- с ТТ- без вопросов( резина купер дискавери МС)
2) Карпаты- подьем на Драгобрат
3) Буковель- парковки далеко не все всегда почищены ( в зависимости от загрузки курорта), а припарковаться желптельно под подьемником,,,,
4) опять же "родительский дом" где уже увы некому чистить снег,,,
5) летом-- луга- леса возле Днепра-Десны,,,,там можно так вскочить , что придется бежать за трактором,,, или включить ТТ и выбраться самому

Так что не покатушками едиными на МТ-ой резине

Как владелец Туарегов с ТТ и без, застревавший и на том и на другом в снегу, грязи, сильно застревавший, возивший прицепы с массой 3500 написанное считаю вашим самовнушением. Разница в проходимости сдабоуловима, если она есть вообще.

Pitter3379 · 24.04.2018, 16:38 (15:38)

Цитата:

ИгорьК

Как владелец Туарегов с ТТ и без, застревавший и на том и на другом в снегу, грязи, сильно застревавший, возивший прицепы с массой 3500 написанное считаю вашим самовнушением. Разница в проходимости сдабоуловима, если она есть вообще.

это не самовнушение а опыт, оба тура и гп и нф с ТТ,,,,а примеры я накидал реальные из ситуаций где ТТ реально выручала, и как Вы понимаете- опыт самовнушение- вещи разные,,,возможно у Вас он другой,
Видимо вы залезали туда где и ТТ не помогало, такое тоже может быть,
За 10 лет посторонней помощью пользовался всего два раза, укладывал в сугробы там где не видно было реального профиля дороги, но то другая история

ИгорьК · 24.04.2018, 17:22 (17:22)

Цитата:

Pitter3379

это не самовнушение а опыт, оба тура и гп и нф с ТТ,,,,а примеры я накидал реальные из ситуаций где ТТ реально выручала, и как Вы понимаете- опыт самовнушение- вещи разные,,,возможно у Вас он другой,
Видимо вы залезали туда где и ТТ не помогало, такое тоже может быть,
За 10 лет посторонней помощью пользовался всего два раза, укладывал в сугробы там где не видно было реального профиля дороги, но то другая история

Откуда тогда опыт про езду без ТТ?

В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость.
И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта.

Pitter3379 · 24.04.2018, 17:35 (16:35)

Цитата:

ИгорьК

Откуда тогда опыт про езду без ТТ?

В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость.
И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта.

А разве при откл блокировках и понижайках полный привод того же НФ не соответствует приводу без ТТ ?? Я чего то не знаю ?

По поводу нового - посмотрим, пусть хоть один приедет, ситуация такога, ято пока даже манагеры ОД не могут четко сказать о его технической начинке- конструктор ЛЕГО однако

szao · 24.04.2018, 18:49 (18:49)

Цитата:

ИгорьК

Откуда тогда опыт про езду без ТТ?

В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость.
И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта.

Как бы хода подвески не урезали. Паркетник же совсем галимый.

ИгорьК · 24.04.2018, 23:51 (23:51)

Цитата:

szao

Как бы хода подвески не урезали. Паркетник же совсем галимый.

Месяц прошел с презентации, а ты еще ни одной технической деталью не блеснул. Галимый, кастрированный, недо, гов-о, дер-о, отстой - весь твой словарный запас. Тебе даже не 2ка, а кол за такую раскрутку форума. Я бы тебе за это столько платил, что тебе на Матиз бы не хватило.

szao · 25.04.2018, 00:55 (00:55)

Цитата:

ИгорьК

Месяц прошел с презентации, а ты еще ни одной технической деталью не блеснул.

Боюсь блистать по Т3 вообще нечем.

ИгорьК · 25.04.2018, 10:15 (10:15)

Цитата:

szao

Боюсь блистать по Т3 вообще нечем.

Ты даже вопросы перестал понимать.

Stas124 · 23.05.2018, 05:44 (04:44)

https://www.drive.ru/test-drive/volk...d0c0000ea.html
Пишут у тур3 пневмо балоны двухкамерные, от того мол он не добирает по комфорту до ку7. И на тестируемых тракторах торсен.

Primus · 19.07.2018, 21:55 (21:55)

Уважаемые знатоки!
Просвятите пожалуйста на счет тормозов Т3:
-диаметр тормозного диска
-количество поршней в суппорте

Подниму вопрос.

szao · 19.07.2018, 23:30 (23:30)

Посмотрите в ЕТКА.

Primus · 19.07.2018, 23:35 (23:35)

Цитата:

szao

Посмотрите в ЕТКА.

Не могу. Научите плиз...

szao · 10.12.2018, 14:07 (14:07)

За Рулем сравнил Диско и Т3.
На своей фирменной системе...

"Volkswagen Touareg совладал с платформами под передней осью в автоматическом режиме. А затем, вновь в автоматическом, преодолел «диагональ». Чтобы победить две платформы под передними колесами и одну под задним, пришлось задействовать внедорожный режим. Но две платформы сзади и одну спереди Touareg не одолел. Момент на стоящее на асфальте колесо подавался, но его было явно недостаточно, чтобы сдвинуть машину с места.

Land Rover Discovery осилил все упражнения. Помогла понижайка и умная система Terrain Response. Браво!"

Так же измерили макс.клиренс. 245мм.

И вес. 2185кг за дизель в хорошем фарше.

Развесовка: 56 на 44%.

Данные по Т2 3.0 - 54 на 46 и 2285кг.

ИгорьК · 10.12.2018, 14:13 (14:13)

Цитата:

szao

За Рулем сравнил Диско и Т3.
На своей фирменной системе...

"Volkswagen Touareg совладал с платформами под передней осью в автоматическом режиме. А затем, вновь в автоматическом, преодолел «диагональ». Чтобы победить две платформы под передними колесами и одну под задним, пришлось задействовать внедорожный режим. Но две платформы сзади и одну спереди Touareg не одолел. Момент на стоящее на асфальте колесо подавался, но его было явно недостаточно, чтобы сдвинуть машину с места.

Land Rover Discovery осилил все упражнения. Помогла понижайка и умная система Terrain Response. Браво!"

Так же измерили макс.клиренс. 245мм.

И вес. 2185кг за дизель в хорошем фарше.

Развесовка: 56 на 44%.

Что странно. Q8 съезжает с платформ на одном переднем колесе. Во внедорожном режиме и отключенной противобуксовкой. У туарега что, другая электроника?

szao · 10.12.2018, 14:23 (14:23)

Дождемся кушки у ЗР и сравним.

Ку7 у них выступила слабо - с трудом в офроаде съехала с роликов под передком и совсем не осилила три. Хуже Т3 и Х-ов.

ИгорьК · 10.12.2018, 14:35 (14:35)

Цитата:

szao

Дождемся кушки у ЗР и сравним.

Ку7 у них выступила слабо - с трудом в офроаде съехала с роликов под передком и совсем не осилила три. Хуже Т3 и Х-ов.

Может они просто ездить не умеют??

https://www.youtube.com/watch?v=9-Uczh6QxNs

szao · 10.12.2018, 14:45 (14:45)

Цитата:

ИгорьК

Может они просто ездить не умеют??

Диско-то всё осилил.
Да и Х5 молодцом выступил.

Incko · 10.12.2018, 16:57 (16:57)

Цитата:

ИгорьК

Что странно. Q8 съезжает с платформ на одном переднем колесе. Во внедорожном режиме и отключенной противобуксовкой. У туарега что, другая электроника?

Пересмотрите. На Q8 отключили ESP и включили режим Оллроад.
На Т3 этого не делали.
Шарлатаны.

24.04.2018, 14:10 (13:10)	#121
Pitter3379 Новенький Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Дмитрий В.Г. ну под грязью, дружище, я и такое тоже имел ввиду - не конкретно грязь среднего нечерноземья, а бездорожье вообще попробую обьяснить- для чего мне нужен ТТ 1) зима- Киев-Подол-двор занесенный снегом 70-80 см- суббота( дворника нет) - без ТТ никак не зашел- с ТТ- без вопросов( резина купер дискавери МС) 2) Карпаты- подьем на Драгобрат 3) Буковель- парковки далеко не все всегда почищены ( в зависимости от загрузки курорта), а припарковаться желптельно под подьемником,,,, 4) опять же "родительский дом" где уже увы некому чистить снег,,, 5) летом-- луга- леса возле Днепра-Десны,,,,там можно так вскочить , что придется бежать за трактором,,, или включить ТТ и выбраться самому Так что не покатушками едиными на МТ-ой резине

23.05.2018, 05:44 (04:44)	#131
Stas124 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.03.2018 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	https://www.drive.ru/test-drive/volk...d0c0000ea.html Пишут у тур3 пневмо балоны двухкамерные, от того мол он не добирает по комфорту до ку7. И на тестируемых тракторах торсен.
	Последний раз редактировалось Stas124; 23.05.2018 в 05:46.

19.07.2018, 21:55 (21:55)	#132
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Уважаемые знатоки! Просвятите пожалуйста на счет тормозов Т3: -диаметр тормозного диска -количество поршней в суппорте Подниму вопрос.
	Последний раз редактировалось Primus; 19.07.2018 в 21:56. Причина: Добавлено сообщение

10.12.2018, 14:07 (14:07)	#135
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	За Рулем сравнил Диско и Т3. На своей фирменной системе... "Volkswagen Touareg совладал с платформами под передней осью в автоматическом режиме. А затем, вновь в автоматическом, преодолел «диагональ». Чтобы победить две платформы под передними колесами и одну под задним, пришлось задействовать внедорожный режим. Но две платформы сзади и одну спереди Touareg не одолел. Момент на стоящее на асфальте колесо подавался, но его было явно недостаточно, чтобы сдвинуть машину с места. Land Rover Discovery осилил все упражнения. Помогла понижайка и умная система Terrain Response. Браво!" Так же измерили макс.клиренс. 245мм. И вес. 2185кг за дизель в хорошем фарше. Развесовка: 56 на 44%. Данные по Т2 3.0 - 54 на 46 и 2285кг.
	Последний раз редактировалось szao; 10.12.2018 в 14:13.

10.12.2018, 14:23 (14:23)	#137
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Дождемся кушки у ЗР и сравним. Ку7 у них выступила слабо - с трудом в офроаде съехала с роликов под передком и совсем не осилила три. Хуже Т3 и Х-ов.
	Последний раз редактировалось szao; 10.12.2018 в 14:26.

24.04.2018, 15:45 (15:45)	#122
thestarseeds Местный Город: Cанкт-Петербург Volkswagen Tiguan NF Регистрация: 08.04.2012 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 154 Репутация: 104	Чем меньше кнопочек настроек опций , тем проще . Поэтому обрадовался новости о том что в этом поколении урезали возможности.

24.04.2018, 16:03 (16:03)	#123
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: Pitter3379 попробую обьяснить- для чего мне нужен ТТ 1) зима- Киев-Подол-двор занесенный снегом 70-80 см- суббота( дворника нет) - без ТТ никак не зашел- с ТТ- без вопросов( резина купер дискавери МС) 2) Карпаты- подьем на Драгобрат 3) Буковель- парковки далеко не все всегда почищены ( в зависимости от загрузки курорта), а припарковаться желптельно под подьемником,,,, 4) опять же "родительский дом" где уже увы некому чистить снег,,, 5) летом-- луга- леса возле Днепра-Десны,,,,там можно так вскочить , что придется бежать за трактором,,, или включить ТТ и выбраться самому Так что не покатушками едиными на МТ-ой резине Как владелец Туарегов с ТТ и без, застревавший и на том и на другом в снегу, грязи, сильно застревавший, возивший прицепы с массой 3500 написанное считаю вашим самовнушением. Разница в проходимости сдабоуловима, если она есть вообще.

24.04.2018, 16:38 (15:38)	#124
Pitter3379 Новенький Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: ИгорьК Как владелец Туарегов с ТТ и без, застревавший и на том и на другом в снегу, грязи, сильно застревавший, возивший прицепы с массой 3500 написанное считаю вашим самовнушением. Разница в проходимости сдабоуловима, если она есть вообще. это не самовнушение а опыт, оба тура и гп и нф с ТТ,,,,а примеры я накидал реальные из ситуаций где ТТ реально выручала, и как Вы понимаете- опыт самовнушение- вещи разные,,,возможно у Вас он другой, Видимо вы залезали туда где и ТТ не помогало, такое тоже может быть, За 10 лет посторонней помощью пользовался всего два раза, укладывал в сугробы там где не видно было реального профиля дороги, но то другая история

24.04.2018, 17:22 (17:22)	#125
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: Pitter3379 это не самовнушение а опыт, оба тура и гп и нф с ТТ,,,,а примеры я накидал реальные из ситуаций где ТТ реально выручала, и как Вы понимаете- опыт самовнушение- вещи разные,,,возможно у Вас он другой, Видимо вы залезали туда где и ТТ не помогало, такое тоже может быть, За 10 лет посторонней помощью пользовался всего два раза, укладывал в сугробы там где не видно было реального профиля дороги, но то другая история Откуда тогда опыт про езду без ТТ? В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость. И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта.

24.04.2018, 17:35 (16:35)	#126
Pitter3379 Новенький Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2017 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: ИгорьК Откуда тогда опыт про езду без ТТ? В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость. И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта. А разве при откл блокировках и понижайках полный привод того же НФ не соответствует приводу без ТТ ?? Я чего то не знаю ? По поводу нового - посмотрим, пусть хоть один приедет, ситуация такога, ято пока даже манагеры ОД не могут четко сказать о его технической начинке- конструктор ЛЕГО однако

24.04.2018, 18:49 (18:49)	#127
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК Откуда тогда опыт про езду без ТТ? В новом поколении будут размыкаемые стабилизаторы - вот это реально улучшает проходимость. И какой-никакой а пакет заводской защиты днища. Еще посмотрим кто лучше по рельефу поедет старое тяжелое с ТТ и негнущейся подвеской или новое, сохраняющее пятно контакта. Как бы хода подвески не урезали. Паркетник же совсем галимый.

24.04.2018, 23:51 (23:51)	#128
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Как бы хода подвески не урезали. Паркетник же совсем галимый. Месяц прошел с презентации, а ты еще ни одной технической деталью не блеснул. Галимый, кастрированный, недо, гов-о, дер-о, отстой - весь твой словарный запас. Тебе даже не 2ка, а кол за такую раскрутку форума. Я бы тебе за это столько платил, что тебе на Матиз бы не хватило.

25.04.2018, 00:55 (00:55)	#129
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК Месяц прошел с презентации, а ты еще ни одной технической деталью не блеснул. Боюсь блистать по Т3 вообще нечем.

25.04.2018, 10:15 (10:15)	#130
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Боюсь блистать по Т3 вообще нечем. Ты даже вопросы перестал понимать.

19.07.2018, 23:30 (23:30)	#133
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Посмотрите в ЕТКА.

19.07.2018, 23:35 (23:35)	#134
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: szao Посмотрите в ЕТКА. Не могу. Научите плиз...

10.12.2018, 14:13 (14:13)	#136
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao За Рулем сравнил Диско и Т3. На своей фирменной системе... "Volkswagen Touareg совладал с платформами под передней осью в автоматическом режиме. А затем, вновь в автоматическом, преодолел «диагональ». Чтобы победить две платформы под передними колесами и одну под задним, пришлось задействовать внедорожный режим. Но две платформы сзади и одну спереди Touareg не одолел. Момент на стоящее на асфальте колесо подавался, но его было явно недостаточно, чтобы сдвинуть машину с места. Land Rover Discovery осилил все упражнения. Помогла понижайка и умная система Terrain Response. Браво!" Так же измерили макс.клиренс. 245мм. И вес. 2185кг за дизель в хорошем фарше. Развесовка: 56 на 44%. Что странно. Q8 съезжает с платформ на одном переднем колесе. Во внедорожном режиме и отключенной противобуксовкой. У туарега что, другая электроника?

10.12.2018, 14:35 (14:35)	#138
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: szao Дождемся кушки у ЗР и сравним. Ку7 у них выступила слабо - с трудом в офроаде съехала с роликов под передком и совсем не осилила три. Хуже Т3 и Х-ов. Может они просто ездить не умеют?? https://www.youtube.com/watch?v=9-Uczh6QxNs

10.12.2018, 14:45 (14:45)	#139
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,152 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: ИгорьК Может они просто ездить не умеют?? Диско-то всё осилил. Да и Х5 молодцом выступил.

10.12.2018, 16:57 (16:57)	#140
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: ИгорьК Что странно. Q8 съезжает с платформ на одном переднем колесе. Во внедорожном режиме и отключенной противобуксовкой. У туарега что, другая электроника? Пересмотрите. На Q8 отключили ESP и включили режим Оллроад. На Т3 этого не делали. Шарлатаны.