Квотер на Туареге - Страница 7

riu · 13.03.2009, 22:53 (22:53)

Цитата:

Ты в себе?

Давай погоорим о базовых знаниях если ты такой прошареный на счет работы дизеля.
Как происходит возгорание в камре сгорания дизельного двигателя???

Маладой челавек, мы вроде на ты не перходили.

Прежде чем у виска крутить надо сначала хотя бы знать смысл используемых вами слов.

Но если лень сходить по предложенной ссылке, то для ленивых открою огромную тайну - возгорание в камере дизеля происходит от САМОВОПЛАМЕНЕНИЯ(самовозгорания). Но самая большая тайна заключается в то, что это не имеет никакого отношения к ДЕТОНАЦИИ!!! Учите матчасть, уважаемый!

Денис · 13.03.2009, 22:59 (22:59)

на мерседесе уже придумали мотор, который работает по принципу дизеля и бензинового в зависимости от режима

ПС
специально про сжатие, детонацию и прочее не пишу.... боюсь они меня оба завалят

slavkin · 13.03.2009, 23:05 (23:05)

А с чего ваще спор пошел?Тема вроде квотер,речь о разгоне должна идти,а не о особенностях конструкций бенза и дизеля.

Денис · 13.03.2009, 23:07 (23:07)

Цитата:

slavkin

А с чего ваще спор пошел?Тема вроде квотер,речь о разгоне должна идти,а не о особенностях конструкций бенза и дизеля.

решили до сути добраться...

Денис · 13.03.2009, 23:14 (23:14)

Формула 1 нервно курит в сторонке...
нужно еще учесть, что чистый болид едет на 0.1 сек. с круга быстрее, чем грязный...дальше брызговики, зеркала, дворники, колеса, клиренс, запска и доп. аккумулятор в багажнике.....так можно много времени скинуть

Кокс · 13.03.2009, 23:19 (23:19)

Цитата:

konstant76

Фил, я думаю, что вы об одном и том же. При сжатии происходит детонация.

Просто rio остановил мысль на сжатии.

Оффтопик

Оффтопик

Цитата:

riu

Маладой челавек, мы вроде на ты не перходили.

Прежде чем у виска крутить надо сначала хотя бы знать смысл используемых вами слов.

Но если лень сходить по предложенной ссылке, то для ленивых открою огромную тайну - возгорание в камере дизеля происходит от САМОВОПЛАМЕНЕНИЯ(самовозгорания). Но самая большая тайна заключается в то, что это не имеет никакого отношения к ДЕТОНАЦИИ!!! Учите матчасть, уважаемый!

У нас тут всё просто и все свои, поэтому на ты нормально.

Кроме отдельных индивидумов

Мат часть проста.
Самовоспламенение и детонация имеют очень и очень много общего
Самовоспламенение - самопроизвольное возникновение горения вследствие постепенного накопления тепла.
Детонация - процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси.
Дело в том что и тому и тому процессу способствуют повышение давления и температуры, что мы и имеем в основном принципе работы ДВС.

Моё последнее сообщение. Хорошего вечера

не нужно его портить себе в бесполезном споре.

Serge · 13.03.2009, 23:41 (23:41)

Цитата:

konstant76

Serge, Да боюсь, что они чё нить новое в своём организме откроют, уже вежливое скрипение зубами началось, ещё немного и целоваться в дёсна начнут.

Гы-гы...
Ничего они не откроют... Кароче... Мой дизель быстрее не поедет, хоть два раза сдетонирует или самовоспламенится( поправьте, гуру, если я неправильно выразился).
Но, мой чип рулит... Со штатной улиткой... И я получаю от этого удовольствие, хотя мой двигатель и детонирует, а может, ну правда, может и самовоспламеняется...

riu · 13.03.2009, 23:43 (23:43)

Цитата:

Кокс

Оффтопик

У нас тут всё просто и все свои, поэтому на ты нормально.

Кроме отдельных индивидумов

Мат часть проста.
Самовоспламенение и детонация имеют очень и очень много общего
Самовоспламенение - самопроизвольное возникновение горения вследствие постепенного накопления тепла.
Детонация - процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси.
Дело в том что и тому и тому процессу способствуют повышение давления и температуры, что мы и имеем в основном принципе работы ДВС.

Моё последнее сообщение. Хорошего вечера

не нужно его портить себе в бесполезном споре.

Замечательно! Только детонация(по сути взрыв) является крайне нежелательным явлением для любого ДВС и её НЕдопускают самыми разными способами, а Ты

утверждаешь, что она лежит в основе его работы - неверное утверждение.

Олег74 · 14.03.2009, 17:22 (18:52)

Цитата:

Serega_29rus

Неее... с тюном уже нето! Надо на стоках!!!

Нечестно!!!Ты на турбине а мы пустые?Так непойдет!

Serega_29rus · 14.03.2009, 17:36 (17:36)

Цитата:

Олег74

Нечестно!!!Ты на турбине а мы пустые?Так непойдет!

а у нас движки вообще не для гонок... и не оборотистые не разу!

Олег74 · 14.03.2009, 17:45 (19:15)

Цитата:

Serega_29rus

а у нас движки вообще не для гонок... и не оборотистые не разу!

Это поставит точки над и!При том что у Кая 4500сс а у Тура 5000сс и оба при турбинах

SevA · 14.03.2009, 18:04 (18:04)

Ну тока л.с. у кая побольше

Надо заезжать с равными соперниками. Т.к. чудес небывает. Если бы оба были на МКПП и с приводом на одну ось, то тут вмешивается фактор прокладки.

Олег74 · 14.03.2009, 18:07 (19:37)

Цитата:

SevA

Ну тока л.с. у кая побольше

Надо заезжать с равными соперниками. Т.к. чудес небывает. Если бы оба были на МКПП и с приводом на одну ось, то тут вмешивается фактор прокладки.

Так и у Тура 3.2 нет турбины и сил поменьше.Так что ненесите чушь про всемогущий дизель!

SevA · 14.03.2009, 18:11 (18:11)

Цитата:

Олег74

Так и у Тура 3.2 нет турбины и сил поменьше.Так что ненесите чушь про всемогущий дизель!

Ну значит 3.2 (который 220л.с. заезжает с 3.0 224л.с.), а 3.2 (который 241л.с. заезжает с 3.0 239л.с.)

Олег74 · 14.03.2009, 18:12 (19:42)

Цитата:

SevA

Ну значит 3.2 (который 220л.с. заезжает с 3.0 224л.с.), а 3.2 (который 241л.с. заезжает с 3.0 239л.с.)

Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу

Serega_29rus · 14.03.2009, 21:50 (21:50)

Цитата:

Олег74

Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу

Я тууууут!!!

Какая прибавка ожидается после нагнетателя? Потом отчет о проделаной работе!

Оффтопик

slavkin · 14.03.2009, 21:58 (21:58)

Цитата:

Олег74

Это поставит точки над и!При том что у Кая 4500сс а у Тура 5000сс и оба при турбинах

Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте!

SevA · 15.03.2009, 00:08 (00:08)

Цитата:

Олег74

Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу

Вообще то я имел ввиду стоковые машины с почти равными л.с., если начинать тюнить и думать как объехать, то можно я буду на субарике?

Олег74 · 15.03.2009, 07:04 (08:34)

Цитата:

SevA

Вообще то я имел ввиду стоковые машины с почти равными л.с., если начинать тюнить и думать как объехать, то можно я буду на субарике?

Можно!!!Я тоже за Субарь

.У нас в арсенале имеется субарь WRX Spec C. почти 450 хп

.Хто хочет с ним потягатся???Дизелисты ау.Мой сынуля и сядет за руль

Я думаю стыдно станет когда ребенок взрослого сделает

DSC00285.jpg Если серьезно то тогда приравнивай 3.0ТДИ к 4.2ФСИ.Примерно одинаково получится(атмосферник-турбина).

Олег74 · 15.03.2009, 08:04 (09:34)

Цитата:

slavkin

Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте!

Есть еще и Турбо С.Как думаете поимеет до сотни

Добавлено через 19 минут 41 секунду

Цитата:

Serega_29rus

Я тууууут!!!

Какая прибавка ожидается после нагнетателя? Потом отчет о проделаной работе!

Оффтопик

около 3500баксов сам нагнетатель+работа еще 2000-2500.Ожидаемый прирост в районе 107-110лс.Проблема в том,что сам нагнетатель долго модифицируют и проверяют на таком же туре.Когда доведут до ума,замеры на стенде сделают,тогда будет понятно!Еще возня будет с коробкой,раздаткой,приводами.Если неподготовить,то разорвет.Называется нагнетатель Vortech-Supercherger

Добавлено через 9 минут 30 секунд

Цитата:

slavkin

Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте!

Примерно 6 секуднд понадобилось чтобы кай вырвался!У Вэ10 до сотни 7.5.Заметьте замеры любительские!

13.03.2009, 22:53 (22:53)	#121
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Кокс Ты в себе? Давай погоорим о базовых знаниях если ты такой прошареный на счет работы дизеля. Как происходит возгорание в камре сгорания дизельного двигателя??? Маладой челавек, мы вроде на ты не перходили. Прежде чем у виска крутить надо сначала хотя бы знать смысл используемых вами слов. Но если лень сходить по предложенной ссылке, то для ленивых открою огромную тайну - возгорание в камере дизеля происходит от САМОВОПЛАМЕНЕНИЯ(самовозгорания). Но самая большая тайна заключается в то, что это не имеет никакого отношения к ДЕТОНАЦИИ!!! Учите матчасть, уважаемый!

13.03.2009, 23:19 (23:19)	#126
Кокс Бывалый Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 30.07.2007 Сообщений: 1,978 Поблагодарил(а): 1,101 Благодарностей: 1,281 Изображений в галерее: 3 Репутация: 3492	Цитата: konstant76 Фил, я думаю, что вы об одном и том же. При сжатии происходит детонация. Просто rio остановил мысль на сжатии. Оффтопик Почему завтра не едеш? Оффтопик Я в Москве. Тут дел много Цитата: riu Маладой челавек, мы вроде на ты не перходили. Прежде чем у виска крутить надо сначала хотя бы знать смысл используемых вами слов. Но если лень сходить по предложенной ссылке, то для ленивых открою огромную тайну - возгорание в камере дизеля происходит от САМОВОПЛАМЕНЕНИЯ(самовозгорания). Но самая большая тайна заключается в то, что это не имеет никакого отношения к ДЕТОНАЦИИ!!! Учите матчасть, уважаемый! У нас тут всё просто и все свои, поэтому на ты нормально. Кроме отдельных индивидумов Мат часть проста. Самовоспламенение и детонация имеют очень и очень много общего Самовоспламенение - самопроизвольное возникновение горения вследствие постепенного накопления тепла. Детонация - процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Дело в том что и тому и тому процессу способствуют повышение давления и температуры, что мы и имеем в основном принципе работы ДВС. Моё последнее сообщение. Хорошего вечера не нужно его портить себе в бесполезном споре.

13.03.2009, 23:43 (23:43)	#128
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: Кокс Оффтопик Я в Москве. Тут дел много У нас тут всё просто и все свои, поэтому на ты нормально. Кроме отдельных индивидумов Мат часть проста. Самовоспламенение и детонация имеют очень и очень много общего Самовоспламенение - самопроизвольное возникновение горения вследствие постепенного накопления тепла. Детонация - процесс чрезмерно быстрого сгорания топливной смеси в цилиндре ДВС из-за накопления органических пероксидов в топливной смеси. Дело в том что и тому и тому процессу способствуют повышение давления и температуры, что мы и имеем в основном принципе работы ДВС. Моё последнее сообщение. Хорошего вечера не нужно его портить себе в бесполезном споре. Замечательно! Только детонация(по сути взрыв) является крайне нежелательным явлением для любого ДВС и её НЕдопускают самыми разными способами, а Ты утверждаешь, что она лежит в основе его работы - неверное утверждение.

14.03.2009, 17:45 (19:15)	#131
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Serega_29rus а у нас движки вообще не для гонок... и не оборотистые не разу! Это поставит точки над и!При том что у Кая 4500сс а у Тура 5000сс и оба при турбинах
	Последний раз редактировалось Олег74; 14.03.2009 в 17:49.

14.03.2009, 21:50 (21:50)	#136
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: Олег74 Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу Я тууууут!!! Какая прибавка ожидается после нагнетателя? Потом отчет о проделаной работе! Оффтопик если можно, с ценами. Думаю недешевое удовольствие

13.03.2009, 22:59 (22:59)	#122
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	на мерседесе уже придумали мотор, который работает по принципу дизеля и бензинового в зависимости от режима ПС специально про сжатие, детонацию и прочее не пишу.... боюсь они меня оба завалят

13.03.2009, 23:05 (23:05)	#123
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	А с чего ваще спор пошел?Тема вроде квотер,речь о разгоне должна идти,а не о особенностях конструкций бенза и дизеля.

13.03.2009, 23:07 (23:07)	#124
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Цитата: slavkin А с чего ваще спор пошел?Тема вроде квотер,речь о разгоне должна идти,а не о особенностях конструкций бенза и дизеля. решили до сути добраться...

13.03.2009, 23:14 (23:14)	#125
Денис Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 1,704 Поблагодарил(а): 378 Благодарностей: 461 Репутация: 667	Формула 1 нервно курит в сторонке... нужно еще учесть, что чистый болид едет на 0.1 сек. с круга быстрее, чем грязный...дальше брызговики, зеркала, дворники, колеса, клиренс, запска и доп. аккумулятор в багажнике.....так можно много времени скинуть

13.03.2009, 23:41 (23:41)	#127
Serge Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2007 Сообщений: 3,986 Поблагодарил(а): 2,481 Благодарностей: 3,584 Изображений в галерее: 85 Репутация: 5722	Цитата: konstant76 Serge, Да боюсь, что они чё нить новое в своём организме откроют, уже вежливое скрипение зубами началось, ещё немного и целоваться в дёсна начнут. Гы-гы... Ничего они не откроют... Кароче... Мой дизель быстрее не поедет, хоть два раза сдетонирует или самовоспламенится( поправьте, гуру, если я неправильно выразился). Но, мой чип рулит... Со штатной улиткой... И я получаю от этого удовольствие, хотя мой двигатель и детонирует, а может, ну правда, может и самовоспламеняется...

14.03.2009, 17:22 (18:52)	#129
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Serega_29rus Неее... с тюном уже нето! Надо на стоках!!! Нечестно!!!Ты на турбине а мы пустые?Так непойдет!

14.03.2009, 17:36 (17:36)	#130
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Цитата: Олег74 Нечестно!!!Ты на турбине а мы пустые?Так непойдет! а у нас движки вообще не для гонок... и не оборотистые не разу!

14.03.2009, 18:04 (18:04)	#132
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Ну тока л.с. у кая побольше Надо заезжать с равными соперниками. Т.к. чудес небывает. Если бы оба были на МКПП и с приводом на одну ось, то тут вмешивается фактор прокладки.

14.03.2009, 18:07 (19:37)	#133
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: SevA Ну тока л.с. у кая побольше Надо заезжать с равными соперниками. Т.к. чудес небывает. Если бы оба были на МКПП и с приводом на одну ось, то тут вмешивается фактор прокладки. Так и у Тура 3.2 нет турбины и сил поменьше.Так что ненесите чушь про всемогущий дизель!

14.03.2009, 18:11 (18:11)	#134
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Цитата: Олег74 Так и у Тура 3.2 нет турбины и сил поменьше.Так что ненесите чушь про всемогущий дизель! Ну значит 3.2 (который 220л.с. заезжает с 3.0 224л.с.), а 3.2 (который 241л.с. заезжает с 3.0 239л.с.)

14.03.2009, 18:12 (19:42)	#135
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: SevA Ну значит 3.2 (который 220л.с. заезжает с 3.0 224л.с.), а 3.2 (который 241л.с. заезжает с 3.0 239л.с.) Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу

14.03.2009, 21:58 (21:58)	#137
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,573 Благодарностей: 6,437 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8514	Цитата: Олег74 Это поставит точки над и!При том что у Кая 4500сс а у Тура 5000сс и оба при турбинах Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте!

15.03.2009, 00:08 (00:08)	#138
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Цитата: Олег74 Без турбины 3.0? Или на 3.2 турбину одевать?Воткну нагнетатель и тогда уровняем.Хде ты-дизель!Ауууууууууу Вообще то я имел ввиду стоковые машины с почти равными л.с., если начинать тюнить и думать как объехать, то можно я буду на субарике?

15.03.2009, 07:04 (08:34)	#139
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: SevA Вообще то я имел ввиду стоковые машины с почти равными л.с., если начинать тюнить и думать как объехать, то можно я буду на субарике? Можно!!!Я тоже за Субарь.У нас в арсенале имеется субарь WRX Spec C. почти 450 хп.Хто хочет с ним потягатся???Дизелисты ау.Мой сынуля и сядет за рульЯ думаю стыдно станет когда ребенок взрослого сделаетDSC00285.jpg Если серьезно то тогда приравнивай 3.0ТДИ к 4.2ФСИ.Примерно одинаково получится(атмосферник-турбина).
	Последний раз редактировалось Олег74; 15.03.2009 в 07:14.

15.03.2009, 08:04 (09:34)	#140
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: slavkin Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте! Есть еще и Турбо С.Как думаете поимеет до сотни Добавлено через 19 минут 41 секунду Цитата: Serega_29rus Я тууууут!!! Какая прибавка ожидается после нагнетателя? Потом отчет о проделаной работе! Оффтопик если можно, с ценами. Думаю недешевое удовольствие около 3500баксов сам нагнетатель+работа еще 2000-2500.Ожидаемый прирост в районе 107-110лс.Проблема в том,что сам нагнетатель долго модифицируют и проверяют на таком же туре.Когда доведут до ума,замеры на стенде сделают,тогда будет понятно!Еще возня будет с коробкой,раздаткой,приводами.Если неподготовить,то разорвет.Называется нагнетатель Vortech-Supercherger Добавлено через 9 минут 30 секунд Цитата: slavkin Ну до сотни дизелек то поимел Кая!По секундам посчитайте! Примерно 6 секуднд понадобилось чтобы кай вырвался!У Вэ10 до сотни 7.5.Заметьте замеры любительские!
	Последний раз редактировалось Олег74; 15.03.2009 в 09:24. Причина: Добавлено сообщение