Не спешите менять гидроблок АКПП!

[V12]

как минимум - надо сначала почитать ошибки и проверить уровень масла в акпп, дальше думать.
если уровень ушел - так и недолго спалить коробку..

[jj81]

Похожая проблема. После ускорения (не активного, а обычного), особенно в горку, после сброса газа происходят небольшие толчки. Появляется это не всегда. Пробег 70 тыс км. 2005 год. Масло в АКПП на уровне. Не менялось. Может и вправду сетка там забилась и существует нехватка масла??? Или что еще может быть?? Ошибок никаких нет.

[lesovik]

коробочки на туров еще делаете

[shootlisun]

Ребят помогите обратился к какомуто Кулибину по смене гидроблока ! он говорит мол купим гидроблок + масло + резинка + работа ( 6000р ) = ГАРАНТИЙ не каких не даю тебе , заменю всё через неделю может сломаться новый гидроблок т.к. там чё то вычищать нужно !
Я говорю а с гарантиями можно ? Он говорит ДА = 90 000 !!! меня перекасило !
Ребят очень тяжело его менять ? если есть описание как точно буду признателен , и ещё хочу попросить дать ссылку где можно гидроблок за умеренные деньги взять новый ! Большое спасибо ...
VW TOUAREG 4.2 (US)

[Valdemar]

shootlisun, Менять гидроблок ума много не надо. Работы на 1,5-2 часа. Стоимость работ по замене у дилера 3-3.5 тыс. Машина ставится на подъёмник, снимается поддон. Снимается сам гидроблок. Поддон очищается. Затем все ставится в обратной последовательности. Необходимо ко всему прочему купить новые прокладку, фильтр и болты. Болтов не помню сколько, или 12 или 16. Затем заливается масло. Как масло залили, нужно подключить VAG-com и выставить уровень масла. Уровень масла проверяется при прогретом масле. Температура масла должна быть то ли 37, то ли 38 градусов, не помню (дилеры знают). Мой совет: купить все запчасти самому, например, у одного из партнеров клуба 9я брал у Гризли) и ехать менять к дилеру. Через 2-3 тыс нужно снова заехать к дилеру и проверить уровень масла в АКПП. Мне доливали 0,5л. как раз через 3 000 км пробега с новым гидроблоком. По цене сейчас не вспомню сколько обошлось, но что-то в районе 60-65 000 руб. Но это было больше года назад.

[shootlisun]

ну вот он мне тоже самое сказал , но он сказал что там грязь какаято остаётся и может новый гидроблок может из за неё накрыться , он сказал что я могу всё вычистить и всё будет точно ОКЕЙ но работу будет 25 000 стоять

[Valdemar]

shootlisun, Не пойму где там грязь может остаться? И какого рода грязь? Если стружка, то она вся осядет на поддоне (он притягивает к себе всю металлическую грязь). По этому когда снимут поддон посмотри что там за грязь, ради интереса. И вообще, что он там чистить собрался за 25 000 руб. У меня после замены пробег 31 000 км, тьфу-тьфу-тьфу.

[shootlisun]

можеш мне отправить ссылку где купить гидроблок хороший

[Valdemar]

shootlisun, Нет у меня ссылки. Все покупал у нашего камрада Гризли. Он есть в разделе "Партнеры". Обратись к нему через личное сообщение.

[V12]

shootlisun, развод полный. беги оттуда)

[Valdemar]

   Цитата:

V12

shootlisun, развод полный. беги оттуда)

+1. Вот и я о том же.

[Dimprib]

Может кому-то будет интересно. Отчет о ремонте АКПП, причина - гидроблок. Авто правда не ТУР. http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html

[akppstar]

Уважаемые комрады....у вас в партнёрке есть нормальные автосервисы и магазины, зачем искать каких то кулибинов которые за "три рубля" вам отремонтируют то, что стоит 2000$ ???????
Наш сервис предлогает (уже второй год) восстановленные гидроблоки. Всё в наличии !!!
Отремонтированный гидроблок 26000руб. И поставим, и масло ОЕ зальём, и фильтр новенький.
Смотрим http://akppstar.ru/spec/gidro.php , читаем = звоним.

[bondserfer]

Мое решение однозначное по данному вопросу. Так как сам менял гидроблок на Passat B6 на 86000км. А все потому что не поменял масло на 60000км. Потому что эти гондурасы пишут типа масло на весь срок эксплуатации.
Во первых обязательная замена масла на 55000-60000км далее через каждые 30000-45000км.
Во вторых как только начались удары сразу к официалам кто на гарантии и замена гидроблока.
Мне повезло меньше пришлось заплатить 35000р. за гидроблок.
Занимался и изучал этот вопрос долго имея инженерное образование и пришел к выводу эти блоки не ремонтно пригодные и опыт восстановления в нашей стране не большой.
А кого будут успокаивать типа поменяй масло и все пройдет полная туфта мне предлагали и я однозначно сказал нет. Главное в этой проблеме не ездить долго с ударами иначе попадаете в итоге не только на гидроблок но и на перебор коробки. Могу сказать я уже через неделю после возникновения проблемы поменял гидроблок и коробка по моим ощущения реально стала как в новой машине. Это суровая правда данного самурайского Типтрона. Но это еще пол беды DSG это просто ужас там масла в обще нет, так что будем довольствоваться хоть этим счастьем в кавычках. Поэтому я буду 1,5 года ждать отчетов от чуда инженерной мысли 8 АКПП ступечатой коробки на новом Туре
У кого вопросы возникнут по данной теме буду рад помочь

[V12]

akppstar, интересно, а зачем нужен отремонтированный старый блок за такие деньги?) при стоимости нового порядка 30рублей.
Вы гарантию какую на них даете?

[forumser]

   Цитата:

koroleg

Точно такая же проблема. Ещё бывает толчок когда стоишь долго на холостых, а потом трогаешься. Ещё есть толчик (но не удары) при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачи.
Как решил свою проблему? Кардан ремонтировал или гидроблок менял?
Поделись решением?

Пока никак. Вот начинаю опрашивать людей. Гляньте, там написал что сделал на данный момент

[ENJ]

   Цитата:

квинт

Если толчки оч. сильные , практически удары - передающиеся на кузов и руль - то скорее всего именно гидроблок!

Мужчины вопрос!!!! Толчки ну ОООчень сильные. Да,официалы сказали что гидроблок, но не могу понять одного на холодную едет как по маслу, никаких толчков (спец. проверяла, как только газ не давила, все норм) как только греется так начинается!!! ПОЧЕМУ???

[1max]

Пробег 75000, при плавной езде все отлично. Если нажимаю газ в пол происходят жуткие вещи с акпп. 3-тья передача может не включится с первого второго и даже 3-тьего раза пока не отпустишь газ. Авто начинает дёргать но передача не включается. Ну и естественно при наборе отпускаем педаль газа и происходит удар при переключении. Я так понимаю это уже клиника? Нужно менять гидроблок? Но пугает то что такой вроде бы небольшой пробег.

[Андрей001]

такой вопрос а на Фаетоне 5,0 TDI V10 АКПП такаяже как и у Турика ???

[skander]

   Цитата:

1max

Пробег 75000, при плавной езде все отлично. Если нажимаю газ в пол происходят жуткие вещи с акпп. 3-тья передача может не включится с первого второго и даже 3-тьего раза пока не отпустишь газ. Авто начинает дёргать но передача не включается. Ну и естественно при наборе отпускаем педаль газа и происходит удар при переключении. Я так понимаю это уже клиника? Нужно менять гидроблок? Но пугает то что такой вроде бы небольшой пробег.

Похоже. Если ездить с такими "ударами", то отделаться гидроблоком уже не удастся. Толчки (удары) на "горячую" коробку - может быть и датчик температуры на АКПП (очень редко). Диагностика все покажет. Обратитесь к партнерам клуба. ИМХО - лучше 50 тысяч сегодня, чем 350 тыс. завтра.