Замена амортизаторов - Страница 7

FIOFAN · 23.05.2015, 14:09 (14:09)

ребята, очень важно ставить аморты такие как требует комплектация, одна другая буква на аморте, и амморт работает не так. у меня тур 2.5r5 2009, по вину спорт подвеска, езжу на r20, скоро буду менять передние и задние амморты, оригинальный номер передних у меня 7l6 413 031t и 7l64413 032t соответственно, если бить в экзисте то только оригинал, т.к. спорт. пробовал ставить сакс обычные - текут через 2=3 месяца т.к. пружины спорт по заводу. поэтуму сначала надо определить по вину тип подвески на вашем туре а потом смотреть делает сакс или бильштайн или другой производитель данные амморты вообще, если нет то только ставить оригинал

Добавлено через 5 минут 26 секунд
важно ставить амморты по вину, по комплектации, например на спрт подвеску по заводу обычный сакс или бильштайн не поставишь, потекут

VMaksimV · 10.12.2017, 00:48 (23:48)

Цитата:

allroad997

Bilstein B6 Sport (однотрубники)

собираюсь поставить перед такие... скажите пожалуйста на сколько жестче стала машина...как она себя проявляет в разных режимах.... как отрабатывает мелкие и большие ямы, как реагирует на стыки?

Эти амортизаторы для скорости, на любых дорогах: на ровных меньше крены; на грунтовке лучше курсовая устойчивость; на волнах не раскачивается; ухабы проглатываются; у нас есть искусственные неровности высотой см 15-20, длиной метра 2-3 - просто проглатывает (в стоке авто прыгает). Повторюсь, на скорости всё это не в ущерб комфорту. Нет звуков сжатия, отбоя.

На маленькой скорости отрабатываешь телом каждую неровность.

При замене руками качал стоковый амортизатор, в середине хода как провал, мягкий, это наверное зона комфорта. В В6 такого не ощущается. Их обязательно нужно прокачать (хотя бы просто несколько раз продавить до упора).

Черный бильштайн в4 не рекомендую, на фокусе с новья простукивали дробью.

На жёлтых проехал пока немного

Z013 · 14.03.2018, 09:30 (08:30)

Чтоб новую тему не начинать подниму старую.

К весне думаю поменять аморты по кругу, пробег 120тык. еще не менял.(без пневмы)
Так вот предыдущий хозяин отдал вместе с машиной 2 передние стойки, но они уже 3-й год стоят в гараже, ленты на них не было, я поставил их в распор между полками, чтобы шток был удавлен. Но он удавлен не полностью а процентов на 50.
Вопрос, можно рассматривать эти стойки под замену? или лучше их выкинуть?

vavantuz · 14.03.2018, 10:00 (09:00)

Цитата:

Z013

Вопрос, можно рассматривать эти стойки под замену? или лучше их выкинуть?

Вдавить штоки полностью, если штоки выходят полностью в исходное положение значит в хорошем состоянии.

ROTEX · 14.03.2018, 11:03 (11:03)

vavantuz, для начала прокачать амортизаторы: вдавливаем до конца и держим 5 секунд, затем вытаскиваем (именно руками с силой вытаскиваем штоки) штоки на самый верх и держим 5 секунд, повторяем процедуру несколько раз. Затем вдавливаем и вытаскиваем штоки и смотрим чтобы штоки плавно без рывков ходили.

VladMir 63 · 14.03.2018, 15:23 (15:23)

Цитата:

VMaksimV

Черный бильштайн в4 не рекомендую, на фокусе с новья простукивали дробью.

рассматривал под замену задних амортов б6 , но сказали, что если ставить их, то нужно сразу и перед менять,т.к. с оригинальными передними морда и зад будут ощутимо по разному отрабатывать. Передок менял 30тыс.км тому,и как-то не хотелось снова приклеиться на н-ную сумму,потому решился рискнуть и в ноябре поставил себе бильштайн б4. проехал 5000 на них. пока вроде всё тихо. держат зад неплохо и при этом довольно комфортные.

vavantuz · 14.03.2018, 20:07 (19:07)

Цитата:

ROTEX

vavantuz, для начала прокачать амортизаторы: вдавливаем до конца и держим 5 секунд, затем вытаскиваем (именно руками с силой вытаскиваем штоки) штоки на самый верх и держим 5 секунд, повторяем процедуру несколько раз. Затем вдавливаем и вытаскиваем штоки и смотрим чтобы штоки плавно без рывков ходили.

Согласен, перед установкой прокачать. Я просто коротко ответил на вопрос, выкинуть или нет.

VMaksimV · 03.04.2018, 19:43 (18:43)

Цитата:

VladMir 63

нужно сразу и перед менять,т.к. с оригинальными передними морда и зад будут ощутимо по разному отрабатывать

Я менял, потому что на волнах раскачивался зад, больше относительно переда. Сначала поменял задние - эйфория, зад прилип, комфорт 100%. Ездил и начал понимать, что перед при критических маневрах всё-таки отстаёт от зада. Поменял передние - комфорт на маленькой скорости сильно пострадал, теперь автомобиль, как говорится, с уклоном в спорт, хотя такой задачи не ставилось. Может быть немного чуть мягче на перед понравилось больше. Но на скорости, по любому покрытию - кайф.

AlexSPb · 10.05.2018, 14:05 (14:05)

Народ, как проверить аморты?

Вибростенд?

Машине 250 тыс пробега, аморты родные. Сам я не замечаю каких-то проблем, но есть подозрение, что они могут быть уже полу-мертвы

Dima-tomsk · 10.05.2018, 20:38 (19:38)

AlexSPb, можно внешне посмотреть - есть ли на них потеки масла, если есть - значит пробитые уже, и скоро на свалку...а если сухие то исключительно по своим ж@пным ощущениям, как начнет машина на кочках болтаться как проститутка - значит пора-пора

ну а если уж хочется все строго как в аптеке - то вибростенд, но тут опять проблема - будет каких нибудь 72%, и что с ними делать?

AlexSPb · 15.05.2018, 13:50 (13:50)

Цитата:

Dima-tomsk

а если сухие то исключительно по своим ж@пным ощущениям, как начнет машина на кочках болтаться как проститутка - значит пора-пора

А могуть быть живые на 250 тыс пробега аморты? Это физически возможно с нашими дорогами?
Подтеков не видно, может высохли давно :)

Вообще ощущение, что машина стала более тряская, кажется когда-то давно была плавнее.

И еще.. Если в пробке резко тормоз нажать, после возврата от кивка морда делает еще один микрокивок. Как должно быть на исправных амортах? Морда у нас тяжелая в принципе.

Есть ли смысл на вибростенд тратиться или проще на таком пробеге уже перекинуть?

PS. Тур пружинный

Знамя · 15.05.2018, 13:58 (16:58)

AlexSPb, у наших машин нагрузка не на амортах основная,поэтому и 250 могут пройти легко

этож не макферсон подвеска

AlexSPb · 15.05.2018, 14:07 (14:07)

Цитата:

Знамя

поэтому и 250 могут пройти легко

Ладно, потрачу 500 руб на вибростенд) Отпишусь тут. Самому интересно

VladMir 63 · 15.05.2018, 18:20 (18:20)

AlexSPbна моём на мелких неровностях мелкая дробь присутствовала и зад довольно нестабильно себя вёл, но на вибростенде показывало 78%. заменил аморты ,и дробь пропала, и машина нормально себя вести стала, в плане раскачек . не теряй зря времени.

AlexSPb · 15.05.2018, 22:59 (22:59)

VladMir 63, вот так же не должно быть? Морду мотыляет минимум 2 раза после не очень нажатия на тормоз

VladMir 63 · 15.05.2018, 23:25 (23:25)

Цитата:

AlexSPb

вот так же не должно быть? Морду мотыляет минимум 2 раза после не очень нажатия на тормоз

не должно. в минувшем декабре вечером ехал с работы и зеванул чуток,и вот за счёт такого вот ,,клевка,, слегонца пристроился ,,джете,, в задний бампер ) и всего-то на пару см ) ... на ,,джете,, ни царапины, а у меня решётка лопнула. Обидно ,понимаешь ) К следующему вечеру уже стояли новые аморты! До этого год всё собирался !

AlexSPb · 15.05.2018, 23:28 (23:28)

Цитата:

VladMir 63

К следующему вечеру уже стояли новые аморты! До этого год всё собирался !

Понятно, сейчас на летней резине и в жару особенно по убитым дорогам стало как-то трясти сильно. И вибрация на руле подозреваю от того, что колеса прыгают.

У меня на прежних машинах на кочках раскачка была, а тут явной раскачки нет - по волнам еду - полет нормальный. Может просто еще не до конца мертвы..

Ок, буду заказывать новые.

Опоры надо менять, если ничего не стучит?

VladMir 63 · 16.05.2018, 00:16 (00:16)

Цитата:

AlexSPb

Опоры надо менять, если ничего не стучит?

я не менял. но у меня пробег был ок 110. опоры собственно совсем недорогие, если уж лезть туда - впервые за 250 тыщ (!), то можно и поменять. имхо.

AlexSPb · 16.05.2018, 01:06 (01:06)

Что-то я запутался.

Опора амортизатора для пружинного тура - это вот такая штука?
Sachs 802550

Или что-то еще надо? Что там убивается в основном?

Пыльник только для пневмы?

VladMir 63 · 16.05.2018, 14:44 (14:44)

Цитата:

AlexSPb

Что-то я запутался.

Опора амортизатора для пружинного тура - это вот такая штука?
Sachs 802550

Или что-то еще надо? Что там убивается в основном?

Пыльник только для пневмы?

Да, опора эта. Она собственно-то тоже неубиваемая, но резина всё же и тоже для имеет свой срок эластичности. Если уж лезть в этот узел, то заменить, чтоб забыть на следующие 50-...тыщ. Пыльник если визуально не убитый, то смысла менять никакого.

23.05.2015, 14:09 (14:09)	#121
FIOFAN Новенький Город: ПИНСК Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 12.08.2013 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	ребята, очень важно ставить аморты такие как требует комплектация, одна другая буква на аморте, и амморт работает не так. у меня тур 2.5r5 2009, по вину спорт подвеска, езжу на r20, скоро буду менять передние и задние амморты, оригинальный номер передних у меня 7l6 413 031t и 7l64413 032t соответственно, если бить в экзисте то только оригинал, т.к. спорт. пробовал ставить сакс обычные - текут через 2=3 месяца т.к. пружины спорт по заводу. поэтуму сначала надо определить по вину тип подвески на вашем туре а потом смотреть делает сакс или бильштайн или другой производитель данные амморты вообще, если нет то только ставить оригинал Добавлено через 5 минут 26 секунд важно ставить амморты по вину, по комплектации, например на спрт подвеску по заводу обычный сакс или бильштайн не поставишь, потекут
	Последний раз редактировалось FIOFAN; 23.05.2015 в 14:09. Причина: Добавлено сообщение

14.03.2018, 09:30 (08:30)	#123
Z013 Новенький Город: Saransk Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 27.10.2015 Сообщений: 67 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Чтоб новую тему не начинать подниму старую. К весне думаю поменять аморты по кругу, пробег 120тык. еще не менял.(без пневмы) Так вот предыдущий хозяин отдал вместе с машиной 2 передние стойки, но они уже 3-й год стоят в гараже, ленты на них не было, я поставил их в распор между полками, чтобы шток был удавлен. Но он удавлен не полностью а процентов на 50. Вопрос, можно рассматривать эти стойки под замену? или лучше их выкинуть?

14.03.2018, 10:00 (09:00)	#124
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 346 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Цитата: Z013 Вопрос, можно рассматривать эти стойки под замену? или лучше их выкинуть? Вдавить штоки полностью, если штоки выходят полностью в исходное положение значит в хорошем состоянии.

14.03.2018, 11:03 (11:03)	#125
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,382 Поблагодарил(а): 128 Благодарностей: 4,107 Репутация: 5732	vavantuz, для начала прокачать амортизаторы: вдавливаем до конца и держим 5 секунд, затем вытаскиваем (именно руками с силой вытаскиваем штоки) штоки на самый верх и держим 5 секунд, повторяем процедуру несколько раз. Затем вдавливаем и вытаскиваем штоки и смотрим чтобы штоки плавно без рывков ходили.

14.03.2018, 15:23 (15:23)	#126
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: VMaksimV Черный бильштайн в4 не рекомендую, на фокусе с новья простукивали дробью. рассматривал под замену задних амортов б6 , но сказали, что если ставить их, то нужно сразу и перед менять,т.к. с оригинальными передними морда и зад будут ощутимо по разному отрабатывать. Передок менял 30тыс.км тому,и как-то не хотелось снова приклеиться на н-ную сумму,потому решился рискнуть и в ноябре поставил себе бильштайн б4. проехал 5000 на них. пока вроде всё тихо. держат зад неплохо и при этом довольно комфортные.

14.03.2018, 20:07 (19:07)	#127
vavantuz Местный Город: Ленинград Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 506 Поблагодарил(а): 346 Благодарностей: 202 Репутация: 227	Цитата: ROTEX vavantuz, для начала прокачать амортизаторы: вдавливаем до конца и держим 5 секунд, затем вытаскиваем (именно руками с силой вытаскиваем штоки) штоки на самый верх и держим 5 секунд, повторяем процедуру несколько раз. Затем вдавливаем и вытаскиваем штоки и смотрим чтобы штоки плавно без рывков ходили. Согласен, перед установкой прокачать. Я просто коротко ответил на вопрос, выкинуть или нет.

03.04.2018, 19:43 (18:43)	#128
VMaksimV Пользователь Город: Вологда Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 18.12.2014 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 70 Благодарностей: 14 Репутация: 39	Цитата: VladMir 63 нужно сразу и перед менять,т.к. с оригинальными передними морда и зад будут ощутимо по разному отрабатывать Я менял, потому что на волнах раскачивался зад, больше относительно переда. Сначала поменял задние - эйфория, зад прилип, комфорт 100%. Ездил и начал понимать, что перед при критических маневрах всё-таки отстаёт от зада. Поменял передние - комфорт на маленькой скорости сильно пострадал, теперь автомобиль, как говорится, с уклоном в спорт, хотя такой задачи не ставилось. Может быть немного чуть мягче на перед понравилось больше. Но на скорости, по любому покрытию - кайф.

10.05.2018, 14:05 (14:05)	#129
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Народ, как проверить аморты? Вибростенд? Машине 250 тыс пробега, аморты родные. Сам я не замечаю каких-то проблем, но есть подозрение, что они могут быть уже полу-мертвы

10.05.2018, 20:38 (19:38)	#130
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	AlexSPb, можно внешне посмотреть - есть ли на них потеки масла, если есть - значит пробитые уже, и скоро на свалку...а если сухие то исключительно по своим ж@пным ощущениям, как начнет машина на кочках болтаться как проститутка - значит пора-пора ну а если уж хочется все строго как в аптеке - то вибростенд, но тут опять проблема - будет каких нибудь 72%, и что с ними делать?

15.05.2018, 13:50 (13:50)	#131
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Dima-tomsk а если сухие то исключительно по своим ж@пным ощущениям, как начнет машина на кочках болтаться как проститутка - значит пора-пора А могуть быть живые на 250 тыс пробега аморты? Это физически возможно с нашими дорогами? Подтеков не видно, может высохли давно :) Вообще ощущение, что машина стала более тряская, кажется когда-то давно была плавнее. И еще.. Если в пробке резко тормоз нажать, после возврата от кивка морда делает еще один микрокивок. Как должно быть на исправных амортах? Морда у нас тяжелая в принципе. Есть ли смысл на вибростенд тратиться или проще на таком пробеге уже перекинуть? PS. Тур пружинный

15.05.2018, 13:58 (16:58)	#132
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,300 Репутация: 13257	AlexSPb, у наших машин нагрузка не на амортах основная,поэтому и 250 могут пройти легко этож не макферсон подвеска

15.05.2018, 14:07 (14:07)	#133
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: Знамя поэтому и 250 могут пройти легко Ладно, потрачу 500 руб на вибростенд) Отпишусь тут. Самому интересно

15.05.2018, 18:20 (18:20)	#134
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	AlexSPbна моём на мелких неровностях мелкая дробь присутствовала и зад довольно нестабильно себя вёл, но на вибростенде показывало 78%. заменил аморты ,и дробь пропала, и машина нормально себя вести стала, в плане раскачек . не теряй зря времени.

15.05.2018, 22:59 (22:59)	#135
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	VladMir 63, вот так же не должно быть? Морду мотыляет минимум 2 раза после не очень нажатия на тормоз

15.05.2018, 23:25 (23:25)	#136
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: AlexSPb вот так же не должно быть? Морду мотыляет минимум 2 раза после не очень нажатия на тормоз не должно. в минувшем декабре вечером ехал с работы и зеванул чуток,и вот за счёт такого вот ,,клевка,, слегонца пристроился ,,джете,, в задний бампер ) и всего-то на пару см ) ... на ,,джете,, ни царапины, а у меня решётка лопнула. Обидно ,понимаешь ) К следующему вечеру уже стояли новые аморты! До этого год всё собирался !

15.05.2018, 23:28 (23:28)	#137
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Цитата: VladMir 63 К следующему вечеру уже стояли новые аморты! До этого год всё собирался ! Понятно, сейчас на летней резине и в жару особенно по убитым дорогам стало как-то трясти сильно. И вибрация на руле подозреваю от того, что колеса прыгают. У меня на прежних машинах на кочках раскачка была, а тут явной раскачки нет - по волнам еду - полет нормальный. Может просто еще не до конца мертвы.. Ок, буду заказывать новые. Опоры надо менять, если ничего не стучит?

16.05.2018, 00:16 (00:16)	#138
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: AlexSPb Опоры надо менять, если ничего не стучит? я не менял. но у меня пробег был ок 110. опоры собственно совсем недорогие, если уж лезть туда - впервые за 250 тыщ (!), то можно и поменять. имхо.

16.05.2018, 01:06 (01:06)	#139
AlexSPb Почетный мембер Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.07.2012 Сообщений: 2,079 Поблагодарил(а): 760 Благодарностей: 672 Репутация: 747	Что-то я запутался. Опора амортизатора для пружинного тура - это вот такая штука? Sachs 802550 Или что-то еще надо? Что там убивается в основном? Пыльник только для пневмы?

16.05.2018, 14:44 (14:44)	#140
VladMir 63 Пользователь Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.10.2014 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 27 Репутация: 52	Цитата: AlexSPb Что-то я запутался. Опора амортизатора для пружинного тура - это вот такая штука? Sachs 802550 Или что-то еще надо? Что там убивается в основном? Пыльник только для пневмы? Да, опора эта. Она собственно-то тоже неубиваемая, но резина всё же и тоже для имеет свой срок эластичности. Если уж лезть в этот узел, то заменить, чтоб забыть на следующие 50-...тыщ. Пыльник если визуально не убитый, то смысла менять никакого.