Шестерни управления дроссельной заслонкой для 3.0 TDI

[Alisherl]

Двойная шестерня в габаритах сделана абсолютно идентично оригинальной тефлоновой. Шестерня-сектор нарезана ответно малой двойной. Работает как часы, сам пользуюсь уже 4 месяца. Завтра выложу фото заслонки в сборе. Двигатель CASA, заслонка VDO (без постоянного магнита).
P.S. Да, кстати, фото выложены со всех сторон....

В процессе разработки насос ТНВД, аналогичный по показателям 0 445 010 673(646). Полностью стальной, модифицированный. ФОто выложу через пару недель.

[BVP]

   Цитата:

Alisherl

Работает как часы, сам пользуюсь уже 4 месяца.

больше никому из камрадов в Воронеже на CASA или BKS не ставил? может они тоже отпишутся о результатах?

[Alisherl]

Себе я изготовил четыре месяца назад, в декабре надумал поставить на поток, т.к. проблема известна до боли. Никому, кроме себя ничего не ставил пока.

[игоряша]

Alisherl, цена вопроса? Скорость получения?

[Alisherl]

2600 руб. скорость в зависимости от места доставки)))
плюс доставка, само собой.

[Евгений Д.]

   Цитата:

Alisherl

Двойная шестерня в габаритах сделана абсолютно идентично оригинальной тефлоновой. Шестерня-сектор нарезана ответно малой двойной. Работает как часы, сам пользуюсь уже 4 месяца. Завтра выложу фото заслонки в сборе. Двигатель CASA, заслонка VDO (без постоянного магнита).
P.S. Да, кстати, фото выложены со всех сторон....

В процессе разработки насос ТНВД, аналогичный по показателям 0 445 010 673(646). Полностью стальной, модифицированный. ФОто выложу через пару недель.

На фото шестерни-сектора видно, что на ней 21 зуб, это означает, что применялся модуль 1.0, но на самом деле это не правильно, на секторе должно быть 22 зуба с модулем 0.95. Из за несоответствия этого размера заслонки работает, но постоянно вылазит ошибка! Именно с этой проблемой мы сейчас боремся на машине Юнуса.

[игоряша]

Alisherl, Я бы приобрел, а как снимаются старые сточенные шестерни?

   Цитата:

Alisherl

от места доставки

Краснодарский край

[Alisherl]

дело не только в количестве зубьев. Смысл в передаче момента, когда я точил, я учитывал ньюанс с модулем 1 и 0'75. зубья немного растянуты, что не влияет на работоспособность, но позволяет сохранить нужный момент. на практике, ошибку я убирал один раз, когда смонтировал шестерню и заслонку.

Добавлено через 5 минут 42 секунды
игоряша, снять очень просто. Двойная шестерня снимается после демонтажа шагового двигателя (два винта), а шестерню-сектор нужно демонтировать, аккуратно работая болгаркой или чем- либо подобным, срезая пластик. для начала желательно снять саму заслонку, а также ось.

[игоряша]

Alisherl, Почитал знакомые буквы. однако них... не понял

[Евгений Д.]

Alisherl, колличество зубьев указывает на то, что у вас не верно выбран модуль, а момент здесь абсолютно не причём, важен угол поворота заслонки, который как раз зависит от модуля, который вы выбрали!

[Alisherl]

)))) важно то на какой угол будет поворачиваться ответная часть при вращении главной. моя шестерня делает ровно такой же поворот при вращении шестерни двигателя, что и родная. дело не только в количестве зубьев)) у зуба есть 4 параметра основных, я изменил 2 дополнительно, чтобы сохранить передачу) и дело именно в моменте.
P.S. Я занимаюсь металлом не первый год. могу отдать комплект бесплатно для тестирования.

[Alisherl]

К тому же, поворот заслонки в пределах 90 градусов. 1-17 зуб шестерни-сектора. Или 2-18. Я монтировал, ориентируясь на 3-19. На фото у игоряша видно, что ближние к стопору 4-5 зубьев не изношены, т.к. они не участвуют в движении (в этом месте заслонка уже закрыта). У меня было также. НА фото видно. А расстояние в градусах, которое проходит зуб шестерни при вращении двигателя у меня идентично оригиналу.

[BVP]

Юнус, так может тебе просто неправильно выставили новые шестеренки, а сами детальки нормальные?

[Юнус]

Alisherl, давай свой комплект, готов протестировать на своём. Можно передать автобусом рейсовым, тел.8 910 3112777.
Евгений Д., Женя, если я правильно понял, Alisherl изменил ширину основания зубьев, чтобы сохранить, как он говорит, момент поворота.
Что ж, давайте посмотрим.

Добавлено через 10 минут 46 секунд
BVP, изначально, по чертежу было изготовлено модулем 1,0. Поставил, начала выскакивать ошибка. Передали мастеру снятые шестеренки и под тщательным, как мастер сказал, под микроскопом, был определен модуль 0,95. Изготовили и передали мне перед самым Новым годом. При монтаже выявилась маленькая неточность в посадочном углублении посадки полу-шестерни, там роли играют десятые доли мм, отдать обратно успел, а тут выходные. Вот 9-10 января всё и должно проясниться.
Вся эта суета, скорее всего, из-за того, что чертеж изначально был выложен для заслонки с двигателя BKS, поэтому Женя и спрашивал комрадов о количестве зубьев с заслонки BKS.

[Евгений Д.]

Alisherl, вот фото 2-х секторов, одна с модулем 1.0, другая с модулем 0.95, как говорится почувствуйте разницу!

[Alisherl]

Евгений Д., разница глобальная, не спорю! но, как правильно заметил
Юнус, у меня изменена ширина основания зуба. В итоге получается, что вершины на нужном месте, а подошва зуба немного другая.

[cильвер 069]

Господа,а что мешает купить новую заслонку за 7500???

[Alisherl]

   Цитата:

cильвер 069

Господа,а что мешает купить новую заслонку за 7500???

Новая заслонка остается с той же дырой))) Сотрется и сломается один хрен.....с металлом как-то надежнее в таком узле.

[anb-72]

   Цитата:

Alisherl

Новая заслонка остается с той же дырой))) Сотрется и сломается один хрен.....с металлом как-то надежнее в таком узле.

Через 120 тысяч сотрется, проверено нормальный для нее пробег

[cильвер 069]

   Цитата:

anb-72

Через 120 тысяч сотрется, проверено

anb-72, ошибки то есть какие по ней при выходе из строя???или надо визуально смотреть???