|
|
|
![]() |
Загрузить фото |
![]() |
Правила форума |
|
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#127 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 05.10.2010
Сообщений: 166
Поблагодарил(а): 58
Благодарностей: 18
Репутация:
18
![]() |
![]()
Всем привет!
Поделитесь грамотным специалистом в Москве по удалению сажевика со всеми вытекающими на BKS (заглушен и удален EGR) Благодарю! |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#129 |
Новенький
Город: Tel Aviv
Регистрация: 23.03.2019
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]()
CASA 2010 г. 266 000км.
Ничего не предвещало беды — ехал как бац – загореласть иконка DPF. Через 5-10 км погасла. Так было 2-3 раза. Потом уже когда с лэптопом ехал заметил что в группе 104 в окне 3 сажа растет с 15 до 26 гр и тогда вылазеет на БК значок регенерации сажевого и происходит прожиг до 20-23 грамм. Настораживают 2 вещи: 104 группа окно 2 (расчетная масса сажи) всегда 0. Года 2 назад тоже проверял и всегда было какое то число (14, 22, у многих тут на форуме другие числа). И второе: 102 группа 4 окно — разность давления тоже всегда 0. Возможно это датчик G450 (Exhaust Pressure Sensor) ? У него два шланга — один идет на сажевик (толстый) а второй просто не подключен — так должно быть ? Они как то продуваються ? Был не большой механический удар по сажевику (осталась просто царапина). Так же машина проехала брод с глубиной около 50 см примерно в течении минуты. Вот ошибки которые прочитал Vag com pro: P2002 P242F — дословно ограничение фильтра — скопление золы Как я понял если слишком часто начнёт выпадать значок аварийной регенерации на панель БК — это повод задуматься об удалении сажевого. Ибо он уже забит ЗОЛОЙ. Когда сажевый не забит золой — регенерация проходит в штатном режиме и мы её даже не замечаем. Как я понял если фильтр забит: Cажей (чернота) — регенерация. Золой (оранжево кирпичная субстанция) — только замена. А посмотреть можно только разобрав или эндоскоп. Пока заказал датчик G450. Какие мысли ребята ? Пока курю форумы… |
Последний раз редактировалось pavel144; 07.02.2021 в 11:15. |
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#132 |
Новенький
Город: Tel Aviv
Регистрация: 23.03.2019
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]()
Просто вопрос почему машина думает что сажи должно быть 0 а по факту ее 15.
Может датчик G450 неправельно измерил 15 ? Каким образом измеряется величина сажи ? Не эта ли причина по которой комп думает что надо всегда включать регенерацию ? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#133 |
Новенький
Город: Tel Aviv
Регистрация: 23.03.2019
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]()
Вопрос на счет датчика G450 - у него два выхода. Но только один выход (толстый) идет на сажевик.
Ко второму выходу подключен короткий шланчик в 5 см длиной который болтается в воздухе. У всех так ? Машина сток AUDI Q7 2010 3.0 CASA |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#134 |
Герой Т-Клуба
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 5,545
Поблагодарил(а): 1,799
Благодарностей: 4,171
Репутация:
4846
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Вопрос на счет датчика G450 - у него два выхода. Но только один выход (толстый) идет на сажевик.
Ко второму выходу подключен короткий шланчик в 5 см длиной который болтается в воздухе. У всех так ? Машина сток AUDI Q7 2010 3.0 CASA |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#136 |
Герой Т-Клуба
Город: Регион 64
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2019
Сообщений: 5,545
Поблагодарил(а): 1,799
Благодарностей: 4,171
Репутация:
4846
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() Цитата:
Просто есть модели саживово фильтра у которого 2 трубки.
Куда тогда вторая подключается ? |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#137 |
Новенький
Город: Tel Aviv
Регистрация: 23.03.2019
Сообщений: 30
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 0
Репутация:
0
![]() |
![]()
Понял.
Тогда ясно почему в 102 группе в 4 окне видно 0. Осталось разобраться с 104 группой, окно 2 (расчетная масса сажи) всегда 0. Возможно что из за коротких поездок сажевик просто не успевает очиститься ? Как у нас начался локдаун то я 2 дня в неделю езжу 80 км (около 2 часов) и в конце недели на бездорожье 3 часа. И так 1.5 месяца. До локдауна было наоборот - больше трассы. |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#138 |
Новенький
Город: Вертикос
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 21.07.2016
Сообщений: 44
Поблагодарил(а): 6
Благодарностей: 2
Репутация:
2
![]() |
![]()
В прошлом году удалил сажевый и ЕГР. Появился немного дым , вибрация и свист . Разбираться было не когда , сказали что так и надо. Со временем дым усилился. Братва ,подскажите грамотных специалистов в Томске, для дороботки.
|
![]() ![]() |
![]() ![]() |
|
|
|
|