webasto ошибка 01414 - Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания-V6 007 - короткое - Страница 7

Skalpel · 15.12.2015, 00:35 (02:35)

Парни кто знает подскажите, хочу собрать шнурок для диагностики котла, но куда его подключить некто так не подсказал, там получается один провод подключается к диагностическому разъему котла, но вот к какому проводу и где этот разъем расположен?

MihaPiter · 15.12.2015, 08:59 (08:59)

Skalpel, Для проведения диагностики котла нужно подключиться к пину №1, который в находится в 6-ти штырьковом разьеме Вебасто.

inisel · 15.12.2015, 10:16 (10:16)

Skalpel, чёт мне тоже помнится, что всё по первому пину делают

moss · 15.12.2015, 11:24 (11:24)

Цитата:

ЛЕГА

15 тыс. пропаять плату + 5 снять поставить.
Обещали три месяца гарантии.

это конечно охренеть, слишком уж... Но, господа, почему мы так любим ценить чужой труд в копейки, а личные знания и умения (часто в других областях) - в десятки рублей? Почему мы тогда самостоятельно не делаем? С чего взято, что пресловутый "пропай" решает все проблемы? Мож будем относиться так, что если обратился к мастеру и согласился с ценой - нечего потом волосы рвать и жаловаться на форуме о дороговизне? И почему у мастеров так много "пропаянных" плат лежит? Сам видел!

А подорожание в 500р. - никуда не деться...

inisel · 15.12.2015, 14:03 (14:03)

moss,
Оффтопик

moss · 15.12.2015, 14:28 (14:28)

inisel,
Оффтопик

inisel · 15.12.2015, 15:14 (15:14)

moss,
Оффтопик

Skalpel · 15.12.2015, 21:05 (23:05)

Цитата:

MihaPiter

Skalpel, Для проведения диагностики котла нужно подключиться к пину №1, который в находится в 6-ти штырьковом разьеме Вебасто.

Вот на фото красного цвета это он?

А это тогда что за схема? исходя из нее провод другой, не первый а второй.

егорш · 16.12.2015, 08:00 (12:00)

Skalpel, не стоит мудрить и искать картинки котлов не от туарега. Поищи в разделе отчетов о самостоятельных работах по слову altox отчет форумчанина Zalek он там подключает GSM модуль, фотки разъема и куда кидать провод кажется там есть. Дак вот, тебе нужен тот пин/провод который/на который он кидал синенький проводок из под крыла в салон. Никуда питание подавать дополнительно не надо если котел стоит на машине и 4 предохранитель в левом блоке предов не сгорел.

moss · 16.12.2015, 08:27 (08:27)

Цитата:

Skalpel

Вот на фото красного цвета это он?

нет. На фото он желтого цвета. Длинный. Добавленный. На него подается не питание, а цифровой код.
Красный с чем-то - CAN-H, оранжевый с чем-то - CAN-L, бело-синий - дознасос. Двухпиновый красный и черный - питание.
Схема не котла Туарега, схема аналоговой ТТС.

inisel · 16.12.2015, 08:38 (08:38)

У меня какая-то проблема с помпой. Тестом она проходит без ошибок, но режим РЕСТ работает с минуту. Дальше воздух идёт холодный. Котёл не уходит в блок, но ошибки срыва пламени присутствуют.

Сегодня помониторил шнуром - котёл не переходит в режим контролируемой паузы, а сразу после разгона идёт на продувку. При работающем двигателе температура ОЖ не превышает, но стоило запустить котёл автономно, температура после срыва пошла опасно расти за 100 градусов. Прокачал работающим двигателем.

Что с помпой? Срыв крыльчатки?

moss · 16.12.2015, 08:51 (08:51)

Цитата:

inisel

Что с помпой? Срыв крыльчатки?

если бесколлекторная, то срыв - вряд-ли. Там срываться нечему.

Цитата:

inisel

Тестом она проходит без ошибок

какой тест? В туареге помпа не контролируется. Если тест через 18 блок - так это просто сигнал выдается по КАН на блок климата... Помпой управляет климат через реле помпы.
Скорее всего - помпа под замену, расходник. Даж не знаю, в зависимости от конструктива и производителя они не все ремонтопригодны.
ЗЫ. Да, ошибки срыва пламени с помпой не связаны. Если это эти ошибки...

inisel · 16.12.2015, 09:16 (09:16)

moss, в 18-м блоке тест исполнителей. Помпа там отдельным этапом тестируется. Ошибок не выдаёт. С микропроцессором, мне говорили. Предлагали замену на бошевскую, когда-то.

Срывы по сетке, подозреваю. Мыли в том году некачественно. Но раньше после нескольких срывов, котёл уходил в блокировку. А теперь, такое ощущение, что он в этом режиме и работает. То есть пока перезапускная пауза, будет остывать по морозам.

moss · 16.12.2015, 09:30 (09:30)

ОК. По-порядку.
1. В помпе нет никаких микропроцессоров.
Есть обычные, коллекторные, где двигатель со щетками (к примеру - BOSH). Если щеткодержатель целый, то иногда меняют щетки. Здесь важен тот-же материл щеток.
А есть (Buhler, к примеру) бесколлекторные, с электронным управлением вращением ротора двигателя. В них ротор - постоянный магнит совместно с крыльчаткой на внешнем валу. Вал жестко залит в корпус помпы. Ну не суть.
При любом раскладе, помпой управляет климат и тест здесь дает результат только в комплексе, на авто. Т.е., тест такой: дал команду - щупай помпу. Не работает - помпа под замену или в ремонт. В зависимости от модели установлены либо одна, либо две электропомпы. Если две, то одна работает по REST, вторая - с котлом. Если одна - включается и тем, и другим.
Впрочем, я уж писал об этом в одной из тем.
2. Срывы - да, если уж загорелась, то либо сетка (таблетка), либо воздух, либо выхлоп, либо проблемы с топливоподачей.
3. При блокировке у Вас котел даже не пикнет, не то что разгорится.
Для примера, BOSH бесколлекторная и щеточная.
ЗЫ. Для теста именно самой помпы, можно снять с нее разъем (обязательно!) и на помпу, через другой разъем, или отдельные клеммы (подходят, если разобрать разъем питания на комп. материнку с БП) подать напрямую 12В. Больше 13,5 - не желательно... %-))))

inisel · 16.12.2015, 09:38 (09:38)

да, с блокировкой я знаком. Снимал периодически адаптацией. Удивляюсь, что сейчас не блокируется - я б уже отправил заново мыть сетку.

Про помпу видимо именно безколлекторная, с эл.управлением. При тесте, слышна подача на неё питания. Щупать невозможно по причине локера. Попробую внимательней прослушать.
Так чож она, так и не даст ошибки, несмотря на нерабочее состояние? Под замену?
И ещё вопрос - при нерабочей помпе возможна нормальная циркуляция ОЖ? Помпа двигателя продавливает?

moss · 16.12.2015, 09:49 (09:49)

Цитата:

inisel

При тесте, слышна подача на неё питания.

это как? Не прикалывайтесь, реле там нет, электричество "ходит" бесшумно. Если слышен какой либо щелчек, но нет работы-вращения, то варианта два: клин помпы отломанным лепестком крыльчатки или неисправность электроники в помпе.

Цитата:

inisel

так и не даст ошибки

нет.

Цитата:

inisel

при нерабочей помпе возможна нормальная циркуляция ОЖ

да. Если нет посторонних предметов (см. выше).
Вот это Buhler бесколлекторная:

MihaPiter · 16.12.2015, 09:58 (09:58)

Skalpel, Пин № 1 по разьему Вебасты (6 пиновый разьем). На догревателе он не задействован (нету проводки), на предпусковом с этого пина (№1) идет провод на потолочный таймер.

ZAlek · 16.12.2015, 10:07 (09:07)

Цитата:

Skalpel

Парни кто знает подскажите, хочу собрать шнурок для диагностики котла, но куда его подключить некто так не подсказал, там получается один провод подключается к диагностическому разъему котла, но вот к какому проводу и где этот разъем расположен?

Подключаться в 1 пин, сейчас у меня туда подключен GSM модель Altox, туда же буду подключать и диагностический модуль.

inisel · 16.12.2015, 10:38 (10:38)

moss, реле там какое-то щёлкает. Не на котле, а под приборкой. Видимо, которое на циркуляцию "РЕСТ" завязано. Помпа молчит. Признаков не подаёт. Надо лезть.

Вот такая помпа:

atolchev · 16.12.2015, 10:55 (09:55)

Цитата:

MihaPiter

на предпусковом с этого пина (№1) идет провод на потолочный таймер.

на предпусковом этот провод идет до телестарта, если такой есть или до ближайшего разъема и там заканчивается..

15.12.2015, 14:03 (14:03)	#125
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	moss, Оффтопик мы про подорожание вовсе даже не возмущаемся. Всё ж просто - есть возможность заказал, нет возможности - мимо кассы. Свободный рынок

15.12.2015, 14:28 (14:28)	#126
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	inisel, Оффтопик дык и я о том-же. Но, 15 штук - дико много. Но если уж согласился - чего потом "зудеть"... Я бы за 12 штук взял бы ремонтный блок. ИМХО.

15.12.2015, 15:14 (15:14)	#127
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	moss, Оффтопик он уже "посыпал голову пеплом"

15.12.2015, 21:05 (23:05)	#128
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Цитата: MihaPiter Skalpel, Для проведения диагностики котла нужно подключиться к пину №1, который в находится в 6-ти штырьковом разьеме Вебасто. Вот на фото красного цвета это он? А это тогда что за схема? исходя из нее провод другой, не первый а второй.
	Последний раз редактировалось Skalpel; 15.12.2015 в 21:44.

16.12.2015, 08:51 (08:51)	#132
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: inisel Что с помпой? Срыв крыльчатки? если бесколлекторная, то срыв - вряд-ли. Там срываться нечему. Цитата: inisel Тестом она проходит без ошибок какой тест? В туареге помпа не контролируется. Если тест через 18 блок - так это просто сигнал выдается по КАН на блок климата... Помпой управляет климат через реле помпы. Скорее всего - помпа под замену, расходник. Даж не знаю, в зависимости от конструктива и производителя они не все ремонтопригодны. ЗЫ. Да, ошибки срыва пламени с помпой не связаны. Если это эти ошибки...
	Последний раз редактировалось moss; 16.12.2015 в 09:10.

15.12.2015, 00:35 (02:35)	#121
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	Парни кто знает подскажите, хочу собрать шнурок для диагностики котла, но куда его подключить некто так не подсказал, там получается один провод подключается к диагностическому разъему котла, но вот к какому проводу и где этот разъем расположен?

15.12.2015, 08:59 (08:59)	#122
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Skalpel, Для проведения диагностики котла нужно подключиться к пину №1, который в находится в 6-ти штырьковом разьеме Вебасто.

15.12.2015, 10:16 (10:16)	#123
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	Skalpel, чёт мне тоже помнится, что всё по первому пину делают

15.12.2015, 11:24 (11:24)	#124
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: ЛЕГА 15 тыс. пропаять плату + 5 снять поставить. Обещали три месяца гарантии. это конечно охренеть, слишком уж... Но, господа, почему мы так любим ценить чужой труд в копейки, а личные знания и умения (часто в других областях) - в десятки рублей? Почему мы тогда самостоятельно не делаем? С чего взято, что пресловутый "пропай" решает все проблемы? Мож будем относиться так, что если обратился к мастеру и согласился с ценой - нечего потом волосы рвать и жаловаться на форуме о дороговизне? И почему у мастеров так много "пропаянных" плат лежит? Сам видел! А подорожание в 500р. - никуда не деться...

16.12.2015, 08:00 (12:00)	#129
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Skalpel, не стоит мудрить и искать картинки котлов не от туарега. Поищи в разделе отчетов о самостоятельных работах по слову altox отчет форумчанина Zalek он там подключает GSM модуль, фотки разъема и куда кидать провод кажется там есть. Дак вот, тебе нужен тот пин/провод который/на который он кидал синенький проводок из под крыла в салон. Никуда питание подавать дополнительно не надо если котел стоит на машине и 4 предохранитель в левом блоке предов не сгорел.

16.12.2015, 08:27 (08:27)	#130
moss Местный Город: Балашиха Регистрация: 20.10.2013 Сообщений: 224 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 140 Репутация: 215	Цитата: Skalpel Вот на фото красного цвета это он? нет. На фото он желтого цвета. Длинный. Добавленный. На него подается не питание, а цифровой код. Красный с чем-то - CAN-H, оранжевый с чем-то - CAN-L, бело-синий - дознасос. Двухпиновый красный и черный - питание. Схема не котла Туарега, схема аналоговой ТТС.

16.12.2015, 08:38 (08:38)	#131
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	У меня какая-то проблема с помпой. Тестом она проходит без ошибок, но режим РЕСТ работает с минуту. Дальше воздух идёт холодный. Котёл не уходит в блок, но ошибки срыва пламени присутствуют. Сегодня помониторил шнуром - котёл не переходит в режим контролируемой паузы, а сразу после разгона идёт на продувку. При работающем двигателе температура ОЖ не превышает, но стоило запустить котёл автономно, температура после срыва пошла опасно расти за 100 градусов. Прокачал работающим двигателем. Что с помпой? Срыв крыльчатки?

16.12.2015, 09:16 (09:16)	#133
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	moss, в 18-м блоке тест исполнителей. Помпа там отдельным этапом тестируется. Ошибок не выдаёт. С микропроцессором, мне говорили. Предлагали замену на бошевскую, когда-то. Срывы по сетке, подозреваю. Мыли в том году некачественно. Но раньше после нескольких срывов, котёл уходил в блокировку. А теперь, такое ощущение, что он в этом режиме и работает. То есть пока перезапускная пауза, будет остывать по морозам.

16.12.2015, 09:38 (09:38)	#135
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 830 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1080	да, с блокировкой я знаком. Снимал периодически адаптацией. Удивляюсь, что сейчас не блокируется - я б уже отправил заново мыть сетку. Про помпу видимо именно безколлекторная, с эл.управлением. При тесте, слышна подача на неё питания. Щупать невозможно по причине локера. Попробую внимательней прослушать. Так чож она, так и не даст ошибки, несмотря на нерабочее состояние? Под замену? И ещё вопрос - при нерабочей помпе возможна нормальная циркуляция ОЖ? Помпа двигателя продавливает?

16.12.2015, 09:58 (09:58)	#137
MihaPiter Местный Город: Санкт-петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 25 Репутация: 50	Skalpel, Пин № 1 по разьему Вебасты (6 пиновый разьем). На догревателе он не задействован (нету проводки), на предпусковом с этого пина (№1) идет провод на потолочный таймер.

16.12.2015, 10:07 (09:07)	#138
ZAlek Чиновник Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2010 Сообщений: 6,623 Поблагодарил(а): 2,805 Благодарностей: 6,988 Изображений в галерее: 31 Репутация: 9513	Цитата: Skalpel Парни кто знает подскажите, хочу собрать шнурок для диагностики котла, но куда его подключить некто так не подсказал, там получается один провод подключается к диагностическому разъему котла, но вот к какому проводу и где этот разъем расположен? Подключаться в 1 пин, сейчас у меня туда подключен GSM модель Altox, туда же буду подключать и диагностический модуль.
	Последний раз редактировалось ZAlek; 16.12.2015 в 10:17.

16.12.2015, 10:55 (09:55)	#140
atolchev Бывалый Город: Москва(ЮАО) Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 1,191 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 256 Репутация: 256	Цитата: MihaPiter на предпусковом с этого пина (№1) идет провод на потолочный таймер. на предпусковом этот провод идет до телестарта, если такой есть или до ближайшего разъема и там заканчивается..