Нужен совет Touareg или Q5 - Страница 7

szao · 30.01.2013, 21:42 (21:42)

Цитата:

Luka66

Без запаски стремно ездить.

А с пневмой?

szao · 30.01.2013, 21:49 (21:49)

Цитата:

voldemarushka

"Стелющегося" комфорта и бесшумности подвестки, как на пневме у NF не будет.

Такой комфорт был у пред. мыла W164.
А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

kaa1968 · 30.01.2013, 23:50 (23:50)

Цитата:

ОлегТ

А чего x3 не посмотрели?

на ку клубе писал - здесь нет - напишу
посмотрел х3

маленькая , причем очень маленькая - менше мазды цх5, с ценой непонятки полные - по сайту смотрел так за 2.4 можно 3литра дизель в спецсерии на приличном оснащении взять - салоне за 2530 тр стоит 2.0 дизель с кожей и мехпничесими регулировками сиденья прикольно выскакивающим на пружинке если нажать клавишу вверх , но с кожей хотя и пустой как бубен

теста в нашем городе нет , манагеры тупые и самовлюбленные - мы торгуем бмв , причем как будто у каждого как минимум процентов по семь в концерне

и это я еще не купил че там с сервисом тогда ... и главное внутри пахнет опелем причем это без стеба - реально пахнет и реально опелем ну или шевроле - видимо пластики одни и теже ставят - ни в финике ни в ауди с туром таких запахов небыло

в общем мы еще с одним мужиком потоптались минут семь , подождали манагера сказавшего вы тут пока пощупайте а мне пока некогда сейчас кто нибудь подойдет ... и свалили - кстати чел тоже искал - город, семья, раз в месяц в лес

Виталий (Жуковский МО) · 31.01.2013, 08:38 (08:38)

Цитата:

kaa1968

...
теста в нашем городе нет , манагеры тупые и самовлюбленные - мы торгуем бмв , причем как будто у каждого как минимум процентов по семь в концерне

и это я еще не купил че там с сервисом тогда ...
..... в общем мы еще с одним мужиком потоптались минут семь , подождали манагера сказавшего вы тут пока пощупайте а мне пока некогда сейчас кто нибудь подойдет ... и свалили ....

Это массовая проблема... Мультибрендовая, так сказать..

75Alex · 31.01.2013, 09:10 (09:10)

Цитата:

szao

Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

И Все-таки нету у szao Тура в автопарке...

voldemarushka · 31.01.2013, 09:20 (12:20)

Цитата:

ОлегТ

Ранфлет можно поменять на обычные колеса+в нормальной комплектации есть адаптивная подвеска.
Как выглядит внутри зависит скорее от комплектации.
Паркетник нужен, чтоб чуть дальше видеть, чуть безопасней + чуть меньше бояться бордюров

Ну плюс колеса и адаптивная подвеска и плюс соответствующая комплектация это уже к 3 лямам и даже за 3. Х3 интересен прежде всего ценой (СКД сборка), а за 3 можно NF 3,0 в максимально возможной комплектации взять. И это будет другой уровень комфорта и класс авто.
По теме. Ку5 тестил и рассматривал в качестве замены своему двухгодовалому NF только по причине цены (2080 т.р. со скидкой 250 т.р.), так же как и Х3 за 2090 т.р., чтобы уложиться в вырученную сумму. Т.к. жизнь учит начинать считать деньги.
P.S. Люблю ездить по трассе, один, на большие расстояния, не напрягаясь придерживая руль одной правой рукой с упором локтя на подлокотник, а левой придерживаться за ручку двери, слушать негромкую музыку и наслаждаться скоростью и плавностью "полёта". На Ку 5 и Х5 этого удовольствия 100% не будет... Проверено...

ОлегТ · 31.01.2013, 10:19 (10:19)

Цитата:

szao

А с пневмой?

Зачем троллить? Без запаски действительно стремно ездить.

Molot · 31.01.2013, 10:47 (12:47)

Помню-помню эти моменты когда я влюбился в Q5 и мечтал о такой машине около года, в течение этого времени я каждый день сидел на купоновском форуме и мне было очень интересно читать отзывы, описания счастливых обладателей этой машины.
Пришла пора продавать свой опель и покупать Q5, первым же делом записался на тест-драйв, ну что могу сказать - 15 минут езды мне хватило, чтобы понять - а нужна ли мне эта табуретка в прямом смысле этого слова? Все конечно имхо, но подвеска у этого авто явно на любителя, для меня показалась через чур жесткая, ну а во всем остальном машина полностью устраивала, я не стал мириться с этим и пошел выбирать другие машины, очень вдохновило поведение машины по городу, пересеченной местности, грунтовке и тд - фрилендер второй, но качество материалов, отделка оставляет желать лучшего.. После 4-5 тест-драйвов других машин свой выбор остановил на Туре, после трех лет эксплуатации в целом не жалею, если не считать этих зло.бучих сверчков в машине и большого расхода топлива..

szao · 31.01.2013, 11:32 (11:32)

Цитата:

75Alex

И Все-таки нету у szao Тура в автопарке...

Да, продали разгонку, как отчитался недавно.
Правда мифы древней греции и до этого не разделял. Наверное потому, что можно было сравнить с мерсом и олроадом (1м). И сравнение давало огромную разницу.

voldemarushka · 31.01.2013, 11:43 (14:43)

Цитата:

szao

Такой комфорт был у пред. мыла W164.
А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в комфортном режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту...
Служебная камри новая и до Тура юзал Мурано II, вот где вся дорожная мелочь дрожью чувствуется, на NF мне по такой дороге комфортней, чем в Дискавери 3 и Ровере Спорте, которыми тоже удалось попользоваться. На мыле не знаю, не ездил...

szao · 31.01.2013, 11:47 (11:47)

Цитата:

voldemarushka

Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту...

Вам бы надо прежде чем давать мне советы, хотя бы внимательно самому прочитать то, что было написано. Без додумываний про Х3 и Ку5, когда в сообщении ни слова о них.

Но раз решили их вклинить в вышенаписанное, Х3 и Ку5 несомненно не любят щебенку и грейдер как постоянную судьбу. Это машины для цивилизации (в том числе загородной) и заменить Прадо 120 у них никогда задачи не было.

Делетант · 31.01.2013, 13:45 (13:45)

Есть Q 5 (3лTDI машина жены) и NF (3л TDI c пневмой).
Соглашусь что подвеска у купона жесткая (сравнивая с пневмой), хотя жена говорит на твоем диване уснуть можно. Тормоза больше нравятся на купоне, там они как якорь. Некоторые тут писали на купоне нет всяких примочек, это относительно и ВАСЕЙ там активируется гораздо больше примочек чем у NF.
Летом поверьте на слово купон пуляет гораздо эффектней, неоднократно в этом убеждался.
Да места поменьше в купоне, багажник меньше, но никогда себя в нем ущербным НЕ ОЩУЩАЛ.
Двигатели одинаковые, но разница в динамике ощущается, NF как бы говорит не спеши догоним.
Шумка в принципе не отличается, но из личного ощущения в NF чуть потише. Разницы работы климатов нет. Зимой тепло и там и там, прогревается NF чуть быстрее, но есть котел, а на купоне просто фен. Да вот еще разница в моторном отсеке в купоне ни разу не мыли всегда чистота, легкая пыль есть конечно, но на NF грязи больше. Обслуживание одинаковое в смысле стоимости, хотя на ауди показалось по профессиональнее ребята.
Так что не надо поливать грязью не имея опыта владения, а вопрос выбора машин сугубо личное.
Высказывайтесь по существу, а не по предположениям

Виталий (Жуковский МО) · 31.01.2013, 14:04 (14:04)

Цитата:

szao

Такой комфорт был у пред. мыла W164.
А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

Саш, и я свои "пять копеек"

На пневме 164-й действительно очень "комфортен". Почему в кавычках? Да просто такой "комфорт" есть у достаточно большого круга машин - например у Диско и РР (это которые с пневмой) или у Прадика 120 (без пневмы). Они действительно не замечают колдобины и лежачих полицейских, глотая своей энергоемкой подвеской все неровности. Но... Но у этой "комфортности" есть оборотная сторона - это машины для езды по прямой, они валкие, с достаточно пустыми рулями и отсутствием обратной связи с дорогой. Словом - у них у всех "сопливые" подвески.

NF - кмк, очень эффективный промежуточный вариант. Да, он несколько менее комфортен, нежели, скажем, Диско на проселке, но настолько же более комфортен при перестроениях, активном маневрировании, на трассе и высокоскоростных режимах. Он вовсе не ущербен, ведь если где-то "добавили", то и где-то забрали. Другие варианты мне как-то пока не попадались... И меня совершенно не впечатлил пресловутый комфорт Мерчедеса (GL) - просто манная каша. А зажимаешь подвеску в sport, так он козлить начинает и это при его-то базе!

Что касается громыхания и раскачек - таки ДА, подвеска у Тура даже с пневмой не бесшумна и погрюкивает слегка, НО с "раскачками" - это ты где прочитал?

szao · 31.01.2013, 16:38 (16:38)

Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

На пневме 164-й действительно очень "комфортен". Почему в кавычках? Да просто такой "комфорт" есть у достаточно большого круга машин - например у Диско и РР (это которые с пневмой) или у Прадика 120 (без пневмы). Они действительно не замечают колдобины и лежачих полицейских, глотая своей энергоемкой подвеской все неровности. Но... Но у этой "комфортности" есть оборотная сторона - это машины для езды по прямой, они валкие, с достаточно пустыми рулями и отсутствием обратной связи с дорогой. Словом - у них у всех "сопливые" подвески.

164 с пневмой в спорте не соплив. и весьма далек от остальных перечисленных (Диско и Прадо просто почти-падают в поворотах). однако он реально более спокойный и напоминает ГП по рулежке.
НФ другой. дубовее и дерганее. комфорта немного, но драйва еще мало. и мне кааца, что пружины - самый честный выбор. с ТТ.

но в целом ты прав. золотой середины, увы, нет. есть никакая середина.

степан984 · 31.01.2013, 20:22 (20:22)

Цитата:

voldemarushka

Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в комфортном режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту...
Служебная камри новая и до Тура юзал Мурано II, вот где вся дорожная мелочь дрожью чувствуется, на NF мне по такой дороге комфортней, чем в Дискавери 3 и Ровере Спорте, которыми тоже удалось попользоваться. На мыле не знаю, не ездил...

последний Мурано мне показался как раз комфортнее тура

Wish · 01.02.2013, 01:45 (00:45)

Что опять продавать туарег и пересаживаться на ML?

Ведь в нем на 20% больше мягкого пластика в салоне!

voldemarushka · 03.02.2013, 11:06 (14:06)

Цитата:

степан984

последний Мурано мне показался как раз комфортнее тура

Дружище, земля и небо. Может быть пружинный Тур Вы имеете ввиду. Я на пружинном туре не ездил, говорю за пневму.
После продажи РРС купил Мурано II. Ездить откровенно не смог и главное из-за подвески и аэродинамики. Собирает всю мелочь, шумная и расхлябанная. Ветром на трассе сдувает. Читал на форуме Мурано восторженные отзывы и откровенно удивлялся. Как писал тут же продал и купил NF.

75Alex · 14.02.2013, 16:48 (16:48)

Камрады из Москвы.
Интересная тема.

Куповоды не прочь прокатиться..

http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=29&page=59

Может кто откликнется- интересно для истории и.. проверки паспортных данных ВАГа.

RaMoscow · 14.02.2013, 17:14 (17:14)

Цитата:

SegaСерый

Доброго времени суток всем любителям Туарега!
На данный момент я владелец двух Аудь. Q5 и А4 AIIROUD.
В принципе обе машины полностью устраивают всем.
Обе 2т с коробкой S-tronik.Так вот,напрягает не надежность коробки,так как гарантия закончилась.Годик я еще могу воспользоваться программой куланз,а вот потом нужно будет думать о замене машин.
Так вот первую я хочу поменять Q5.Есть симпатия к Туарегу. Вот теперь думаю взять обновленную Кушку 2т с типтроником или Туарега 3TDI на пневме?
Нужны ваши советы,кто что скажет. Расскажите про болячки и неприятности если они есть у дизельного Тура с пневмой.
За ранее спасибо.

если с-троник специально не шатал, то не парься.
у меня на глазах ездит на с-тронике знакомая, 200.000км уже сделала.
никаких нареканий за 5 лет.

Ден3,2silver · 14.02.2013, 17:40 (17:40)

Цитата:

szao

Такой комфорт был у пред. мыла W164.
А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

пи.деж чистой воды.
кроме громыхающей жопы у дорестайла, остальные пассажы про 17 диски с мягкой резиной п.здеж.

31.01.2013, 09:20 (12:20)	#126
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: ОлегТ Ранфлет можно поменять на обычные колеса+в нормальной комплектации есть адаптивная подвеска. Как выглядит внутри зависит скорее от комплектации. Паркетник нужен, чтоб чуть дальше видеть, чуть безопасней + чуть меньше бояться бордюров Ну плюс колеса и адаптивная подвеска и плюс соответствующая комплектация это уже к 3 лямам и даже за 3. Х3 интересен прежде всего ценой (СКД сборка), а за 3 можно NF 3,0 в максимально возможной комплектации взять. И это будет другой уровень комфорта и класс авто. По теме. Ку5 тестил и рассматривал в качестве замены своему двухгодовалому NF только по причине цены (2080 т.р. со скидкой 250 т.р.), так же как и Х3 за 2090 т.р., чтобы уложиться в вырученную сумму. Т.к. жизнь учит начинать считать деньги. P.S. Люблю ездить по трассе, один, на большие расстояния, не напрягаясь придерживая руль одной правой рукой с упором локтя на подлокотник, а левой придерживаться за ручку двери, слушать негромкую музыку и наслаждаться скоростью и плавностью "полёта". На Ку 5 и Х5 этого удовольствия 100% не будет... Проверено...
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 31.01.2013 в 11:36.

31.01.2013, 11:43 (14:43)	#130
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: szao Такой комфорт был у пред. мыла W164. А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается. Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в комфортном режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту... Служебная камри новая и до Тура юзал Мурано II, вот где вся дорожная мелочь дрожью чувствуется, на NF мне по такой дороге комфортней, чем в Дискавери 3 и Ровере Спорте, которыми тоже удалось попользоваться. На мыле не знаю, не ездил...
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 31.01.2013 в 11:49.

03.02.2013, 11:06 (14:06)	#137
voldemarushka Бывалый Город: кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 1,038 Поблагодарил(а): 377 Благодарностей: 331 Изображений в галерее: 5 Репутация: 456	Цитата: степан984 последний Мурано мне показался как раз комфортнее тура Дружище, земля и небо. Может быть пружинный Тур Вы имеете ввиду. Я на пружинном туре не ездил, говорю за пневму. После продажи РРС купил Мурано II. Ездить откровенно не смог и главное из-за подвески и аэродинамики. Собирает всю мелочь, шумная и расхлябанная. Ветром на трассе сдувает. Читал на форуме Мурано восторженные отзывы и откровенно удивлялся. Как писал тут же продал и купил NF.
	Последний раз редактировалось voldemarushka; 03.02.2013 в 11:10.

30.01.2013, 21:42 (21:42)	#121
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Luka66 Без запаски стремно ездить. А с пневмой?

30.01.2013, 21:49 (21:49)	#122
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: voldemarushka "Стелющегося" комфорта и бесшумности подвестки, как на пневме у NF не будет. Такой комфорт был у пред. мыла W164. А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается.

30.01.2013, 23:50 (23:50)	#123
kaa1968 Местный Город: симбирск Регистрация: 30.01.2013 Сообщений: 311 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 54 Репутация: 54	Цитата: ОлегТ А чего x3 не посмотрели? на ку клубе писал - здесь нет - напишу посмотрел х3 маленькая , причем очень маленькая - менше мазды цх5, с ценой непонятки полные - по сайту смотрел так за 2.4 можно 3литра дизель в спецсерии на приличном оснащении взять - салоне за 2530 тр стоит 2.0 дизель с кожей и мехпничесими регулировками сиденья прикольно выскакивающим на пружинке если нажать клавишу вверх , но с кожей хотя и пустой как бубен теста в нашем городе нет , манагеры тупые и самовлюбленные - мы торгуем бмв , причем как будто у каждого как минимум процентов по семь в концерне и это я еще не купил че там с сервисом тогда ... и главное внутри пахнет опелем причем это без стеба - реально пахнет и реально опелем ну или шевроле - видимо пластики одни и теже ставят - ни в финике ни в ауди с туром таких запахов небыло в общем мы еще с одним мужиком потоптались минут семь , подождали манагера сказавшего вы тут пока пощупайте а мне пока некогда сейчас кто нибудь подойдет ... и свалили - кстати чел тоже искал - город, семья, раз в месяц в лес

31.01.2013, 08:38 (08:38)	#124
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: kaa1968 ... теста в нашем городе нет , манагеры тупые и самовлюбленные - мы торгуем бмв , причем как будто у каждого как минимум процентов по семь в концерне и это я еще не купил че там с сервисом тогда ... ..... в общем мы еще с одним мужиком потоптались минут семь , подождали манагера сказавшего вы тут пока пощупайте а мне пока некогда сейчас кто нибудь подойдет ... и свалили .... Это массовая проблема... Мультибрендовая, так сказать..

31.01.2013, 09:10 (09:10)	#125
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Цитата: szao Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается. И Все-таки нету у szao Тура в автопарке...

31.01.2013, 10:19 (10:19)	#127
ОлегТ Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 22.10.2010 Сообщений: 2,906 Поблагодарил(а): 999 Благодарностей: 1,075 Репутация: 1125	Цитата: szao А с пневмой? Зачем троллить? Без запаски действительно стремно ездить.

31.01.2013, 10:47 (12:47)	#128
Molot Местный Город: Ufa Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 562 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 105 Изображений в галерее: 3 Репутация: 105	Помню-помню эти моменты когда я влюбился в Q5 и мечтал о такой машине около года, в течение этого времени я каждый день сидел на купоновском форуме и мне было очень интересно читать отзывы, описания счастливых обладателей этой машины. Пришла пора продавать свой опель и покупать Q5, первым же делом записался на тест-драйв, ну что могу сказать - 15 минут езды мне хватило, чтобы понять - а нужна ли мне эта табуретка в прямом смысле этого слова? Все конечно имхо, но подвеска у этого авто явно на любителя, для меня показалась через чур жесткая, ну а во всем остальном машина полностью устраивала, я не стал мириться с этим и пошел выбирать другие машины, очень вдохновило поведение машины по городу, пересеченной местности, грунтовке и тд - фрилендер второй, но качество материалов, отделка оставляет желать лучшего.. После 4-5 тест-драйвов других машин свой выбор остановил на Туре, после трех лет эксплуатации в целом не жалею, если не считать этих зло.бучих сверчков в машине и большого расхода топлива..

31.01.2013, 11:32 (11:32)	#129
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: 75Alex И Все-таки нету у szao Тура в автопарке... Да, продали разгонку, как отчитался недавно. Правда мифы древней греции и до этого не разделял. Наверное потому, что можно было сравнить с мерсом и олроадом (1м). И сравнение давало огромную разницу.

31.01.2013, 11:47 (11:47)	#131
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: voldemarushka Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту... Вам бы надо прежде чем давать мне советы, хотя бы внимательно самому прочитать то, что было написано. Без додумываний про Х3 и Ку5, когда в сообщении ни слова о них. Но раз решили их вклинить в вышенаписанное, Х3 и Ку5 несомненно не любят щебенку и грейдер как постоянную судьбу. Это машины для цивилизации (в том числе загородной) и заменить Прадо 120 у них никогда задачи не было.

31.01.2013, 13:45 (13:45)	#132
Делетант Пользователь Город: Одинцово Регистрация: 07.10.2011 Сообщений: 162 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Есть Q 5 (3лTDI машина жены) и NF (3л TDI c пневмой). Соглашусь что подвеска у купона жесткая (сравнивая с пневмой), хотя жена говорит на твоем диване уснуть можно. Тормоза больше нравятся на купоне, там они как якорь. Некоторые тут писали на купоне нет всяких примочек, это относительно и ВАСЕЙ там активируется гораздо больше примочек чем у NF. Летом поверьте на слово купон пуляет гораздо эффектней, неоднократно в этом убеждался. Да места поменьше в купоне, багажник меньше, но никогда себя в нем ущербным НЕ ОЩУЩАЛ. Двигатели одинаковые, но разница в динамике ощущается, NF как бы говорит не спеши догоним. Шумка в принципе не отличается, но из личного ощущения в NF чуть потише. Разницы работы климатов нет. Зимой тепло и там и там, прогревается NF чуть быстрее, но есть котел, а на купоне просто фен. Да вот еще разница в моторном отсеке в купоне ни разу не мыли всегда чистота, легкая пыль есть конечно, но на NF грязи больше. Обслуживание одинаковое в смысле стоимости, хотя на ауди показалось по профессиональнее ребята. Так что не надо поливать грязью не имея опыта владения, а вопрос выбора машин сугубо личное. Высказывайтесь по существу, а не по предположениям

31.01.2013, 14:04 (14:04)	#133
Виталий (Жуковский МО) Первый Семикратный Город: Бронницы МО Регистрация: 14.07.2008 Сообщений: 6,138 Поблагодарил(а): 2,355 Благодарностей: 8,026 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9981	Цитата: szao Такой комфорт был у пред. мыла W164. А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается. Саш, и я свои "пять копеек" На пневме 164-й действительно очень "комфортен". Почему в кавычках? Да просто такой "комфорт" есть у достаточно большого круга машин - например у Диско и РР (это которые с пневмой) или у Прадика 120 (без пневмы). Они действительно не замечают колдобины и лежачих полицейских, глотая своей энергоемкой подвеской все неровности. Но... Но у этой "комфортности" есть оборотная сторона - это машины для езды по прямой, они валкие, с достаточно пустыми рулями и отсутствием обратной связи с дорогой. Словом - у них у всех "сопливые" подвески. NF - кмк, очень эффективный промежуточный вариант. Да, он несколько менее комфортен, нежели, скажем, Диско на проселке, но настолько же более комфортен при перестроениях, активном маневрировании, на трассе и высокоскоростных режимах. Он вовсе не ущербен, ведь если где-то "добавили", то и где-то забрали. Другие варианты мне как-то пока не попадались... И меня совершенно не впечатлил пресловутый комфорт Мерчедеса (GL) - просто манная каша. А зажимаешь подвеску в sport, так он козлить начинает и это при его-то базе! Что касается громыхания и раскачек - таки ДА, подвеска у Тура даже с пневмой не бесшумна и погрюкивает слегка, НО с "раскачками" - это ты где прочитал?

31.01.2013, 16:38 (16:38)	#134
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Виталий (Жуковский МО) На пневме 164-й действительно очень "комфортен". Почему в кавычках? Да просто такой "комфорт" есть у достаточно большого круга машин - например у Диско и РР (это которые с пневмой) или у Прадика 120 (без пневмы). Они действительно не замечают колдобины и лежачих полицейских, глотая своей энергоемкой подвеской все неровности. Но... Но у этой "комфортности" есть оборотная сторона - это машины для езды по прямой, они валкие, с достаточно пустыми рулями и отсутствием обратной связи с дорогой. Словом - у них у всех "сопливые" подвески. 164 с пневмой в спорте не соплив. и весьма далек от остальных перечисленных (Диско и Прадо просто почти-падают в поворотах). однако он реально более спокойный и напоминает ГП по рулежке. НФ другой. дубовее и дерганее. комфорта немного, но драйва еще мало. и мне кааца, что пружины - самый честный выбор. с ТТ. но в целом ты прав. золотой середины, увы, нет. есть никакая середина.

31.01.2013, 20:22 (20:22)	#135
степан984 Бывалый Город: москва Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 197 Репутация: -1028	Цитата: voldemarushka Вам нужно не словоблудить, а просто проехать по "нашему" асфальту или щебенке на NF с пневмой на 17-18-х дисках и на Ку 5 или в комфортном режиме "нормал" на Х3 и гордо признать свою не правоту... Служебная камри новая и до Тура юзал Мурано II, вот где вся дорожная мелочь дрожью чувствуется, на NF мне по такой дороге комфортней, чем в Дискавери 3 и Ровере Спорте, которыми тоже удалось попользоваться. На мыле не знаю, не ездил... последний Мурано мне показался как раз комфортнее тура

01.02.2013, 01:45 (00:45)	#136
Wish Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 05.07.2011 Сообщений: 801 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 781 Изображений в галерее: 48 Репутация: 1031	Что опять продавать туарег и пересаживаться на ML? Ведь в нем на 20% больше мягкого пластика в салоне!

14.02.2013, 16:48 (16:48)	#138
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Камрады из Москвы. Интересная тема. Куповоды не прочь прокатиться.. http://www.club-q5.ru/forum/showthread.php?t=29&page=59 Может кто откликнется- интересно для истории и.. проверки паспортных данных ВАГа.

14.02.2013, 17:14 (17:14)	#139
RaMoscow Новенький Город: Москва Регистрация: 12.01.2009 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 60 Репутация: 60	Цитата: SegaСерый Доброго времени суток всем любителям Туарега! На данный момент я владелец двух Аудь. Q5 и А4 AIIROUD. В принципе обе машины полностью устраивают всем. Обе 2т с коробкой S-tronik.Так вот,напрягает не надежность коробки,так как гарантия закончилась.Годик я еще могу воспользоваться программой куланз,а вот потом нужно будет думать о замене машин. Так вот первую я хочу поменять Q5.Есть симпатия к Туарегу. Вот теперь думаю взять обновленную Кушку 2т с типтроником или Туарега 3TDI на пневме? Нужны ваши советы,кто что скажет. Расскажите про болячки и неприятности если они есть у дизельного Тура с пневмой. За ранее спасибо. если с-троник специально не шатал, то не парься. у меня на глазах ездит на с-тронике знакомая, 200.000км уже сделала. никаких нареканий за 5 лет.

14.02.2013, 17:40 (17:40)	#140
Ден3,2silver Бывалый Город: Нерезиновск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2008 Сообщений: 1,434 Поблагодарил(а): 10,093 Благодарностей: 4,546 Изображений в галерее: 7 Репутация: 5378	Цитата: szao Такой комфорт был у пред. мыла W164. А у Туарега не было и нет. Даже на 17х дисках и мягкой зимней резине с пневмой в комфорте комфорта недофига. Все дорожные мелочи честно ощущаются (разве что звуков от подвески нет, зато на лежачих полицейских задок громыхает) + раскачка начинается. пи.деж чистой воды. кроме громыхающей жопы у дорестайла, остальные пассажы про 17 диски с мягкой резиной п.здеж.