|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
18.03.2013, 19:33 (19:33) | #121 |
Новенький
Город: Москва
Регистрация: 13.03.2013
Сообщений: 53
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 13
Репутация:
13
|
Цитата:
Камрады - владельцы NF 3.6 V6FSI, подскажите. Поскольку на предыдущем авто была в этом случае другая комбинация сигнальных ламп, то возник следующий вопрос. При включении кнопкой зажигания, сигнальные лампы гаснут, кроме желтого значка с изображением двигателя (чек) и ЕРС. После запуска двигателя эти два значка гаснут. Это нормально, или как? Просто в мануале в отношении этих сигнальных ламп не совсем полное описание, т.е. нет указания о том, какие сигнальные лампы должны оставаться гореть при включении только зажигания.
Читал темы с GP, но там другие двигатели и в целом нет вразумительных ответов. |
Поблагодарили: | samur (18.03.2013) |
19.03.2013, 09:01 (09:01) | #122 |
Почетный мембер
Город: Мурманск
Регистрация: 17.07.2012
Сообщений: 4,065
Поблагодарил(а): 689
Благодарностей: 540
Репутация:
265
|
На скольки автомобилях обращал внимание - на всех, пока НЕ заведешь двигатель, горят и Джекичан, и ЕСП (АБС) при включенном зажигании. Да и как иначе именно эти системы окончательно проверятся если двигатель не работает?
|
19.03.2013, 09:13 (11:13) | #123 |
Бывалый
Город: Екатеринбург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 12.02.2011
Сообщений: 1,439
Поблагодарил(а): 262
Благодарностей: 379
Изображений в галерее: 3
Репутация:
554
|
К вопросу по теме. Вчера тестил 3.6 FSI, Я реально ожидал после своего Р5 приятной динамики. Я был разочарован, Он на старте воообще ни чем не отличается от чипованного Р5
Блин, неужели дизиляку заказывать придется? Разница в цене 200тышь |
19.03.2013, 09:32 (08:32) | #125 |
Местный
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 23.12.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил(а): 139
Благодарностей: 239
Репутация:
264
|
Марыч16, незнаю как вы тестили у меня тоже предыдущий был чипованный Р5, 3,6 до сотки 7,3, чипованный Р5 хз 10-12 наверно )) для сравнения NF3,6 уезжает от 3.0 GP, встаньте с кем нибудь на прямой на своем 2,5 увидите разницу..
околесицу я написал, но суть думаю ясна |
19.03.2013, 09:37 (09:37) | #126 |
Новенький
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 08.02.2013
Сообщений: 22
Поблагодарил(а): 0
Благодарностей: 10
Репутация:
10
|
Главное,чтобы лампы (мнемознаки) не горели после пуска двигателя.До пуска - обычное тестирование систем.
Динамика на 3,6 присутствует.Уже обсуждалось неоднократно.На обгонах позволяет чуствовать себя уверенно.Посмотрите в ю-тубе,наверняка есть записи с разгоном тура сбензиновым двигателем.Расходец бы на пару литров поменьше... |
23.03.2013, 09:54 (11:54) | #129 |
Новенький
Город: Курган
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 26.09.2009
Сообщений: 90
Поблагодарил(а): 999
Благодарностей: 720
Репутация:
920
|
Цитата:
Ну продолжим.. давайте ответим на вопрос на автомобилях на которых не заявленна рекуперация как работает система зарядки при торможении двигателем? а потом ответим в чем разница?
ну и вот само определение понятия рекуперация "повторное использование энергии в том же технологическом процессе". Ключевые слова "повторное" и "в том же". "Рекуперация энергии торможения. До сегодняшнего дня торможение означало потерю энергии. Теперь благодаря технологии рекуперации энергии торможения эта проблема решена — при торможении энергия восстанавливается и осуществляется зарядка аккумуляторной батареи. Как только вы снимаете ногу с педали акселератора, намереваясь задействовать тормоз, начинается зарядка аккумуляторной батареи за счет высвобожденной энергии. Это позволяет снизить нагрузку на двигатель, объем вредных выбросов и сэкономить топливо. Целевое генерирование электроэнергии имеет и другое преимущество — при максимально интенсивном ускорении двигатель получает в свое распоряжение тяговое усилие, которое в противном случае использовалось бы для зарядки аккумуляторной батареи, как это происходит в традиционных системах. Результатом применения данной технологии является не только экономичность, но и дополнительное удовольствие от вождения." |
06.01.2017, 15:05 (17:05) | #130 |
Новенький
Город: Миасс
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 22.08.2013
Сообщений: 41
Поблагодарил(а): 14
Благодарностей: 3
Изображений в галерее: 1
Репутация:
3
|
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
|
29.01.2017, 23:43 (22:43) | #131 |
Новенький
Город: Москва
Touareg 3.0 V6TDI
Регистрация: 07.11.2016
Сообщений: 77
Поблагодарил(а): 2
Благодарностей: 5
Репутация:
5
|
Цитата:
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
|
30.01.2017, 05:08 (07:08) | #132 |
Местный
Город: Екатеринбург/Челябинск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 206
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 187
Репутация:
237
|
Цитата:
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
Добавлено через 4 минуты 15 секунд Цитата:
20л и 15л это средний расход или по городу или по трассе?
|
Последний раз редактировалось Scar074; 30.01.2017 в 05:08. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.01.2017, 10:45 (10:45) | #133 |
Местный
Город: Краснодар
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.12.2016
Сообщений: 367
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 133
Репутация:
133
|
Цитата:
Лью 98 , сидел на 95 жрал почти 20 , перешел на 98 теперь хавает 15 и для двс хорошо , всем советую на 98 переходить
Это не мои мысли. Это так написано. |
30.01.2017, 11:09 (11:09) | #134 |
Местный
Город: Воронеж
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.02.2012
Сообщений: 763
Поблагодарил(а): 72
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
Цитата:
смысла лить нет, т.к. мощность не увеличится, а расход не упадёт.
|
30.01.2017, 11:21 (11:21) | #135 |
Местный
Город: Краснодар
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 14.12.2016
Сообщений: 367
Поблагодарил(а): 15
Благодарностей: 133
Репутация:
133
|
Цитата:
Прям именно НАПИСАНО так????
"Автомобиль можно заправлять бензином, имеющим более высокое октановое число, чем предписано для двигателя. Однако это не даёт преимущества ни в топливной экономичности, ни в мощности двигателя". |
30.01.2017, 11:49 (11:49) | #136 |
Ветеран
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.11.2014
Сообщений: 16,636
Поблагодарил(а): 2,184
Благодарностей: 4,716
Изображений в галерее: 1
Репутация:
5891
|
Цитата:
Прикольно. А в инструкции на моего туарега написано, что надо лить 95-й. Про 98-й написано, что смысла лить нет, т.к. мощность не увеличится, а расход не упадёт.
Это не мои мысли. Это так написано. |
30.01.2017, 12:39 (14:39) | #137 |
Местный
Город: Екатеринбург/Челябинск
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 28.07.2008
Сообщений: 206
Поблагодарил(а): 68
Благодарностей: 187
Репутация:
237
|
Мотаясь по РФ отмечу, что заправок с АИ'98 не так много, получается что подгадать сложно. Вопрос, насколько неприятно для движка если постоянно менять 95 и 98, а то и вовсе смешивать. Может в этом случае лучше просто постоянно заливать АИ'95?
|
31.01.2017, 16:12 (16:12) | #139 |
Заблокирован
Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 04.09.2015
Сообщений: 5,816
Поблагодарил(а): 1,845
Благодарностей: 1,017
Репутация:
-383
|
Лью 98бенз всегда. Только первую тысячу проехал на 95. Тоже отметил разницу в расходе и более живом отклике на акселератор.
|
31.01.2017, 17:01 (17:01) | #140 |
Местный
Город: Воронеж
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 02.02.2012
Сообщений: 763
Поблагодарил(а): 72
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
Цитата:
Лью 98бенз всегда. Только первую тысячу проехал на 95. Тоже отметил разницу в расходе и более живом отклике на акселератор.
я стараюсь на газпроме - на трассе при выезде с дачи - но не всегда подгадываю! |
|
|
|
|