General Grabber AT2

[cильвер 069]

   Цитата:

AntonioFA

285/45/19? Не слишком профиль мал?

Наверное сами ответили на свой вопрос,а зачем 285???

[simonst]

   Цитата:

Mixalich

я грабера заказал в Питере за 9900 в 18 радиусе из герматии - везут вроде

AT или UHP ?

[AntonioFA]

Кароче камрады, привезли мне 285/45/19 UHP. Завтра наделаю фоток, после стоковых Бриджей - эйфория!

[simonst]

   Цитата:

AntonioFA

Кароче камрады, привезли мне 285/45/19 UHP. Завтра наделаю фоток, после стоковых Бриджей - эйфория!

Как по мягкости и шуму?
p.s. Не зря посоветовал?

[Mixalich]

   Цитата:

simonst

AT или UHP ?

AT 255/60/18

[AntonioFA]

   Цитата:

simonst

Как по мягкости и шуму?
p.s. Не зря посоветовал?

Не зря...псипа!

Предисловие: Катал на ТУРЕ с пневмой 3 года: Мишлен Примаси (два сезона), Тойо Поксес 2 (укатал НОВЫЕ за сезон в слики), Бриджстоун стоковый (пару недель).... это если про летние говорить.

Теперь про Грабберы, это НЕЧТО. Специально старался запомнить свои ощущения когда ехал переобуваться, ехал на стоковом Бриджстоун 275/45/19. Эти шины мне заочно не нравятся, жесткие шумные, передают все неровности дороги и колейность не держат СОВСЕМ: просто выталкивают двух тонный туарег из колеи как легковушку.

Через час: И вот она истина: сука ТИШИНА! На любых скоростях, я услышал наконец как урчит мой дизель. МЯГКАЯ по ошущениям как Мишлен Пиримаси Пилот или пухлые зимние "липучки" на 17 дисках. Тормозт отлично, бы сказал будто тормоза другие.

Выбор: Думал про АТ, но боялся шума. Нужно было более менее "гребущая" в бездорожье и на шоссе не потерять все приемущества Туарега. АТ была близка, но вот Камрад ткнул носом UHP и чуйка подсказал, что это ОНА. В дополнение я вспомнил как "взлетал" на лысых бриджах на песчаные горики на последних покатушках. Я понял, что этот протектор будет в самы раз.

По дальнейшим впечатлениями буду отписываться

[koza]

Привет всем))) Хочу поделиться опытом в продажах и эксплуатации шины с направленным рисунком протектора . Если честно только негатив))) Сложности начинаются с шиномонтажки, в 8 случаев из 10 ее не правильно устанавливают. В ходе эксплуатации хорошая устойчивость только на мокром асфальте. И вот эти правила :

Устанавливать шину СТРОГО по направлению вращения, указанному стрелкой на боковине. В противном случае протектор вместо самоочищения будет работать аналогом «пылесоса», только вместо пыли будет притягивать воду и снег. В результате сцепные свойства шины становятся не просто плохими, а никакими.

В случае применения шин с ассиметричным протектором внимательно следить за тем, какая боковина шины является внешней. В противном случае в первом же повороте Вас может ожидать неприятный сюрприз. Кроме того, некоторые производители у подобных шин делают внутреннюю боковину менее прочной, чем внешнюю. В результате Вы рискуете даже не доехать до первого поворота – достаточно слегка «притереться» об бордюр при выезде из шиномонтажа.

Необходимо крайне внимательно относится к состоянию рулевого управления и подвески. Впрочем, это очевидно для любых видов протектора. В случае же ассиметричного или направленного рисунка шин, Вы рискуете намного больше – неправильный сход-развал в данном случае ухудшает сцепные свойства гораздо больше.

Мое мнение эта шина больше рассчитана для красоты)))

[AntonioFA]

Несколько странное мнение, тк большинство зимних шин имеют направленный рисунок...

[simonst]

   Цитата:

AntonioFA

Не зря...псипа!

Предисловие: Катал на ТУРЕ с пневмой 3 года: Мишлен Примаси (два сезона), Тойо Поксес 2 (укатал НОВЫЕ за сезон в слики), Бриджстоун стоковый (пару недель).... это если про летние говорить.

Теперь про Грабберы, это НЕЧТО. Специально старался запомнить свои ощущения когда ехал переобуваться, ехал на стоковом Бриджстоун 275/45/19. Эти шины мне заочно не нравятся, жесткие шумные, передают все неровности дороги и колейность не держат СОВСЕМ: просто выталкивают двух тонный туарег из колеи как легковушку.

Через час: И вот она истина: сука ТИШИНА! На любых скоростях, я услышал наконец как урчит мой дизель. МЯГКАЯ по ошущениям как Мишлен Пиримаси Пилот или пухлые зимние "липучки" на 17 дисках. Тормозт отлично, бы сказал будто тормоза другие.

Выбор: Думал про АТ, но боялся шума. Нужно было более менее "гребущая" в бездорожье и на шоссе не потерять все приемущества Туарега. АТ была близка, но вот Камрад ткнул носом UHP и чуйка подсказал, что это ОНА. В дополнение я вспомнил как "взлетал" на лысых бриджах на песчаные горики на последних покатушках. Я понял, что этот протектор будет в самы раз.

По дальнейшим впечатлениями буду отписываться

Поздравлянского Тур один в один как мой, тоже себе такие заказал, тока в размере 275-45-19, должны в субботу привезти!

Добавлено через 10 минут 55 секунд

   Цитата:

koza

Привет всем))) Хочу поделиться опытом в продажах и эксплуатации шины с направленным рисунком протектора . Если честно только негатив))) Сложности начинаются с шиномонтажки, в 8 случаев из 10 ее не правильно устанавливают. В ходе эксплуатации хорошая устойчивость только на мокром асфальте. И вот эти правила :

Устанавливать шину СТРОГО по направлению вращения, указанному стрелкой на боковине. В противном случае протектор вместо самоочищения будет работать аналогом «пылесоса», только вместо пыли будет притягивать воду и снег. В результате сцепные свойства шины становятся не просто плохими, а никакими.

В случае применения шин с ассиметричным протектором внимательно следить за тем, какая боковина шины является внешней. В противном случае в первом же повороте Вас может ожидать неприятный сюрприз. Кроме того, некоторые производители у подобных шин делают внутреннюю боковину менее прочной, чем внешнюю. В результате Вы рискуете даже не доехать до первого поворота – достаточно слегка «притереться» об бордюр при выезде из шиномонтажа.

Необходимо крайне внимательно относится к состоянию рулевого управления и подвески. Впрочем, это очевидно для любых видов протектора. В случае же ассиметричного или направленного рисунка шин, Вы рискуете намного больше – неправильный сход-развал в данном случае ухудшает сцепные свойства гораздо больше.

Мое мнение эта шина больше рассчитана для красоты)))

Мнение имеет место быть, но есть такая штука как опыт эксплуатации, так вот, из своего опыта - ничего подобного не наблюдалось, скорее наоборот!!! Это если коротко

[cильвер 069]

   Цитата:

koza

Мое мнение эта шина больше рассчитана для красоты)))

Видно мало вы на ней откатали,или ездили не там где надо Вот,откатал с мая по ноябрь и опять поставил,просто великолепные,гребут как надо,с данной линейкой шин авто преобретает не только серьёзный вид,но и полную уверенность вне трассы(да,и по износостойкости очень хороши)

[Timofeevich]

   Цитата:

cильвер 069

Видно мало вы на ней откатали,или ездили не там где надо Вот,откатал с мая по ноябрь и опять поставил,просто великолепные,гребут как надо,с данной линейкой шин авто преобретает не только серьёзный вид,но и полную уверенность вне трассы(да,и по износостойкости очень хороши)

cильвер 069, приветствую
Ты новый комплект в каком размере покупал, 255/55-R18 или 255/60-R18 ? На старых General Grabber AT2 255/55-R18 ты сколько тысяч откатал ?

P.S. На NF я решил поставить General Grabber AT 255/60-R18, что стояли на GP. А вот что ставить на GP пока не решил...
Выбираю между GG AT 255/60-R18, GG AT2 255/60-R18 и Kumho/Marshal MT KL71 305/60-R18.

[cильвер 069]

   Цитата:

Timofeevich

Ты новый комплект в каком размере покупал, 255/55-R18 или 255/60-R18 ? На старых General Grabber AT2 255/55-R18 ты сколько тысяч откатал ?

Timofeevich, какой новый комплект??? я ещё этот не скатал(30-35 тыс. где то моих,твоих не знаю скока,но если бы не трасса постоянно,была бы ещё живее,вообще сфотаю.выложу что сейчас с ней)

[Timofeevich]

   Цитата:

cильвер 069

Timofeevich, какой новый комплект??? я ещё этот не скатал(30-35 тыс. где то моих,твоих не знаю скока,но если бы не трасса постоянно,была бы ещё живее,вообще сфотаю.выложу что сейчас с ней)

cильвер 069,
Там пробег был не более 15000 км. Я откатал на них один сезон с апреля по ноябрь 2012.
Главное не забывать ротацию им делать регулярно, меняя внешнюю на внутреннюю строну ! Резина не направленная - крути как хочешь
У меня на GGАТ немного съело внешнюю кромку на передних колёсах. Видимо морда слишком тяжелая... Сейчас эксперементирую с давлением - качаю 3.2.

[cильвер 069]

   Цитата:

Timofeevich

Главное не забывать ротацию им делать регулярно, меняя внешнюю на внутреннюю строн

так и сделаю

Добавлено через 52 секунды
Timofeevich, есть какие предложения по колёсам 255/60/18???

[Timofeevich]

   Цитата:

cильвер 069

так и сделаю

Добавлено через 52 секунды
Timofeevich, есть какие предложения по колёсам 255/60/18???

AT с индексом скорости H-210км/час я знаю только три :
General Grabber AT 255/60-R18 (H-210км/час)
General Grabber AT2 255/60-R18 (H-210км/час)
Pirelli Scorion ATR 255/60-R18 (H-210км/час)

[cильвер 069]

Timofeevich, ты не понял ,продаёшь что???

[malashiyVY]

cильвер 069,
ты же говорил что грабберы шумные капец,и по трассе неприятно ездить?

[Sergej K]

Парни! Проехал на GGAT около 2000 км. только положительные эмоции. По мне шумит как зимняя Хакка7, а то и тише. Все зависит от покрытия дороги.
Заметил такой не обычный факт, на Грабберах машина стала легче заезжать на бордюр. Шоссейки при боковом заезде на бордюр могли немного выпустить воздух через борт, за Грабберами указанного эффекта не наблюдаю.
Спасибо Комрады за очень полезные советы по приобретению колес.

[cильвер 069]

   Цитата:

malashiyVY

ты же говорил что грабберы шумные капец,и по трассе неприятно ездить?

Ну если конечно её сравнивать с пирелли,то шум присутствует особенно в диапазоне 60-80,но не критично,забил короче ,и прям "капец" я уж точно не говорил ,не свисти ,диски кстати у тебя с авто как то

[malashiyVY]

cильвер 069,
да знаю я