Замена клапана вентиляции картерных газов на 3.2 - Страница 7

valera2005 · 12.09.2014, 09:55 (08:55)

Нашёл контору которая производит мембраны. Нужен диаметр.

ZYM · 12.09.2014, 09:58 (09:58)

Цитата:

valera2005

Нашёл контору которая производит мембраны. Нужен диаметр.

Помимо самой резинки у мембраны центральная часть идет с пластиком который перекрывает отверстие в вентиляции. Просто изготовить резинку не получится.

Павлуха · 12.09.2014, 10:13 (10:13)

valera2005, я бы не стал экономить на такой запчасти! бери оригинал и ставь!

VIRUSVIP · 13.09.2014, 22:01 (22:01)

четыре рубля и весь головняк

вот номер 022103765A

vorden71 · 13.09.2014, 23:12 (23:12)

на 3,2 диаметр диафрагмы больше чем на 3,6 или 4,2.... С черри не подходит. Сам пытался.

valera2005 · 15.09.2014, 10:57 (09:57)

В каких то вопросах я согласен, что кроме оригинала брать ничего не нужно. Но, иногда, платить доллар, за детальку, которая стоит рубль - нецелесообразно. так же и здесь, если есть возможность поменять мембрану - почему нет?

На 3,2 от черри не подходит(((( проверка стоила 500 руб, не тратьте деньги. Интересно, почему на больших двигателях мембрана меньшего размера?

ZYM · 15.09.2014, 11:12 (11:12)

valera2005, привет...готов забрать (купить) мембрану которая не подошла к твоему движку..

valera2005 · 15.09.2014, 14:17 (13:17)

Цитата:

ZYM

valera2005, привет...готов забрать (купить) мембрану которая не подошла к твоему движку..

Привет,

Приятная новость за день))) Кажется, я её не выбросил. Посмотрю вечером отпишусь.

Александр077 · 29.09.2014, 22:18 (22:18)

Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть?

Deg · 30.09.2014, 06:41 (08:41)

Цитата:

Александр077

Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть?

Наверное, так быть не должно...видимо мембрана негерметична... потому что это технологическое отверстие и не имеет связи с прохождением воздуха из картера в коллектор. Если эта связь появляется, то мембрана нарушена.

valera2005 · 30.09.2014, 10:47 (09:47)

Цитата:

Александр077

Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть?

Это аварийный канал поступления воздуха, при порванной мембране. Перекрыв его двигатель будет "голодать", со всеми вытекающими последствиями.

ZYM · 30.09.2014, 10:55 (10:55)

Цитата:

valera2005

Это аварийный канал поступления воздуха, при порванной мембране. Перекрыв его двигатель будет "голодать", со всеми вытекающими последствиями.

Отверстие в клапане технологическое и предназначено для сообщения верхней части мембраны с атмосферой.
Через него при целой мембране ничего не засасывает...

Ниже схема такого клапана..

И описание взятое отсюда
Оффтопик

1) При приемлемом давлении, у источника разрежения, пружинка распрямлена, вследствие чего диафрагма приподнята, канал "А" открыт для прохождения картерных газов.
2) При слишком низком давлении, у источника разрежения, диафрагма начинает смещаться вниз, преодолевая сопротивление пружины и тем самым запирая канал "А". Картерные газы начинают проходить через канал "Б" имеющий калиброванное отверстие.
3) Канал "В" предназначен для обеспечения плавного хода диафрагмы.

valera2005 · 30.09.2014, 14:03 (13:03)

Цитата:

ZYM

Отверстие в клапане технологическое и предназначено для сообщения верхней части мембраны с атмосферой.
Через него при целой мембране ничего не засасывает...

Ниже схема такого клапана..

И описание взятое отсюда
Оффтопик

1) При приемлемом давлении, у источника разрежения, пружинка распрямлена, вследствие чего диафрагма приподнята, канал "А" открыт для прохождения картерных газов.
2) При слишком низком давлении, у источника разрежения, диафрагма начинает смещаться вниз, преодолевая сопротивление пружины и тем самым запирая канал "А". Картерные газы начинают проходить через канал "Б" имеющий калиброванное отверстие.
3) Канал "В" предназначен для обеспечения плавного хода диафрагмы.

Правильно я понимаю, что канал В это и есть наше пресловутое отверстие и через него воздух сосёт периодически?

ZYM · 30.09.2014, 14:43 (14:43)

Цитата:

valera2005

Правильно я понимаю, что канал В это и есть наше пресловутое отверстие и через него воздух сосёт периодически?

ДА оно самое..,
Факт засасывания через это отверстие воздуха - является показателем порванной мембраны...

Нашел в интернете сайт с услугой по изготовлению мембран для BMV и VW
http://vanos-bmw.ru/membrana.html

Для движка 3,2 я там не нашел, но связался с производителем мембран, там пообещали купить клапан для образца, снять замеры и изготовить мембрану.

Для 3,6 подойдет мембрана для клапанной крышки VAG 06F103469D VW, Skoda, Audi.

Александр077 · 30.09.2014, 20:24 (20:24)

Deg,
valera2005,
ZYM, Ребята я еще раз извиняюсь но я так и не понял, почему у меня при закрытии пальцем этого отверстия с начала двигатель калбасит потом он начинает работать ровно и повышать обороты до максимума, пока не отпустишь палец потом обороты возвращаются в нормальный режим??? Я вот думаю если мембрана порвана, а по всем признакам это так, то по меня шайбу на новую у меня не начнут расти обороты???

ZYM · 30.09.2014, 23:21 (23:21)

Цитата:

Александр077

Deg,
valera2005,
ZYM, Ребята я еще раз извиняюсь но я так и не понял, почему у меня при закрытии пальцем этого отверстия с начала двигатель калбасит потом он начинает работать ровно и повышать обороты до максимума, пока не отпустишь палец потом обороты возвращаются в нормальный режим??? Я вот думаю если мембрана порвана, а по всем признакам это так, то по меня шайбу на новую у меня не начнут расти обороты???

При закрытии отверстия смесь обогащается за счет уменьшения подсоса воздуха, начинается колбасня, потом по сигналу от лямбда зондов идет коррекция, уменьшается количество впрыскиваемого форсунками топлива и происходит стабилизация оборотов.

ZYM · 01.10.2014, 11:52 (11:52)

Парни у кого движок 3,2, ни у кого случаем не осталось старого клапана вентиляции картерных газов? Мне нужна подводящая трубка от этого клапана, для опытов. У меня на 3,6 похожая трубка сломалась не могу подобрать замену...

Трубка к клапану (грибку) как на фото (автор: Deg):

Павлуха · 01.10.2014, 13:20 (13:20)

ZYM, я сразу ему место на помойке определил!

ZYM · 01.10.2014, 20:45 (20:45)

Цитата:

Павлуха

ZYM, я сразу ему место на помойке определил!

Мож кто по привычке...в гараже припрятал..авось пригодится...

Александр077 · 01.10.2014, 21:53 (21:53)

Цитата:

ZYM

При закрытии отверстия смесь обогащается за счет уменьшения подсоса воздуха, начинается колбасня, потом по сигналу от лямбда зондов идет коррекция, уменьшается количество впрыскиваемого форсунками топлива и происходит стабилизация оборотов.

А у меня этой стабилизации оборотов не происходит, обороты просто поднимаются все выше и выше пока палец с отверстия не уберу! Что это может быть?

30.09.2014, 14:03 (13:03)	#133
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: ZYM Отверстие в клапане технологическое и предназначено для сообщения верхней части мембраны с атмосферой. Через него при целой мембране ничего не засасывает... Ниже схема такого клапана.. И описание взятое отсюда Оффтопик http://wiki.vag.cc/index.php?title=У...двигателя_1.8Т 1) При приемлемом давлении, у источника разрежения, пружинка распрямлена, вследствие чего диафрагма приподнята, канал "А" открыт для прохождения картерных газов. 2) При слишком низком давлении, у источника разрежения, диафрагма начинает смещаться вниз, преодолевая сопротивление пружины и тем самым запирая канал "А". Картерные газы начинают проходить через канал "Б" имеющий калиброванное отверстие. 3) Канал "В" предназначен для обеспечения плавного хода диафрагмы. Правильно я понимаю, что канал В это и есть наше пресловутое отверстие и через него воздух сосёт периодически?

30.09.2014, 14:43 (14:43)	#134
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: valera2005 Правильно я понимаю, что канал В это и есть наше пресловутое отверстие и через него воздух сосёт периодически? ДА оно самое.., Факт засасывания через это отверстие воздуха - является показателем порванной мембраны... Нашел в интернете сайт с услугой по изготовлению мембран для BMV и VW http://vanos-bmw.ru/membrana.html Для движка 3,2 я там не нашел, но связался с производителем мембран, там пообещали купить клапан для образца, снять замеры и изготовить мембрану. Для 3,6 подойдет мембрана для клапанной крышки VAG 06F103469D VW, Skoda, Audi.
	Последний раз редактировалось ZYM; 30.09.2014 в 16:25.

30.09.2014, 20:24 (20:24)	#135
Александр077 Местный Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 670 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 185 Репутация: 235	Deg, valera2005, ZYM, Ребята я еще раз извиняюсь но я так и не понял, почему у меня при закрытии пальцем этого отверстия с начала двигатель калбасит потом он начинает работать ровно и повышать обороты до максимума, пока не отпустишь палец потом обороты возвращаются в нормальный режим??? Я вот думаю если мембрана порвана, а по всем признакам это так, то по меня шайбу на новую у меня не начнут расти обороты???
	Последний раз редактировалось Александр077; 30.09.2014 в 20:26.

01.10.2014, 11:52 (11:52)	#137
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Парни у кого движок 3,2, ни у кого случаем не осталось старого клапана вентиляции картерных газов? Мне нужна подводящая трубка от этого клапана, для опытов. У меня на 3,6 похожая трубка сломалась не могу подобрать замену... Трубка к клапану (грибку) как на фото (автор: Deg):
	Последний раз редактировалось ZYM; 01.10.2014 в 11:58.

12.09.2014, 09:55 (08:55)	#121
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Нашёл контору которая производит мембраны. Нужен диаметр.

12.09.2014, 09:58 (09:58)	#122
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: valera2005 Нашёл контору которая производит мембраны. Нужен диаметр. Помимо самой резинки у мембраны центральная часть идет с пластиком который перекрывает отверстие в вентиляции. Просто изготовить резинку не получится.

12.09.2014, 10:13 (10:13)	#123
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	valera2005, я бы не стал экономить на такой запчасти! бери оригинал и ставь!

13.09.2014, 22:01 (22:01)	#124
VIRUSVIP Новенький Город: Наро-Фоминск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.06.2014 Сообщений: 24 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	четыре рубля и весь головняк вот номер 022103765A

13.09.2014, 23:12 (23:12)	#125
vorden71 Новенький Город: Тула Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.04.2013 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 7 Репутация: 32	на 3,2 диаметр диафрагмы больше чем на 3,6 или 4,2.... С черри не подходит. Сам пытался.

15.09.2014, 10:57 (09:57)	#126
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	В каких то вопросах я согласен, что кроме оригинала брать ничего не нужно. Но, иногда, платить доллар, за детальку, которая стоит рубль - нецелесообразно. так же и здесь, если есть возможность поменять мембрану - почему нет? На 3,2 от черри не подходит(((( проверка стоила 500 руб, не тратьте деньги. Интересно, почему на больших двигателях мембрана меньшего размера?

15.09.2014, 11:12 (11:12)	#127
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	valera2005, привет...готов забрать (купить) мембрану которая не подошла к твоему движку..

15.09.2014, 14:17 (13:17)	#128
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: ZYM valera2005, привет...готов забрать (купить) мембрану которая не подошла к твоему движку.. Привет, Приятная новость за день))) Кажется, я её не выбросил. Посмотрю вечером отпишусь.

29.09.2014, 22:18 (22:18)	#129
Александр077 Местный Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 670 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 185 Репутация: 235	Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть?

30.09.2014, 06:41 (08:41)	#130
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: Александр077 Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть? Наверное, так быть не должно...видимо мембрана негерметична... потому что это технологическое отверстие и не имеет связи с прохождением воздуха из картера в коллектор. Если эта связь появляется, то мембрана нарушена.

30.09.2014, 10:47 (09:47)	#131
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Цитата: Александр077 Всем привет, у меня такой вопрос по теме! У мня на авто если закрыть эту технологическое отверстие пальцем и подержать секунд десять, начинают потихоньку возрастать обороты а как отпущу все нормализуется, так и должно быть? Это аварийный канал поступления воздуха, при порванной мембране. Перекрыв его двигатель будет "голодать", со всеми вытекающими последствиями.

30.09.2014, 23:21 (23:21)	#136
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: Александр077 Deg, valera2005, ZYM, Ребята я еще раз извиняюсь но я так и не понял, почему у меня при закрытии пальцем этого отверстия с начала двигатель калбасит потом он начинает работать ровно и повышать обороты до максимума, пока не отпустишь палец потом обороты возвращаются в нормальный режим??? Я вот думаю если мембрана порвана, а по всем признакам это так, то по меня шайбу на новую у меня не начнут расти обороты??? При закрытии отверстия смесь обогащается за счет уменьшения подсоса воздуха, начинается колбасня, потом по сигналу от лямбда зондов идет коррекция, уменьшается количество впрыскиваемого форсунками топлива и происходит стабилизация оборотов.

01.10.2014, 13:20 (13:20)	#138
Павлуха Почетный мембер Город: Ухта Touareg 3.2 V6 Регистрация: 01.07.2012 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 243 Благодарностей: 493 Репутация: 668	ZYM, я сразу ему место на помойке определил!

01.10.2014, 20:45 (20:45)	#139
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 542 Репутация: 667	Цитата: Павлуха ZYM, я сразу ему место на помойке определил! Мож кто по привычке...в гараже припрятал..авось пригодится...

01.10.2014, 21:53 (21:53)	#140
Александр077 Местный Город: Волгоград Touareg 3.2 V6 Individual Регистрация: 28.02.2013 Сообщений: 670 Поблагодарил(а): 144 Благодарностей: 185 Репутация: 235	Цитата: ZYM При закрытии отверстия смесь обогащается за счет уменьшения подсоса воздуха, начинается колбасня, потом по сигналу от лямбда зондов идет коррекция, уменьшается количество впрыскиваемого форсунками топлива и происходит стабилизация оборотов. А у меня этой стабилизации оборотов не происходит, обороты просто поднимаются все выше и выше пока палец с отверстия не уберу! Что это может быть?