Загорелся чек на 3.6 249л бензин - Страница 7

ergo3572 · 27.01.2018, 12:07 (11:07)

Пробег 82, после чека тоже замена доп. насоса, проблема та же, контакты, делал не у официалов в Тюмени, перепиновка + насос + работа + антифриз, итого 11 руб. Фото с отгнившим контактом прилагается))

raspadski · 27.01.2018, 14:08 (17:08)

Не обратили внимание, как выглядел силиконовый уплотнитель на разъеме? Теоретически это герметичный разъем и в него не должна попадать влага, практически уплотнитель заворачивается при подключении и никакой герметизации.

Aleksanderv · 31.01.2018, 10:27 (09:27)

Купил помпу насоса, что в этой теме упоминается, не пригодилась. Могу продать по себе стоимости. Брал на эмексе с хорошей скидкой для опта ООО. Кому надо пишите.

Продано

Aleksanderv · 01.04.2018, 12:20 (11:20)

Короче решил я сам поменять помпу. Это адски трудно было сделать, да да , я про тот дальний болт. Забегая вперёд: я его обратно не вкручивал. Хомуты я снимал специальными клещами с тросиком, это не проблема. Струбцину не ставил. Слилось 4л ровно. Помпа на кронштейне держится на шурупах, и когда я вкручивал их в новую помпу, у шурупа оторвало голову, в итоге затянул все там хомутами пластиковыми. Помпа стояла 16 года выпуска. Получается ресурс около 2 лет. Если у вас нет опыта и инструмента туда лучше не лезть. Я потратил весь день на замену адовой помпы, горите в аду конструкторы проектировщики. А ещё горите в аду за стеклотканевую теплозащиту!!! Всю левую руку уделал стекловолокном! Там чисто теоретически можно было кронштейн к кузову прикрутить бэ. Но нет же, скэ. А за болты с головкой м8 вам отдельное спасибо, м8 обходится на раз два, если слегка недоткнуть тот самый ключ м8 или как его правильно обозвать, это такой торкс, только 12 гранный.
И да ребят, не вздумайте их откручивать торксами.

Aleksanderv · 01.04.2018, 12:32 (11:32)

Вот фотография горе-болта! Прилагаю и клещи, каталожный номер xdt-821021. Брал в эмексе. Ну и заодно менял прокладку под крышкой клапанов, масло прям хорощечно сопливило. Заодно сменил мембрану квкг (очень простой процесс, но надо быть аккуратным с пластиком и самой мембраной)

NStorm · 01.04.2018, 13:51 (13:51)

Aleksanderv, рад что все получилось в итоге. Единственное зря, что Вы не использовали струбцины. Этиленгликоль в антифризе - яд. Обгорать его потекушки будут очень долго и им будет пахнуть в салоне при включенной печке (затягивать запах из под капота). Хрень эту там отмыть в ноль крайне сложно. Сталкивался с другой машиной.

Aleksanderv · 02.04.2018, 10:14 (09:14)

Следущий трабл, внезапно утром печка не начала дуть жаром, пока не заглушил и не завёл, прогазовал. Все норм. Может пробка где образовалась? Развоздушить может как нибудь?

PavelP · 19.04.2018, 22:32 (00:32)

может быть у кого то есть инструкция как этим матом защитным правильно насосик оборачивать?

Андрей янао · 21.04.2018, 10:26 (12:26)

Цитата:

Aleksanderv

Вот фотография горе-болта! Прилагаю и клещи, каталожный номер xdt-821021. Брал в эмексе. Ну и заодно менял прокладку под крышкой клапанов, масло прям хорощечно сопливило. Заодно сменил мембрану квкг (очень простой процесс, но надо быть аккуратным с пластиком и самой мембраной)

Какое масло в двигатель заливаете? Какой пробег?

Aleksanderv · 21.04.2018, 12:43 (11:43)

Цитата:

Андрей янао

Какое масло в двигатель заливаете? Какой пробег?

Мобил 1есп формула 5в30
130

jack113113 · 21.04.2018, 14:14 (13:14)

Цитата:

Aleksanderv

Мобил 1есп формула 5в30
130

В мануале написан 502 допуск. Ваше масло 504/507. Объясните,пожалуйста, зачем лить 504/507 и как часто меняете масло?

NStorm · 21.04.2018, 14:53 (14:53)

jack113113, рекомендую посмотреть: https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/

jack113113 · 21.04.2018, 15:04 (14:04)

Цитата:

NStorm

jack113113, рекомендую посмотреть: https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/

Меняю масло раз в 7500км. Я правильно понимаю, что 504/507 надо лить только если меняешь раз в 15000км?

P.S. лью масло ACEA C2 / C3, а не A3/B4 как в статье

raspadski · 21.04.2018, 15:09 (18:09)

Цитата:

jack113113

В мануале написан 502 допуск. Ваше масло 504/507. Объясните,пожалуйста, зачем лить 504/507 и как часто меняете масло?

ВАГ опасается, что в РФ плохой бензин, пыльные дороги... по этой причине предлагает сервис с фиксированными интервалами обслуживания и масло с 502 допуском. Масла с 504/507 лучше, чем 502, но при условии использования качественного топлива.

jack113113 · 21.04.2018, 15:21 (14:21)

Цитата:

raspadski

ВАГ опасается, что в РФ плохой бензин, пыльные дороги... по этой причине предлагает сервис с фиксированными интервалами обслуживания и масло с 502 допуском. Масла с 504/507 лучше, чем 502, но при условии использования качественного топлива.

А разве не наоборот? 504/507 льют для фиксированных интервалов,т.к. 502 не выезжает 15000км?
Опять же в статье https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/ берут ВАГовское масло acea A3/B4, я же лью C2/C3

NStorm · 21.04.2018, 15:40 (15:40)

Смысл такой. Если заправляться хорошим топливом не ниже 95 и на брендовых заправках - лучше использовать масло допуска 504/507 (с припиской Long Life III) и менять его можно раз в 15000. Но при условии что масло куплено не в продуктовом гипермаркете, то есть имеется твердая уверенность что оно не паленое.

jack113113 · 21.04.2018, 15:52 (14:52)

Цитата:

NStorm

Смысл такой. Если заправляться хорошим топливом не ниже 95 и на брендовых заправках - лучше использовать масло допуска 504/507 (с припиской Long Life III) и менять его можно раз в 15000. Но при условии что масло куплено не в продуктовом гипермаркете, то есть имеется твердая уверенность что оно не паленое.

Хорошо, а если менять раз в 7000-8000км?) 502 лучше или 504? Или просто нет разницы между 502 504/507 при таких интервалах замены?
Опять же пишут про повышенный расход масла с 502 допуском....у себя при таких интервалах замены расхода масла не обнаружил вообще.
И,повторюсь, масло VAG с 502 допуском имеет спеку по ACEA A3/B4. С допуском 504/507 спека C3. Разве вся разница не в этом?
Будет ли разница между маслом VAG 504/507 acea C3 и маслом стороннего производителя допуском VAG 502/505 acea C2/C3 ?

raspadski · 21.04.2018, 16:14 (19:14)

Цитата:

jack113113

Хорошо, а если менять раз в 7000-8000км?) 502 лучше или 504?...

504 лучше во всём кроме того, что менее стойкое к некачественному топливу.

Цитата:

jack113113

...Опять же пишут про повышенный расход масла с 502...

Надо у каждого масла в отдельности смотреть и сравнивать эту испаряемость. Обычно разница будет в пределах нескольких процентов, т.е. ждать какого существенного влияния на расход масла от этого параметра не приходится.

jack113113 · 21.04.2018, 16:18 (15:18)

Цитата:

raspadski

504 лучше во всём кроме того, что менее стойкое к некачественному топливу.
Надо у каждого масла в отдельности смотреть и сравнивать эту испаряемость. Обычно разница будет в пределах нескольких процентов, т.е. ждать какого существенного влияния на расход масла от этого параметра не приходится.

А теперь отойдем в сторону от допусков VAG и посмотрим спеки ACEA. Разве этот критерий не важнее допусков VAG?

Aleksanderv · 21.04.2018, 18:27 (17:27)

Заепатое Масло есп формула. Одно из лучших. Его мотор не жрет. Меняю 9-11 ткм.

31.01.2018, 10:27 (09:27)	#123
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Есть помпа дополнительная новая! Купил помпу насоса, что в этой теме упоминается, не пригодилась. Могу продать по себе стоимости. Брал на эмексе с хорошей скидкой для опта ООО. Кому надо пишите. Продано
	Последний раз редактировалось Aleksanderv; 22.03.2018 в 13:57.

21.04.2018, 15:04 (14:04)	#133
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: NStorm jack113113, рекомендую посмотреть: https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/ Меняю масло раз в 7500км. Я правильно понимаю, что 504/507 надо лить только если меняешь раз в 15000км? P.S. лью масло ACEA C2 / C3, а не A3/B4 как в статье
	Последний раз редактировалось jack113113; 21.04.2018 в 15:08.

21.04.2018, 16:14 (19:14)	#138
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 800 Репутация: 925	Цитата: jack113113 Хорошо, а если менять раз в 7000-8000км?) 502 лучше или 504?... 504 лучше во всём кроме того, что менее стойкое к некачественному топливу. Цитата: jack113113 ...Опять же пишут про повышенный расход масла с 502... Надо у каждого масла в отдельности смотреть и сравнивать эту испаряемость. Обычно разница будет в пределах нескольких процентов, т.е. ждать какого существенного влияния на расход масла от этого параметра не приходится.
	Последний раз редактировалось raspadski; 21.04.2018 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение

27.01.2018, 14:08 (17:08)	#122
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 800 Репутация: 925	Не обратили внимание, как выглядел силиконовый уплотнитель на разъеме? Теоретически это герметичный разъем и в него не должна попадать влага, практически уплотнитель заворачивается при подключении и никакой герметизации.

01.04.2018, 12:20 (11:20)	#124
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Короче решил я сам поменять помпу. Это адски трудно было сделать, да да , я про тот дальний болт. Забегая вперёд: я его обратно не вкручивал. Хомуты я снимал специальными клещами с тросиком, это не проблема. Струбцину не ставил. Слилось 4л ровно. Помпа на кронштейне держится на шурупах, и когда я вкручивал их в новую помпу, у шурупа оторвало голову, в итоге затянул все там хомутами пластиковыми. Помпа стояла 16 года выпуска. Получается ресурс около 2 лет. Если у вас нет опыта и инструмента туда лучше не лезть. Я потратил весь день на замену адовой помпы, горите в аду конструкторы проектировщики. А ещё горите в аду за стеклотканевую теплозащиту!!! Всю левую руку уделал стекловолокном! Там чисто теоретически можно было кронштейн к кузову прикрутить бэ. Но нет же, скэ. А за болты с головкой м8 вам отдельное спасибо, м8 обходится на раз два, если слегка недоткнуть тот самый ключ м8 или как его правильно обозвать, это такой торкс, только 12 гранный. И да ребят, не вздумайте их откручивать торксами.

01.04.2018, 13:51 (13:51)	#126
NStorm Новенький Город: Россия Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 03.08.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 72 Репутация: 97	Aleksanderv, рад что все получилось в итоге. Единственное зря, что Вы не использовали струбцины. Этиленгликоль в антифризе - яд. Обгорать его потекушки будут очень долго и им будет пахнуть в салоне при включенной печке (затягивать запах из под капота). Хрень эту там отмыть в ноль крайне сложно. Сталкивался с другой машиной.

02.04.2018, 10:14 (09:14)	#127
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Следущий трабл, внезапно утром печка не начала дуть жаром, пока не заглушил и не завёл, прогазовал. Все норм. Может пробка где образовалась? Развоздушить может как нибудь?

19.04.2018, 22:32 (00:32)	#128
PavelP Местный Город: Урал Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 631 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 65 Репутация: 65	может быть у кого то есть инструкция как этим матом защитным правильно насосик оборачивать?

21.04.2018, 10:26 (12:26)	#129
Андрей янао Новенький Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.06.2017 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Aleksanderv Вот фотография горе-болта! Прилагаю и клещи, каталожный номер xdt-821021. Брал в эмексе. Ну и заодно менял прокладку под крышкой клапанов, масло прям хорощечно сопливило. Заодно сменил мембрану квкг (очень простой процесс, но надо быть аккуратным с пластиком и самой мембраной) Какое масло в двигатель заливаете? Какой пробег?

21.04.2018, 12:43 (11:43)	#130
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Цитата: Андрей янао Какое масло в двигатель заливаете? Какой пробег? Мобил 1есп формула 5в30 130

21.04.2018, 14:14 (13:14)	#131
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: Aleksanderv Мобил 1есп формула 5в30 130 В мануале написан 502 допуск. Ваше масло 504/507. Объясните,пожалуйста, зачем лить 504/507 и как часто меняете масло?

21.04.2018, 14:53 (14:53)	#132
NStorm Новенький Город: Россия Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 03.08.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 72 Репутация: 97	jack113113, рекомендую посмотреть: https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/

21.04.2018, 15:09 (18:09)	#134
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 800 Репутация: 925	Цитата: jack113113 В мануале написан 502 допуск. Ваше масло 504/507. Объясните,пожалуйста, зачем лить 504/507 и как часто меняете масло? ВАГ опасается, что в РФ плохой бензин, пыльные дороги... по этой причине предлагает сервис с фиксированными интервалами обслуживания и масло с 502 допуском. Масла с 504/507 лучше, чем 502, но при условии использования качественного топлива.

21.04.2018, 15:21 (14:21)	#135
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: raspadski ВАГ опасается, что в РФ плохой бензин, пыльные дороги... по этой причине предлагает сервис с фиксированными интервалами обслуживания и масло с 502 допуском. Масла с 504/507 лучше, чем 502, но при условии использования качественного топлива. А разве не наоборот? 504/507 льют для фиксированных интервалов,т.к. 502 не выезжает 15000км? Опять же в статье https://www.drive2.ru/b/494786830642708524/ берут ВАГовское масло acea A3/B4, я же лью C2/C3

21.04.2018, 15:40 (15:40)	#136
NStorm Новенький Город: Россия Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 03.08.2016 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 72 Репутация: 97	Смысл такой. Если заправляться хорошим топливом не ниже 95 и на брендовых заправках - лучше использовать масло допуска 504/507 (с припиской Long Life III) и менять его можно раз в 15000. Но при условии что масло куплено не в продуктовом гипермаркете, то есть имеется твердая уверенность что оно не паленое.

21.04.2018, 15:52 (14:52)	#137
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: NStorm Смысл такой. Если заправляться хорошим топливом не ниже 95 и на брендовых заправках - лучше использовать масло допуска 504/507 (с припиской Long Life III) и менять его можно раз в 15000. Но при условии что масло куплено не в продуктовом гипермаркете, то есть имеется твердая уверенность что оно не паленое. Хорошо, а если менять раз в 7000-8000км?) 502 лучше или 504? Или просто нет разницы между 502 504/507 при таких интервалах замены? Опять же пишут про повышенный расход масла с 502 допуском....у себя при таких интервалах замены расхода масла не обнаружил вообще. И,повторюсь, масло VAG с 502 допуском имеет спеку по ACEA A3/B4. С допуском 504/507 спека C3. Разве вся разница не в этом? Будет ли разница между маслом VAG 504/507 acea C3 и маслом стороннего производителя допуском VAG 502/505 acea C2/C3 ?

21.04.2018, 16:18 (15:18)	#139
jack113113 Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.03.2018 Сообщений: 522 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 155 Репутация: 155	Цитата: raspadski 504 лучше во всём кроме того, что менее стойкое к некачественному топливу. Надо у каждого масла в отдельности смотреть и сравнивать эту испаряемость. Обычно разница будет в пределах нескольких процентов, т.е. ждать какого существенного влияния на расход масла от этого параметра не приходится. А теперь отойдем в сторону от допусков VAG и посмотрим спеки ACEA. Разве этот критерий не важнее допусков VAG?

21.04.2018, 18:27 (17:27)	#140
Aleksanderv Стреляный Город: Кемерово Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2016 Сообщений: 936 Поблагодарил(а): 217 Благодарностей: 285 Репутация: 410	Заепатое Масло есп формула. Одно из лучших. Его мотор не жрет. Меняю 9-11 ткм.