R5 BAC - распредвал по меткам

[klf]

   Цитата:

kondratva

на поршни смотреть это шляпа. в момент перевала через вмт поршень не движется, а кв проворачивается на порядочный угол

я к тому, что точно не ошибешься.....

выставлять конечно по отверстиям... ну или микрометр накинь...

[kondratva]

пасиб)

[kondratva]

господа выручйте складываю мотор. коленвал в вмт- середины отверстий в плоскости разьема первого коренного подшипника, распредвал тоже в положении вмт-заложил полосу в прорезь спереди. затянул шестерню-мотор проворачивается,поршня не втыкаются. однако метка на задающем колесе шестерни распредвала не в плоскости гбц! выше плоскости миллиметра на 2-3. что делать?

[klf]

   Цитата:

kondratva

господа выручйте складываю мотор. коленвал в вмт- середины отверстий в плоскости разьема первого коренного подшипника, распредвал тоже в положении вмт-заложил полосу в прорезь спереди. затянул шестерню-мотор проворачивается,поршня не втыкаются. однако метка на задающем колесе шестерни распредвала не в плоскости гбц! выше плоскости миллиметра на 2-3. что делать?

Это не страшно... главное чтобы РВ на месте был..
УОВ - самое главное...

[kondratva]

а не будет ошибки по рассинхрону? уов то как раз и определяется по положению этой шестерни а не рв...

Добавлено через 39 секунд
как то бы на ползуба подвинуть...

[klf]

   Цитата:

kondratva

а не будет ошибки по рассинхрону? уов то как раз и определяется по положению этой шестерни а не рв...

Самое главное, с каким углом будет стоять РВ относительно шестерни (это никакими датчиками не контролируется... )

   Цитата:

kondratva

как то бы на ползуба подвинуть...

на пол - никак... и это ненужно...
если в момент впрыска РВ нажмет на нужный клапан вовремя, то пофиг где риска на диске... выше или ниже на пару мм...

[AIRBUS]

Вот, еще, метка на шестерне.
Её нужно устанавливать по центру смежной шестеренки.

[AIRBUS]

   Цитата:

kondratva

господа выручйте складываю мотор. коленвал в вмт- середины отверстий в плоскости разьема первого коренного подшипника, распредвал тоже в положении вмт-заложил полосу в прорезь спереди. затянул шестерню-мотор проворачивается,поршня не втыкаются. однако метка на задающем колесе шестерни распредвала не в плоскости гбц! выше плоскости миллиметра на 2-3. что делать?

При затягивании эксцентриковой шестерни, не забывайте давать усилие в 0.5 кг в обратную сторону.

[kondratva]

dя ее не откручивал

[klf]

   Цитата:

AIRBUS

Вот, еще, метка на шестерне.
Её нужно устанавливать по центру смежной шестеренки.

очень интересно....

объяснения данной пройедуре есть???

датчиков здесь нет... зубья - одинаковые... на что влияет сия метка???

и что значит "по центру смежной шестеренки" ?

[kondratva]

Господа помогите мне расход победить. Неделю с капиталки,расход по городу 22 если без пробок. И на горячую заводится чуть дольше-секунды полторы. Что посмотреть?

[klf]

   Цитата:

kondratva

Господа помогите мне расход победить. Неделю с капиталки,расход по городу 22 если без пробок. И на горячую заводится чуть дольше-секунды полторы. Что посмотреть?

ну выложи для начала логи (на прогретом)...

тяга есть? провалы?

и что такое "с капиталки"?

[kondratva]

а по каким группам?тяга паровозная, с капиталки это значит гильзовка,новая поршневая, кольца,вкладыши,турба. на хх расход 1,5 л

[klf]

   Цитата:

kondratva

а по каким группам?тяга паровозная, с капиталки это значит гильзовка,новая поршневая, кольца,вкладыши,турба. на хх расход 1,5 л

с головой чтонить делал?
РВ, гидрики, вкладыши....
Шестерню с РВ откручивали?

логи все кидай ... по 25ю

[kondratva]

с головой нет, колпачки недавно меняна. Рв в норме,заменил пару гидриков у которых пятнышки посредине появились. шестерню откручивал, как уже вам писал метка на пару миилметров выше плоскости оказалась,разрез перперндикулярен и внизу вмт. ошибок нет. а можно как для дурака расшифровать как снять логи?

[klf]

Логи Ваг-ком или любым другим девайсом...
в статике, по всем группам...

[AIRBUS]

   Цитата:

klf

очень интересно....

объяснения данной пройедуре есть???

датчиков здесь нет... зубья - одинаковые... на что влияет сия метка???

и что значит "по центру смежной шестеренки" ?

Об'яснение очень простое, если внимательно посмотреть на фото, то видно что шестерня сдвоенная, и зубья у них стоят, скажем так, не параллельно, а со смещением..
По второму вопросу.
Ставим метку по центру шестерни с которой она входит в зацепление.

[klf]

   Цитата:

AIRBUS

Об'яснение очень простое, если внимательно посмотреть на фото, то видно что шестерня сдвоенная, и зубья у них стоят, скажем так, не параллельно, а со смещением..
По второму вопросу.
Ставим метку по центру шестерни с которой она входит в зацепление.

Дело не во внимательности просмотра, а в качестве картинки (ну нихерашечьки невидать... )
но я примерно понял о чем речь...
R5.jpg
на валу сидят 2 шестерни (побольше и поменьше) зубья которых смещены... но смещение одинаково по всей окружности!!!
как метка повлияет на работу механизма??? - это просил пояснить...
axd_axe_bac_r5_tdi_2_5_rus.pdf

[kondratva]

Господа, посмотрите, пож-та логи.... Может, подскажете, почему жрет аки конь

[klf]

   Цитата:

AIRBUS

Вот, еще, метка на шестерне.
Её нужно устанавливать по центру смежной шестеренки.

не про это речь???
http://www.touareg-club.net/forum/sh...6&postcount=55