Авто до и после NF?

[old]

   Цитата:

pirotechnic

Leshyi,
понял жизнь, чо

Скорее разочаровался

[Leshyi]

   Цитата:

old

Скорее разочаровался

жизнь все равно проходит доволен ты ею или нет, и если будешь все время на изжоге то и выглядеть будешь как большинство моих ровесников. Скорее с возрастом приоритеты меняются маленько

[Kadeton]

Vetal655, спасибо

[Crazyhorseman]

   Цитата:

Максим Иваныч

Вчера пересел с Х3 кузов Е83 на ТУР NF дизель. 245.

тоже хочу пересесть, только с Сузуки ГВН.
Комрады, как считаете, не разочаруюсь?

[Petr Top]

   Цитата:

Crazyhorseman

тоже хочу пересесть, только с Сузуки ГВН.
Комрады, как считаете, не разочаруюсь?

Не разочаруетесь!

[Vetal655]

   Цитата:

Crazyhorseman

тоже хочу пересесть, только с Сузуки ГВН.
Комрады, как считаете, не разочаруюсь?

Даже не стоит сравнивать...

[Dolph]

   Цитата:

Crazyhorseman

Комрады, как считаете, не разочаруюсь?

Смотря какие критерии разочарования. По общему ощущению автомобиля и комфорту безусловно нет а по стоимости обслуживания если вдруг что навернется а гарантия кончилась - да.

[voldemarushka]

До NF владел роверами Диско 3 и Спортом. Продал, т.к. одно время ближайший дилер или даже станция ТО, где взялись бы "поменять лампочку" были за 550 верст. Купил надежного Ниссана Мурано. Ездить после роверов не смог, продал с пробегом 7000. Купил NF, дизель с раздаткой. Верой и првдой он мне отслужил почти 3 года. Побоялся проблем и возможных вливаний денег в ремонт, продал и за эти же деньги взял Фрилендер, дизель 190 сил в ограниченной серии Динамик Блэк. Размер багажника для моих условий мне совершенно не важен. В салоне места достаточно, да и кроме дочки 8 лет сзади никто не ездеет и на предыдущих авто не ездил.
Да, фрил проигрывает пневме тура по комфорту подвески, но фрил мягче, чем тур на пружинах (имел возможность поездить). Кресла и посадка у фрила не такие удобные, но, что интересно на них не устаешь в дальней дороге вообще... Динамика конечно с Туром не сравнима. Нет электропривода багажника... Но есть и более удобные вещи, чем в Туре: большие зеркала, не забрызгиваются вообще боковые стекла и те же зеркала, эффективней обогрев лобовика, удобнее включать обогрев руля, классная музыка (у меня Меридиан, 11 канальный усилитель + саб), гарантия 3 года и возможность сделать ТО на следующий день после звонка (на VW надо было записываться за 2-3 недели). Шумка в целом похуже (аэродинамика у фрила отсутствует вообще), но дизель после прогрева тарахтит тише, чем у тура. В городе из-за высокой посадки, отличной обзорности и меньше длине (фрил как ни странно шире тура) на фриле удобнее. Да и понадежней Фрил по моему.
В общем я доволен, что без дополнительных денежных трат пересел на новое гарантийное авто.
Но NF это другой класс и он конечно лучше по совокупности качеств. Как то так....

[Demitr]

С 2011 езжу на бензиновом NF 280л.с. на пневме.Впечатления самые положительные.Гарантия закончилась и задумался, а на что поменять не увеличивая первоночальный бюджет.Новый Тур в аналогичной комплектации наверное будет стоить под 4млн., другие немцы по цене далеко впереди. Увы , оказалось из достойных кандидатов пока только Akura MDX в максималке.За всё время эксплуатации серьёзных поломок на моём NF не было, так мелкие болячки.До туарега были и Хода СРВ и Митсу Оутландер, кстати мелкие болячки были и у них.

[AVYRT]

То же думаю поменять Тур,так как гарантия уже как скоро год закончилась,вот теперь думаю на что.Смотрел Лексус гибридный NX,но расход не впечатлил для гибрида,да и отделка салона,графика приборов простовата,камфорта мало,нет японца не хочу,не дотягивают они до европейцев по качеству-оснащению.
Как вариант хочу посмотреть ХС 60 на дизеле,думается по соотношению цена-качество-комфорт-оснащение неплохой вариант,да и экономичней гибрида будет на трассе.

[ЛСА52]

Пересел на Тур после БМВ Х3 (Е83) 2,5 бенз 10 года. Сначала вообще его не рассматривал, т.к. отзывов было больше плохих чем хороших.Хотел 450 Лексуса гибридного,но денег он стоит немерено даже за 10 год,не говоря уже о более молодых экземплярах.Рассматривал и БМВ Х5,но после Х3 я что-то меньше горю желанием иметь марку БМВ,ГЛК 250 или 300 ,так же хотел Вольво и 60 ,70 , 90,но в конце концов они отпали,т.к. все стараются от них откреститься как кончится гарантия,да и кузов в 90 не менялся 11 лет.Еще хотел Хайлендер гибридный, но 11 год стоит 1,9 млн, я тут же расхотел. Начал рассматривать Тур,не хотелось тратить много денег,да я и принципиально новые авто не беру,2х-3х годовалые как правило беру.Сначала хотел в полном фарше, потом подумал и решил взять на тряпке,без пневмы и бензин 249 лошадок.Если уж и брать кожу, то только с вентиляцией. Жене Тигуан покупали так же, в самый последний момент,позвонили в салон, приехали и купили.Пока не ломается доволен .

[Kamnew]

   Цитата:

voldemarushka

Д
Да, фрил проигрывает пневме тура по комфорту подвески, но фрил мягче, чем тур на пружинах (имел возможность поездить). Кресла и посадка у фрила не такие удобные, но, что интересно на них не устаешь в дальней дороге вообще... Динамика конечно с Туром не сравнима. Нет электропривода багажника...

ну на вкус и цвет. по мне так фрил вполне годный конкурент. и кресла и посадка мне ок. может я уже адаптировался) ну и динамика норм, кстати

[slavkin]

Kamnew, Кому конкурент?Туру? Дожились!

[fly der]

спасибо, что хоть с шевроле-нивой в конкуренты не записали. а чо, тоже 4 колеса, руль и едет!

[Vdv013]

До NF 14 автомобилей, крайний - Passat B7, 1,8 TSI. Параллельно эксплуатирую Lexus RX350.

[Monsieur Pooh]

Последний автомобиль BMW 528i xDrive , эксплуатирую год. Задумался о NF по причине того, что скучаю по высокой и большой машине. BMW лично у меня была первая, в семье были машины. У меня остался негативный опыт общения с дилером, после посещения постоянно возникали проблемы.. Авто в целом удачное, но увы по нашим дорогам хочется все же машину повыше.
До этого ездил на GLK и GL, устраивали полностью. Просто пришло время продавать-продал. Сейчас новый GL в достойной комплектации в условиях актуальной ситуации и определенных сложностей не осилю.. Многие пересевшие товарищи из bmw-клуба с X5 на Туареги исключительно довольны! Наслушавшись советов, занимаюсь поиском. А точнее на январь одну машинку для себя застолбил!

[LAX9]

до NF было 8 разных, последняя Volvo XC90 2.5t
сейчас параллельно есть летний "картинг" MB C280 4matic (W203) совсем другие ощущения

[Vdv013]

Нас могло быть и больше, так как дас авто - качественные автомобили за свои деньги, но отношение дилера многое портит. Есть опыт трехлетнего общения с Авилоном, Немецким домом и ФВ Варшавка (сейчас РУС-ЛАН). Отношение зачастую колхозно-пацанское с элементами развода и не компетенции (по сервису, гарантии и кузовному). Есть с чем сравнить. Лексус-Каширский рулит. За 5 лет общения минимум нареканий. Хотя вроде бы такие же люди...

[nostrum]

Решил вложить свои 5 копеек, чтобы поддержать тему. Владел следующими авто:
1-ГАЗ 31029,
2-ГАЗ 3110,
3-Audi A6 TDI(C4/4A2) 1996г.выпуска
4-Audi A6 TDI(C5/4B2) 2000г. выпуска
5 Touareg NF 3,6 FSI 2014г. выпуска
Вопрос о смене авто назрел потому, что увы ни какие технологии не подвластны времени. И вкладывать деньги в поддержание стареющего авто надоело. Почему Тур? Седаны исключил по причине низкого клиренса, хотя 90% езжу по асфальту. Из ближайших конкурентов рассматривал х5 и мл. Хс90 не нравится внешне, японцы тоже не моё. После штудирования отзывов отпал и х5 по причине ломучести. МL гораздо дороже в базе, а по надёжности- вопрос. Переплачивать за бренд не хочется. В общем так я стал владельцем Туарега NF в не самой дешёвой комплектации. Машина нравится, пока всё устраивает, уверен, что сделал правильный выбор.

[Kantik]

А кто что думает о Паджеро после NF?