Отчет -дооснащение 2-м АКБ 3.0 V6TDi 240 лс

[JekaKey]

   Цитата:

noxeone

Вот именно это мощное реле и называется "пиропатрон" в каталогах.
ХЗ почему и зачем, по идее это слово вообще не подходит, исходя из принципа его работы. Но обозвали так, возможно из-за некачественного перевода очень давно

Никакие это не каталоги, а сайты конторы торгующие БУшкой, одна написала, другая повторила без понимания что это. А если ввести в любой каталоге типа autodoc, я уж не говорю про etka то там будет написано РЕЛЕ.
И тебе везде советую слово пиропатрон удалить и заменить на реле, я тоже долго смотрел и не понимал что это за пиропатрон у второго акб такой.

[ZenS]

   Цитата:

JekaKey

Никакие это не каталоги, а сайты конторы торгующие БУшкой, одна написала, другая повторила без понимания что это. А если ввести в любой каталоге типа autodoc, я уж не говорю про etka то там будет написано РЕЛЕ.
И тебе везде советую слово пиропатрон удалить и заменить на реле, я тоже долго смотрел и не понимал что это за пиропатрон у второго акб такой.

Абсолютно верно. Сам когда себе комплект под 2-ой аккумулятор собирал, не мог понять почему все это реле "пиропатроном" называют. Видимо кто-то давно не разобравшись дал объявление с этим названием, а остальные тупо ни фига не разбираются.
А что в ЕТКА, что в ELSA идет как "реле параллельного включения АКБ".

Информационный блок

Touareg реле 2 АКБ.jpg

А как показывает практика - те кто работает на разборках ни фига вообще не разбираются. Я когда себе комплект "выдирал" из 5-ти литрового Туарега - по фотографиям пришлось объяснять что откуда снимать, и какие кабели из проводки выдергивать. И один фиг планки крепления короба второго аккума, те которые снизу крепятся, "не нашли".

Собственно отсюда вопрос - кто-нибудь без этих планок короб крепил? И как?

[alex1245]

Вместо планок можно снизу шайбы подложит круглые и болтами стянуть, будет держаться..

[rgdaudi]

   Цитата:

noxeone

Уже все сделал!
Вывел проводку для климата, поставил дополнительные предохранители от 2го АКБ, провел толстый провод для того чтобы можно было запускуться с двух АКБ.
Кнопку для запуска реализовал из родной кнопки Start/Stop, выпаяв внутри 4 резистора на 750 Ом, и сделав перемычку для них. Из всей кнопки нужно только 3 провода - постоянный 12В, сигнал на пиропатрон (реле) и земля (для лампочек, чтобы они были сигналом, что напряжение с 2й АКБ поступило).
Есть фотки, могу выложить позже
Кстати, у меня остались лишние провода - провод плюса от 2й АКБ до 1го АКБ, раздвоенный провод плюса 2й АКБ (на пиропатрон и на предохранитель 250А), и предохранитель. Все покупал с разных раборок, насыпали что было у них в наличии

провод плюса какого сечения, по климату можно подробнее??То есть спуск с двух все равно принудительно зажимать надо??

Добавлено через 3 минуты 44 секунды
И один фиг планки крепления короба второго аккума, те которые снизу крепятся, "не нашли".

Собственно отсюда вопрос - кто-нибудь без этих планок короб крепил? И как?[/QUOTE]

я тоже с 5ти литрового забирал, и планок не было, а потом приехал еще поискать ,а они на кузове приварены, отсверливал. Я думаю можно обычными болтами

[noxeone]

rgdaudi, по климату сечение достаточно большое, я просто снял оригинальный провод климата с проводки от другого туарега, и поставил себе. При этом сам пин родной прям в предохранители воткнул, в общем без колхоза получилось.
Так как соседнее место под большой предохранитель было свободно, поставил в него, а родное оставил от 1го АКБ. Например если второй буду снимать, надо чтобы климат продолжал работать. Ну а выход раздвоил

По комплектам второго акб очень удобно все покупать с кайенов, там на 4.5 и 4.8 шли комплектации с 2м АКБ, при этом вроде бы все с запуском от 2х АКБ, так же как и на 5.0 Туареге.