ползает температура на приборке 91-82, что это?

[vww3]

   Цитата:

MarkShneyder

что плавание температуры это есть норма для двигателя.

Покажите мне двигатель у которого температура не плавает, и после прогрева всегда одинаковая независимо от нагрузки и.т.д. Я таких двигателей не встречал. Другой вопрос диапазон этого "плавания".
К вашему сведению, у вага, и не только у него, когда стрелка на указателе температуры стоит ровно на 90, там совсем не 90 градусов, а температура плавает в определенном диапазоне.

[Pauk71]

   Цитата:

vww3

Покажите мне двигатель у которого температура не плавает, и после прогрева всегда одинаковая независимо от нагрузки и.т.д. Я таких двигателей не встречал. Другой вопрос диапазон этого "плавания".
К вашему сведению, у вага, и не только у него, когда стрелка на указателе температуры стоит ровно на 90, там совсем не 90 градусов, а температура плавает в определенном диапазоне.

Плюсану.

)))))) да эта инфа уже много раз озвучивалась ))))) Но пару тройку теоретиХам всё не почем)))))
Должна говорят стоять)))))

[VALID]

Вот интересно может кто знает.... У нас ведь данная проблема появилась после введения нормы
Евро 5 и установкой сажевого фильтра (так наверно без него сложно уложится в нормы по выбросу)
Собственно в чем вопрос?, но ведь у Ауди КУ7-2, вообще стоят нормы Евро 6 и тоже есть сажевый фильтр на 3.0TDI, у неё так же как и у нас плавает температура? Если как выкладывали выше, что при наших нормах Евро 5 так охлаждается, чтобы был чище выброс, то как должно охлаждаться, при Евро 6?, вообще поди к 70 должно опускаться.

[Sergej K]

Парни! Я вообще удивляюсь, как автомобили работающие на отечественном топливе могут пройти соответствие экологическим нормам ЕВРО 5 и 6.

Вероятнее на ВАГе не смогли найти алгоритм работы термостата без отражения "плавающих показателей" указателя температуры ОЖ, или вообще не искали.
На нестабильные показания температуры ОЖ обратили внимание только РОССИЯНЕ!

[MarkShneyder]

   Цитата:

Pauk71

Плюсану.

)))))) да эта инфа уже много раз озвучивалась ))))) Но пару тройку теоретиХам всё не почем)))))
Должна говорят стоять)))))

Уважаемые практиХи!)))
Никто бы и не задурялся если бы она(температура) стояла на 90 или около нее, а не скакала туда-сюда на 10 градусов!
И другой момент-плавай она на всех авто-уже бы давно привыкли к этому и считали бы нормой плавание и в профильных форумах обсуждали темы о том как заставить плавать температуру держись она по датчику ровно на 90.)))
Я не совсем дремучий человек и понимаю что температура на датчике-она условно постоянная и в недрах мотора происходят процессы не в одинаковой температурной среде-НО-датчик на это практически не реагирует! Либо эти изменения малы и в абсолютном значении менее цены деления датчика, либо датчик менее чувствителен к колебаниям температуры. Но у нас ни того ни другого не наблюдается и именно об этом речь и идет. Соответственно при прочих равных условиях колебания температуры в нашем движке существенно больше и мы пытаемся разобраться зло это или нет.

[Pauk71]

   Цитата:

MarkShneyder

Уважаемые практиХи!)))
Никто бы и не задурялся если бы она(температура) стояла на 90 или около нее, а не скакала туда-сюда на 10 градусов!
И другой момент-плавай она на всех авто-уже бы давно привыкли к этому и считали бы нормой плавание и в профильных форумах обсуждали темы о том как заставить плавать температуру держись она по датчику ровно на 90.)))
Я не совсем дремучий человек и понимаю что температура на датчике-она условно постоянная и в недрах мотора происходят процессы не в одинаковой температурной среде-НО-датчик на это практически не реагирует! Либо эти изменения малы и в абсолютном значении менее цены деления датчика, либо датчик менее чувствителен к колебаниям температуры. Но у нас ни того ни другого не наблюдается и именно об этом речь и идет. Соответственно при прочих равных условиях колебания температуры в нашем движке существенно больше и мы пытаемся разобраться зло это или нет.

Ну ведь в теме звучали ответы... это работа термостата а поскольку он управляемый и носит ( а прециндент носит глобальный характер)) то это программная фишка . ОФы дают ответ что всё гуд.
По итогу фольц. Обновит прошивку щитка приборов .... и клиент их (перепады температур) перестанет видеть . Как он видео 90 при 75))))

[vww3]

   Цитата:

Pauk71

Обновит прошивку щитка приборов .... и клиент их (перепады температур) перестанет видеть . Как он видео 90 при 75))))

Я тоже так думаю, если ваг начнут сильно донимать этой проблемой, то они сделают обнову прошивки на приборку, в которой стрелка на 90 будет "вставать" при 60 градусах, а не при 70 (или 70 с чем-то, не помню точно), как сейчас, и больше этого "плавания" клиент не увидит.

[MarkShneyder]

   Цитата:

Pauk71

Ну ведь в теме звучали ответы... это работа термостата а поскольку он управляемый и носит ( а прециндент носит глобальный характер)) то это программная фишка . ОФы дают ответ что всё гуд.
По итогу фольц. Обновит прошивку щитка приборов .... и клиент их (перепады температур) перестанет видеть . Как он видео 90 при 75))))

Занижение показаний выброса вредных веществ тоже носило глобальный характер для Америки)))). И офы говорили что все ГУД))) Пока кто то что то не нарыл...
Расход масла 1 л на 2000 км тоже все гуд по мнению ВАГа. Вы в это тоже верите?(Агрессивный стиль езды я не учитываю)
Не удивлюсь если они реально как вы предполагаете и поступят, но вот чем это обернется по прошествии времени-ВАГ его знает...И я тоже как и вы все хочу чтоб мои посты были в теме про большие пробеги и состояли только из сервисов по замену технических жидкостей)))

[Pauk71]

Про масло у Ваганов это отдельная тема))))) но это больше для бензопил
Про прожиг сажовика тоже тут тема была)))
Но что касаемо температуры то тут наименьшее зло)))

[ПАО]

   Цитата:

Lighter

То что вы эксплуатируете 12 лет, никак не может указывать на вашу техническую грамотность. Ещё раз: Оптимальным температурам охлаждающих жидкостей и масел соответствуют оптимальные значения температур поверхностей теплонагруженных деталей; Холодные моторные масла не образуют на трущихся поверхностях масленых пленок должного качества.
О каких 40-60 градусов вы пишите? Вы на тракторах ездили? Наш двигатель является современным, сложным техническим устройством и разработан с условием поддержания определённых режимов работы, в том числе и поддержании необходимого теплового режима. Узлы двигателя итак работают при повышенных нагрузках пока агрегат выходит на температурный режим.
Можно успокаивать себя сколько угодно, но не должна температура плавать ни при каких условиях.

Мои трактора, Вольво ХС90, Ленд Ровер Дискавери 4, Лед Ровер Рейнджровер Вог 2 штуки, все автомобили приобретались новыми.
У меня 3 высших технических образования, один из дипломов защищал по теме: "Моторные масла для дизельных двигателей" в 2006 году.
Уважаемый больше читайте техническую литературу и будет вам счастье, если действительно интересуетесь этой темой.

[АндреичНН]

такое на новой. пробега 1500км пока забил. Поеду на ТО спрошу

[Fest1val]

С той же самой проблемой, помимо скачущих оборотов, обратился к официальному дилеру, долго искали и выдали ответ, что это нормально и вся суть в алгоритме работы панели приборов. Ибо температура никогда не бывает ровно 90 градусов, а плавает в зависимости от нагрузок. Потому панель показывает истинное положение вещей, а не зависшее на одном месте значение температуры.

[MarkShneyder]

Создаётся впечатление что у каждого дилера свое мнение по данному вопросу, а когда "в друзьях согласья нет..." то и появляется куча противоречивых мнений. Я все таки как ни убеждали здесь что это штатная работа и забить-не меня конечно лично а просто народ высказывал свое мнение, я обратился к дилеру. Итог:проблема признана после тестовой поездки и диагностики и приговорён под замену термостат(по гарантии). Без всяких вопросов. Но суть не в этом. Главное-проблема признана!!! Значит-она есть и забивать на неё или нет выбор каждого. Народ, а есть среди нас те кто менял термостат и это не помогло?

[mr.duke]

   Цитата:

MarkShneyder

Народ, а есть среди нас те кто менял термостат и это не помогло?

Есть. Меняли два термостата, никаких изменений не произошло.

[Andrey34]

   Цитата:

MarkShneyder

Народ, а есть среди нас те кто менял термостат и это не помогло?

Менял, это не помогло.

[turtle2012]

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=99316

я значит не одинок. да пофигу на температуру, расход очень сильно вырос с 10.3 до 12!!!! машина реально стала тупить!!! а не может быть такого что пока заезжал на очередное ТО поменяли софт? потому что прошлым летом проблемы не было! т.е. я вначале купил очень экономичную машинку с расходом трасса менее 8 город 10.3, а теперь у меня прожорливая корова где только на трассе не меньше 10 литров выходит!

[Pauk71]

Спецом обратил внимание)))) на температуру. Всё как тут пишут .....пробег на данный момент 800км и эта фишка с момента выезда из салона . За эти 800 км сожрала 86литров при средней скорости 25км/ч . Делаю вывод что это фишка а не неисправность.

[nord7070]

   Цитата:

Pauk71

Спецом обратил внимание)))) на температуру. Всё как тут пишут .....пробег на данный момент 800км и эта фишка с момента выезда из салона . За эти 800 км сожрала 86литров при средней скорости 25км/ч . Делаю вывод что это фишка а не неисправность.

Я на прошлой неделе взял тура нового в Москве, прогнал 1350 км до дома и периодически наблюдал за стрелкой температуры ОЖ, зная это нюанс. Стояла ровно на 90 гр.. Ни разу не заметил движения. Буду наблюдать далее.

[turtle2012]

   Цитата:

nord7070

Я на прошлой неделе взял тура нового в Москве, прогнал 1350 км до дома и периодически наблюдал за стрелкой температуры ОЖ, зная это нюанс. Стояла ровно на 90 гр.. Ни разу не заметил движения. Буду наблюдать далее.

машина когда была выпущена с конвейера примерно?

Добавлено через 1 час 20 минут 36 секунд

   Цитата:

turtle2012

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=99316

я значит не одинок. да пофигу на температуру, расход очень сильно вырос с 10.3 до 12!!!! машина реально стала тупить!!! а не может быть такого что пока заезжал на очередное ТО поменяли софт? потому что прошлым летом проблемы не было! т.е. я вначале купил очень экономичную машинку с расходом трасса менее 8 город 10.3, а теперь у меня прожорливая корова где только на трассе не меньше 10 литров выходит!

отвечаю сам на свои вопросы. софт меняется на ТО никого не спрашивая, а надо ли, мастер-приемщик даже сам не знал про это. т.к. проблема изначально и прошлым летом отсутствовала вероятным источником проблемы явилось ТО от октября 2016. насчет жора - накрылись оба топливных датчика, причем сначала по гарантии поменяли один, и не заметили второй, из-за этого при каждом холодном пуске машина считала что ее только что заправили, обнуляло показания "расход после заправки" и как итог завышала общий расход на компе. сейчас заменено оба, еще не сравнивал результат. насчет тупила - поменял топливный фильтр, перезаправил проверенным лукойл, улучшений не стало, провалы при таком режиме когда стрелка гуляет, весьма часты. И последнее сегодня в третий раз за месяц движок сам по себе вернулся в нормальный режим, стрелка на минут пять не гуляла, провалы исчезли, расход на холостом без кондея обычные 0,8. решил встать посмотреть что будет дальше. через минут 5-10 стрелка опять поползла вниз, следом с некоторым опозданием начал повышаться ступенчато и расход - 0,9 потом 1, 1.1 и снова вернулось на 1.2 когда температура упала до 80. надо дрючить концерн, что-то не то однозначно.

ах да, забыл еще вот что упомянуть. когда этого бага не было машина начиная с первых 500км пробега и примерно раз в 500км очень сильно дымила минут на 5. первый раз подумал что пожар, вот такой сильный белый дым валил. в такие моменты холостой расход падал с 0.8 до 0.6-0.7. последние примерно 2000км, может и больше, с началом этой катавасии дыма не было ни разу. о чем это может свидетельствовать? было у вас такое?

[Pauk71]

А и да уточню .... у меня температура плавает 90-85 ( одно деление)