Цены и комплектации на новый Touareg в России

[ADDEN]

UPD 05.06.2018 13:14

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 3 749 000 ₽

Status
Бензин, 249 л.с. 3 739 000 ₽
Дизель V6, 249 л.с. 4 189 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 439 000 ₽

R-Line
Дизель V6, 249 л.с. 4 539 000 ₽
Бензин V6, 340 л.с. 4 789 000 ₽

и во вложении полный прайс и каталог

И обновилась информация и на сайте Volkswagen https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-touareg.html

Ранее в сериале

Камрады, в ближайший час ожидаем официальные цены на новый Touareg в России.
Ждем письмо и сразу его опубликуем

UPD 13:02:41

Российские комплектации нового Touareg

→ Стартовая цена – 3.299.000 рублей
→ Расширенная гарантия – 4 года или 120.000 км пробега
→ Два стилевых направления: Atmosphere и Elegance
→ Три комплектации: Respect, Status, R-Line
→ Новая линейка двигателей: дизельный и два бензиновых
→ Система ночного видения и другие передовые системы помощи водителю
→ Цифровая приборная панель Innovision Cockpit обеспечивает максимальный уровень персонализации

Новый Touareg предлагает клиентам ряд передовых опций, доступных для всех трех комплектаций модели: подвеска PRO (пневматическая подвеска, подруливающая задняя ось и активные стабилизаторы), система ночного видения, матричные светодиодные фары IQ. Light, проекция данных на лобовое стекло, уникальные массажные кресла и 8 программ для релаксации, атмосферная подсветка с настройкой до 30 различных цветов.

Российские клиенты марки смогут выбирать из новой линейки двигателей: бензиновый TSI мощностью 249 л.с., бензиновый TSI V6 340 л.с., а также дизельный TDI V6 249 л.с. Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, все версии имеют полный привод 4MOTION.

По сравнению с моделью второго поколения, новый Touareg стал шире и длиннее. Пропорции кузова стали динамичнее, а внутреннее пространство – больше. Теперь длина кузова составляет 4.878 мм, ширина – 1.984 мм, высота – 1.702 мм. Несмотря на увеличенную длину и ширину автомобиля, его кузов стал на 106 кг легче, за счет использования в конструкции смешанного алюминия (48%) и высокотехнологичной стали (52%). Благодаря новым габаритам также удалось увеличить объем багажного отделения с 697 до 810 литров (при сложенных задних сиденьях объем достигает 1800 л).

Новый Touareg представлен двумя стилевыми направлениями: уютным Atmosphere и технологичным Elegance. Они доступны во всех трех вариантах комплектации, при этом в версии Respect – как опции, а в версиях Status и R-Line они являются частью базового оснащения.

Экстерьер флагмана Volkswagen стал выразительнее. Начиная с версии Respect, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электроприводом, обогревом и настройкой складывания, динамическим корректором фар, светодиодными фарами ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями с автоматическим управлением, светодиодными задними фонарями. Внешний вид следующей комплектации, Status, дополнен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с болтами-секретками, а также серебристыми рейлингами на крыше. В топовом исполнении R-Line новый Touareg получил внешний дизайн в стилиcтике R-Line, а кроме того, в версию добавлены тонировка задних стекол (80%), а также электрохромные боковые зеркала с электроприводом, обогревом, настройкой складывания и памятью.

Комплектации

Respect. Уже в стандартной комплектации комфорт обеспечат кожаный мультируль с обогревом и передние кожаные сиденья Vienna с электрорегулировкой и подогревом. Volkswagen Touareg в данной комплектации оснащается системой автоматического управления дальним светом Light Assist, противотуманными огнями, асферическим левым боковым зеркалом заднего вида. С точки зрения безопасности новая модель также достойно оснащена: в базовое оборудование входят автоматическая блокировка дифференциала, трехточечные ремни безопасности спереди с регулировкой высоты и преднатяжителями, ассистент контроля дистанции спереди Front Assist, система распознавания усталости водителя, индикатор изменения давления в шинах, передние и задние дисковые тормозные механизмы. Функциональное оборудование в исполнении Respect представлено системой Start/Stop с рекуперативным торможением (для бензиновых версий), круиз-контролем с ограничителем скорости, дистанционной разблокировкой багажника, 9-дюймовым экраном с навигационной системой Discover Pro, многофункциональным дисплеем на приборной панели, датчиками парковки спереди и сзади, двухзонным климат-контролем Air Care Climatronic и активным угольным фильтром в системе вентиляции. Версия Respect предлагается с бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. и дизельным мотором 249 л.с.

Status. Данная комплектация расширена за счет добавления в нее серебристых рейлингов на крыше, подогрева передних и внешних задних сидений, пневмоподвески с электронной регулировкой клиренса и жесткости амортизаторов, адаптивной подвески, включая выбор профиля движения, противоугонной системы с автономной сиреной, датчиками объема и защитой от буксировки, бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access с блокировкой замков, электропривода открывания и закрывания двери багажника, интерфейса App-Connect (с поддержкой Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink), системы помощи водителю Park Assist (включая датчики парковки), а также камеры заднего вида Rear View. Исполнение Status предлагается с дизельным двигателем 249 л.с., и с двумя бензиновыми двигателями – 249 л.с. и 340 л.с.

R-Line. В топовую комплектацию третьего поколения внедорожника входят полностью цифровой интерактивный интерфейс Innovision Cockpit с управлением жестами и возможностью индивидуальной конфигурации рабочего стола. Кроме того, здесь доступны: цифровая панель приборов Active Info Display с возможностью выбора режима отображения данных, информационно-развлекательная система Discover Premium с 15-дюймовым дисплеем, интерфейсы App-Connect и Media Control, функция задержки выключения фар Coming Home, передние сиденья с электрорегулировкой и памятью настроек, задние стекла с тонировкой (80%), рулевая колонка с электроприводом регулировки вылета и наклона. Более того, в рамках данной версии также предлагается стайлинг-пакет R-Line. Комплектация R-Line предлагается с дизельным двигателем 249 л.с. и с бензиновым 340 л.с.

Стартовая цена нового Touareg с бензиновым двигателем TSI мощностью 249 л.с. – 3.299.000 рублей.
Цена нового Touareg с дизельным двигателем 3.0 TDI мощностью 249 л.с. – 3.799.000 рублей.

Подробные цены на версии и опции будут объявлены позже.

[BIMO]

Я так понимаю реальных покупателей т3 на форуме не увидеть.

[Sergej K]

Почему нет? Я есть!

[Andrewww]

   Цитата:

BIMO

Я так понимаю реальных покупателей т3 на форуме не увидеть.

)) я тоже так подумал когда задал вопрос про бензин 3.0 340сил... А вообще заказал спортлайн 340 сил бензин, взял необходимые пакеты вышло 5 655 000руб надеюсь на корпоративную скидку в 5%.и продолжаю мучиться вопросом, а не лучше было бы посмотреть ку7 на вторичке, а в начале 2019г купить тур 3 с уже всеми примочками типа подрульки и т.д. и скидками... Так, что реальные покупатели есть)! Но как говорится лучшее враг хорошего и муки выбора всегда будут🤔

[Incko]

   Цитата:

BIMO

Я так понимаю реальных покупателей т3 на форуме не увидеть.

Как уже писалось выше, покупателей реальных гораздо больше чем Вы думаете.

[szao]

Пока нет ни одного владельца.
Да и пркупателя тоже. Ведь никто 100% оплаты не внес ;-)

[Incko]

   Цитата:

szao

Пока нет ни одного владельца.
Да и пркупателя тоже. Ведь никто 100% оплаты не внес ;-)

Если придираться к словам, то Вы правы. Но это занудство ))))))))))
Заказчиков много, с предоплатами. Так правильно?
Хватит, как это, .......старпёрить. ))

[Silencer]

Вопрос по практичности: у респекта идет пластик на дверях по порогам, нижние части бамперов , я так понимаю, из того же черного пластика, у р-лайна и статуса - эти детали окрашены в цвет кузова. Насколько в статусе и р-лайне их хватит? Ведь, все г..но будет лететь на них.

[Vovik]

   Цитата:

BIMO

Я так понимаю реальных покупателей т3 на форуме не увидеть.

Конечно не увидеть, т.к. все пока ждут - кто производства, кто доставки и никто еще не получил. Да. :-)

[Incko]

   Цитата:

Silencer

Вопрос по практичности: у респекта идет пластик на дверях по порогам, нижние части бамперов , я так понимаю, из того же черного пластика, у р-лайна и статуса - эти детали окрашены в цвет кузова. Насколько в статусе и р-лайне их хватит? Ведь, все г..но будет лететь на них.

Со временем проблемки конечно возникнут, как же без этого. Ну и где кататься тоже зависит. Есть бронировка как вариант.

[Primus]

   Цитата:

Silencer

Вопрос по практичности: у респекта идет пластик на дверях по порогам, нижние части бамперов , я так понимаю, из того же черного пластика, у р-лайна и статуса - эти детали окрашены в цвет кузова. Насколько в статусе и р-лайне их хватит? Ведь, все г..но будет лететь на них.

Окрашено только в р-лайне.

[szao]

Окрашенное можно полировать и перекрасить.
Некрашеное только менять.

Один из гаражных мифов про крутизну черного пластика.

[Silencer]

   Цитата:

szao

Окрашенное можно полировать и перекрасить.
Некрашеное только менять.

Один из гаражных мифов про крутизну черного пластика.

Ну, так и поменять пластик, например, на двери, чем всю дверь красить. Маляра нормального еще найти надо. Сними дверь, разбери, покрась, обратно собери, повесь правильно.

[X-100]

   Цитата:

Silencer

Вопрос по практичности: у респекта идет пластик на дверях по порогам, нижние части бамперов , я так понимаю, из того же черного пластика, у р-лайна и статуса - эти детали окрашены в цвет кузова. Насколько в статусе и р-лайне их хватит? Ведь, все г..но будет лететь на них.

Уже на двух Туарегах такие-же крашенные молдинги. С покупки закатал их в пленку и проблем ни каких. Заодно пленка защищает от "жестких" сугробов низ дверей, а вот на Мерсе именно о сугроб с примесью песка - поцарапал дверь...

[Obarg]

   Цитата:

szao

Окрашенное можно полировать и перекрасить.
Некрашеное только менять.

Один из гаражных мифов про крутизну черного пластика.

Согласен.
Смешнее, когда этот недостаток выпячивают в достоинство

Добавлено через 2 минуты 42 секунды

   Цитата:

X-100

Уже на двух Туарегах такие-же крашенные молдинги. С покупки закатал их в пленку и проблем ни каких. Заодно пленка защищает от "жестких" сугробов низ дверей, а вот на Мерсе именно о сугроб с примесью песка - поцарапал дверь...

Верно.
Вообще, решил след машину закатать в пленку типа «камуфляж».
Очень практично: обдал Керхером раз в неделю, да хоть каждый лень, протер стекла и готово.

А так, мойка, очереди, потраченное время, дрожание над царапками, полировки, керамика и прочий бред

[dv3]

   Цитата:

szao

Окрашенное можно полировать и перекрасить.
Некрашеное только менять.

Один из гаражных мифов про крутизну черного пластика.

А зачем менять кусок черного пластика если на нем просто царапина?

[анатолич]

   Цитата:

dv3

А зачем менять кусок черного пластика если на нем просто царапина?

Может ,затем же,зачем и красить кусок крашенного пластика,если он поцарапан

[Obarg]

   Цитата:

dv3

А зачем менять кусок черного пластика если на нем просто царапина?

Потому, что его покрасить нельзя и там царапина.

[szao]

   Цитата:

Silencer

Ну, так и поменять пластик, например, на двери, чем всю дверь красить. Маляра нормального еще найти надо. Сними дверь, разбери, покрась, обратно собери, повесь правильно.

В современном мире двери могут быть защищены лишь тонкой накладочкой внизу. От куста это совсем не спасает. А еще чаще просто пороги. Их окрасить нетрудно.

Аналогично по бамперу. Окрашеный сильно пескоструится и оббивается, а черный царапается и выгорает. Тут стоимость примерно равна.

Мне визуально нравится некрашеный вид (у кроссовера), но практичности это не добавляет. По длительной практике.

   Цитата:

dv3

А зачем менять кусок черного пластика если на нем просто царапина?

С точки зрения функционала вообще пластик ремонтировать не надо.
С точки зрения эстетики - каждый решает сам.

зы Еще нюанс - некрашеные колесные арки визуально требует мЕньших дисков для гармоничного вида. А окрашеные - бОльших, порой значительно. Т3 или Ку7 - отличные примеры такой проблемы.

Добавлено через 2 минуты 34 секунды

   Цитата:

Obarg

Вообще, решил след машину закатать в пленку типа «камуфляж».
Очень практично: обдал Керхером раз в неделю, да хоть каждый лень, протер стекла и готово.

У меня неподалеку живет такой Макан и в другом месте знаю Кайен.
Так вот по сути пачкаются визуально они быстро. Именно пыль видна отлично.

По теме практичности я прямо в восторге от средне-серого. Круглогодично.

Добавлено через 5 минут 7 секунд

   Цитата:

Incko

Ткните носом в развитую деталь Велара. ))))))))

Велар сам по себе брусок со слегка сточенными краями и углами. Это оригинально. Плюс острые крупные детали оптики, интересный задок, привлекательная двухцветная окраска.



Я его вижу регулярно на парковке - интересная машина. Хотя передок типовой роверовский.

И при этом он сразу читается как Ровер. Вот сразу же.

Туарег 1 и 2 - просто мыльница. Т3 - мыльница с китайской стиральной доской на морде.
Кайен - мускулистая мыльница. Причем хром ему не идет, и это похвала дизайнерам!

   Цитата:

Это даже не унисекс, это для геев, гладкое и скользкое.

Как известно, геи любят Мини.
Яркие и необычные дизайнерски машины. При этом не любят Ауди ТТ - гладкую и скользкую.

[Incko]

   Цитата:

szao

Велар сам по себе брусок со слегка сточенными краями и углами. Это оригинально. Плюс острые крупные детали оптики, интересный задок, привлекательная двухцветная окраска.

Задок Велара просто отвратителен. Чистейшая азиатчина. Скошеный низ заднего бампера - безвкусица.
Обзорность назад никакая. Погрузочная высота огромная.
Болтающиеся, как висячий х..., ручки дверей, ха ха ха. Двухцветный окрас уже не оригинально, Киа тоже красит.

[ARAGOND]

   Цитата:

Sergej K

Почему нет? Я есть!

и Мы в продолжении...только по такой цене

   Цитата:

Respect
Бензин, 249 л.с. 3 299 000 ₽