Новый Touareg-первое знакомство и впечатления. - Страница 71

Stepa MO · 11.10.2010, 16:54 (16:54)

Цитата:

Больше скажу - было два Туарега, с одинаковыми 3.0 дизель 224 л.с. - - один - уже проданный - ел в среднем на 1-1.5 меньше чем тот - который остался - разницы - не пойму никак. Может резина. может что не так - хрен его знает.

+100)
Как говаривал небезызвестный АА Пикуленко,"не существует в природе двух одинаковых машин,пусть даже и собранных подряд на одном конвейере"...

qwertyk43i · 11.10.2010, 19:04 (18:04)

Ксатати, интересно, кто-нибудь из вас, камрады, обладает на своем туареге 19-20" колесами? Мне что то подсказывает, что это будет достаточно жестко по нашим дорогам, даже для пневмы. Ваше мнение?

morrison · 11.10.2010, 20:01 (19:01)

возил сегодня свой 2-х летний GP в сервис к ОД , заодно там и потестдрайвил NF 3.0 ТДИ. Ну что сказать, ни один мускул не дрогнул , чтоб бежать сдавать в трейдин свой GP и вносить аванс за NF. По шумке,я бы не сказал что машина стала сильно лучше , по динамике - мне показалось что мой 3.0 даже порезвее , хотя может показалось, но преимущества 8-ступ коробки против 6-ступ и улучшения динамики на более легкой машине я не ощутил. Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой. Подвеска показалась более комфортной - так машина была на 17-х дисках , по такой погоде кстати очень хорошо. В остальном по салону ,как тут неоднократно писали, машину максимально удешевляли как могли . Вобщем и целом , не айс.

Эдuард · 11.10.2010, 20:53 (20:53)

Цитата:

morrison

Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой.

Наверно Калуга рулит, Треба перетянуть крепёж, а-ля Ваз послепродажный сервис.

ИгорьК · 11.10.2010, 22:39 (22:39)

Цитата:

morrison

возил сегодня свой 2-х летний GP в сервис к ОД , заодно там и потестдрайвил NF 3.0 ТДИ. Ну что сказать, ни один мускул не дрогнул , чтоб бежать сдавать в трейдин свой GP и вносить аванс за NF. По шумке,я бы не сказал что машина стала сильно лучше , по динамике - мне показалось что мой 3.0 даже порезвее , хотя может показалось, но преимущества 8-ступ коробки против 6-ступ и улучшения динамики на более легкой машине я не ощутил. Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой. Подвеска показалась более комфортной - так машина была на 17-х дисках , по такой погоде кстати очень хорошо. В остальном по салону ,как тут неоднократно писали, машину максимально удешевляли как могли . Вобщем и целом , не айс.

Да вообще кислый, невкусный виноград

Все уже давно заметили, что с каждым годом тупые немцы делают все более примитивные и плохие машины. И счастливы наши праотцы, которым посчастливилось управлять настоящими АВТОМОБИЛЯМИ. А нам остаются одни только неедущие, гремящие, дешевые как цыганская арба одноразовые поделки.

AMP · 11.10.2010, 23:47 (23:47)

Цитата:

Эдuард

Наверно Калуга рулит

Калуга не причем. Машины приходят собранные без мелочей. А скрипит то, что скрипело еще в Братиславе, а потом Польше.

Stepa MO · 12.10.2010, 01:37 (01:37)

Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ.
Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал.
И меня посетили новые мысли.
(Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн))
Так вот.
НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу.
Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог.
Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген".
И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно.
Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить".
Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые****ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д.
Вспомнились мысли про неугоняемость.
Про дешевизну обслуживания.
Про "не светиться".
Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев...
Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х...
Ну и т.д.

Мир обратно стал логичным.

qwertyk43i · 12.10.2010, 02:06 (01:06)

Stepa MO, вот так!

Stepa MO · 12.10.2010, 02:09 (02:09)

Цитата:

qwertyk43i

Stepa MO, вот так!

Да,все вернулось...
"Alles in Ordnung!"...

macos · 12.10.2010, 02:43 (02:43)

Придр*чилось, примелькалось.

X-100 · 12.10.2010, 08:04 (08:04)

Цитата:

Stepa MO

Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ.
Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал.
И меня посетили новые мысли.
(Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн))
Так вот.
НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу.
Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог.
Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген".
И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно.
Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить".
Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые****ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д.
Вспомнились мысли про неугоняемость.
Про дешевизну обслуживания.
Про "не светиться".
Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев...
Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х...
Ну и т.д.

Мир обратно стал логичным.

О чем я и пытался сказать с самого начала - машина в свои деньги - без фанатизма!!!

Academicz · 12.10.2010, 08:52 (08:52)

Эко тебя вштырило.
Я смирился ещё пол месяца назад.

Stepa MO · 12.10.2010, 08:56 (08:56)

Цитата:

X-100

О чем я и пытался сказать с самого начала - машина в свои деньги - без фанатизма!!!

Щас,погодь...))
До нового года еще помаюсь,доубью в себе тягу к прекрасному - и обращусь глядишь по вопросу скидок....))))

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Цитата:

Academicz

Эко тебя вштырило.
Я смирился ещё пол месяца назад.

ОГа...))Все че-то проклятая тяга к прекрасному и желание видеть мир лучше,чем он есть - ну никак мля не отпускали...))))
ПС - Зато с моторами все теперь ясно-ясно)Их как оказалось всего два: или 249 или 204...)))
Или МЛ?Или?.....
Все-все-все...))))))
Молчу!))))))
249 или 204!)))

Крузовик · 12.10.2010, 09:51 (09:51)

Цитата:

Shvabroid

Ну не знай, как раз стояли прям рядом таурег и тигуан, таурег показался чуть ли не в 2 раза больше (утрированно!).

Цитата:

Эдuард

Надо очень постараться чтоб перепутать.

Цитата:

Shvabroid

Маленький

Вы что, хотите сказать, что НФ не стал меньше ГП?

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Stepa MO

Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП

Отличная реклама новой модели, "все всем немного хуже предидущей, но не сильно" - новый рекламный слоган для НФ

75Alex · 12.10.2010, 10:18 (10:18)

Цитата:

Stepa MO

визуального и тактильного знакомства с Грандом

И как впечетление??

DiZzy_spb · 12.10.2010, 10:22 (10:22)

Цитата:

ЯидругмойКрузовик

Вы что, хотите сказать, что НФ не стал меньше ГП?

Он стал длиннее, шире, но на 2 см ниже чем ГП

Крузовик · 12.10.2010, 10:34 (10:34)

DiZzy_spb, Так то оно так, но визуально он стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, это мое ИМХО и точка.

myshko · 12.10.2010, 11:43 (10:43)

ну не знаю, как по мне машинка хороша с точки зрения инженерной мысли, но к сожалению без СТРАСТИ. восторга нет. просто хорошая работяжка....

ИгорьК · 12.10.2010, 12:04 (12:04)

Цитата:

Stepa MO

Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ.
Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал.
И меня посетили новые мысли.
(Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн))
Так вот.
НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу.
Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог.
Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген".
И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно.
Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить".
Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые****ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д.
Вспомнились мысли про неугоняемость.
Про дешевизну обслуживания.
Про "не светиться".
Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев...
Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х...
Ну и т.д.

Мир обратно стал логичным.

Отличная иллюстрация негативных отзывов про новый тур. Чем ближе момент реальной покупки новой машины(а не умозрительной мастур...ии по поводу что на свете всех милее), тем более положительные оценки получает НФ

Добавлено через 4 минуты 35 секунд

Цитата:

ЯидругмойКрузовик

DiZzy_spb, Так то оно так, но визуально он стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, это мое ИМХО и точка.

А когда громада Лэнд Крюзера настигает маленького бедного туарежку и накрывает его своей бескрайней тенью, то датчик света фолькса малодушно включает свет

. А когда мощный и ОГРОМНЫЙ крюзер едет по грунтовке, то маленьким турикам даже не удержаться на траектории от вибраций

IexaJazz · 12.10.2010, 12:07 (11:07)

Цитата:

AMP

как раз у одного - будут. по одной простой причине - мощному мотору не надо так напрягацца как немощному. там, где 4.2 требует поглаживания акселератора, загоняя стрелку не дальше 3 тыс об, 3.6 надо кикдауном подгонять, буквально заливая его внутренность топливом.

Это если владелец предпочитает спокойный стиль вождения, да еще и за тахометром следит.
Если ездить " на все деньги" , то 3.6 в силу своей немощности больше чем "свой максимум" по расходу не возьмет... а у 4.2 уже другой "максимум".

11.10.2010, 16:54 (16:54)	#1401
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: X-100 Больше скажу - было два Туарега, с одинаковыми 3.0 дизель 224 л.с. - - один - уже проданный - ел в среднем на 1-1.5 меньше чем тот - который остался - разницы - не пойму никак. Может резина. может что не так - хрен его знает. +100) Как говаривал небезызвестный АА Пикуленко,"не существует в природе двух одинаковых машин,пусть даже и собранных подряд на одном конвейере"...

11.10.2010, 19:04 (18:04)	#1402
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	Ксатати, интересно, кто-нибудь из вас, камрады, обладает на своем туареге 19-20" колесами? Мне что то подсказывает, что это будет достаточно жестко по нашим дорогам, даже для пневмы. Ваше мнение?
	Последний раз редактировалось qwertyk43i; 11.10.2010 в 20:42.

12.10.2010, 01:37 (01:37)	#1407
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ. Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал. И меня посетили новые мысли. (Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн)) Так вот. НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу. Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог. Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген". И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно. Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить". Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые****ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д. Вспомнились мысли про неугоняемость. Про дешевизну обслуживания. Про "не светиться". Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев... Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х... Ну и т.д. Мир обратно стал логичным.
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 12.10.2010 в 02:07.

12.10.2010, 08:56 (08:56)	#1413
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: X-100 О чем я и пытался сказать с самого начала - машина в свои деньги - без фанатизма!!! Щас,погодь...)) До нового года еще помаюсь,доубью в себе тягу к прекрасному - и обращусь глядишь по вопросу скидок....)))) Добавлено через 2 минуты 57 секунд Цитата: Academicz Эко тебя вштырило. Я смирился ещё пол месяца назад. ОГа...))Все че-то проклятая тяга к прекрасному и желание видеть мир лучше,чем он есть - ну никак мля не отпускали...)))) ПС - Зато с моторами все теперь ясно-ясно)Их как оказалось всего два: или 249 или 204...))) Или МЛ?Или?..... Все-все-все...)))))) Молчу!)))))) 249 или 204!)))
	Последний раз редактировалось Stepa MO; 12.10.2010 в 09:01. Причина: Добавлено сообщение

12.10.2010, 09:51 (09:51)	#1414
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	Цитата: Shvabroid Ну не знай, как раз стояли прям рядом таурег и тигуан, таурег показался чуть ли не в 2 раза больше (утрированно!). Цитата: Эдuард Надо очень постараться чтоб перепутать. Цитата: Shvabroid Маленький Вы что, хотите сказать, что НФ не стал меньше ГП? Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Stepa MO Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП Отличная реклама новой модели, "все всем немного хуже предидущей, но не сильно" - новый рекламный слоган для НФ
	Последний раз редактировалось Крузовик; 12.10.2010 в 09:51. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2010, 20:01 (19:01)	#1403
morrison Местный Город: Мск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2008 Сообщений: 616 Поблагодарил(а): 101 Благодарностей: 118 Репутация: 245	возил сегодня свой 2-х летний GP в сервис к ОД , заодно там и потестдрайвил NF 3.0 ТДИ. Ну что сказать, ни один мускул не дрогнул , чтоб бежать сдавать в трейдин свой GP и вносить аванс за NF. По шумке,я бы не сказал что машина стала сильно лучше , по динамике - мне показалось что мой 3.0 даже порезвее , хотя может показалось, но преимущества 8-ступ коробки против 6-ступ и улучшения динамики на более легкой машине я не ощутил. Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой. Подвеска показалась более комфортной - так машина была на 17-х дисках , по такой погоде кстати очень хорошо. В остальном по салону ,как тут неоднократно писали, машину максимально удешевляли как могли . Вобщем и целом , не айс.

11.10.2010, 20:53 (20:53)	#1404
Эдuард Новенький Город: Ленинград Регистрация: 11.09.2010 Сообщений: 66 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: morrison Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой. Наверно Калуга рулит, Треба перетянуть крепёж, а-ля Ваз послепродажный сервис.

11.10.2010, 22:39 (22:39)	#1405
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: morrison возил сегодня свой 2-х летний GP в сервис к ОД , заодно там и потестдрайвил NF 3.0 ТДИ. Ну что сказать, ни один мускул не дрогнул , чтоб бежать сдавать в трейдин свой GP и вносить аванс за NF. По шумке,я бы не сказал что машина стала сильно лучше , по динамике - мне показалось что мой 3.0 даже порезвее , хотя может показалось, но преимущества 8-ступ коробки против 6-ступ и улучшения динамики на более легкой машине я не ощутил. Салон скрепит и гремит ( на трамвайных путях ) сильнее чем мой. Подвеска показалась более комфортной - так машина была на 17-х дисках , по такой погоде кстати очень хорошо. В остальном по салону ,как тут неоднократно писали, машину максимально удешевляли как могли . Вобщем и целом , не айс. Да вообще кислый, невкусный виноград Все уже давно заметили, что с каждым годом тупые немцы делают все более примитивные и плохие машины. И счастливы наши праотцы, которым посчастливилось управлять настоящими АВТОМОБИЛЯМИ. А нам остаются одни только неедущие, гремящие, дешевые как цыганская арба одноразовые поделки.

11.10.2010, 23:47 (23:47)	#1406
AMP Заблокирован Причина: Раз и навсегда Город: стАлицо Регистрация: 10.07.2007 Сообщений: 2,428 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 242 Репутация: 270	Цитата: Эдuард Наверно Калуга рулит Калуга не причем. Машины приходят собранные без мелочей. А скрипит то, что скрипело еще в Братиславе, а потом Польше.

12.10.2010, 02:06 (01:06)	#1408
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	Stepa MO, вот так!

12.10.2010, 02:09 (02:09)	#1409
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: qwertyk43i Stepa MO, вот так! Да,все вернулось... "Alles in Ordnung!"...

12.10.2010, 02:43 (02:43)	#1410
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Придр*чилось, примелькалось.

12.10.2010, 08:04 (08:04)	#1411
X-100 Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.08.2007 Сообщений: 2,499 Поблагодарил(а): 3,392 Благодарностей: 3,633 Репутация: 4761	Цитата: Stepa MO Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ. Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал. И меня посетили новые мысли. (Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн)) Так вот. НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу. Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог. Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген". И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно. Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить". Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые****ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д. Вспомнились мысли про неугоняемость. Про дешевизну обслуживания. Про "не светиться". Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев... Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х... Ну и т.д. Мир обратно стал логичным. О чем я и пытался сказать с самого начала - машина в свои деньги - без фанатизма!!!

12.10.2010, 08:52 (08:52)	#1412
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Эко тебя вштырило. Я смирился ещё пол месяца назад.

12.10.2010, 10:18 (10:18)	#1415
75Alex Местный Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.03.2010 Сообщений: 490 Поблагодарил(а): 97 Благодарностей: 95 Репутация: 120	Цитата: Stepa MO визуального и тактильного знакомства с Грандом И как впечетление??

12.10.2010, 10:22 (10:22)	#1416
DiZzy_spb Пользователь Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.07.2010 Сообщений: 164 Поблагодарил(а): 73 Благодарностей: 42 Изображений в галерее: 3 Репутация: 67	Цитата: ЯидругмойКрузовик Вы что, хотите сказать, что НФ не стал меньше ГП? Он стал длиннее, шире, но на 2 см ниже чем ГП

12.10.2010, 10:34 (10:34)	#1417
Крузовик Нашедший свое я Город: Санкт-Петербург Регистрация: 17.12.2008 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 1,673 Благодарностей: 1,292 Репутация: 2189	DiZzy_spb, Так то оно так, но визуально он стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, это мое ИМХО и точка.

12.10.2010, 11:43 (10:43)	#1418
myshko Местный Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.09.2008 Сообщений: 625 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 716 Изображений в галерее: 10 Репутация: 849	ну не знаю, как по мне машинка хороша с точки зрения инженерной мысли, но к сожалению без СТРАСТИ. восторга нет. просто хорошая работяжка....

12.10.2010, 12:04 (12:04)	#1419
ИгорьК Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.06.2010 Сообщений: 591 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 332 Изображений в галерее: 4 Репутация: 485	Цитата: Stepa MO Сегодня в очередной раз был в салоне ФВ.В очередной раз посмотрел на НФ. Который мне до сих пор не нравился - не вштыривал никак.Посидел,пощупал,пооткрывал-позакрывал.Кататься в четвертый раз не стал. И меня посетили новые мысли. (Это после очередного теста на выхи: Ку5,первого теста SRX(полный фулл - 2,2млн) и визуального и тактильного знакомства с Грандом(3,6 - до 2 млн)) Так вот. НФ не так и фигов,как казалось при первом знакомстве-тестах.Убог он внутри - но не до ужаса,а в меру.Беспол на вид - но в рамках допустимого.Не так уж он и фантастически деградировал против ГП,как персонально мне казалось поначалу. Не так он прямо и "дорог",по сравнению с существующим на сегодня рынком - скорее совсем и не дорог. Более того,как-то отошло на второй план отсутствие в нем "попытки премиальности"(может это что-то мое личное)) и пришло глубокое понимание что это - "просто фольцваген". И тогда все втало на свои места,как бы стало понятно и правильно. Что нечего тут выискивать что-то,чем особо восхищаться,что-то такое - за что "любить". Просто нормальная машина за нормальные деньги если не вые**ться и брать ее с моторами,которые "ей к лицу" и опциями того же уровня.Тогда и цена будет вполне себе приемлемая,и при этой цене - налицо будет насколько она впереди среди ценовых одноклассников в технологиях и т.д. Вспомнились мысли про неугоняемость. Про дешевизну обслуживания. Про "не светиться". Про то,как много его отличает в лучшую сторону от одно-двух моторных японцев... Про то,что последней реально яркой машиной ФВ,машиной "с харизмой" был Жук.Как для кого-то ФВ "с лицом" был Сирокко в 80-х... Ну и т.д. Мир обратно стал логичным. Отличная иллюстрация негативных отзывов про новый тур. Чем ближе момент реальной покупки новой машины(а не умозрительной мастур...ии по поводу что на свете всех милее), тем более положительные оценки получает НФ Добавлено через 4 минуты 35 секунд Цитата: ЯидругмойКрузовик DiZzy_spb**, Так то оно так, но визуально он стал ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, это мое ИМХО и точка. А когда громада Лэнд Крюзера настигает маленького бедного туарежку и накрывает его своей бескрайней тенью, то датчик света фолькса малодушно включает свет. А когда мощный и ОГРОМНЫЙ крюзер едет по грунтовке, то маленьким турикам даже не удержаться на траектории от вибраций
	Последний раз редактировалось ИгорьК; 12.10.2010 в 12:04. Причина: Добавлено сообщение

12.10.2010, 12:07 (11:07)	#1420
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: AMP как раз у одного - будут. по одной простой причине - мощному мотору не надо так напрягацца как немощному. там, где 4.2 требует поглаживания акселератора, загоняя стрелку не дальше 3 тыс об, 3.6 надо кикдауном подгонять, буквально заливая его внутренность топливом. Это если владелец предпочитает спокойный стиль вождения, да еще и за тахометром следит. Если ездить " на все деньги" , то 3.6 в силу своей немощности больше чем "свой максимум" по расходу не возьмет... а у 4.2 уже другой "максимум".