У 249 динамика есть?

[vlastilin]

   Цитата:

Заехали?

Оффтопик

нет, пока видимо не ему, не мне не досуг, вообще тема заездов, я заметил вяло у нас протекает, видно контингент у туров, такой, не "шумахеры", что радует. Заедим как время будет

[szao]

не заедете.
контингент откровенно боится разрушить мифы.

[petrovka]

Мне вот например эти замеры нафиг не нужны. Меня динамика устраивает и все тут.

[Quark]

   Цитата:

petrovka

Мне вот например эти замеры нафиг не нужны. Меня динамика устраивает и все тут.

совершенно согласен

[Mr.Userr]

szao, А миф то какой???

[Forisey]

   Цитата:

дмг

Всем здоровья и праздником ПОБЕДЫ.
Забрал машину 249л.с. 14.04. Получил номера, тех.осмотр. Ездил не спеша - обкатка. Совершил пробег по М4, 200 км в одну сторону и обратно. Спидометр показывал в общем 600 км. Трасса хорошая. что почти всю дорогу ехал на круизе. Выставлял 100, по нав\вигатуру это 97. Что есть погрешность спидометра. Расход 9.1 л. Заехал на Кунцево, установил ранее купленные у партнеров брызговики и купленную защиту. Передняя картера стальная, коробка и раздатка алюминий, т.к. стальная не подошла почему-то, алюминий подрезали шлифмашиной, похоже на дизель была, короче на рынке тоже не знают. Купил коврики в салон и багажник и все. Далее закатал в винил все по кругу на уровень стекол, плюс антигравийная пленка по выкройкам. За пленки отдал 45 рублей, при учете, что машина без хром пакета. Масло по щупу выше максимума.
Прикатался к машине и предстояла вылазка по маршруту Москва-Сочи-Москва.
Дорога стала намного лучше чем в прошлом году, да и машин мало, т.к. не сезон еще. Практически всю дорогу ехал 100-110, ну иногда на обгонах до 140. Заправляляся на Лукойле и ТНК. Время в пути 21-22 часов с заправка, чаем. Расстояние где-то 1650 км в одну сторону.
Расход по трассе 9.3. По серпантину, это где-то 150 км получился 10.1. В общем очень переживал за машину, но сейчас оцениваю ситуацию могу сказать, что машиной доволен. Боялся про динамику на обгонах, т.к. ранее ездил на камри 277л.с. - это пуля. Так вот на обратном пути порысачил, динамики хватает, я не заметил разницы, если хорошо нажать, то машина хорошо пуляет. Особенно на днях в пробке на МКАДе это себя проявило, когда надо было перестроиться резко. В общем обкатку считаю прошел, машиной доволен, уровень масла показывает максимум, музыка играет, салон не скрипит, свет би-ксенон отличный.
Минусы. Вылазия задеваю за рычаг спинки сиденья, думаю просто надо принаровиться.
Когда машина стоит на солнце, то пояявляется скрип при движении, даже не скрип, а поскрипывание справа, думаю это точно связано с зеркалом, т.к. это не салон, что не критично, просто надо подумать как устранить.
Может сумбурно получилось, но вот реальный отчет об откатке и эксплуатации, планирую актив.блютуз и видео в движении у комрадов.
Если есть вопросы задавайте, с радость отвечу

Уважаемый дмг,
а вы при покупке тестили дизель 245 сил? Я собираюсь брать Туарег, но никак не могу определится дизель (245) или бензин (249). Езжу мало, в основном по выходным (есть служебная машина) но раз в год путешествую с семъей по Европе.

[Roman_ekb]

Оффтопик

   Цитата:

Forisey

Уважаемый дмг,
а вы при покупке тестили дизель 245 сил? Я собираюсь брать Туарег, но никак не могу определится дизель (245) или бензин (249). Езжу мало, в основном по выходным (есть служебная машина) но раз в год путешествую с семъей по Европе.

Вы название темы читали?

[vlastilin]

   Цитата:

не заедете.
контингент откровенно боится разрушить мифы.

Это сейчас ко мне? а миф та в чем?
Не думаю, что кто-то, что-то боится, просто народу это не сильно надо, он и так доволен, вот причина отсутствия энтузиазма в этом вопросе, на мой взгляд.

[szao]

   Цитата:

vlastilin

а миф та в чем?

в любимом сравнении кастратов (249, 204) с полноценными моторами. типа разницы нет. а как только предлагается сравнить, то сразу "да мне и не надо ... да всего хватает ...". давно подмечено. в данном случае лишь лишнее подтверждение.

[Mr.Userr]

   Цитата:

szao

в любимом сравнении кастратов (249, 204) с полноценными моторами. типа разницы нет. а как только предлагается сравнить, то сразу "да мне и не надо ... да всего хватает ...". давно подмечено. в данном случае лишь лишнее подтверждение.

"Кто же в этом виноват, если мальчик туповат?..." Читаем название темы!!!! Где там сравнение??

[Oleshek]

Динамики хватает.
Но дизелек 245 все же оставлял более приятные ощущения.

[AlexeyP]

Я вот чет не понимаю, а какая вам динамика нужна...и для чего? и что вашем понятии динамика?
Для меня вон и B6 динамичным был, хотя и за 10с. А на машине таких размеров и с таким весом 8с - по мне так многовато, - разогнать то разгоните, а тормозить кто будет? Законы физики никто не отменял. И потом, куда эту динамику девать? в городе до светофора? или по трассе лететь под 220?
Ну и самое важное - многое от прокладки зависит - вон некоторые на микре так летают... а другим Верон подавай...
От себя - динамика есть. Вставь - сейчас не хочу. Хотя и так знаю, что более мощные сделают, да и 204 т.д - думаю тоже - с низов хорошо вдарит пока я раскручивать буду.
Мне машины за глаза хватает - только 1300 набил по трассе больше 90 не хожу, а в городе в шашки на ура стреляет, вот только желание в эти шашки играть пропало, как-то не статусно, намного приятней эффект перестроения и уважения)))))

[GRe]

   Цитата:

AlexeyP

Я вот чет не понимаю, а какая вам динамика нужна...и для чего? и что вашем понятии динамика?
Для меня вон и B6 динамичным был, хотя и за 10с. А на машине таких размеров и с таким весом 8с - по мне так многовато, - разогнать то разгоните, а тормозить кто будет? Законы физики никто не отменял. И потом, куда эту динамику девать? в городе до светофора? или по трассе лететь под 220?
Ну и самое важное - многое от прокладки зависит - вон некоторые на микре так летают... а другим Верон подавай...
От себя - динамика есть. Вставь - сейчас не хочу. Хотя и так знаю, что более мощные сделают, да и 204 т.д - думаю тоже - с низов хорошо вдарит пока я раскручивать буду.
Мне машины за глаза хватает - только 1300 набил по трассе больше 90 не хожу, а в городе в шашки на ура стреляет, вот только желание в эти шашки играть пропало, как-то не статусно, намного приятней эффект перестроения и уважения)))))

Динамика нужна как раз для эффекта перестроения и маневрирования. Я поэтому и дизель выбрал, так как на низах с его подхватом имхо идеальный вариант в городе.

Кстати туарег тормозить умеет, так что с законами физики у тура лады ..... спросите владельцев 4.2 TDI как им тормозиться

[AlexeyP]

GRe, я имел ввиду, то что пропускают)) е, тормозить он да, - умеет, но лично для меня интенсивное торможение не приемлемо, а при такой динамике можно и переборщить...
Оффтопик

вон вчера кашкай на ходу пришлось дергать, да и весь поток, т.к я по правилам шел, а эти ... решили объехать тех кто на красный не успел проскочить, и чтоб мне не тормозить и не пропускать весь поток умных - даванул... а там пешеходы на крассный закончили перебегать и мало того, у последнего идитоа из бежавших на красный что-то выпало на асфальт и он тупо бросился прямо под мой тур, вот тут и тормоза и маневренность и устойчивость проверил... Тур не подвел))

Но это мое мнение, каждый берет машину исходя из потребностей, так что спорить не буду.

[Nady]

   Цитата:

GRe

Динамика нужна как раз для эффекта перестроения и маневрирования.

Поддерживаю вас!
У меня бензинка 249. Езжу в городе, часто, среднюю скорость показывает 25 км/ч... ))) Расход 18 - 18,5. Но не смотря на все это хочется лучшей динамики! ))) Есть даже мысли о чиповке. )

[bge]

   Цитата:

Nady

Но не смотря на все это хочется лучшей динамики!

Ездите в режиме "S". Коробка будет держать на 1-2 передачи ниже.

   Цитата:

GRe

для эффекта перестроения и маневрирования.

динамики за глаза хватит
Чиповка этого мотора, как уже обсуждалось, дело тухлое.

[Nady]

bge,

Субъективно, но мне режим S в Туре совершенно не понравился, динамики он сильно не добавляет, из ощутимого, только расход растет и все. До этого была БМВ на ней режим S, действительно любила, от Тура ожидала того же, но в этом он подвел, на мой взгляд.

[Роман 525]

GRe, Если говорить про GP (в Вашей подписи) то он относительно NF 249 просто курит. Доказано и снято! Если с NF 245 то наверно проиграет.... но неболее 1-1,5 секунд. А разницу в базовой стоимости покроет пробег более 100 000 км.(И если дизель не крякнет(ТНВД,Турбо и т.д.))
Так что динамика у 249 л.с есть и хорошая. За сим все! ИМХО!!!

[GRe]

   Цитата:

Nady

bge,

Субъективно, но мне режим S в Туре совершенно не понравился, динамики он сильно не добавляет, из ощутимого, только расход растет и все. До этого была БМВ на ней режим S, действительно любила, от Тура ожидала того же, но в этом он подвел, на мой взгляд.

Соглашусь с Вами на 100%.... Правда у меня был дизель GP.... спорт режимом почти не пользовался.... на Иксе сейчас спорт режим меняет машину... начиная от чуствительности педали, до изменения звука мотора (ну это мне кажется). Пользуюсь режимом С постоянно... если нужно выстрелить.

Добавлено через 56 секунд

   Цитата:

bge

динамики за глаза хватит
Чиповка этого мотора, как уже обсуждалось, дело тухлое.

Уже писалось в теме, что "хватает динамики" это настолько субъективный момент. Мне к примеру сейчас полностью хватает дизеля 245 с 8-ступкой и 7,6 до сотни. Чиповать не стану. Хотя можно под 300 кобыл вытянуть.

Добавлено через 19 минут 9 секунд

   Цитата:

Роман 525

GRe, Если говорить про GP (в Вашей подписи) то он относительно NF 249 просто курит. Доказано и снято! Если с NF 245 то наверно проиграет.... но неболее 1-1,5 секунд. А разницу в базовой стоимости покроет пробег более 100 000 км.(И если дизель не крякнет(ТНВД,Турбо и т.д.))
Так что динамика у 249 л.с есть и хорошая. За сим все! ИМХО!!!

У меня был GP, а чем же он курит перед 249 сил? Правда я оперирую паспортными данными... GP - 8,2 до сотни, а NF (249) 8,4 тогда как у NF (245) - 7,8

[Роман 525]

GRe, Вот тут
Оффтопик

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=21155&page=33

надо посмотреть.
И про 8.4 где то не там смотрели... писали люди уважаемые на форуме про 8.0... Если помню правельно.