А что после Туарег

[Nautilus!]

   Цитата:

szao

См выше.

на форуме люди ездили и на том и на том и писали что на скорости разницы в управлении не заметили, но ты у нас наверное лучше их все знаешь

[ALEX 40]

   Цитата:

moskit74

ALEX40, добрый день. У меня к Вам вопрос, после х5 е70 приобрел ЛК200, поездил немного, отличная машина но не хватает драйва. В связи с этим задумался о смене авто. Х5 в нормальной комплектации дороговато, заказал туарег эксекютив. Сравнимы ли по динамике, рулетке х5 и тур, и почувствую ли разницу после Тойоты? ?? На коротких тест драйв ах сложно понять)

Отличный выбор, поздравляю! Тур и Х5 очень близки по рулежке, а о крузаке Вы забудете сразу как только сядите в Туарег

Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Почему интересно на эмках и 50д как опция не идет активный руль?
Этим машинам он не нужен?

[moskit74]

Спасибо всем. Еще вопрос. Где лучше приобрести 19' диски. Хочу сразу заменить 20', тк дороги у нас не очень

[Nautilus!]

   Цитата:

ALEX 40

Почему интересно на эмках и 50д как опция не идет активный руль?
Этим машинам он не нужен?

там стоит М-рейка и поэтому там опция активный руль не доступна.

[ALEX 40]

   Цитата:

Nautilus!

там стоит М-рейка и поэтому там опция активный руль не доступна.

А это что за чудо такое?

Добавлено через 2 минуты 4 секунды

   Цитата:

moskit74

Спасибо всем. Еще вопрос. Где лучше приобрести 19' диски. Хочу сразу заменить 20', тк дороги у нас не очень

Пишите Олегу (Бадтур) , найдете его в разделе "партнеры клуба" Автозапчасти. У него самые лучшие цены

НЕ РЕКЛАМА

[Nautilus!]

   Цитата:

ALEX 40

А это что за чудо такое?

ну это просто другой сервотроник(М) и другие настройки, типа более спортивные.
вот что пишут люди:

   Цитата:

у меня на ф15 активный руль, прокатился на m50d без него - не испытал никакого неудобства - руль понятней хоть и не так резок.

Добавлено через 9 минут 28 секунд
ALEX 40,

у вас такого нет?
человек пишет про f15

   Цитата:

подвеска жестковата — причём именно на летней резине — на зимней помягче и в руль вцепляться не так надо на ходу. Рулить летом одной рукой "на расслабоне" не особо получается с разноширокими 20 дисками, приходиться концентрироваться на рулежке.

[ALEX 40]

   Цитата:

Nautilus!

у вас такого нет?
человек пишет про f15

На зимней резине еще не ездил, а вот на 21-х разношироких такого не ощутил, на 160-180 руль достаточно часто держал одной рукой (прошу правильных водителей не ругать за это) дискомфорта не испытывал вообще. Все тоже самое, что и в туре
Повторюсь, даже на МКАДе, ни какой колейности нет!

Добавлено через 3 минуты 15 секунд
Конечно, впечатления от управлением автомобиля - субъективны, посмотрите даже на нашем форуме сколько сломано копий, на каких дисках комфортно, на 18 или 21 и каждый в конечном итоге останется при своем мнении

[ROGER64]

   Цитата:

moskit74

Спасибо всем. Еще вопрос. Где лучше приобрести 19' диски. Хочу сразу заменить 20', тк дороги у нас не очень

зайдите в "барахолку"

[szao]

   Цитата:

Nautilus!

на форуме люди ездили и на том и на том и писали что на скорости разницы в управлении не заметили, но ты у нас наверное лучше их все знаешь

Люди вон пишут, что у них дизель не тарахтит и воняет.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд

   Цитата:

ALEX 40

Почему интересно на эмках и 50д как опция не идет активный руль?
Этим машинам он не нужен?

На треке работает плохо. Давно не секрет.
По той же причине и антикрен не ставят.

[svetlana]

   Цитата:

moskit74

приобрел ЛК200, поездил немного, отличная машина но не хватает драйва. В связи с этим задумался о смене авто.

moskit74, ЛК200 уже продали?

   Цитата:

andrey12

У меня одновременно и ЛК 200 и Туарег. Разницу почувствуете 100%.

andrey12, если не сложно, опишите, пож-та, поподробнее в чем именно отличия (не из праздного любопытства интересуюсь))

[moskit74]

[QUOTE=svetlana;2425006]moskit74, ЛК200 уже продали?

Еще нет, тур должен только в августе прийти

[Barthuk]

   Цитата:

szao

Люди вон пишут, что у них дизель не тарахтит и воняет.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд


На треке работает плохо. Давно не секрет.
По той же причине и антикрен не ставят.

"Люди вон пишут", что для них бнв на галогене - верх совершенства, есть редкие экземпляры, которые за свою вроде бы взрослую жизнь слаще опеля ничего не видели. Но при этом не стесяются мычать про барабаны...

[semen9182]

   Цитата:

Barthuk

"Люди вон пишут", что для них бнв на галогене - верх совершенства, есть редкие экземпляры, которые за свою вроде бы взрослую жизнь слаще опеля ничего не видели. Но при этом не стесяются мычать про барабаны...

Вы не пробовали СВОИ фантазии перестать выдавать за сообщения других людей?

Если галоген в дождь и туман светит лучше ксенона (о чём и было сказано в том самом посте), то никто, кроме Вас, не услышал, что он верх совершенства.

И если у меня в Мондео что-то реализовано гораздо лучше Туарега, то это не значит, что я его рекламирую, как технологическое чудо.

Все уже давно знают, что только Ваше мнение на данном ресурсе самое правильное, но постарайтесь хотя бы иногда слушать других людей, а не приписывать им мнимые высказывания и мысли.

[Alexander31]

   Цитата:

svetlana

moskit74, ЛК200 уже продали?

andrey12, если не сложно, опишите, пож-та, поподробнее в чем именно отличия (не из праздного любопытства интересуюсь))

Светлана день добрый.

Думаю, если вы отпишите сценарий использования автомобиля и наиболее важные для вас критерии отбора, то ответов/мнений будет побольше.

Отпишу несколько мыслей по тойоте и туарегу (с учетом эксплуатации в городе), может будут полезны.
Салон:
-багажник существенно больше у тойоты;
- место/размеры салона для водителя и пассажиров: по моему одинаковы несмотря на то что тойота больше по размеру. На водительском сидении тойоты сидишь как на насесте, боковая поддержка отсутствует, справа огромные бордачек и борода панали. Подушка сидения коротковата ноги устают/затекают. В туареге сидеть намного удобнее. На задних сидениях тойоты, вроде бы места больше, но за счет того что передние сиденья упираются в пол - ноги нельзя вытянуть. Залезать и вылезать в туарег удобнее. Об лендкраузер все время пачкаешься: брюки об пороги, верхнюю одежду об кузов.
-климат контроль в туареге работает лучше. В кукурузере все время надо что то подстраивать подкручивать.
- материалы/качество салона в туареге выше

Кузов:
- в лендкраузере жопа задрана вверх, сидишь в машине нависая над рулем.
- лендкраузер в Москве ржавеет при каждой царапине/сколах. Каждый год нужно красить капот. Хром соответственно весь облезает.
- тормозит и разгоняется лендкраузер хуже туарега
- жрет что бензина что дизеля лендкраузер больше, чуть ли не раза в 2 (при активной езде)
- управляемость: это вообще не для лендкраузера. Его задача - стабильно ехать по прямой разбитой дороге.
-цену и страховку, вы наверно знаете.

[svetlana]

   Цитата:

Alexander31

Светлана день добрый.
Думаю, если вы отпишите сценарий использования автомобиля и наиболее важные для вас критерии отбора, то ответов/мнений будет побольше.

Alexander31, добрый день!
Сценарий использования такой: мне нравится туарег и он во всем меня полностью устраивает (у меня НФ 2013 года, бензин, пробеги небольшие, город МО и деревня летом, там проселок, иногда размыт дождем). А сейчас смотрим второй авто в семью и муж всерьез решил брать ЛК200 (пока ездит на НФ) Я уже весь интернет облазила, не нравится он мне, если честно совсем (я и на Лексус-клубе и Ленд Крузер-клубе была, по отзывам тоже самое, как Вы и говорите). А интересно мне было именно в сравнении с туарегом, объективно, честно от людей, которые ездили и та том и на том, в сравнении понять. Я, честно, боюсь, что возьмем и не понравится после туарега. До НФ, был ГП (а после ГП совсем сложно выбирать, чтобы и комфорт и брутальность, и обслуживание устраивали).

   Цитата:

Alexander31

Отпишу несколько мыслей по тойоте и туарегу (с учетом эксплуатации в городе), может будут полезны.
Салон:
-багажник существенно больше у тойоты;
- место/размеры салона для водителя и пассажиров: по моему одинаковы несмотря на то что тойота больше по размеру. На водительском сидении тойоты сидишь как на насесте, боковая поддержка отсутствует, справа огромные бордачек и борода панали. Подушка сидения коротковата ноги устают/затекают. В туареге сидеть намного удобнее. На задних сидениях тойоты, вроде бы места больше, но за счет того что передние сиденья упираются в пол - ноги нельзя вытянуть. Залезать и вылезать в туарег удобнее. Об лендкраузер все время пачкаешься: брюки об пороги, верхнюю одежду об кузов.
-климат контроль в туареге работает лучше. В кукурузере все время надо что то подстраивать подкручивать.
- материалы/качество салона в туареге выше
Кузов:
- в лендкраузере жопа задрана вверх, сидишь в машине нависая над рулем.
- лендкраузер в Москве ржавеет при каждой царапине/сколах. Каждый год нужно красить капот. Хром соответственно весь облезает.
- тормозит и разгоняется лендкраузер хуже туарега
- жрет что бензина что дизеля лендкраузер больше, чуть ли не раза в 2 (при активной езде)
- управляемость: это вообще не для лендкраузера. Его задача - стабильно ехать по прямой разбитой дороге.

Спасибо за подробное сравнение

   Цитата:

Alexander31

-цену и страховку, вы наверно знаете.

Да лучше б и не знала
Вот все больше и склоняюсь к мысли о новом туареге
А то говорят, что ЛК нужен реально только за Уралом, а тут жалуются кто на размер в городе, кто на отсутствие динамики (особенно после тура), ну а про налог и страховку промолчу (тем более все говорят, что они очень уж угоняемые - хошь-не хошь, сраховать придется)...

[Alexander31]

   Цитата:

svetlana

Alexander31, добрый день!
Сценарий использования такой: мне нравится туарег и он во всем меня полностью устраивает (у меня НФ 2013 года, бензин, пробеги небольшие, город МО и деревня летом, там проселок, иногда размыт дождем). А сейчас смотрим второй авто в семью и муж всерьез решил брать ЛК200 (пока ездит на НФ) Я уже весь интернет облазила, не нравится он мне, если честно совсем (я и на Лексус-клубе и Ленд Крузер-клубе была, по отзывам тоже самое, как Вы и говорите). А интересно мне было именно в сравнении с туарегом, объективно, честно от людей, которые ездили и та том и на том, в сравнении понять. Я, честно, боюсь, что возьмем и не понравится после туарега. До НФ, был ГП (а после ГП совсем сложно выбирать, чтобы и комфорт и брутальность, и обслуживание устраивали).

Спасибо за подробное сравнение

Да лучше б и не знала
Вот все больше и склоняюсь к мысли о новом туареге
А то говорят, что ЛК нужен реально только за Уралом, а тут жалуются кто на размер в городе, кто на отсутствие динамики (особенно после тура), ну а про налог и страховку промолчу (тем более все говорят, что они очень уж угоняемые - хошь-не хошь, сраховать придется)...

Дело в том что поклонники Лендкраузера/тойоты они как сектанты и с ними спорить бесполезно. Они всегда вокруг нас и на каждом этапе смены автомобиля кричат что надо управлять только мечтой.
Если муж уже попал под их влияние то сложно будет его отговорить. А он на лендкраузере ездил, ему нравиться? может это то чего ему не хватает для полного счастья (Большой черный джип. Чтоб все боялись )
В любом случае тоета очень ликвидна и Вы сможете ее продать очень быстро.

Из практических соображений Лендкраузер покупают в качестве семейного "автобуса" - 3 детей + куча вещей/барахла в багажнике, либо в качестве тягача для крупного катера.

[svetlana]

   Цитата:

Alexander31

Дело в том что поклонники Лендкраузера/тойоты они как сектанты и с ними спорить бесполезно. Они всегда вокруг нас и на каждом этапе смены автомобиля кричат что надо управлять только мечтой.

   Цитата:

Alexander31

Если муж уже попал под их влияние то сложно будет его отговорить.

Ну пока, вроде, согласился А дальше видно будет (жизнь штука непредсказуемая)))

   Цитата:

Alexander31

А он на лендкраузере ездил, ему нравиться? может это то чего ему не хватает для полного счастья (Большой черный джип. Чтоб все боялись )

Это вполне возможно (про большой черный жип)) Нет, не ездил, так, чтобы долго. У друга ЛК100 - ну это так, пару раз прокатился (на охоту они на нем ездят).

   Цитата:

Alexander31

В любом случае тоета очень ликвидна и Вы сможете ее продать очень быстро.

Вот этот аргумент я и слышу (но мы часто так-то машины не меняем, уж брать так надолго, лет на 5 как минимум) и еще, что они очень надежные и не ломаются. Но туарег-то есть уже как 3 года, не ломался пока (ттт)... До прошлого года 6 лет ГП был - там было, да, что-то приходилось подделывать периодически (тут, наверное, ЛК понадежнее все-таки будет).


Добавлено через 4 минуты 55 секунд

   Цитата:

Alexander31

Из практических соображений Лендкраузер покупают в качестве семейного "автобуса" - 3 детей + куча вещей/барахла в багажнике, либо в качестве тягача для крупного катера.

Деть один (тут не особо актуально), но, правда, котики еще катаются загород ))) с нами; кучавещей - есть такое, но тур, вроде, справляется))) А прицеп таскает с квадриком также на туареге. По потребностям все туарег выполняет Если только не так на дороге его "боятся", как ЛК200

ps Эх, муки выбора всегда утомляют
pps Спасибо большое за мнения

[Zelh]

svetlana, Сомнения будут рассеяны, туарег уже найден

[svetlana]

Оффтопик

   Цитата:

Zelh

svetlana, Сомнения будут рассеяны, туарег уже найден

Ну фсе берибыказарога! Я пас - пошла картошку чистить

[X-100]

   Цитата:

Alexander31

Дело в том что поклонники Лендкраузера/тойоты они как сектанты и с ними спорить бесполезно. Они всегда вокруг нас и на каждом этапе смены автомобиля кричат что надо управлять только мечтой.
Если муж уже попал под их влияние то сложно будет его отговорить. А он на лендкраузере ездил, ему нравиться? может это то чего ему не хватает для полного счастья (Большой черный джип. Чтоб все боялись )
В любом случае тоета очень ликвидна и Вы сможете ее продать очень быстро.

Из практических соображений Лендкраузер покупают в качестве семейного "автобуса" - 3 детей + куча вещей/барахла в багажнике, либо в качестве тягача для крупного катера.

Секта заканчивается после первого торможения в пол на МКАДе. Потом начинаешь седые волосы считать. Спросите у людей отсюда - кто купил себе двухсотки - тормоза меняли практически сразу (если только не совсем последний аппарат - говорят у них уже убрали эту проблему с тормозами). У друга было последние две двухсотки (ну на актуальный он просто не успел еще пересесть - в прошлом году новый взял). Первую продал в возрасте 6 лет из-за масложера - на тысячу драл примерно 500-600 грамм. Сейчас ездит на второй - доволен конечно, но думает от Лексусе 450d.
Но ему проще - он не гоняет, а те - кто ездил на таких машинах, потом на GL, на Рейндже и у кого денег хватает - почему-то из всего выбирают Рейндж.
Так что посоветуйте прокатиться хотя-б на тест-драйве новой модели. Я когда первый Туарег GP брал - прокатился с женой на Прадо и LC100 (тогда еще) - валкость и "ватные" тормоза убили всякую охоту ездить на тех авто.