Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[alkes]

   Цитата:

VIK12

А до полного заряда - сухие что-ли?
Я тоже свой AGM недавно обслужил: увлажнил маты. Наверное, есть способ измерить плотность по одной капле. Не поделитесь, как? И как эту каплю выдавить?

Если ни разу не обслуживали свой, то ради интереса открутите пробки и увидите какие маты. Со временем маты высыхают и надо доливать дистилят, но только после полного заряда. Как уже написали выше рефрактометру хватает и одной капли. Я так делаю

[VIK12]

Сначала Вы цитируете меня:

   Цитата:

VIK12

Я тоже свой AGM недавно обслужил: увлажнил маты

И тут же:

   Цитата:

alkes

Если ни разу не обслуживали свой, то ради интереса открутите пробки и увидите какие маты.

Будем считать, что увидел. И не впервые и не ради интереса.
Вы что, реально «доливаете» воду? Так что без проблем потом можно из банки каплю взять?
Маты должны быть пропитаны, а не залиты. Я шприцем буквально по несколько миллилитров в каждую банку накапал на маты, только, чтобы влажными были. Потому и спросил, как каплю электролита добыть.

[alkes]

Где я писал про то, что они должны быть залиты? Для вас обслуживание аккумулятора это увлажнение матов?

[VIK12]

Просто спросил, как взять из AGM аккумулятора электролит. Потому что не знаю, как из влажного мата, до которого не добраться, выдавить хотя бы каплю. Вы не писали, что маты залиты, но писали, что заливаете дистиллят. Заливаете! Потому и спросил. Просто спросил. Чтобы получить ответ для себя и форумчан, которым, возможно, тоже интересно.
И да, для меня обслуживание AGM аккума - это периодическое увлажнение матов. Даже в наливных кислотниках я просто контролировал плотность, уровень электролита и доливал воду. Не там на них нынче цена, чтобы, как в советское время, циклировать, мыть, менять жижу…
Есть желание поделиться опытом - расскажите как Вы обслуживаете аккум и как долго он служит, на то он и форум, а не чат, где препираются вопросами на вопрос.

[VIK12]

   Цитата:

VIK12

Есть желание поделиться опытом - расскажите как Вы обслуживаете аккум

Похоже - не судьба. Или все же надежда есть?

[mamaevaleksandr]

Приветствую. Подскажите как отключить:
1) противотуманную фару при включении поворотника?
2) противотуманную фару при повороте руля?
3) или это все отключается одновременно?
Туарег НФ. Вася в наличии.
P.S. Видел тура на светофоре, у него не горела ПТФ при включенном поворотнике. (надо было догнать спросить у него)))))))

[Portmoy]

   Цитата:

mamaevaleksandr

Приветствую. Подскажите как отключить:
1) противотуманную фару при включении поворотника?
2) противотуманную фару при повороте руля?
3) или это все отключается одновременно?
Туарег НФ. Вася в наличии.
P.S. Видел тура на светофоре, у него не горела ПТФ при включенном поворотнике. (надо было догнать спросить у него)))))))

Читайте шапку в теме Активация bluetooth, Webasto, видео в движении и другие коды VAGcom для NF там все есть и даже больше.
По настройкам противотуманок здесь.

[mamaevaleksandr]

   Цитата:

Portmoy

Читайте шапку в теме Активация bluetooth, Webasto, видео в движении и другие коды VAGcom для NF там все есть и даже больше.
По настройкам противотуманок здесь.

Спасибо, это я видел (Сегодня эксперементировал с отключением подсветки поворотов при помощи ПТФ.
Для полного отключения данной функции необходимо в 09 блоке в длинном кодировании отключить следующе:
Байт 4 бит 0
Байт 9 бит 5).
Но я так понял это отключает при повороте руля. А можно ли отключить при включенном поворотнике, например когда стоишь на светофоре. - этого не нашел.

[Vitm]

На передней правой двери неплотно прилегает молдинг к накладке на дверь. (2 фото)
Можно прижать рукой с небольшим усилием.
Хочу вернуть на место, не знаю как. Как этот молдинг крепится к накладке? Клей\двусторонний скотч, надо ли зачищать?

[VIK12]

Когда-то я на Камри подобную проблему Моментом устранил. Заматировал поверхности самой мелкой шкуркой, какую нашел, обезжирил и склеил.

[raser007]

Лучше герметиком для приклейки стекла. На ночь приклеил,скотчем малярным притянул ,утром все готово. Можно и днём ,но часа 3 надо для нормальной вулканизации герметика.

[Jony1982]

Оно держится на двухстороннем скотче 4ммх0,8мм, там лучше снять и поменять эту ленту. Но самый гемор это старый скотч содрать.

[Portmoy]

   Цитата:

Jony1982

Оно держится на двухстороннем скотче 4ммх0,8мм, там лучше снять и поменять эту ленту. Но самый гемор это старый скотч содрать.

При наличии средства антисиликона - снятие старого скотча упрощает и ускоряет х5 раз.

[Jony1982]

   Цитата:

Portmoy

При наличии средства антисиликона - снятие старого скотча упрощает и ускоряет х5 раз.

Я керхером сдираю, струя води его снимает .

[balobis]

Добрый вечер! Идёт шипение (сдувает воздух) в районе заднего левого колеса. Ошибок нет. Колесо на прокол проверено. Что кто думает?

[nostrum]

   Цитата:

balobis

Добрый вечер! Идёт шипение (сдувает воздух) в районе заднего левого колеса. Ошибок нет. Колесо на прокол проверено. Что кто думает?

может пневмобаллон травит?

[balobis]

Снял колесо в шиномонтаже. Облили мыльным раствором. Пузырьков не увидели. Шипение из под подкрылка из под машины…

[nostrum]

   Цитата:

balobis

Снял колесо в шиномонтаже. Облили мыльным раствором. Пузырьков не увидели. Шипение из под подкрылка из под машины…

а в движении компрессор пневмы часто включается? При стоянке с выключенным мотором , зад не опускается. Шипеть может либо колесо, либо пневма. Если колесо целое, значит пневма. Может трубка, может штуцер, надо слушать и локализовать откуда идёт шипение.

[balobis]

Чуть подкачивал когда заводил авто. Обратил внимание на работу подвески в последнюю неделю. Сложилось впечатление, что «пробивает» подвеска. Точно Не колесо. Уже понял, что надо в сервис. Пневму на ночь поставил в режим домкрат. Утром посмотрю на какое колесо присел:( и поеду в сервис…

[balobis]

Отчёт: с пневмой все норм! Это трубка кондиционера.